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CLASIFICACIN DE LA CARGA
1.Carga general
1.Carga a granel
3. Carga especial
4. Carga contenedorizada
1. CARGA GENERAL
Como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza
que se transporta conjuntamente, en pequeas cantidades y en
unidades independientes. La principal caracterstica es que se pueden
contar el nmero de bultos y en consecuencia se manipulan como
unidades. se consideran como carga general, por ejemplo:
cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metlicas, etc. que se
trasportan y almacenan juntas. la carga general, a su vez se dividen
en:
2. CARGA A GRANEL
Es la carga que se transporta en abundancia y sin
embalaje; se estiba directamente en la bodega de los
buques en grandes compartimientos especialmente
acondicionados. La carga a granel puede ser:
2.1 Slida: por ejemplo: granos comestibles,
minerales, fertilizantes, abonos.
2.2 Liquida: petrleo, lubricantes, gasolina, diesel,
sebo.
2.3 Gaseosa: gases propano, butano y otros.
3. CARGA ESPECIAL
Como se ve en su nombre, es carga diferente de las
dems. Esta diferencia, est dada por el cuidado de su
manipulacin, por condiciones tal como el peso, el
grado de conservacin, peligrosidad. Alto valor, etc., y
en consecuencias requiere de un trato especial para su
estiba. son considerada carga especial:
3.1
Carga Pesada: Por ejemplo: Maquinarias y
vehculos que para ser estibados con seguridad
requieren de tratamientos especializados.
4. CARGA CONTENEDORIZADA.
Carga en contenedores o furgones Es carga general de
diverso embalaje que se utiliza en el interior de una caja
metlica o de fibra de vidrio, de un mismo tamao, que
permite movilizar mayor cantidad de carga en el menor
tiempo posible. Existen diversos tipos de contenedores
que se han especializados en transportar cargas, de ah
que encontramos reefers, flats, etc. En el caso de los
furgones, las cajas tiene incorporado un sistema de
ruedas para trasladarlo.
CONTENEDOR
DEFINICIN DE CONTENEDOR
Un contenedor o container es un recipiente de carga para
el transporte areo, martimo o fluvial, transporte terrestre
y transporte multimodal. Las dimensiones del contenedor
se encuentran normalizadas para facilitar su
Manipulacin.
Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de
grandes dimensiones utilizado para transportar objetos
voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeos
vehculos, etc. Es conocido tambin por su nombre en
ingls, container
CONTENEDOR
ESTNDAR DE
20 PIES
LARGO. 5,90
ALTO
2,35
ANCHO 2,37
VOLUMEN:
33.000.000 CMS
CUBICO.
33 MTS CUBICO
CONTENEDOR
ESTNDAR DE 40
PIES.
LARGO: 11,8
ANCHO: 2,35
ALTO: 2,37
VOLUMEN:
67.000.000 CMS
CUBICOS
67 MTS CUBICOS
CONTENEDORES
REFRIGERADOS.
DE 20 Y 40 PIES
FLAT RACK.
No tienen techo y no tienen
lados.
Utilizado
para
Cargamentos especiales no
uniformes, CKD, maquinaria
pesada. Se manipula con
equipos frontales ayudados
por cadenas.
TANQUE.
Container en forma
cilndrica para cargar
fluidos.
Capacidad
entre 19000 y 23000
litros,
tienen
un
manejo y un tipo de
reparacin
especializado.
OPEN TOP.
Destapado en su parte
superior, carpa,
cordn, viga trasera
superior y arco de
techo removible.
NUMERACIN DEL
CONTENDOR
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
34
35
36
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38
QUEDANDO 236.
CONTENEDORES AREOS
son elementos diseados para manejar la carga. Elaborados en
materiales ligeros. Las dimensiones y formas de algunos
contenedores se adaptan a los espacios y compartimentos de los
aviones, con lo cual se garantiza el
aprovechamiento ptimo del espacio disponible. Dentro de estos
elementos se destacan:
Los dispositivos unitarios de carga o unit load devices (ULD).
Los elementos de sujecin o tie-down equipment.
Se trata en la mayora de las veces de paletas metlicas muy planas
sobre las cuales se apilan las cajas de cartn, luego rodeadas por
una malla. Algunas veces se tienen contenedores cuyo perfil se
adapta a la forma del avin
. Los Igloo se denominan as, por su forma, los contenedores
especficos concebidos
EMBALAJE
El sistema del embalaje es el conjunto de elementos que
permite agrupar la mercanca para ser manejado como carga
y por lo tanto manipulada sin temor a ser daada en el
proceso de distribucin fsica desde las instalaciones del
productor hasta la bodega del
comprador. El embalaje por lo general esta soportado a las
paletas o estibas para ser manejados por montacargas en
unidades de 0.5 a 2 toneladas.
El embalaje est ntimamente ligado al modo de transporte,
al medio de transporte y al equipo de manipulacin. Se debe
distinguir entonces los siguientes conceptos:
al consumidor final.
Empaque: Recipiente de estructura flexible que permite el
amortiguamiento en el interior de los embalajes, elaborado en
cualquier material como bolsas, talegos
costales, con impresos grficos que facilita la exhibicin y estn
destinados a la distribucin comercial.
TIPOS DE BULTO
Atado: Conjunto ordenado de piezas,
amarradas entre s. Contenido usual: Barras,
vigas de madera y metlicas.
Bala: Fardo apretado de mercadera,
generalmente fibras. Contenido usual: Fibras
de vidrio, corcho, caucho.
Barriles
A) Recipiente grande, hecho de madera llamada duelas.
B) Barril pequeo.
Contenido usual:
A) Lquidos
B) Lquidos, licores.
Contenedor: Caja metlica o de fibra de vidrio, de grandes dimensiones y
estandarizadas. Contenido usual: Carga general.
Contenedor-Tanque: Tanque metlico con armazn en forma de contenedor
Contenido usual: gases lquidos y lquidos.
Churla: Saco de yute o cuero con cubierta interna impermeable para evitar
posible contaminacin. Contenido usual: canela., corchos.
PALETIZACIN DE LA CARGA
PALETIZACIN DE LA CARGA
Paletizar, es colocar sobre una plataforma o
estiba. Las cajas, los bultos o cualquier
tipo de empaque para que sean ms fcil de
manejar. Los empaques se colocan uno sobre
otro formando tendidos.
Las medidas de la estiba son 1x1.20 Mts.
(Largo X Ancho) La altura debe ser de 145mm
MERCANCIAS PELIGROSAS
Se considera MERCANCIA PELIGROSA a toda sustancia
(gas, lquido o slido) que se encuentre dentro de un
recipiente, tanque porttil, contenedor o vehculo que
debido a sus caractersticas fsicas y propiedades
qumicas, representa un peligro capaz de causar daos a
las personas, animales, las instalaciones y al medio
ambiente.
CLASE 2.
de esta clase.
De la clase 7. Radiactivos: todos los productos
de esta clase.
Las que el puerto de acuerdo con su
reglamentacin interna determine
1.4.2. Marcado
El marcado o etiquetado es el conjunto de marcas o
smbolos especiales que se deben
colocar a las unidades de carga tales como paletas, cajas,
contenedores, barriles para ser identificados como carga.
El mercado se debe realizar siguiendo las
normasinternacionales de manejo de carga establecidas en
la ISO. Norma ISO 780-1983. Para
facilitar la manipulacin e identificacin de la carga, se
recomienda:
Marcas Estndar: Estas contienen informacin referente
al comprador, nmero
de referencia, destino y nmero de bultos.
CONTRATACIN DE MANIPULEO
DE LA CARGA AL MEDIO DE
TRANSPORTE.
CARGUE
DESCARGUE
MEDIO DE
TRANSPORTE
CARGUE
DESCARGUE
CARGUE
DESCARGUE
FIS (FISLO)
FREE IN STOWED LINER OUT
El flete cotizado no
incluye las operaciones de
carga y estiba. La descarga
en condiciones de lnea, es
decir por cuenta del armador.
FIST (FISTLO)
FREE IN STOWED AND TRIMMED
Cargue, descargue, estiba,
aseguramiento de la carga no esta
incluido en el flete, no incluye el trimado
para el caso de cargas a granel
TRIMADO
FIOS LSD
Free In Out Stowed Lashed Secured Dunnaged:
Cargue, descargue, estiba, aseguramiento de la
carga no esta incluido en el flete. Se usa para cargas
ensacadas o carga general (madera, aceros, etc..)
CARGUE
DESCARGUE
CY = CONTAINER YARD
FCL = CY
Full Container Load
El contenedor es estibado, sellado, abierto y
desocupado por los dueos de la carga; las lneas
nunca manipulan la carga directamente
LCL = CFS
CY/CY = FCL/FCL
CFS/CFS = LCL/LCL
BIBLIOGRAFA