Sistemas de

Transportes y
Distribucin
Tema 12

Sistemas de Transporte y Distribucin

TEMA

12

1. Introduccin
2. Elementos de la logstica de transporte
3. Sistemas de unitarizacin

 El costo del transporte representa de

uno a dos tercios del costo total
logstico en la mayora de las
empresas

INTRODUCCION

Los elementos que determinan el

costo de transporte son
principalmente:

Instalaciones logsticas
Nivel de servicio definido
Tarifas o costos
Desempeo de los agentes de
transporte

INTRODUCCION
La logstica de transporte juega un
papel fundamental en el desarrollo
de los pases
Acerca las fuentes de produccin a
los usuarios o consumidores
El transporte logstico a bajo costo:
Aumenta la competencia
Genera economas de escala
Baja los precios finales para los
consumidores

INTRODUCCION

El transporte de bajo costo y alta

calidad impulsa una forma indirecta
de competencia al hacer que los
bienes estn disponibles en un
mercado que normalmente no podra
solventar el costo del transporte.
Los bienes de una regin fornea,
tienen un efecto estabilizador y
regulador sobre los precios de todos
los bienes en el mercado local

Elementos de la logstica internacional

Modos de transporte
Martimo
Carretera
Fluvial
Ferroviario
Areo
Tuberas
Multimodal
Internet?
Plataformas logsticas
Con un solo medio de transporte
Centros de transporte
Centros de carretera
reas logsticas de almacenamiento y distribucin
Con varios medios de transporte
ZAL
Puertos secos
Centros de carga area
Plataformas logsticas multimodales
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Cuadro comparativo del costo del transporte por distintos Modos

MODO

PRECIO ( $ / Ton - km )

Comparativo
v/s areo

Areo

61,2

100,0%

Carretera

26,19

42,8%

Ferrocarril

2,28

3,7%

Ductos

1,46

2,4%

Martimo

0,74

1,2%

Aunque estos costos de transporte promedio

pueden utilizarse para comparaciones
generales, la comparacin de costos para el
propsito de seleccin de servicios de
transporte se deben hacer en base a los
costos reales que reflejan las mercaderas
enviadas, la distancia y direccin, as como
cualquier manejo especial requerido.
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Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato

Definicin:
Un servicio de transporte es un conjunto de
caractersticas de desempeo que se adquieren a
cierto precio

Los cinco modos bsicos de transporte se pueden

combinar, dando un alto nmero, pero limitado de
posibilidades de transporte logstico, las cuales estarn
acotadas por las circunstancias particulares de cada
situacin real

El usuario logstico debe elegir el servicio o

combinacin de estos, que represente un solucin
balanceada entre calidad y costo del servicio ofrecido

Los factores a considerar en la eleccin son:

Precio
Tiempo de trnsito promedio
Variabilidad del tiempo de trnsito
Prdidas y daos

Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato

Factor Precio:

El precio o costo del servicio de transporte para un usuario ser la tarifa de transporte de lnea para el
desplazamiento de bienes ms cualquier cargo por servicios adicionales proporcionados.

Servicio de transporte por contrato:

El costo total del servicio de transporte en este caso est constituido por los costos asociados a:

Recoger la mercadera en el origen

Entrega de la mercadera en el destino
Seguros
Preparacin de los bienes para su posterior envo

Servicio de transporte propio (flota propia):

El costo total del servicio de transporte en este caso es la asignacin de los costos relevantes a los bienes
transportados:

Combustible
Mano de obra
Mantenimiento
Depreciacin
Costos administrativos

Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato

Factor Tiempo de Trnsito y Variabilidad:

El tiempo de trnsito es el tiempo promedio de entrega, que se

tarda un servicio logstico en desplazar una mercadera desde el
origen hasta el destino requerido.

El tiempo promedio de transito depender de la distancia existente

entre los puntos de origen y destino y adems del la mezcla de
modos de transportes a utilizar (unimodal o multimodal).

Para efectos de comparar el desempeo del servicio de transporte,

normalmente se considera el tiempo de trnsito de puerta a puerta, es
decir desde el origen al destino, sin considerar la unimodalidad o
multimodalidad del servicio.

La variabilidad se refiere a las diferencias de tiempo de trnsito

para un mismo mix de transporte, ocasionas por factores como:

Efectos del clima

Congestin del trfico
Demora en la consolidacin de los envos

La variabilidad es una medida de la incertidumbre en el desempeo

del transporte.
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Los transportes en la empresa, transporte por cuenta propia o contrato

Factor Prdida y daos:

La condicin y buen manejo de las mercaderas transportadas

es un aspecto relevante al momento de decidir por el servicio de
transporte.

Diferencias en la calidad y cuidado en el manejo de las

mercaderas por parte de distintos proveedores de transporte,
obliga a tener en consideracin el costo latente de prdidas y daos.

Situaciones de deterioro o estropeo de mercadera, provoca

costos adicionales para el usuario, por ejemplo:

Tiempo perdido en reunir informacin de los hechos del deterioro de

mercadera
Tiempo perdido en preparar documentacin pertinente a la reclamacin
del destinatario
Capital de trabajo inmovilizado mientras se resuelve conflicto con
destinatario
Gastos legales si el conflicto deriva a acciones legales

Una manera de bajar el riesgo de deterioro de mercaderas es

mejorando los packing de las mercaderas.
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Opciones de Modos de Transportes

Cada uno de los modos de transporte ofrece
sus servicios en forma directa al usuario.
Esto contrasta con el uso de un
intermediario de transportacin, como un
agente transportista, quien por lo general
vende servicios de transporte pero no posee
un servicio multimodal de transportacin en
lnea.
El servicio de modo simple tambin se
compara con los servicios que implican dos
o ms modos individuales de transporte.

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TRANSPORTE MARTIMO

Caractersticas:

Transporte fundamentalmente internacional

Gran capacidad de carga
Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costos fijos elevados
Flexible por la disponibilidad de buques de distinto tipos de carga
Precios de fletes establecidos en un mbito de competencia

Formas habituales de contratacin: Fletamiento, lnea regular y cabotaje.

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Transporte fluvial

Se considera complementario al transporte martimo

Se basa en dos aspectos fundamentales:

Existen importantes zonas econmicas servidas por este tipo de transporte:

Existencia de zonas industriales, agrcolas y yacimientos de materias primas a lo largo de muchos ros del
mundo
Existencia de puertos en la desembocadura.
Amazonas
Mississippi
Grandes ros de China

Ejemplo de transporte FluvialPuerto Autnomo de Lieja

Segundo puerto fluvial de Europa que enlaza con Amberes y Rotterdam

Gestiona 24 puertos del Mosa
22 km de muelle de atraque y ms de 260 hectreas de terrenos portuarios

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Transporte ferroviario

Principales ventajas:

Gran capacidad de carga, pudiendo competir con el martimo

Buen grado de penetracin en el territorio
Flexibilidad, pudiendo transportar desde pequeos paquetes hasta grandes containers
Transporte adecuado para enormes lotes de carga (por ejemplo coches)

Principales desventajas:

Requerimiento de un mejor empaque debiendo permitir manipulaciones extremas.

En Per y en Amrica del Sur no est muy desarrollado. Falta de mecanismos de competencia y excesiva
dependencia de su gestin del sector pblico.

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Transporte areo

Creciente desarrollo en los ltimos aos, con una simplificacin considerable de la

documentacin para exportaciones va transporte areo, unificando tarifas y condiciones.
Adecuado para mercancas de envo urgente, alto valor y perecederas. Importante en
sectores como el de la moda.
Principales inconvenientes: Limitaciones tcnicas sobre el peso mximo de
despegue, resistencia de las bodegas, tamao de las puertas, autonoma de vuelo

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Transporte por tuberas

Para productos, especialmente derivados del petrleo y gas natural. (Gas de

Camisea)
Caractersticas:
Lento, fiable, flujo continuo de sustancias de alta viscosidad.
Hay distintas normativas gubernamentales con lo que su implantacin es compleja

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Transporte multimodal

Transporte de unidades de carga por diferentes medios de transporte bajo un solo documento
y formalizando un solo contrato de transporte
El contrato se formaliza con un solo operador de transporte que asume la responsabilidad tanto de la
coordinacin de toda la cadena como de los siniestros.
Objetivo aumento de la eficiencia del transporte: reduccin de tiempos, manipulaciones, robos,
daos y descongestin de las vas terrestres
Actores: Destaca el Operador de Transporte Multimodal que se responsabiliza del transporte.
Infraestructuras: Terminales de carga, Zona de Actividad Logstica (ZAL), Centros Integrados de
Mercancas (CIM), Plataformas Multimodales, Puertos Secos.
Incidencia decisiva en la planificacin estratgica: costos y diferenciacin.

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Plataformas logsticas con un solo medio de transporte

Centros de transporte: Plataforma logstica completa de transporte por carretera
Centros de carretera: reas de servicios para empresas de transporte por
carretera
reas logsticas de almacenamiento y distribucin: Centros de transporte con
operadores logsticos de almacenaje y distribucin.
CIM: Centro Integrado de Mercancas:
rea logstica de almacenamiento y distribucin.
Consolidacin y desconsolidacin de cargas. Descongestin transporte. Capilaridad

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Plataformas logsticas con varios medios de transporte

Zona de Actividades Logsticas Portuarias

Plataforma logstica vinculadas a puertos.
Zonas multimodales.
Operadores logsticos
Empresas que realizan actividades de produccin, almacenamiento y distribucin
Ejemplo: autoterminal.

Operaciones de acabado.
Plataforma de almacenamiento y distribucin.

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Puerto seco

Terminal ferroviaria ubicada en un centro multimodal de transporte.

Localizada en el continente y que enlaza con un puerto a travs de una lnea ferroviaria.
Objetivo: Ampliar la red logstica y la eficiencia-cobertura
Ubicacin de operadores logsticos.

Centro de carga

Plataformas especializadas en el intercambio modal aire-tierra.

Tratamiento de mercancas de carga area
Servicios de operadores logsticos.

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Decisiones sobre transporte

Principales decisiones de transporte:

1. Definicin del modo de transporte
2. Diseo de la ruta
3. Programacin de los vehculos
4. Consolidacin de los pedidos

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GESTIN DE TRANSPORTE Y
LOGSTICA
CAPTULO 2

LAS
UNIDADES DE CARGA
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UNIDADES DE CARGA

El Contenedor

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EL CONTENEDOR

DEFINICIN
CARACTERSTICAS
TIPOS DE CONTENEDORES
REGULACIN DE LOS
CONTENEDORES

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CONTENEDORES

DEFINICIN
Es una gran caja, construida con materiales muy
resistentes, en la que se carga la mercanca.

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Contenedores
Container: Caja con
dimensiones
normalizadas (20,30 y
40 pies) con
resistencia suficiente y
preparada para su
manipulacin
mecnica
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CONTENEDORES

CARACTERSTICAS DEL CONTENEDOR

Homogeneza la carga
Evita la ruptura de carga
Permite el transbordo de un medio de transporte a otro
( intermodalidad)
Resistente (permite ser apilado )
Carcter permanente ( permite ser almacenado y
reutilizados muchas veces)
Versatilidad
Provisto de dispositivos que facilitan su manipulacin
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MATERIALES
En la fabricacin de los contenedores se suele utilizar bsicamente:
el acero, la madera y la aplicacin de pinturas protectoras. En
areo se utiliza aluminio (menor peso) Actualmente utilizan fibras
(materiales plsticos) de menor peso y costo.
El contenedor exige un mantenimiento muy frecuente. El
contenedor por su propio uso est sometido a una serie de riesgos,
generalmente debido a su mala manipulacin (roces y golpes) y su
contacto directo con los elementos naturales: agua marina, lluvia
Nota: Actualmente se fabrican muchos contenedores en La
Republica China a precio menor, pero tambin con una calidad
menor. Lo que ha hecho que el costo de reemplazo de los
contenedores viejos por nuevos sea menor que el mantenimiento
de los contenedores viejos de buena calidad.
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Contenedores Tipos

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Contenedores Tipos

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Contenedores Tipos

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Contenedores Tipos

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Contenedores Tipos

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