INSTRUMENTOS DE MEDIDA DEL

ANGULO DE ATAQUE

Tipos de sensores

Sensores AOA de alera

El sensor de alerta tambin llamado de

veleta, suele ir encastrado en la parte
lateral de la parte delantera del
fuselaje. Consiste en una aleta que gira
arrastrada por el flujo del viento
incidente y se alinea a el.

Sensor AOA de ranuras

Es un sensor tubular, con dos ranuras

que se proyectan hacia el flujo de
aire incidente. Este sensor se sita
comnmente en la parte delantera
del fuselaje

Como funciona..

Las dos hendiduras situadas

a lo largo del tubo se
conectan a dos cmaras. Al
cambiar de ngulo de
ataque, el flujo de aire que
incide y penetra por una de
ellas es mayor que la ora.
As se consigue que la
presin en la cmara que
comunica con las ranuras
mas expuesta sea superior a
la presin de la otra, por lo
que mueve a las paletas que
estn sujetas al eje exterior

Tipos de mecanismos

El primer tipo es el sistema elctrico, en el

que el movimiento rotativo de la sonda se
introduce en el potencimetro. La
variacin de resistencia en el circuito
produce una seal elctrica proporcional al
ngulo de ataque que se enva al
instrumento de la cabina.

El segundo tipo se basa en un

sistema synchro. El detector se
une a un eje rotativo de la sonda y
el indicador se sita en el
instrumento de la cabina.

El tercer tipo renva seales

elctricas a un motor situado en el
propio sensor que hace girar al
cilindro hasta que la incidencia de
aire sobre las dos ranuras se
equilibre.

Array
de
sensores
integrados
Es un sensor relacionado
con los datos del aire, en
un solo dispositivo se toma
la precio esttica,
dinmica, temperatura de
impacto y ngulo de
ataque.
El aire incidente sobre la
sonda tiene una trayectoria
con Angulo dependiendo
del cabeceo. El flujo se
detecta por uno de los
sensores electrnicos
integrados en un array
denominado Micron-thin
stickon sensor array

TIPOS DE INDICADORES

Los indicadores son los dispositivos

encargados de presentar a la cabina la
informacin obtenida por los instrumentos.
Su utilizacin principal: fases de
aproximacin, aterrizaje y despegue.
Actitud adecuada.
Actitud del avin.Este trmino se refiere
a la orientacin o referencia angular de
losejes longitudinal y transversal del
avin con respecto al horizonte.

INDICADOR DE DIAL
-Presenta informacin de forma angular.
-Una aguja seala el angulo actual sobre una
escala graduada.

INDICADOR VERTICAL
-Tiene una banda corredora que se
desplaza verticalmente al lado de la
escala graduada.

INDICADOR LUMINOSO O INDEXER

-Proporciona cinco indicaciones deferentes
de actitud en la fase de descenso.
-Tiene 3 ventanas en vertical.
-La ventana superior presenta un smbolo
V de color rojo.
-La ventana del centro presenta un circulo
partido de color verde.
-La ventana inferior presenta una V
invertida de color amarillo.

FUNCIONAMIENTO

SISTEMA ALERTADOR DE ENTRADA

EN PERDIDA
La mayora de los sistemas estn provistos de
dispositivos adicionales, como sistemas de
vibracin elctricos en los mandos de vuelo para
advertir de la inminente entrada en prdida del
avin. Adems de las correspondientes alarmas
sonoras y luminosas.

LA ENTRADA EN PERDIDA
-Angulo de ataque crtico es aquel que
produce la mayor sustentacin y a partir
del cual un aumento del ngulo de
ataque no se traduce en un incremento
de la sustentacin.
-Cada aeronave tiene una velocidad
mnima compatible con el vuelo, ya que
el perfil alar determina un coeficiente de
sustentacin mximo.

TIPOS DE ALARMAS DE ENTRADA

EN PERDIDA

ALARMA MECANICA
-Aviones antiguos.
-Uso de una lengeta vibratoria y no requiere
ningn tipo de fuente de energa externa.
-Se localiza en el borde de ataque del ala.
-Es un orificio que conecta, a travs de un tubo,
con una lengeta y una bocina situadas cerca
de la cabina del piloto.
-Al aumentar el angulo de ataque llega a un
punto en el que se produce admisin de aire
que origina que la lengeta vibre y emita
sonido de alerta.

-Los hermanos Wright tenan un nico

instrumento en su primer aeroplano, un
indicador del ngulo de ataque.
-Este consista en un simple palo que sobresala
hacia adelante en el borde de ataque del ala,
con una tira de tela en la punta; la tira se
alineaba con el viento relativo, sirviendo el palo
como referencia y tambin como sostn de la
tira en una regin de aire no alterada por el ala.
El ngulo entre la tira y el palo indicaba el
ngulo de ataque.

ALARMA ELECTRICA
-Utilizado en aeronaves ligeras
actuales.
-Consiste en una paleta pequea que
acciona un micro interruptor o
interruptor de precisin.
-A grandes ngulos de ataque, la
presin lo forzar a subir accionando
el interruptor que activa una bocina
de alerta de entrada en perdida

ALARMA DE SONDA AOA

-Las aeronaves modernas utilizan una sonda de
angulo de ataque, que se conecta con al circuito
alertador de entrada en perdida.
-Aviones sofisticados poseen varios sensores que
se conectan al computador principal y este activa
los circuitos de alarma.
- Los sensores se pueden encontrar en varias
posiciones como los flaps y slats que proporcionan
una alarma precisa para todo tipo de condiciones
de vuelo.

-Los jets disponen de un vibrador como parte

del sistema alertador, su misin es sacudir
la columna de control avisando la
aproximacin del angulo de ataque critico.
-Otras aeronaves modernas empujan la
palanca de control para obligar al avin a
descender.
-En la mayora de los aviones se enciende
algn piloto luminoso y se escucha una
alarma sonora.

Dispositivo vibrador
-Sacude los pedales del piloto al entrar en
perdida.
-Compuesto por un motor elctrico y una
excntrica.