CIMENTACIONES Y

ALIGERADOS

Integrantes

Ciclo-II

Acosta Velsquez Grethel

Churano Daro Alex
Moreno Olgun
Panta Campos Alexander
Vega Castillo Juleisy
Curso: Ingeniera Grfica
Ing. Erika Mozo Castaeda

INTRODUCCIN

En el presente estudio se titula Cimentaciones y Aligerados.

Presenta el objetivo de poder diferenciar los tipos de cimentaciones
en los edificios que puede ser superficial y profundas y a la vez
armadas y sin armadura.
Dentro de las cimentaciones simples (sin armadura) por ejemplo
podemos nombrar a las cimentaciones de concreto ciclpeo, como
son los cimientos corridos.
Las cimentaciones armadas, son aquellas que por condicin de
diseo, nenecita de concreto armado.

CIMENTACIONES:
Segn HARSEM1:
Se llama cimentacin al elemento estructural
que transmite las cargas de las columnas y
muros al terreno. La resistencia del suelo es
menor que la resistencia del concreto, por ello,
la cimentacin tiene mayor rea que su
respectiva columna o muro para as reducir los
esfuerzos que se transmiten al terreno.

S DE CIMENTACIONES
El tipo de cimentacin apropiado para cada
situacin depende de varios factores entre
los cuales se tiene:
La resistencia y comprensibilidad de los
estratos del suelo.
La magnitud de las cargas de las
columnas.
La ubicacin de la napa fretica.
La profundidad de cimentacin de las
edificaciones vecinas

PATAS AISLADAS:
Son losas rectangulares
o cuadradas que sirven
de apoyo a columnas.
Tiene peralte constante
o variable,
disminuyendo hacia los
bordes. Tambin pueden
ser escalonadas, las
zapatas aisladas son el
tipo ms usual de
cimentacin pues son
las ms econmicas

definici
n

TAS AISLADAS ESPECIAL

Zapata
rectangular:
Cuando las presiones de
diseo del suelo son
bajas, o una columna se
debe colocar cerca de otra
construccin, es necesario
utilizar una zapata de
seccin transversal
oblonga, en lugar de una
cuadrada, conocida como
zapata rectangular.
El diseo se realiza
esencialmente, igual que
para una zapata
cuadrada, salvo que
existan requisitos
especiales en cuanto a la
colocacin del refuerzo en
la direccin corta.

Zapata
combinada:
Cuando dos o
ms columnas
se colocan una
muy cerca de la
otra en la planta
del edificio, se
utiliza, en
ocasiones, una
sola zapata,
llamada zapata
combinada.

Zapata
en
voladizo:

Una situacin comn

que se presenta
cuando un edificio se
construye en centros
urbanos
congestionados, es
aquella en la que su
borde se coloca muy
cerca del lindero de
la propiedad. Si se
presenta una
columna en el borde
del edificio, una
zapata convencional
se extendera,
probablemente a
una distancia
considerable ms
all del borde del
edificio.

En tal caso una

solucin es usar
una zapata en
voladizo,
tambin llamada
zapata de
banda, que
consiste en una
zapata
combinada que
soporta la
columna exterior
y una columna
interior
adyacente.

PATAS DE MUROS
Pueden ser de concreto simples o de
concreto armado, dependiendo de la
magnitud de los esfuerzos a los que
se encuentra sometidas.
Por lo general, los muros de
albailera no portante tienen
cimentacin de concreto simple
mientras que los muros portantes de
concreto o albailera, utilizan
zapatas de concreto armado, sobre
todo en terrenos de mala calidad.
Pueden ser de concreto simples o de
concreto armado, dependiendo de la
magnitud de los esfuerzos a los que
se encuentra sometidas.
Por lo general, los muros de
albailera no portante tienen
cimentacin de concreto simple
mientras que los muros portantes de
concreto o albailera, utilizan
zapatas de concreto armado, sobre

ZAPATAS SOBRE
PILOTES:

Son de concreto armado

necesariamente. Para
dimensionarlas, es necesario
conocer el nmero de pilotes
que contienen.
Los pilotes se distribuyen
uniformemente en la zapata, lo
que determinar sus
dimensiones, la distancia centro
a centro entre los dos pilotes
ser mayor que
90cm. Y que 2.5 a 3 veces el
dimetro del pilote.

ZAPATAS
COMBINADAS:
Consiste en una zapata comn
a dos o ms columnas
alineadas.
Se utilizan cuando la
distancia entre stas es
reducida o cuando la capacidad
portante del terreno es tan baja
que se requieren zapatas de
gran rea lo que ocasionan que
stas se traslapen.
Las dimensiones de las zapatas
de las columnas exteriores de
una edificacin est
condicionada por los lmites de
una propiedad, generndose,
por lo general, excentricidades
en la zapata que no pueden ser
resistidas por la columna.

ZAPATAS
CONECTADAS:

Son ms usadas que las

combinadas cuando se trata de
reducir la excentricidad que
presenta la cimentacin de
columnas exteriores. Cuando la
columna interior ms cercana
est algo alejada de la columna
exterior y las cargas son
pequeas, la zapata combinada
resulta larga, estrecha y
sometida a momentos flectores
elevados en el voladizo; en
estos casos el uso de zapatas
conectadas es ms idneo.

ZAPATAS
CORRIDAS:

que las zapatas corridas o

para muros se componen
de franjas de concreto
colocadas debajo de los
muros.
En la mayora de las
situaciones, la zapata
corrida se utiliza como
plataforma sobre la cual
se construye el muro. Por
lo tanto, se establece un
ancho mnimo para la
zapata segn el espesor
del muro, por lo que, en
general, se hace un poco
ms ancha que el muro.


CONSIDERACIONES GENERALES PARA
EL DISEO DE CIMENTACIONES

Exploracin del sitio:

Esta investigacin se compone, casi siempre, de dos
partes:
Determinacin de las condiciones
superficiales del terreno:
Se determinan mediante un levantamiento
topogrfico del sitio que establece las dimensiones
del terreno y la localizacin de objetos y las
caractersticas sobresalientes en el sitio.
Determinacin de las condiciones del
subsuelo:
Se deben determinar perforando la superficie para
obtener muestras de materiales a varios niveles bajo
la superficie.

DISEO DEL
SITIO:

El
El diseo
diseo del
del sitio
sitio consiste
consiste en
en ubicar
ubicar
el
el edificio
edificio en
en ste
ste yy en
en la
la definicin
definicin
general,
general, o
o redefinicin,
redefinicin, del
del permetro
permetro
yy las
las caractersticas
caractersticas sobresalientes
sobresalientes del
del
sitio.
sitio.
El
El diseo
diseo del
del drenaje
drenaje del
del sitio
sitio para
para
controlar
controlar los
los escurrimientos
escurrimientos de
de agua
agua
es
es una
una parte
parte importante
importante del
del diseo
diseo
del
del sitio.
sitio.

SELECCIN DEL TIPO DE

CIMENTACIN:
La primera parte formal del diseo de cimentacin es la

determinacin del tipo de cimentacin a usar.

Normalmente sta decisin no se puede tomar antes de que se
conozcan las condiciones superficiales del terreno y las del
subsuelo; en algunos casos es necesario proceder con un diseo
aproximado de varios esquemas posibles de cimentacin.

DISEO DE LOS ELEMENTOS DE LA

CIMENTACIN:

Con los diseos del sitio y del edificio razonablemente

establecidos, las condiciones del sitio conocidas y el tipo de
cimentacin determinado, el trabajo puede proseguir con el
diseo detallado de los elementos estructurales individuales
del sistema de cimentacin.

CONDICIONES DEL SUELO RELACIONADAS CON EL

DISEO DE CIMENTACIN

Resistencia:
la resistencia
a la presin
horizontal y a
la friccin es
de
importancia
cuando las
cimentacione
s deben
resistir
fuerzas
laterales del
viento,
ssmicos o
tierra
retenida

Resistencia
a la
deformacin
: la
deformacin
del suelo
sometido a
esfuerzos es
importante al
disear para
limitar los
movimientos
de las
cimentacione
s

Estabilidad:
algunas de
las
condiciones
que pueden
cambiar las
propiedades
fsicas de los
suelos son:
la accin de
las heladas,
las
fluctuaciones
del
contenido de
agua,

cimentacin es una zapata

combinada que cubre toda el
rea que queda debajo de
una estructura y que soporta
todos los muros y columnas.
Cuando las cargas del edificio
son tan pesadas o la presin
admisible en el suelo es tan
pequea que las zapatas
individuales van a cubrir ms
de la mitad del rea del
edificio, es probable que la
loza corrida sea ms
econmica que las zapatas.
Las losas de cimentacin se
usan tambin para reducir el
asentamiento de las
estructuras situadas sobre
depsitos muy
comprensibles.

LOZAS DE CIMENTACIN

CIMENTACIONES
PILOTEADAS:

pilotes se emplean en los

suelos blandos para
transmitir las cargas de
las estructuras a una zona
de capacidad portante
ms elevada.

PILOTES

Resistentes por efecto de punta: son los

pilotes que llegan a apoyarse en estratos
resistentes.
Resistentes por efecto lateral o friccin:
son los pilotes que no alcanzan estratos
resistentes y flotan en el estrato en que se
encuentran.
Resistentes por efecto lateral y por efecto
de punta simultnea.

PILOTES DE
MADERA:

Los pilotes de madera tienen el

inconveniente que:
Soportan mal las variaciones de
sequa y humedad, sin embargo,
trabajan bien cuando estn
permanentemente bajo el agua.
Sus dimensiones estn limitadas.
La sustitucin de pilotes
carcomidos bajo una cimentacin
precisa de trabajos subterrneos
y de recalce de cimentaciones
que son lentos y caros.

PILOTES DE
ACERO:
Las ventajas que presentan los
pilotes de acero son:
Resistencia elevada a la compresin.
Posibilidad de alcanzar grandes
profundidades mediante soldadura de
unos elementos metlicos con otros.
Posibilidad de atravesar estratos
resistentes.

Los pilotes de
acuerdo al
procedimiento de
puesta en obra,
pueden ser
hincados o
roscados.

PILOTES DE CONCRETO:

Los pilotes de concreto se clasifican en

pilotes de concreto simple, armado o
pretensado, de acuerdo al refuerzo que
estn provistos.
Pilotes fabricados in situ mediante
tubos recuperables:
La construccin de este tipo de pilotes se
efecta hincando en el suelo un tubo de
acero provisto de una punta, la cual
puede ser recuperable o no de acuerdo a
su forma. A medida que el tubo se llena
de concreto fresco ste se retira
progresivamente, entre stos se tiene:
(Ver imagen 13)
-Pilotes simplex.
-Pilotes express.
-Pilote vibro.
-Pilote franki.


Pilotes fabricados in situ con tubos no
recuperables:
Se usan cuando es preciso proteger el concreto de agentes
erosivos como agua subterrnea o suelos agresivos. Se
utiliza una camisa de proteccin de chapa ondulada o sta
se hinca ; entre stos pilotes se encuentran:
-Pilotes button bottom.
-Pilote pedestal.
-Pilote cobi.
Pilotes perforados:

Estos pilotes presentan algunas ventajas:

La perforacin permite conocer la naturaleza de los
estratos del terreno.
No hay peligro que presenten vibraciones en el suelo o en
las edificaciones vecinas.
Existe la posibilidad de alcanzar grandes profundidades.

Pilotes prefabricados de hormign

armado e hincados:

Este tipo de pilotes presentan la ventaja de ser durables y

adems su forma y dimensiones son controladas por el
constructor.
La armadura longitudinal debe disearse de forma que el
pilote resista los esfuerzos propios de la construccin y los
esfuerzos de acarreo, transporte y puesta en obra.
Para la puesta en obra se usan dispositivos de enganche
para sostenerlos durante su acarreo.

Pilotes pretensados:

Estos pilotes presentan las siguientes ventajas:

Su resistencia al hincado es mayor.
Su acarreo y transporte es ms fcil con
enganche en un punto o dos.
Su seccin transversal tiene un mayor momento
de inercia ya que toda la seccin de concreto
contribuye a l.

Presentan la desventaja que tiene

menor resistencia a las fuerzas
horizontales y que el refuerzo es ms
delgado y por ellos es ms fcilmente
destruido por la oxidacin

PILOTES PREFABRICADOS DE
HORMIGN ARMADO Y ROSCADOS:

Estos pilotes presentan la

desventaja de una rpida
instalacin y puesta en obra lo que
conlleva rendimientos elevados.


Equipo para el hincado de pilotes: los pilotes de hincan
comnmente por medio de un martinete, ocasionalmente,
mediante un generador de fuerzas vibratorias.
El martinete funciona en medio de un par de guas paralelas o
c o r r e d e r a s s u s p e n d i d a s d e u n a g r a e l e v a d o r a e s t n d a r.
Martillos de impacto: originalmente, las piloteadoras
e s tab an e q ui pad as c on m ar ti l l o s q ue c a a n de s de e l extre m o
superior de las a la cabeza del pilote.
Piloteadoras vibratorias: los pilotes tambin se hincan
valindose de los generados de fuerza que consisten en un
pes o es ttic o y e n un par de pe so s exc ntr ic os que gir an e n
se n ti d o c on tr ar i o.
Re s i s t e n c i a a l h i n c a d o : l o s p i l o t e s q u e s e h i n c a n p o r m e d i o
de martinetes de impac to, ordinariamente se clavan hasta
ob te n e r un a re si s te nc i a qu e s e m i d e p or e l n m e ro d e g ol pe s
necesarios para la penetracin en los ltimos dos o tres
c e nt m e tro s.
C h i fl o n e s , b a r r e n a s y p u l s e t a s : s i l o s p i l o t e s d e b e n
atr ave s ar e s tr atos c om p ac ta do s d e are na o g r ava , c on o bj e to
d e p a s a r a d e p s i t o s i n f e r i o r e s s u a v e s , p u e d e a fl o j a r s e l a
a r e n a o l a g r a v a c o n c h i fl o n e s .
la hace movediza, de manera que el pilote puede fcilmente
atravesarla.
Perforacin previa al hincado: cuando se hincan los pilotes
a tr av s de l a arc i l l a p l s ti c a satu r ad a, d e sal oj an un vol u m e n
de suelo que puede ser igual al de los pilotes.

INSTALACIN DE LOS PILOTES:

FUNCIN DE LOS
PILOTES

ELECCIN DEL TIPO

DE PILOTES:

La eleccin final del tipo de pilote para una obra la

dictan las condiciones del sub- suelo, las caractersticas
de hincado de los pilotes, el probable comportamiento
de la cimentacin y la economa.

ALIGERADOS
DISEO DE ALIGERADOS:

DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
GEOMTRICAS

Los aligerados son elementos monolticos de

concreto formados por nervaduras regularmente
espaciadas, unidas por una losa superior ms
delgada, el espacio que hay entre las
nervaduras est relleno por un ladrillo aligerado,
con vacos tubulares.

El espaciamiento y dimensiones de los

componentes de este tipo de losa son tales que
su comportamiento estructural permite ser
analizada como una viga T. Para el clculo
estructural y diseo, se considera que slo las
viguetas aportan rigidez y resistencia.

ANLISIS: Seccin transversal del aligerado

IDEALIZACIN:

En el anlisis de aligerados se han usado las siguientes

consideraciones: - La luz de clculo es igual a la distancia entre ejes
de apoyo.
- Se han tomado las caractersticas geomtricas de una seccin T.
- La condicin de apoyo en el encuentro con vigas es simplemente
apoyado.
- La condicin de apoyo en el encuentro con placas es empotrado.

ALTERNANCIA DE CARGAS:
La alternancia de cargas vivas es una situacin
real en una estructura y puede generar
momentos mayores a los obtenidos al
considerar todos los tramos uniformemente
cargados, as como zonas donde se produzcan
inversiones de momentos.
Las alternancias de cargas son las siguientes:
- La carga muerta aplicada sobre todos los
tramos, con la totalidad de la carga viva
aplicada simultneamente en todos los tramos.
- La carga muerta aplicada sobre todos los
tramos, con la totalidad de la carga viva en dos
tramos adyacentes.
- La carga muerta aplicada sobre todos los
tramos, con la totalidad de la carga viva en
tramos alternos.