MANUAL DG-2013

1.2 Siglas y abreviaturas

Las abreviaturas utilizadas en el Manual de Carreteras:
SNIP: Sistema Nacional de Inversin Pblica.
MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
PNP: Polica Nacional del Per.
SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Per.
AASHTO: American Association of State Highway and
Transportation Officials.
FHWA: Federal Highway Administration - USA.
TRB: Transportation Research Board.
PIARC: Permanent International Association of Road
Congresses.
SI: Sistema Internacional de Unidades.

CRITERIOS BSICOS PARA EL DISEO GEOMTRICO CARRETERAS

Estudios preliminares para efectuar el diseo geomtrico

201.01 Criterios generales
En esta Seccin se presentan los criterios, factores y elementos que
debern adoptarse para realizar los estudios preliminares que definen
el diseo geomtrico de las carreteras nuevas, as como las carreteras
que sern rehabilitadas y mejoradas especialmente en su trazado.
No se debe perder de vista al definir la geometra de la va, que el
objetivo es disear una carretera que rena las caractersticas
apropiadas, con dimensiones y alineamientos tales que su capacidad
resultante satisfaga la demanda del proyecto, dentro del marco de la
viabilidad econmica.
Asimismo, establece la clasificacin e interrelacin existente entre los
tipos de proyectos, niveles y metodologas de estudio previstas para
las obras viales y sintetiza el contenido y alcance de dichos niveles de
estudio.

Estudios preliminares para efectuar el diseo geomtrico

201.02 Informacin general

Es importante realizar estudios preliminares que permitan
establecer las prioridades y recursos para la elaboracin de
un nuevo proyecto, para lo cual se deber recopilar toda la
informacin pertinente que est disponible,
complementando y verificando aquellas empleadas en los
estudios de viabilidad econmica. Se recurrir a fuentes
como son los vrtices geodsicos, mapas, cartas y
cartografa vial, as como fotografas areas, ortofotos, etc.
Aun cuando el reconocimiento en terreno resulta
indispensable, su amplitud y/o grado de detalle depender,
en gran medida, del tipo de informacin topogrfica y
geomorfologca existente.

201.03 Niveles de estudios preliminares

Los estudios preliminares (pre inversin) deben dar
respuesta, bsicamente, a tres interrogantes
fundamentales, ellas son:
Definicin preliminar de las caractersticas y
parmetros de diseo.
Identificacin de rutas posibles.
Anteproyectos preliminares de las rutas posibles.
Seleccin de rutas.
Todos los estudios preliminares del diseo
geomtrico deben estar acorde a la normativa
vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica
(SNIP).

201.04 Criterios bsicos

a. Proyecto y estudio
El trmino proyecto incluye las diversas etapas que van desde la
concepcin de la idea, hasta la materializacin de una obra civil,
complejo industrial o programa de desarrollo en las ms diversas
reas. En consecuencia, el proyecto es el objetivo que motiva las
diversas acciones requeridas para poner en servicio una nueva obra
vial, o bien recuperar o mejorar una existente.
Las materias tratadas en el presente manual estn referidas a los
diversos estudios preliminares y estudios definitivos requeridos, en
sus diferentes fases, todo lo cual ser identificado como Estudios.
No obstante dentro de la amplitud asignada al trmino Proyecto,
se le identificar bajo el trmino Proyectista a la organizacin,
equipo o persona que asume la responsabilidad de realizar los
estudios en sus diferentes fases.

201.04 Criterios bsicos

b. Estndar de diseo de una carretera
La Seccin Transversal, es una variable dependiente tanto de la
categora de la va como de la velocidad de diseo, pues para cada
categora y velocidad de diseo corresponde una seccin
transversal tipo, cuyo ancho responde a un rango acotado y en
algunos casos nico.
El estndar de una obra vial, que responde a un diseo acorde con
las instrucciones y lmites normativos establecidos en el presente,
queda determinado por:
1. La Categora que le corresponde (autopista de primera clase,
autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera
de segunda clase y carretera de tercera clase).
2. La velocidad de diseo (V).
3. La seccin transversal definida.

201.05 Clasificacin general de los proyectos viales

Los proyectos viales para efectos del diseo geomtrico se clasifican de
la siguiente manera:

a. Proyectos de nuevo trazado

Son aquellos que permiten incorporar a la red una nueva
obra de infraestructura vial. El caso ms claro corresponde al
diseo de una carretera no existente, incluyndose tambin
en esta categora, aquellos trazados de vas de evitamiento o
variantes de longitudes importantes.
Para el caso de puentes y tneles, ms que un nuevo trazado
constituye un nuevo emplazamiento. Tal es el caso de obras
de este tipo generadas por la construccin de una segunda
calzada, que como tal corresponde a un cambio de trazado
de una ruta existente, pero para todos los efectos, dichas
obras requerirn de estudios definitivos en sus nuevos
emplazamientos

 b. Proyectos de mejoramiento puntual de trazado

Son aquellos proyectos de rehabilitacin, que pueden incluir rectificaciones
puntuales de la geometra, destinadas a eliminar puntos o sectores que afecten
la seguridad vial. Dichas rectificaciones no modifican el estndar general de la
va.
c. Proyectos de mejoramiento de trazado
Son aquellos proyectos que comprenden el mejoramiento del trazo en planta y/o
perfil en longitudes importantes de una va existente, que pueden efectuarse
mediante rectificaciones del eje de la va o introduciendo variantes en el entorno
de ella, o aquellas que comprenden el rediseo general de la geometra y el
drenaje de un camino para adecuarla a su nuevo nivel de servicio.
En casos de ampliacin de calzadas en plataforma nica, el trazado est
controlado por la planta y el perfil de la calzada existente. Los estudios de
segundas calzadas con plataformas independientes, deben abordarse para todos
los efectos prcticos, como trazados nuevos.

201.06 Ingeniera bsica

201.06.01 Geodesia y topografa
En todos los trabajos topogrficos, se aplicar el Sistema Legal de
Unidades de Medida del Per (SLUMP).
a. Procedimientos geodsicos para referenciar los trabajos
topogrficos
Se adopta la incorporacin como prctica habitual de trabajo, el
Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que opera referido a sistemas
geodsicos, en particular el conocido como WGS-84 (World Geodetic
System de 1984).
El Sistema de Referencia WGS-84 es un sistema geocntrico global
(mundial) con origen en el centro de masa de la Tierra, cuya figura
analtica es el Elipsoide Internacional GRS-80. Al determinar las
coordenadas de un punto sobre la superficie de la Tierra mediante GPS,
se obtienen las coordenadas cartesianas X, Y, Z y sus equivalentes
geodsicas: latitud (), longitud () y altura elipsidica (h).

201.06.02 Hidrologa, hidrulica y drenaje

Los estudios de hidrologa y de hidrulica en el proyecto de obras
viales deben proporcionar al proyectista los elementos de diseo
necesarios para dimensionar las obras que, tcnica, econmica y
ambientalmente, cumplan con los siguientes fines:
Cruzar cauces naturales, lo cual determina obras importantes tales
como puentes y alcantarillas de gran longitud o altura de terrapln.
Restituir el drenaje superficial natural, el cual se ve afectado por la
construccin de la va. Ello debe lograrse sin obstruir o represar las
aguas y sin causar dao a las propiedades adyacentes.
Recoger y disponer de las aguas lluvias que se junten sobre la
plataforma del camino o que escurren hacia ella, sin causar un
peligro al trfico.
Eliminar o minimizar la infiltracin de agua en los terraplenes o
cortes, la que puede afectar las condiciones de estabilidad de la obra
bsica.
Asegurar el drenaje subterrneo de la plataforma y base, de modo
que no afecten las obras de la superestructura.

201.06.03 Geologa y Geotecnia

En los diversos niveles de estudio, el ingeniero especialista ir

detectando con grados de precisin creciente, aspectos tales
como:
Identificacin de sectores especficos con caractersticas
geotcnicas desfavorables.
Sectorizacin de la zona de emplazamiento del trazado,
definiendo el perfil estratigrfico pertinente y sus propiedades.
Todo ello, orientado a establecer la capacidad de soporte del
terreno natural, as como los taludes seguros para terraplenes y
cortes, asociados a los distintos materiales.
Condiciones de fundacin de estructuras, obras de drenaje y
obras complementarias.
Aspectos de drenaje incidentes en el problema geotcnico.
Disponibilidad de yacimientos de materiales

201.07 Aspectos ambientales

El incremento de la demanda derivado del crecimiento de la
poblacin, del desarrollo econmico y de los avances tecnolgicos, ha
impuesto mayores exigencias de capacidad, seguridad y confort, lo
que ha redundado en que la geometra de los trazados en planta y
perfil sea ms amplia generando mayores impactos ambientales.
En el desarrollo de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) u otro
instrumento de evaluacin, se debern revisar aquellos aspectos que
siempre estarn presentes y que incidirn directamente en el nivel o
grado de impacto de una determinada obra.
Es importante destacar que de acuerdo con estudios realizados, la
incorporacin de la variable ambiental en la toma de decisiones, ha
significado no slo mitigar y neutralizar los impactos negativos que
producen los proyectos, sino que en determinados casos, ha
contribuido a mejorar el medio donde se emplazan, a conservar y
aprovechar racionalmente los recursos naturales renovables en
beneficio de la poblacin local y a desarrollar el potencial recreativo y
turstico del rea.
Tramite.- obtener la clasificacion ambiental y certificacion ambiental

201.08 Estudio de seguridad vial

201.08 Estudio de seguridad vial

En el apartado de Seguridad vial se tratarn, segn
corresponda al tipo de proyecto y con el orden de
relevancia que se estime conveniente, los aspectos
relativos a los siguientes puntos:
Distancias de visibilidad, parada y adelantamiento
Sealizacin vertical: ubicacin, tamao, visibilidad,
nivel de reflexin, coherencia, uniformidad
Sealizacin horizontal: caractersticas del material,
tipologa, coherencia con la sealizacin vertical
Balizamiento: necesidad, adecuacin y disposicin

201.09 Reconocimiento del terreno

Esencialmente consistir en la comprobacin y confirmacin
de los puntos de control seleccionados sobre la carta
geogrfica. Dependiendo de la extensin y caractersticas del
terreno, puede ser aconsejable un primer reconocimiento
areo, para obtener una adecuada visin de conjunto, o bien
para complementar las impresiones obtenidas a partir de las
cartas geogrficas y/o fotos areas.
Para obtener apreciaciones cuantitativas del recorrido
terrestre, el Proyectista deber contar con instrumentos
adecuados para verificar y comprobar los puntos crticos que
las cartas no alcancen a precisar, tales como: laderas de
fuerte pendiente transversal, factibilidad de salvar un
desnivel especfico, precisar el ancho de una quebrada o
curso de agua etc.

201.10 Derecho de va o faja de dominio

Teniendo como base, la definicin de las

caractersticas geomtricas y categora
de la carretera a intervenir, se definir la
faja del terreno denominada Derecho de
Va, dentro del cual, se encontrar la
carretera, sus obras complementarias,
servicios, reas para futuras obras de
ensanche o mejoramiento y zona de
seguridad, para las acciones de
saneamiento fsico legal correspondiente.