UNIVERSIDAD TECNOLGICA

EQUINOCCIAL

AUTOTRNICA
TEMAS:
Presin de Combustible.
Componentes del sistema de
alimentacin.
Inyectores
Inyector de arranque en fro
Vlvula IAC ISC

CURSO 6T
INTEGRANTES
ASTUDILLO ALEXIS
CRUZ PABLO
ROSERO RICARDO
MARTINEZ
ORLANDO
MAURICIO ROSAS

Presin de Combustible

Objetivo

El objetivo principal de la inyeccin es el

reducir
el
consumo
de
combustible
mediante una mezcla estequiometrica lo
cual nos permite.
Mayor relacin de compresin
Mayor reciclado de los gases de escape

Suministro de combustible
La finalidad del sistema de suministro de
combustible es transportar el combustible
desde el depsito a la cmara de
combustin
Usando la cantidad adecuada
En el momento adecuado
Con la presin adecuada

Sistema de combustible de
alta presin
En la inyeccin directa de gasolina, la bomba de alta presin
alimenta al sistema de combustible de alta presin que genera
la presin de gasolina necesaria en el ral de combustible. El
inyector de combustible de alta presin conectado al ral de
combustible dosifica y atomiza la gasolina a alta presin
directamente en el cilindro para proporcionar la mezcla perfecta
directamente en la propia cmara de combustin

Regulador depresin de combustible

Mantiene la presin constante de combustible para la
atomizacin adecuada del combustible.

Cmo funciona un regulador de

presin de combustible
Mantiene la presin adecuada de combustible, en el interior posee un
resorte que mantiene una presin constante contra el diafragma, la
presin del resorte pre-establecido por el fabricante, la bomba de
combustible tiene que bombear suficiente combustible y la presin
suficiente, al mismo tiempo para superar la presin del resorte.
El combustible extra que no necesita el motor es enviado de
vuelta al tanque de combustible a travs dela lnea de retorno.
Cuando el vehculo est en ralent, hay menos presin ya que el
regulador de presin de combustible tiene una manguera de vaco unido
a l.

Dnde est ubicado el regulador

de presin de combustible
Cada marca y modelo tiene un lugar diferente para montar
sus reguladores de presin de combustible, por ejemplo: GM,
Ford, Nissan, Toyota, BMW, y muchos ms tienen el regulador
de presin de combustible montado en el riel de combustible,
de esa manera, el combustible adicional que sale al final de el
riel a travs del regulador de presin de combustible se
introduce la lnea de retorno de combustible y viaja de regreso
al tanque de combustible.

Sensor de presin de
combustible

Se encuentra atornillado en la rampa de

inyeccin de combustible. mide la presin del
combustible en la rampa de inyeccin. Con
esta medida la unidad de control del motor
regula la presin del combustible en el
sistema de alta presin, en funcin de curvas
caractersticas

Pruebas de como medir la presin

1. Instalar el manmetro en el correspondiente puerto de medicin el riel de
inyeccin de combustible.
2- Desmontar el Relay de la bomba en la respectiva Caja de Relevadores, e
identificar los terminales 30 y 87.
3. Una vez identificados los terminales 30 y 87 del Relay de la bomba, se realiza
un puente pero usando el multmetro en la posicin de AMPERES, con esto se
mide la presin de la bomba y se compara con el respectivo valor de amperaje.
4. La medida de presin debe ser mxima suministrada por el fabricante, puesto
que el regulador se encuentra a presin atmosfrica y la lectura de corriente en
el multmetro debe estar de acuerdo a los valores descritos en la tabla siguiente.

COMPONENTES DEL SISTEMA

DE ALIMENTACION
Bomba de combustible
Prefiltro
Filtro de combustible
Vlvula de inyeccin
Regulador de presin

Bomba de combustible IN TANK

Bomba de combustible IN LINE

Bomba de combustible
La bomba aspira combustible del tanque y lo suministra bajo presin a
un tubo distribuidor donde se encuentran las vlvulas de inyeccin.

Prefiltro

Generalmente se encuentra a la salida

del depsito de combustible, suele ser de
rejilla y solamente filtra impurezas
gruesas.

Filtro de combustible
El filtro esta instalado despus de la bomba, reteniendo posibles
impurezas contenidas en el combustible.
Es el sistema mas importante para la vida til del sistema de
inyeccin. Se recomienda cambiarlo cada 20000 Km en promedio.

Vlvula de
Inyeccin

Son los elementos que pulverizan el

combustible en la precmara o cmara
de combustin.

Regulador de presin
El regulador mantiene el combustible bajo presin en el circuito de
alimentacin, incluso en las vlvulas de inyeccin.
Se encuentra instalado en el tubo distribuidor
bomba, es un regulador con flujo de retorno.

o en circuito junto con la

Sistema LE- Jetronic

Sistema Monotronic

Inyector

Funcin:
Introducir
una
determinada
cantidad de combustible en la
cmara de combustin en forma
pulverizada, distribuyndolo lo
ms homogneamente posible
dentro del aire contenido en la
cmara.

Ubicacin:
Se ubica en la
culata del
motor,
especficamen
te en riel de
alimentacin o
flauta.

Tipos:http://tipoinyectores.blogspot.c
om/2014/09/google.com.html
Inyectores abiertos:
Inyectores cerrados:

Esquema:

Sntomas de falla
Perdida de fuerza.
Consumo excesivo de combustible
Atrancamientos
La luz indicadora del motor (check engine light) est
encendida.

Herramientas
Multmetro: Se lo utiliza para comprobar la resistencia
(ohmios) de los inyectores.

 Scanner: El cual nos va a permitir realizarle pruebas a cada

inyector y detectar cdigos de falla.

Herramientas de mano: Para desmontaje y montaje de

elementos

Mantenimiento
Limpieza por canister:

Limpieza por ultrasonido:

Inyector de arranque
en frio

PROBLEMA
En el arranque en frio se observa un empobrecimiento
en la mezcla, debido principalmente a la mezcla
deficiente de las partculas de gasolina a baja
temperatura, a la condensacin en las paredes fras del
conducto de admisin y a la poco volatilidad del
combustible.

UBICACION

 El inyector (vlvula) de arranque en fro es una vlvula de tipo

electromagntico que permanece conectada durante un breve
tiempo durante y despus del arranque.
Esta vlvula inyecta una cantidad extra de combustible justo
detrs de la mariposa de gases en el colector de admisin.
El tiempo de funcionamiento de la vlvula es controlado por
un termointerruptor, que abre el contacto al subir la
temperatura.

 Este termointerruptor va colocado en un punto tal que tenga la

misma temperatura que el motor, para evitar as que estando el
motor caliente se pueda cerrar el contacto.
Vemos pues que el termointerruptor abre el contacto bien por la
temperatura que alcanza el motor, o bien por la calefaccin
elctrica que incorpora.
De esta forma evitamos que est conectado demasiado tiempo
y nos "ahogue" el motor por exceso de combustible.

CIRCUITO

PRUEBAS

VALVULA DE IAC
IDLE AIR CONTROL VALVE

IDLE AIR CONTROL VALVE

El sensor IAC vlvula IAC es un motor
de pasos que controla el movimiento de
un cono sobre el ingreso de aire hacia
las cmaras de combustin dando
mayor o menor cantidad de aire segn
indique el ECM.

FUNCION
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est
vlvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire
por un par de minutos, esta apertura inicial hace que el
motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM,
durante el proceso de calentamiento, luego van
disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en
ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal
de operacin.

FUNCION

LOCALIZACION
Se encuentra en el cuerpo de aceleracin

DIAGRAMA ELECTRICO

FALLAS
Cuando falla el IAC suele tener estos
problemas:
Marcha inestable
Se apaga el motor
Se enciende la luz Check Engine

PRUEBAS
Verificacin del conector

PRUEBAS
Comprobacin de la carcasa y estado
del O-ring

PRUEBAS
Debemos comprobar continuidad ya que
si no existe el bobinado puede estar
abierto

PRUEBAS
Sellado de la bobina con la carcasa y
que puede hacer tierra en la carcasa y
funcionar de una manera incorrecta

PRUEBAS
Resistencia no debe ser mayor de 20
Ohms ya que esto puede causar daos
en ECM

PRUEBAS
Comprobador de IAC , no sirve para
saber si existe un problema con la
vlvula y para su limpieza por
ultrasonicon o con limpia carburadores.