Motores diesel

- Adoptados mundialmente desde 1945.

- Inventado por Rudolf Diesel, funcion por primera vez con
aceite de man (Biodiesel).
- Por prestaciones y economa son los ms empleados en el
agro y transporte.

Cul es la funcin de un motor?

- Entregar movimiento a partir de la quema o combustin de
un combustible. Para los motores diesel: gasoil.
- La combustin ocurre en un medio cerrado, durante la
misma no hay intercambio de gases con el medio.
Combustin
- Para que ocurra la misma son necesarios: combustible
(gasoil) y comburente (aire).

- El motor genera movimiento rectilneo alternativo por un

pistn que se mueve en forma rectilnea y alternativa dentro
de un cilindro. Cada movimiento se denomina carrera del
pistn y la recorre desde el PMS (Punto muerto superior) al
PMI (Punto muerto inferior) y viceversa.
El movimiento es transformado en rotativo por un
mecanismo denominado biela-manivela.
En el caso de los motores intervienen la biela y la manivela
del cigeal.

Relacin de compresin

- Los elementos que intervienen son:

Cilindro
Pistn
Biela
Cigueal

Pistones

Pistones invertidos y
bielas

- Pistones: forma cilndrica, invertidos forma de vaso.

Construdos en duraluminio. La parte superior se denomina
cabeza del pistn y la lateral falda.
Para un correcto sellado y evitar prdidas de compresin se
colocan los aros.
Los aros son de acero y elsticos. Hay de dos clases:
compresin (pueden haber 2 o 3) y rascaceite.
El aro rascaceite participa de la lubricacin de la pared del
pistn o falda.
El perno del pistn vincula al mismo con el cilindro.

Pistones

Perno
Aros

- Las bielas son construdas con aleaciones livianas y constan

de tres partes: cabeza, cuerpo y pie
La cabeza vincula la biela con la muequilla del cigeal, se
abre con un par de bulones y tuercas para poder colocarlas.
El pie de la biela la vincula al pistn a travs del perno del
pistn.
El cuerpo de la biela est entre cabeza y pie.

Biela
Pie
Cuerpo

Cabeza

El cigeal es el corazn del motor.

Se contruye en acero fundido y es maquinado en una sola
pieza.
Los puntos a los cuales se toman las bielas se denominan
muequillas y los puntos de apoyo del mismo (alineados
en un mismo eje) muones.
Los contrapesos permiten el balanceo dinmico del
cigeal,
Un cigeal puede girar 500 a 4000 vueltas por minuto.

Cigueal

Contrapeso

Mun

Mun

Muequilla
Mun

Muequilla
Contrapeso

Un motor puede tener 1, 2,3,4,5,6 u 8 pistones y/o cilindros.

La disposicin en 4,6 u 8 cilindros puede ser lineal o en V
El de la imagen siguiente representa un motor de 4
cilindros, 4 bielas y el cigeal.
Por su disposicin en el cigeal los pistones durante el giro
del mismo se ubican espacialmente en distintos puntos de su
recorrido rectilneo alternativo.

Cigeal (verde),bielas (rojo), pistones (azul), aros

(negro), pernos (rojo).

En la siguiente imagen se podr apreciar el giro del cigeal

y el movimiento de los pistones y bielas.
Se representan dos motores:
Uno de 4 cilindros en lnea y otro V-6

Motor 4 cilindros en lnea

Motor 6 cilindros en V

Block: es una sola pieza en el cual se maquinan los

cilindros o se insertan en el mismo como camisas
desmontables. Su parte superior se cierra con la tapa de
cilindros o culata y su parte inferior el crter (de chapa).
En la base del block (su parte interna) posee las bancadas
que son los puntos en los cuales se apoya el cigeal
(muones).
Se construyen de fundicin y de aluminio.

Block

Block y cilindros o camisas desmontables

Vista inferior block sin tapa del crter: cigeal y bancadas

Cilindro o camisa, pistn y biela

Vista superior block: cilindros y cabeza de los pistones

Tapa de cilindros: cierra el block en su parte superior.

Puede estar ubicado el sistema de distribucin para la
apertura y cierre de las vlvulas.
Entre ambas se interpone la junta de tapa de cilindros.

Tapa de cilindros

Block

Cigeal

Tapa cilindros

Junta y aros

- La junta de tapa de cilindros es de cobre y amianto, su

funcin es el cierre hermtico del motor en su parte
superior.
- Cuando se remueve la tapa de cilindros siempre se
reemplaza la junta por una nueva.
- Los aros sufren desgaste con el uso d el motor, pueden ser
reemplazados por un juego de medidad adecuada.

Sistema de distribucin
Comanda la apertura y cierre de las vlvulas a travs del
rbol de levas.
Los motores poseen dos clases de vlvulas: admisin que
permite la entrada de aire (comburente) al cilindro y las de
escape que permiten la salida de los gases remanentes de la
combustin.
Hay dos vlvulas por cilindro o por pistn (una de
admisin y la otra de escape), los motores
modernos poseen dos de admisin y dos de escape.

Arboles de levas

Vlvulas

El rbol de levas comanda la apertura y cierre de vlvulas

Tapa de cilindros y vlvulas (cabeza)

Tapa o culata y rbol de levas

Corte del block y tapa de cilindros

Inyectores

Aros

Vlvulas

Biela
Pistn

Vlvulas a la cabeza

Doble rbol de levas

E e I: rboles de levas
V: vlvulas (rojo escape, azul admisin)
P: pistn
R: biela
C: cigeal
W: agua (refrigerante)

Seale las partes y mecanismos que visualiza

Seale las partes y mecanismos que visualiza

 El rbol de levas toma movimiento del giro del cigeal a

travs de una cadena o correa de distribucin.

En el siguiente esquema identifique las partes

numeradas

El ciclo del motor diesel de cuatro tiempos

Los 4 tiempos

Cada tiempo vuelta cigeal (180)

- Admisin: carrera descendente del pistn, vlvula admisin

abierta, aire filtrado: vuelta cigeal.
- Compresin: carrera ascendente pistn, vlvulas cerradas.
Al final de la compresin inyeccin de combustible en
pequeas gotitas, a elevadsima presin: vuelta cigeal.
- Trabajo o expansin: carrera descendente pistn. Vlvulas
cerradas. Unico tiempo que entrega trabajo til: vuelta del
cigeal.

- Escape: carrera ascendente del pistn,vlvula escape

abierta. Salen gases producto de la combustin: vuelta
del cigeal.
En los 4 tiempos el cigeal da 2 vueltas= 720
El rbol de levas da una vuelta o sea 360. Las vlvulas se
abren en 2 de los tiempos(admisin y escape).
La relacin de transmisin del movimiento del cigeal al
rbol de levas es 2:1

Ciclo bsico del motor diesel 4 tiempos

Admisin de aire y vlvula admisin abierta

Compresin de aire vlvulas cerradas

Inyeccin: al finalizar compresin

Trabajo o expansin

Corte y simulacin del funcionamiento de un motor

Identifique los tiempos, mecanismos y movimientos

Los tiempos en un motor de 4 cilindros

Corte esquemtico de frente de un motor moderno

Motor diesel moderno

Sistema de admisin y escape de gases

Mltiple admisin

Mltiple escape

Filtro de aire

Corte de un filtro de aire

- El aire debe entrar filtrado al motor.

- Los motores agrcolas generalmente trabajan con
partculas de tierra en suspensin.
- El mantenimiento preventivo del sistema de admisin de
aire es fundamental para la vida til del motor.

Sistema de Alimentacin de combustible

La alimentacin de combustible en el motor

Inyectores
Filtros de combustible
Bomba

La bomba de inyeccin

Funcionamiento bsico de una bomba lineal

Corte de un cuerpo de la bomba de inyeccin lineal

Inyector de combustible

Corte de un Inyector

Inyeccin directa

Inyeccin indirecta

Filtro y trampa de agua

Filtro de combustible

Para el buen funcionamiento del sistema de

alimentacin de combustible es fundamental:
- Emplear gasoil limpio , de calidad y recargarlo al terminar el
trabajo diario.
- Revisar peridicamente la trampa de agua.
- Cambiar el filtro primario y secundario segn indique el
fabricante.

Sistema de Refrigeracin

Partes del sistema de refrigeracin

Prdida de calor (energa) en un motor

Radiador

Bomba de agua

Tapa del radiador

Refrigeracin por aire

- Los motores trabajan a una temperatura ptima de

funcionamiento.
- El sistema de refrigeracin permite que la temperatura
ptima de funcionamiento se mantenga constante.
- El refrigerante a usar debe cumplir las especificaciones del
fabricante.
- Verificar diariamente el nivel del refrigerante y la tensin de
la correa que transmite movimiento a la bomba de agua.

- En los motores refrigerados por aire se debe verificar la

tensin d ela correa que transmite movimiento a la turbina.
- Revisar las aletas de las camisas de los cilindros y
limpiarlas peridicamente de tierra y gasoil.

Radiador del motor y AAC

Bomba inyectora

Filtro de aire

Filtros de
combustible

Sistema de lubricacin

- El mantenimiento del sistema requiere de los cambios

peridicos de aceite del motor y filtro.
- Emplear la calidad de lubricante y respetar los perodos
sugeridos por el fabricante.
- Revisar diariamente el nivel de aceite del crter en una
superficie plana y con el motor fro.
- El cambio de aceite y filtro es mejor hacerlo con el motor
caliente as aceite el usado fluye con mayor facilidad por el
drenaje.

Esquema puntos de lubricacin

Lubricacin de un motor diesel moderno

Crecimiento del aceite multigrado

Aceites multigrado vs. monogrado

- Los aceites multigrado mantienen su viscosidad constante

dentro de un amplio rango de temperaturas.
- Un aceite moderno tiene aditivos que cumplen diversas
funciones: limpieza y arrastre de partculas, disminucin de
ruidos, refrigeracin al disipar calor.

Filtros de aceite

Corte de un filtro

Base del filtro