Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza
Armada Bolivariana
Ncleo Aragua - Sede Maracay
Departamento de Ingeniera Aeronutica

{ Transito areo
Estudiantes
Alviarez Carlos
Caradonna Gian
Ramos Edgar
Rengifo Obed
Rengifo Abdiel

Valija Diplomtica

Introduccin: Lavalija diplomticaes un concepto

regulado en la Convencin de Vienasobre Relaciones
Diplomticas de 1961, cuyo artculo 27 protege la
libre comunicacin de lamisin diplomticapara
todos los fines oficiales.

Valija Diplomtica

Definicin: Cartera de grandes dimensiones o pequea maleta en que

se lleva personalmente, por un empleado de la respectiva embajada o
delMinisterio de Relaciones Exteriores, y cerrada o precintada
cuidadosamente, la correspondencia oficial entre un gobierno y
susagentesdiplomticos en el extranjero, a fin de asegurar la mxima
inviolabilidad y secreto, aunque para conservarse ste debe en casos de
inters usarse siempre una denominada cifra. La valija diplomtica
posee el privilegio de no ser sometida aregistroalguno en
lasaduanas.

Convencin de Viena sobre

Relaciones Diplomticas
Fue escrita el 18 de abril de 1961 y Entr en vigor el 24
de abril de 1964
Los Estados Partes en la presente Convencin, teniendo
presente que desde antiguos tiempos los pueblos de
todas las naciones han reconocido el estatuto de los
funcionarios diplomticos.
Teniendo en cuenta los propsitos y principios de la
Carta de las Naciones Unidas relativos a la igualdad
soberana de los Estados, al mantenimiento de la paz y
de la seguridad internacionales y al fomento de las
relaciones de amistad entre las naciones.

Articulo 27 del Convenio de Viena

1.

2.

3.
4.

El Estado receptor permitir y proteger la libre comunicacin

de la misin para todos los fines oficiales. Para comunicarse
con el gobierno y con las dems misiones y consulados del
Estado acreditante.
La correspondencia oficial de la misin es inviolable. Por
correspondencia oficial se entiende toda correspondencia
concerniente a la misin y a sus funciones.
La valija diplomtica no podr ser abierta ni retenida.
Los bultos que constituyan la valija diplomtica debern ir
provistos de signos exteriores visibles indicadores de su
carcter y slo podrn contener documentos diplomticos u
objetos de uso oficial.

Articulo 27 del Convenio de Viena

5. El correo diplomtico, que debe llevar consigo un documento oficial
en el que conste su condicin de tal y el nmero de bultos que
constituyan la valija, estar protegido.
6. El Estado acreditante o la misin podrn designar correos
diplomticos. En tales casos se aplicarn tambin las disposiciones del
prrafo 5 de este Artculo.
7. La valija diplomtica podr ser confiada al comandante de una
aeronave comercial que haya de aterrizar en un aeropuerto de entrada
autorizado. El comandante deber llevar consigo un documento oficial
en el que conste el nmero de bultos que constituyan la valija.
En el caso de Venezuela Ley orgnica del servicio exterior es la que
establece todo lo concerniente al tema.

TRANSITO AEREO
NACIONAL

Convencin de Viena para

relaciones diplomticas
Definicin del convenio:
Adoptada el 18 de abril de 1961 y 24 de abril de 1964
Tratado internacional
Inmunidad del personal diplomtico
Estados pertenecientes 174
Relaciones entre estados por consentimiento mutuo
Articulo 29 del convenio:
La persona del agente diplomtico es inviolable. No puede ser objeto
de ninguna forma de detencin o arresto. El Estado receptor le tratar
con el debido respeto y adoptar todas las medidas adecuadas para
impedir cualquier atentado contra su persona, su libertad o su
dignidad.

Convencin de Viena para

relaciones diplomticas
Articulo 40 del convenio:
1. Si un agente diplomtico atraviesa el territorio de un tercer Estado
que le hubiere otorgado el visado del pasaporte si tal visado fuere
necesario, o se encuentra en l para ir a tomar posesin de sus
funciones, para reintegrarse a su cargo o para volver a su pas, el tercer
Estado le conceder la inviolabilidad y todas las dems inmunidades
necesarias para facilitarle el trnsito o el regreso. Esta regla ser
igualmente aplicable a los miembros de su familia que gocen de
privilegios e inmunidades y acompaen al agente diplomtico o viajen
separadamente para reunirse con l o regresar a su pas.
2. En circunstancias anlogas a las previstas en el prrafo 1 de este
artculo, los terceros Estados no habrn de dificultar el paso por su
territorio de los miembros del personal administrativo y tcnico, del
personal de servicio de una misin o de los miembros de sus familias.

Convencin de Viena para

relaciones diplomticas
Articulo 40 del convenio:
3. Los terceros Estados concedern a la correspondencia oficial y a otras
comunicaciones oficiales en trnsito, incluso a los despachos en clave o
en cifra, la misma libertad y proteccin concedida por el Estado
receptor. Concedern a los correos diplomticos a quienes hubieren
otorgado el visado del pasaporte si tal visado fuere necesario, as como
a las valijas diplomticas en trnsito, la misma inviolabilidad y
proteccin que se halla obligado a prestar el Estado receptor.
4. Las obligaciones de los terceros Estados en virtud de los prrafos 1, 2
y 3 de este artculo sern tambin aplicables a las personas
mencionadas respectivamente en esos prrafos, as como a las
comunicaciones oficiales y a las valijas diplomticas, que se hallen en el
territorio del tercer Estado a causa de fuerza mayor.

Convencin de Viena para relaciones

diplomticas
Los medios de transporte de personal gozarn, en cuanto a registro,
requisa, embargo o medida de ejecucin, de las mismas
inmunidades que los de las misiones diplomticas en virtud del
Artculo 22, prrafo 3, de la Convencin de Viena, salvo disposicin
distinta del presente Tratado.

Convenios aplicables en el transito areo

Convenio para la reglamentacin de la Navegacin area Paris 1919
Convenio Iberoamericano deNavegacinArea (Madrid, 1926)
Convenio Panamericano sobre Aviacin Comercial La Habana, 1928
Convenio de Chicago 1944.
Acuerdo sobre trnsito de los servicios areos internacionales.
Acuerdo sobre transporte areo internacional
Convenio de Varsovia 1929 Regula Transporte Areo Internacional.
Convenio de Roma 1933 Daos a Terceros.
Convenio de Roma de 1933 Sobre embargo preventivo de
aeronaves.
Protocolo de Bruselas de 1938. Daos a terceros

Piratera Area

Piratera Area
El artculo 15 de la convencin de Ginebra defina la piratera, diciendo
textualmente lo siguiente:
Constituyen actos de piratera los enumerados a continuacin:
1) todo acto ilegal de violencia, de detencin o depredacin,
cometido con un propsito personal, por la tripulacin o los pasajeros
de un buque privado o una aeronave privada, y dirigido: a) contra un
buque o una aeronave en alta maro contra personas o bienes a bordo de
ellos; b) contra un buque o aeronave, personas o bienes situados en un
lugar no sometido a la jurisdiccin de ningn estado.
2) todo acto de participacin voluntaria en la utilizacin de un
buque o de una aeronave, cuando el que lo cometa tenga conocimiento
de hechos que den a dicho buque o aeronave el carcter de buque o
aeronave pirata.
3) toda accin que tenga por objeto incitar o ayudar
intencionalmente a cometer los actos definidos en los prrafos 1 y 2 de
este artculo

Piratera Area
Denominacin corriente del crimen de secuestro de aeronave,
previsto y castigado por el Cdigo Penal, en cumplimiento de la
convencin de Tokio del 14 de setiembre de 1963. El crimen consiste
en que una persona que est a bordo de una aeronave en vuelo, se
apodere de ella o ejerza su control por violencia o amenaza de
violencia.
Delito cuya accin consiste en practicar algn acto de depredacin o
violencia que recae sobre un aeronave o sobre las personas o cosas
que en ella se encuentren.
La norma especfica que los actos de depredacin o violencia contra
una aeronave deben tener lugar durante el vuelo o mientras realiza
las operaciones inmediatamente anteriores a el.
La accin consiste en usurpar la autoridad de un buque o aeronave,
con el fin de apoderarse de el o disponer de las cosas o de las
personas que lleva, el hecho slo puede ser considerado piratera
por extensin o similitud.

Piratera Area

As que bsicamente la piratera puede definirse en relacin a

navegacin area por el derecho aeronutico como la accin
violencia que pretende desplazar del mando de la aeronave a
legtimo comandante, obligarle a modificar el rumbo o a aterrizar
lugar diferente de su destino, o tambin realizar sabotajes en
aeronave o atacar la misma.

la
de
su
en
la

Antecedentes e inicio
Convenio de Tokio
CONVENIO TOKIO, SOBRE INFRACCIONES Y CIERTOS
OTROS ACTOS COMETIDOS A BORDO DE LAS AERONAVES .
Se refiere en forma general a las infracciones a las leyes penales y a
ciertos actos cometidos a bordo de aeronaves, y establece la
jurisdiccin del Estado de matrcula de la aeronave para juzgar
dichos actos e infracciones.

El Convenio de la Haya
A partir de 1968, los apoderamientos de aviones se multiplicaron y
extendieron a otras regiones del mundo. Esta evolucin llev a la
OACI a elaborar, en menos de dos aos, un convenio para la
represin del apoderamiento ilcito de aeronaves, adoptado en La
Haya el 16 de diciembre de 1970.

Convenio de la Haya en materia

de piratera area
El convenio determina sus elementos constitutivos al referirse a
toda persona que, a bordo de una aeronave en vuelo, ilcitamente,
mediante violencia o amenaza de violencia, se apodere de tal
aeronave, ejerza el control de la misma, o intente cometer cualquiera
de tales actos.
Puede entenderse que ocurre delito entonces:
Si el autor del apoderamiento se encuentra a bordo de la aeronave en
cuestin.
El delito se caracteriza por el hecho de que su autor se apodera de
una aeronave o ejerce el control de la misma
El delito debe cometerse
mediante violencia o amenaza de
violencia
slo se produce el delito si la aeronave est en vuelo, lo que, por otra
parte, no excluye la posibilidad de que el apoderamiento pueda
comenzar mientras el avin todava est en tierra.

Casos de piratera area como

antecedentes
El primero se produjo en Per en 1931 cuando unos insurrectos
peruanos retuvieron un avin Ford trimotor de la aerolnea Panagra
pilotado por Byron Dague Rickards que transportaba correo areo
con el fin de usarlo en su motn contra el teniente coronel Luis M.
Snchez Cerro.
El 16 de julio de 1948 se produjo la prdida del "Miss Macau", un
hidroavin Catalina que realizaba el trayecto entre Macao y Hong
Kong, que se estrell al intentar apoderarse de l unos
secuestradores chinos, pereciendo veintisis personas
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la divisin de Europa en
dos bloques provoc el desplazamiento de muchos refugiados.
D. B. Cooper es el nombre atribuido a un hombre que secuestr un
avin Boeing 727 en los Estados Unidos el 24 de noviembre de 1971,
recibi un rescate de US$200 000 y salt en paracadas desde la
aeronave.

Situacin del 11-S

El secuestro de varias aeronaves el da once de septiembre de 2001
con el fin de estrellarlas contra significativos objetivos en la ciudad
de New York y Washington en el corazn de los Estados Unidos.
Estos hechos conmocionaron a la sociedad occidental
Estados Unidos ha gastado ms de 120 millones de dlares en el
desarrollo de sistemas de proteccin
Medidas de seguridad ms drsticas y confiables.

Infracciones a bordo de las

aeronaves

Capitulo I
Aplicacin del Convenio:
El presente Convenio se aplicar a:
a)Las infracciones a las Leyes penales;
b)Los actos que, sean o no infracciones, puedan poner o
pongan en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas o
bienes de la misma, o que pongan en peligro el buen orden y la
disciplina a bordo.
c)
El presente Convenio no se aplicara a las aeronaves en
servicios militares de aduanas y de polica.

Capitulo III
Facultades del comandante de la
aeronave
Artculo 6
1.Cuando el Comandante de la aeronave tiene
razones fundadas para creer que una persona ha
cometido o est a punto de cometer a bordo una
infraccin o un acto previstos en el Artculo 1,
prrafo 1, podr imponer a tal persona las medidas
razonables, incluso coercitivas, que sean necesarias:
a)Para proteger la seguridad de la aeronave y de
las personas y bienes en la misma;
b)Para mantener el buen orden y la disciplina a
bordo;
c)Para permitirle entregar tal persona a las
autoridades competentes o desembarcarla.

Capitulo IV
Apoderamientos ilcitos de las
aeronaves
Artculo 11
Mediante violencia o intimidacin, una persona cometa a
bordo cualquier acto ilcito de apoderamiento, interferencia o
ejercicio del control de una aeronave en vuelo, o est a punto de
cometer tales actos, los Estados Contratantes tomaran todas las
medidas necesarias para que el legtimo Comandante de la
aeronave recupere o conserve el control.

Convenios aplicables en el
transito areo
Convenio de Bruselas de 1938. Asistencia y salvamento de
aeronaves.
Convenio de Ginebra de 1948 Reconocimiento Internacional de
Derechos sobre aeronaves.
Convenio de Roma 1952- Daos causados por aeronaves extranjeras
a terceros en la superficie. Sustituye Roma 1933
Protocolo de la Haya de 1955 Modifica el Convenio de Varsovia.
Convenio de Guadalajara Responsabilidad del Transportista Areo
no Contractual.
Convenio de Tokio 1963, Infracciones y otros actos cometidos a
bordo de aeronaves.
Convenio de la Haya e 1970 Para represin del apoderamiento
ilcito de aeronaves.
Protocolo de Guatemala 1971 Modifica el de Varsovia de 1929.
Convenio de Montreal de 1971 Represin de actos ilcitos contra
seguridad de la aviacin civil.
Convenio de Montreal 1991, sobre marcacin de
explosivosplsticos.

Legislacin en el transito areo

ASOCIACION INTERNACIONAL DE TRASPORTE AEREO:
Sede Montreal.
En la convencin de chicago.
Representa 242 aerolneas.
Aumentar eficiencia de lneas areas.
Autoridad suprema: La asamblea general.
La junta general se celebra una vez al ao.
ORGANIZACIN PARA LA SEGURIDAD Y COOPERACION EN
EUROPA:
Sede Viena
Tratado de cielos abiertos
Programa de vuelos de vigilancia area sin armas (vuelos de
observacin cuotas)
La Comisin Consultiva de Cielos Abiertos tomar decisiones,
recomendaciones por consenso.
Medidas tcnicas y administrativas.
Propondr enmiendas