FISIKA TERAPAN

KELOMPOK 8

SOAL
Pada mobil balap sirip ekor
didesain untuk memanfaatkan
keuntungan aerodinamika agar
mobil dapat menikung dengan
kelajuan tinggi tanpa tergelincir.
Jelaskan prinsip kerja sirip
tersebut !

Aerodinamika bisa diartikan sebagai

suatu perubahan gerak dari suatu benda
akibat dari hambatanudara ketika benda
tersebut melaju dengan kecepatan
tinggi.

FB

FB
FGESE

FB
Fhambat

FA

FA

FA

KETERANGAN
FA = Gaya angkat ke atas mobil
FB = gaya tekan ke bawah pada mobil
FGESEK = gaya gesek udara dengan kulit mobil
Fhambat = gaya yang searah dengan arah aliran angin

Ketika sebuah mobil balap melaju dengan

kecepatan tinggi, udara disekitar mengalir
dari sayap depan mobil dan keluar melalui
sayap belakang mobil. Aliran udara yang
mengalir tersebut belawanan arah dengan
kelajuan mobil. Penggunaan sayap / wing
dibagian belakang mobil balap untuk
mengontrol arah angin yang datang ke mobil
sehingga mobil mendapat daya tekan lebih
pada bagian belakang (Downforce) agar bisa
tetap melaju dengan mulus diatas aspal
tanpa melayang ataupun melintir saat
menikung.

Gambar sirip ekor

belakang mobil balap

Tekanan pada bagian atas

sayap mobil balap (PAA )
lebih besar daripada
tekanan pada bagian
bawah (PBB ), sehingga pada
bagian belakang mobil
balap mendapat gaya
hambat lebih besar yang
mengakibatkan mobil
balap dapat menikung
dengan kelajuan tinggi
tanpa tergelincir.