UNIVERSIDAD TECNICA

DE AMBATO
FACULTAD INGENIERA
CIVIL
COMPUTACIN
APLICADA
CLASIFICACIN
DE LAS
DCIMO SEMESTRE C
ING. LUISVIAS
BAUTISTA

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CARRETERAS NACIONALES
Son aquellas que conectan el pases

CARRETERAS VECINALES
Son aquellas carreteras que conectan poblaciones
pequeas

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Autopistas

Es una va de alto transito de dos o mas

carriles
Caractersticas
Dos bandas de circulacin, una para cada

sentido, separadas entre s por una franja

ancha de terreno o por vallas de
proteccin..
Arcenes laterales en cada banda, para que

un vehculo pueda detenerse en caso de

emergencia sin obstaculizar el trfico.
Curvas poco pronunciadas para que los

vehculos no tengan que aminorar la

marcha al circular por ellas.
Ausencia de cruces a nivel, que se

resuelven mediante pasos superiores o

inferiores.

Entradas y salidas con carriles,

separados de los principales, de

desaceleracin y de aceleracin
para que los vehculos que salen
o entran en la autopista cambien
su velocidad fuera de ella.
Las salidas y entradas estn
situadas casi siempre en el lado
derecho en el sentido de la
marcha, ya que el carril izquierdo
es el de adelantamiento y, por lo
tanto, el ms rpido.

Dobles
Es una va de doble carril uno de

ida y otro de vuelta

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Plano
Es aquella va de fcil acceso y
salida, presenta un terreno sin
muchas curvas y estn en optimas
condiciones
Inclinacin mxima media de

las lneas de mxima pendiente

de 0 a 5%
Mnimo movimiento de tierras.
No presenta dificultad en el

trazado ni en la explanacin.

Es aquella va
muchas curvas
horizontales

ONDULADO
que presenta
verticales y

Inclinacin mxima media de

las lneas de mxima pendiente

de 5 a 25%
Moderado

movimiento

de

tierras
Permite alineamientos ms o

menos rectos.
No

presenta
mayores
dificultades en el trazado y
explanacin.

MONTAOSO

Es aquella va que pasa en un

terreno montaoso

Inclinacin mxima media

de las lneas de mxima

pendiente de 25 a 75%
Pendientes longitudinales y

transversales fuertes%
El movimiento de tierras es

alto
Existen

espacio

limitaciones

de

ESCARPADO

Es aquella va se disea en
terreno de difcil acceso y
diseo.
Inclinacin mxima media

de las lneas de mxima

pendiente mayor a 75%
Mximo

movimiento

de

tierras
Muchas dificultades para el

trazado y la explanacin.
Mayores

limitaciones y
restricciones de espacioLos
alineamientos
estn
prcticamente definidos por
las divisorias de aguas.

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PRIMER ORDEN
Tambin llamada carretera principal, son aquellas vas troncales de alto
trafico que conecta poblaciones importantes.
PAVIMENTADAS TP6, TP5, TP4
Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales Ciudades que
cumplen la funcin bsica de integracin de las principales zonas de
produccin y consumo del pas y de ste con los dems pases. Este tipo
de carreteras pueden ser de calzadas divididas segn las exigencias
particulares del proyecto. Las carreteras consideradas como Primarias
deben funcionar pavimentadas.

CLASIFICACIN DE LA VIA DE
PRIMER ORDEN

CLASIFICACION DE LA VIA DE
PRIMER ORDEN

SEGUNDO ORDEN

Tambin llamadas carreteras secundarias, se caracteriza por ser de menor

transito y conectar a poblaciones medias.

Son aquellas vas que unen las cabeceras municipales entre s y/o que
provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera
Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar
pavimentadas o en afirmado.

TERCER ORDEN

Tambin llamadas carreteras terciarias estas comunican poblaciones y

son de menor transito por su acabado sencillo
Son aquellas vas de acceso que unen las cabeceras municipales con
sus veredas o unen veredas entre s. Las carreteras consideradas como
Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse
debern cumplir con las condiciones geomtricas estipuladas para las
vas Secundarias.