5 Producto Logistico _profitida a repreducciéntotal o parcial sin autortzacién del eutor 4El Producto (0 Servicio) es el objeto del Flujo Logistico y la fuente de Ingreso de la Empresa De acuerdo con la dedicacion para su eleccion, cuando estan destinados al Consumo, podemos hablar de Productos y Servicios de conveniencia, de seleccién y especializados Cuando se trata de Clientes Industriales, los Productos y Servicios podran considerarse en funcidn de su participacion en el proceso productivo, como materias primas, como partes integrantes, como elementos de transformaci6n 0 como elementos facilitadoresCiclo de Vida del Producto y Curva 80 — 20 Implicancias en la Logistica Volumen de Ventas Los Recursos Logisticos dedicados aun Producto seran distintos en distintas etapas de su Ciclo de Vida ‘ntroduccién Crecimiento Madurez_—Saturacién _Deelinacién 00% a | om | ams | om | o% A c El analisis de la ponderacién de los Articulos en el Negocio nos permite dar foco a las decisiones y acciones relevantes % DEVENTAS % WL Wh TK WE SM OO TK ME OM OK % DE ARTICULOSCaracteristicas del Producto relevantes para la Logistica ico como % del Precio de Venta Costo Total $Almacenamiento $ Transporte Costo Logi: Relacion Valor / Peso Costo Total —_— $ Transporte .$ Almacenamiento Costo Logistico como % del Precio de Venta Relacién Peso / Volumen ‘alms0a jorgeamal| com—prohibids a roprodueciéntotal © parcis! sin autoreacién de! sutor Fuente: adaptado de Ronald H. BallouOtras consideraciones respecto de los Productos y la Logistica | . Para Productos mas susceptibles a la Sustitucion Sustitucion, debera establecerse mejores niveles Cobertura, Inventario y Servicio, mejorando la disponibilidad y evitando la Pérdida de Ventas por OOSOtras consideraciones respecto de los Productos y la Logistica (cont) Los Riesgos, ya sean por la condicién de : perecedero del Producto, fragilidad, Riesgo ee A peligrosidad, vulnerabilidad a la temperatura o al sol, susceptibilidad de ser robados, invariablemente generaran mayores Costos Logisticos, fundamentalmente de Transporte y AlmacenamientoNecesidad y Caracteristicas del Embalaje Protecci6n y Transportabilidad del Producto Facilita el Almacenamiento y el Transporte de! Producto Facilita la utilizacién del Equipo de Transporte Promocién y Exhibicién del Producto * Cambio de Densidad del Producto Facilidad de uso del Producto Valor para el Cliente por reutilizacién Retornabilidad, Logistica Inversa Consideraciones Ambientales, Reciclaje Los costos de los desarrollos en Packaging se compensan con el valor agregado al Cliente y los ahorros en Costos Logisticos ‘al ms0a jorgegmall com—prohibids|a eprodueciéntotal © parcial sin autortacién de! sutor Fuente: adaptario de Ronald H. BallouContribucion del Empaque a la eficiencia en el Manejo de Materiales Los Empaques individuales del Producto pueden agruparse de modo que constituyan médulos, estos médulos deben constituir Unidades practicas para el Armado de Pedidos y constituci6n de la Carga del Equipo de Transporte (Unidad de Carga o Caja Maestra), proporcionando flexibilidad y eficiencia Las Unidades de Carga deben ser transportables en el medio que corresponda, constituyendo Pallets, Contenedores y otras formas comunes en el TransporteManejo de Materiales Los Equipos para Manejo y Almacenamiento deben ser lo mas standarizados posible Debe disefiarse el sistema procurando la mayor continuidad posible en los flujos La inversién en Equipo de Manejo suele rendir mas que la inversion en Equipo Estacionario Debe hacerse rendir al maximo los Equipos de Manejo Seleccionar los Equipos de Manejo con mejor relacién Carga util / Peso muerto Aprovechar el flujo por gravedad siempre que sea posible “tims Jorge moral eom-—pronioids a eproaueciéntotao parciaisin autoraacién deiautor FUENLE’ Adaptado de Donald J Bowersox, David J Clos yM BIeoy CooperLos pallets son elementos fundamentales para el manejo de materiales, brindando funciones de normalizacién de cargas, proteccién y soporte, como asi también sirviendo como unidad de carga, unidad de almacenamiento, de transporte y de venta ‘maga jorgeomal Fuente: adaptago a2 ARLOGPallets (cont) Su constitucién depende del uso y aplicaci6n, pudiendo ser tipicamente de madera, como asi también de plastico, metalicos, de cart6n o con elementos auxiliares como redes para la sujecion de la carga, o laterales formando bins para cubrir necesidades especificas ‘sinadajorgetumalicom—prohityda a reprogvecsén total o parcial sin autoncactén det cutor aPallets (cont) Lanormalizacion de pallets permitid normalizara su vez racks, uflas de zorras y autoelevadores, cajas y embalajes, y la ampliacién de chasis de vehiculos de carga a 2,6m de ancho 22 pallets / Superficie ocupada s/30 m2 = 88 % 12m. 24 pallets / Superficie ocupada s/31.2 m2 = 92 % Fuente: adaplado de ARLOS sntotalo parcial sin evtorizncion delPallets — medidas mas comunes Modularizaci6n de cargas 1200 x 1000 -Consumo masivo, Europa, Japon y América (no USA) 1200 x 800 -Consumo masivo y otros usos, Europa 1140 x 1140 -Contenedores, 1219 x 1016 -USA, en Argentina gaseosas y cervezss 600x400 600x200 600x133 600x100 300x400 300x200 300x133 300x100 200x400 200x200 200x133 200x100 150x400 150x200 150x133 150x100 120x400 120x200 120x133 120x100 lanscssorgetgreay com-prohcis\aroprocuesién tsa! o parciasinautoncaiéneoctar Fuente: ataptana GeARLOG 4gTipos de Containers CONTENEDOR “STANDARD” ‘Standard de 20" "| ancho alto peso del | maxima large, | ancho | ature | Seto | dette | capacdad |eSntenesor| copsaed See aloe | 5.900% 2.3500 2.383m/2.342m [2.280m| 33.2C8m | 2.230% |21.770Ks Standard de 40° large | anche | altura | anche peso del _| maxima : dela capacidad |contenedor |capacidad interne interno |interna | 2218 | $s - 3e's° | 7's" | 710" | 7's" | 76° |2,390curt| 8,160Ibs |59,040Ibs | | 12.036m|2.250m|2.392m |2.240m [2.260m] 67.7¢8M | 2,700K3 |26,760%9 ‘Minaahorgdedienditinns-srchinnitareqrecuettintsnl opercsisinaieszaintianes Fuente: Containers Rio oe Is Pista 4Tipos de Containers (cont) CONTENEDOR "ALTO CUBICAJE” Alto Cubicaje de 40° ancho | alto peso del | mixima lage, | ancho | altura | Jota | deta | capacidad |contenedor| capacidad puerta | puerta vac | peso e's | 2esscurt | e.7soibs | se.4solbs fzseam| 7eacem | 3570K9 | 26.10% Alto Cubicaje de-45° anche | ato peso del | mixima lage, | ancho | altura | aia | dela | capacidad |contenedor| capacidad puarta | puerta aco | peso — po ase [ve [exo | ve" | es" | sozecun | s.0stbs | ses0me 13.58m (2.350m|2.687m|2.338m|2.584m| 85.7CM | 4.210Ky | 26.510K9 Fuente: ContanersRio oe la PitaTipos de Containers (cont) CONTENEDOR “OPENTOP™ ancho alto peso del maxima peeled | ee eee melee foe | oe Opentop de 40" 12.026m|2.350m|2.348m|2.341m |2.274m 6s.scem | 3,850Kg | 26,530Kg Fuente: Containers Rio ce la PistaTipos de Containers (cont) CONTENEDOR "FLATRACK™ Flatrackde2o jlarae | ancho | altura | te | deie | capacidad |csneenedor| copecided | puerta | puerta vedo | peso west |v fre | - 2 < s,s7elbs | 47,333Ibs s.s20m [2.200m|2.235m| | . = | 21s30K9 | 21.470K Flatrack de40° jdarge, | ancho Sapeesios || atstaser fesse vacie | peso 397" | 60 - | 12,0810bs | 2s,s001bs ‘Glace oxpritional Sass ~arebitida avepreseunintctai osarch Fuente: Containers Rio ce la PistaTipos de Containers (cont) arene | ate peso det | _méxima see Lee ate | arte dela | capacidad |contenedor | capacidad |evers | overs vaao | peso we | re [re | re | rar | so00cur | 74a | 4.76000 | 2 3 425m [2.278m 2.260m|2.256m|2.216m | 26.98 | 2,200K9 | 20,800K9 a Refrigrerado de 40° ate Hs alae, | ancho emia =e puerta | are | rs: | 72" | 7s" | 70° | 2,0a0cure | 10,7801 | S¢,276Ibs | | Refrigrerado de Alto Cubicaje de 40" oe ae SS = alse, | anche | amura | Scte | dein | capaccad |cSotenedor| copected Jeeta | ers emia aru | ve | oz | 76° | oor | 2sescur | 2.5000 | 57.7630 11.857m)2.284m/2.500m)2.294m|2.440m] s5.6cou | 4.50065 | 25.9¢0K3 [ Sl gli mors Sint wr vinnie Fuente: Containers Rio ela Pista ogImplicancia de aspectos Logisticos en el Precio del Producto Geograficos El Costo de Transporte debe considerarse en el precio, este factor podra tener distinto tratamiento si se trata de Consumo o Industria, los métodos frecuentes son: por zonas, uniforme o desde una referencia aImplicancia de aspectos Logisticos en el Precio del Producto (cont) El Costo de Transporte varia en distinta forma en Volumen funcion de variables continuas y discretas, que haran una gran diferencia en las relaciones Precio / Pedido: La carga incompleta de un Equipo de Transporte aumenta el Precio considerablemente La carga de un Equipo de mayor capacidad disminuye el Precio La Cantidad de Bultos comprados debe estar en funcién de los Equipos de Transporte para llegar a multiplos convenientes Los Costos por Procesamiento de Pedidos disminuyen con las Cantidades compradas Los Costos totales de manejo de Inventario por Bulto aumentan linealmente con la Cantidad comprada ‘Gheaciorodtaimaition-protcataarcerocvoctsnm!o parca on utara oot outar Fuente: acaptado de Ronaia H. Ballo 356 Manejo de Inventarios ‘sinadajorgetumalicom—prohityda a reprogvecsén total o parcial sin autoncactén det cutor a