MOTOR

ELEMENTOS QUE COMPONEN EL MOTOR

Partes Secundarias: son todos los

sistemas del motor a saber;
Admisin y Escape, Combustible,
Lubricacin,
Enfriamiento
y
Elctrico.

PARTES
SECUNDARIA
S

1. Sistema de Lubricacin
El sistema de lubricacin utilizado hoy en da en
los MCI es del tipo a presin total, ya que es el
mas eficiente en poner en el menor tiempo, una
pelcula lubricante entre todas las piezas del
motor que estn en movimiento, tal y como lo
son las partes primarias del motor, las piezas
superiores de la culata y los engranajes de la
distribucin, disminuyendo as el desgaste de
estos antes de que lleguen al punto normal de
dilatacin trmica.

1. Sistema de Lubricacin (Partes)

Est formado por el carter que es el depsito del
aceite, la bomba que se encarga de mantener la
presin y el flujo constante del aceite en todo el
motor, el sistema de filtrado que es el
responsable de detener partculas metlicas o
no, para que no circulen con el torrente
lubricante, el manmetro indicador de la presin
de funcionamiento del aceite, tuberas, galeras y
toberas para la circulacin del fluido, y la
bayoneta que es la que nos permite medir el
nivel de aceite contenido en el carter.

1. Sistema de Lubricacin (Funciones)

Las funciones de este sistema son: reducir el
desgaste y la friccin al separar las partes en
rozamiento, actuar como enfriante al retirar el
calor de los lugares con altas temperaturas,
absorber los choques que ocurren en los
cojinetes y actuar como sello en la cmara de
combustin. El elemento circulante en este
sistema es el aceite contenido en el carter, del
tipo y calidad del cual depende en mucho la vida
til del motor.

1. Sistema de Lubricacin

1. Sistema de Lubricacin
En los motores diesel que equipan los tractores
agrcolas, desde los motores ms antiguos hasta
los ms modernos, el aceite es distribuido dentro
del motor por tres sistemas de lubricacin:
Salpicado. Sobre una bandeja ubicada abajo del
cigeal se manda aceite por una bomba. Las
tapas de las bielas poseen cucharas que giran,
ingresan dentro de la bandeja, se cargan con
aceite y salpican el aceite hacia arriba. Este
sistema requiere que: la bomba funcione
permanentemente, la bandeja est siempre llena
de aceite, que ste no sea denso para facilitar el
salpicado y escurrido.

1. Sistema de Lubricacin
Presin y salpicado. Este sistema
combinado enva el aceite, por medio de
una bomba a una canalizacin tallada
dentro del bloque del motor. Desde all se
distribuye en una serie de canalizaciones
secundarias para llevar el aceite a: rbol
de levas, de bielas y eje de balancines.
Parte del aceite que escapa de los
balancines es pulverizado en forma de
niebla, para lubricar la cabeza de los
cilindros y pistones.

1. Sistema de Lubricacin
Totalmente por presin. Lleva el
aceite con presin hasta todas las
piezas que componen dicho sistema.
Aqu se plantea la exigencia de
conducir, filtrar totalmente el aceite e
impulsarlo con alta presin a todos
los sitios. Requiere de bombas que lo
impulsen.

1. Sistema de Lubricacin
Circuito
de
Lubricacin.
Este circuito
presenta los
siguientes
componentes:

1. Sistema de Lubricacin
Depsito o crter: su funcin es
almacenar el lubricante. Se ubica en
la parte ms baja del motor y tiene la
bomba, el chupador y en ocasiones el
enfriador de aceite. El nivel ptimo
del aceite est determinado en el
depsito, por los fabricantes, y se
incluye una varilla para introducir en
el interior y medirlo.

1. Sistema de Lubricacin

Canales de conduccin de
aceite.
Bombas: Son usadas en el
sistema de lubricacin vienen
accionadas por el mismo motor.
Por lo general son de dos tipos:
bombas de engranajes y bomba
de rotor.

1. Sistema de Lubricacin
Filtros: El lubricante al tomar contacto con
las piezas mviles del motor, se contamina
con carbn, virutas metlicas, etc., partculas,
que se mantienen en suspensin al ser
transportado y que es necesario filtrarlo, para
mantener su vida til. La acumulacin de
esas partculas dentro de los filtros indica
que: la vida til de los filtros es limitada y
cuando ha llegado a su fin se corre el riesgo
que el aceite no llegue adecuadamente a las
partes mviles del tractor.

1. Sistema de Lubricacin
Vlvulas: Su funcin es limitar la presin y
derivar el aceite en los filtros, radiadores,
etc.
Radiador de aceite: mantiene la
temperatura del lubricante dentro de los
parmetros
normales.
El
aceite
intercambia calor con el lquido
refrigerante del motor a travs de un
radiador, dentro del cual circula para
luego dirigirse al radiador del sistema de
refrigeracin.

1. Sistema de Lubricacin
MANTENIMIENTO DE SISTEMA:
Se debe tener en cuenta:
A- Sustitucin del aceite del motor: Esta operacin debe
llevarse a cabo segn las indicaciones del fabricante del
motor, si faltan estos datos, en general cada 150 horas de
funcionamiento. Los motores nuevos o que han sido
reparados corresponde utilizar el grado fluido (SAE 20)
o semifluido (SAE 30) tanto en verano como en invierno,
o segn indique el fabricante.
Los grados viscosos (SAE 40) cuando el desgaste por
funcionamiento, aumenten los juegos entre los rganos
del motor y reducir el consumo de aceite. Actualmente
existen aceites multigrados que van de 15W a 40 W, que
los transforma en multifuncionales.

1. Sistema de Lubricacin
MANTENIMIENTO DE SISTEMA:
Los pasos para el cambio son los siguientes:
1. Calentar el motor si est fro para escurrir el aceite con
ms facilidad.
2. Sacar la tapa de llenado y el tapn del crter, dejando
caer el aceite sucio en un recipiente.
3. Extraer el filtro.
4. Luego de un tiempo colocar el tapn del crter y el filtro,
el cual se ajusta con la mano.
5. Introducir el aceite y tapar.
6. Poner el motor en marcha, pararlo y medirlo.
7. Completar hasta el nivel.

1. Sistema de Lubricacin
MANTENIMIENTO
DE SISTEMA:
B- Sustitucin del filtro
del aceite del motor:
es una operacin muy
sencilla y debe ser
efectuada cada 300
horas de trabajo. En
general
cada
dos
cambios de aceite.

1. Sistema de Lubricacin
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA:
Se retira el cartucho, se limpia el cabezal, sobre l
se ajusta el cartucho; antes de montarlo conviene
mojar con aceite limpio el sello de goma para
asegurar un asiento y cerrado hermtico.
Una vez cambiado el filtro, se pone en marcha el
motor por un perodo de tiempo breve; luego de
pararlo, se controlar el nivel de aceite, con la
varilla. Este control es importante porque al
montar un filtro nuevo, el mismo necesita llenarse
con aceite junto con los canales de Lubricacin.

1. Sistema de Lubricacin
RECOMENDACIONES:
Para el correcto mantenimiento del sistema de
lubricacin se recomienda:
Desmontar y lavar con solvente el tubo de
respiracin del crter del motor una vez al
ao.
Revisar vlvulas por lo menos una vez al ao.
Limpiar el exterior del radiador de aceite
para que no se interrumpa el paso de aire y se
limite la capacidad de refrigeracin.

1. Sistema de Lubricacin
RECOMENDACIONES:

Mantener los tambores y recipientes

de lubricantes bajo techo y en
posicin horizontal para evitar la
acumulacin de agua de lluvia y polvo
sobre los cabezales.
Limpiar y tapar los envases pequeos
para el fraccionamiento y transporte
en pocas cantidades. Usar trapos que
no dejen fibras ni pelusas.

1. Sistema de Lubricacin
RECOMENDACIONES:

Incluir, si no tiene, en el tablero del

tractor un manmetro, para medir la
presin del aceite en todo momento.
Debe controlarse si no alcanza el
valor mnimo o si se eleva demasiado
la presin.
Revisar peridicamente el nivel de
lubricante en la caja de marchas,
diferencial y bombas hidrulicas.