TEMA: EMULSIONES

ASFALTICAS
ASIGNATURA:
DOCENTE:

ING. ABEL YANGALI PAUCAR

HUANCAYO, 19 DE MAYO DEL 2015

EMULSIONES
ASFALTICAS
Una emulsin asfltica consiste de una
dispersin de finas gotas de asfalto,
estabilizadas en una fase acuosa, por la
presencia de un agente emulsificante,
obtenindose un producto relativamente
fluido. Pueden ser usadas sin adicin de calor
o de solventes, adems, pueden ser
bombeadas, almacenadas y aplicadas a
temperaturas mucho ms bajas que con otro

Las emulsiones asflticas, pueden ser utilizadas en

una gran variedad de aplicaciones, desde la
construccin, mantenimiento y pavimentacin de
carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en las que
el objetivo que se persigue es un cubrimiento que
acte como una capa protectora; entre las ms
importantes
Fabricacinse
de tiene:
morteros asflticos para impermeabilizacin.
Impermeabilizaciones en automviles, viviendas, y tableros de
puentes. Construccin de carpetas de rodamiento.
Control de erosin de suelos.
Bacheos.
Cubrimientos anticorrosivos de tuberas subterrneas.
Riegos especiales de proteccin de taludes, canales, obras
hidrulicas.
Riegos de curado, de penetracin y de imprimacin.
Estabilizacin de suelos, lechadas bituminosas, riegos de

SURFACTANTES EN LAS
EMULSIONES ASFALTICAS
Los emulsionantes cumplen la funcin de vencer la enorme
tensin interfacial entre el asfalto y el agua, permitiendo que el
asfalto pueda ser fcilmente dispersado en la fase acuosa, al
momento de elaboracin de la emulsin. Adems, favorecen la
formacin de la doble capa elctrica alrededor de las gotas de
asfalto, que impide que stas puedan unirse y por ende
desestabilizar la emulsin ya formada
Las emulsiones preparadas con surfactantes catinicos
presentan varias caractersticas importantes: son estables,
rompen al contacto con la superficie, fijndose all la fase
orgnica dispersada, y la pelcula formada se adhiere
fuertemente a la superficie y es relativamente insensible al
agua. Por estas razones, este tipo de surfactante es el ms
utilizado para carreteras, por sus propiedades que mejoran la
adhesin del asfalto sobre las rocas, y de adaptarse a cualquier
material rocoso.

CLASIFICACION DE LAS
EMULSIONES ASFALTICAS

Emulsiones de Rotura
Rpida
(RS)en tratamiento de superficies.
Se utilizan principalmente
Estas

emulsiones

interactan

rpidamente

con

el

agregado, y revierten la emulsin a asfalto. Este tipo de

emulsiones

produce

pelculas

resistentes

algunos

grados (RS-2 y CRS-2) tienen altas viscosidades, para

prevenir el escurrimiento, y que una vez formada la capa,
sta no se despegue con facilidad. Estas propiedades la
hacen ideal para aplicaciones de rociado, tales como en
bacheos, sellos arenosos y tratamientos superficiales

Emulsiones Modificadas con

polmetros (Polymer Modified
Las emulsiones modificadas con polmeros (Polymer
Grades)
Modified Grades) son superiores a las de grado
convencional, debido a la adicin de un polmero. La
base asfltica en estas emulsiones es ms adhesiva
y

elstica

que

los

cementos

asflticos

convencionales. Se obtienen buenos resultados en

tratamientos de superficies con menos prdida de
agregados, y mejora la resistencia al corrimiento y
al agrietamiento a bajas temperaturas

Las emulsiones de Rotura

Media
(MS)
Son diseadas para ser mezcladas con agregados, ya
sea en fro o en caliente, y tambin para el
tratamiento de superficies. Estas emulsiones no se
rompen inmediatamente al contacto con el agregado,
y por esta razn, algunas pueden ser elaboradas en
una planta y la mezcla resultante, transportada al
lugar Cuaderno FIRP S365A Emulsiones Asflticas 9 de
la pavimentacin. Las emulsiones MS han sido usadas
con xito en mezclas de emulsiones de grado abierto,
en reciclado de pavimentos y en mezclas en fro en

Las emulsiones de Rotura

Lenta (SS)
Son diseadas para un tiempo mximo de mezcla con
los agregados. Su largo tiempo para la manipulacin
asegura buen cubrimiento con grados densos, de
agregados con un alto contenido de finos. Su
aplicacin se extiende, adems de la pavimentacin, a
otros usos industriales. Para tales propsitos, la
viscosidad de las emulsiones es baja y puede ser
reducida an ms con la adicin de agua.

TIPOS DE LAS
EMULSIONES ASFALTICAS
Asflticas Las emulsiones asflticas pueden ser
clasificadas de acuerdo al tipo de emulgente usado.
En este caso podemos hablar de dos tipos,
aninicas y catinicas:
Emulsiones Aninicas: En este tipo de emulsiones el
agente emulsificante le confiere una polaridad negativa
a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga
negativa.
Emulsiones Catinicas: En este tipo de emulsiones el
agente emulsificante le confiere una polaridad positiva a
los glbulos, o sea que stos adquieren una carga
positiva.

Respecto a la estabilidad de las emulsiones asflticas,

stas se pueden clasificar en los siguientes tipos:
De Rompimiento Rpido: Estas se utilizan para
riegos de liga y carpetas por el sistema de riegos
(con excepcin de la emulsin conocida como ECR60), la cual no se debe utilizar en la elaboracin de
estas ltimas.
De Rompimiento Medio: Estas normalmente se
emplean para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta, especialmente cuando el
contenido de finos es menor o igual al 2%, as
como en trabajos de conservacin tales como
bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas. De

 De Rompimiento Lento: Estas se emplean para

carpetas de mezcla en fro elaboradas en planta
y para estabilizaciones asflticas.
Para Impregnacin: Estas se utilizan para
impregnaciones de sub-bases y/o bases
hidrulicas.
Super Estables: Estas se emplean en
estabilizacin
de
materiales
y
en
recuperacin de pavimentos.

la
la

PRUEBAS DE CALIDAD DE
LAS EMULSIONES
ASFALTICAS
DETERMINACIN DEL PH
Esta prueba permite verificar la
acidez o alcalinidad de la solucin
acuosa del surfactante mediante
un potencimetro (ver figura 4).
El pH de la emulsin es difcil de
determinar, debido a que sta se
adhiere a las paredes de los
electrodos
del
equipo
de
medicin, y no se obtienen
resultados exactos; sin embargo,
se
puede
tener
un
valor
aproximado, por cuanto el pH de
las emulsiones vara entre 0.5 y
0.8 con respecto al pH de la

DESTILACIN
244)

(A.S.T.M

Con
esta
prueba
se
determinan
las
proporciones de agua y
residuo asfltico de la
emulsin (y solvente, en
caso
de
un
asfalto
rebajado).
El
residuo
asfltico
se
utiliza
posteriormente
en
las
pruebas de penetracin,
ductilidad y solubilidad. El
mtodo
establece
una
destilacin mediante un
sistema como el que se

RESIDUO POR EVAPORACIN (A.S.T.M 244-MODIFICADO)

El objeto de esa prueba es determinar el residuo de las emulsiones
asflticas, mediante evaporacin rpida. Resulta til para
determinar el contenido de asfalto en el menor tiempo posible,
principalmente cuando se trata de analizar el residuo asfltico
procedente de una planta en operacin. El ensayo consiste en
determinar, por diferencia de pesada, el contenido de asfalto de
una muestra de emulsin que se somete a evaporacin por
calentamiento directo de un recipiente de dimensiones
normalizadas (20 cm de dimetro por 5 cm de altura). El residuo
obtenido en este ensayo tiende a dar valores de penetracin y
ductilidad inferiores a los que se obtienen en el residuo por
destilacin, por esto no puede usarse este residuo para tales
ensayos.

ASENTAMIENTO (A.S.T.M D 244 29/32)

El objeto de la prueba es obtener un ndice de la tendencia de las
gotas de asfalto al sedimentarse durante el almacenamiento
prolongado de la emulsin. El equipo tpico utiliza dos cilindros de
500 ml de capacidad con tapn de corcho o vidrio, ver figura. Se
coloca en cada cilindro una muestra de 500 ml de emulsin y se
dejan en reposo durante cierto tiempo a temperatura ambiente.
Transcurrido ese tiempo, se destapan los cilindros y se toman 40
ml de la parte inferior y superior de cada uno, tratando de no
alterar el resto de la muestra, y se examina el residuo asfltico
por evaporacin. El asentamiento se reporta como la diferencia de
los promedios porcentuales de asfalto de la parte inferior y
superior. El valor mximo permisible de asentamiento es de 5%
para cualquier tipo de emulsin.

CARGA ELCTRICA (A.S.T.M D 244).

Esta prueba permite determinar si una emulsin es del
tipo aninica o catinica, basndose en la carga
elctrica que posean los glbulos de asfalto. El
experimento consiste en sumergir unos electrodos en
una muestra de la emulsin, y hacer pasar una
corriente elctrica durante cierto tiempo, luego del
cual se examinan visualmente los electrodos, ver
figura. El electrodo con la mayor deposicin de asfalto
libre determinar el tipo de la emulsin.

MANEJO Y ALMACENAMIENTO
DE EMULSIONES ASFALTICAS
Este aspecto exige mayores precauciones que para otros tipos
de materiales asflticos; un manejo o almacenamiento
inapropiado (o ambos) puede producir su rotura prematura y
producir prdidas; por tanto, se debe seguir ciertas reglas,
cuya aplicacin asegura resultados ptimos:
Las emulsiones pueden transportarse con el mismo
equipo utilizado para el transporte de asfaltos lquidos, y
no se requieren tanques dotados de serpentines para
calentar durante el trayecto de la planta productora a la
obra, disminuyendo considerablemente los costos
energticos.
La descarga de cisternas puede hacerse por gravedad o
utilizando bombas con tolerancias apropiadas que
permitan el libre flujo del lquido.

 El transporte debe hacerse en cisternas provistas de

rompeolas que dividan su interior, para evitar la formacin de
espumas.

Para almacenarlas, pueden utilizarse los mismos tanques de

eje horizontal que comnmente se usan para asfaltos lquidos,
y presentan la ventaja de no requerir calentadores especiales.

En lo posible, se deben utilizar tanques de almacenamiento

verticales (para almacenar emulsiones por largos perodos de
tiempo) porque es mucho menor el rea de emulsin expuesta
al aire que en tanques horizontales, disminuyendo la
posibilidad de formacin de natas
Cuando se requiera almacenar una emulsin por largos
perodos de tiempo, se debe recircular con la frecuencia
requerida (segn la sedimentacin de la emulsin).

La salida de la emulsin debe ser por el fondo del tanque,

para minimizar la contaminacin por nata que se haya
formado.

Se deben evitar repetidos bombeos y reciclados, si es

posible, puesto que la viscosidad puede afectarse e
involucrarse aire, haciendo inestable la emulsin.

La temperatura de almacenamiento debe estar

comprendida entre 10 y 85 C; las emulsiones de rotura
rpida y alta viscosidad deben almacenarse a
temperaturas entre 50 y 85 C.

No se debe calentar la emulsin almacenada a

temperaturas superiores a 85 C. Las temperaturas
elevadas evaporan el agua, lo cual trae como
consecuencia, un aumento en la viscosidad y formacin
excesiva de nata que inutilizan la emulsin y hace difcil la
desocupacin del tanque.

Temperaturas inferiores a 10 C producen el rompimiento

de la emulsin, separando el asfalto del agua, con lo cual
igualmente se inutiliza la emulsin y hace difcil la
limpieza.

VEMTAJA DE USO DE LAS

EMULSIONES ASFALTICAS
1. Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que
contiene del 35 al 40% de agua como solvente.
2. Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a
temperatura ambiente.
3. Tiene un lmite de almacenamiento y es muy amplio, ya que
puede ser almacenado por semanas o meses, debido entre
otras cosas a la igualdad de las densidades de sus
componentes.
4. Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo, a
pesar de condiciones de humedad adversas debido a la
enorme dispersin de las partculas de asfalto de tamao
muy pequeo y al uso de agentes emulsificantes de tipo
catinico.

6. Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el

agua.
7. Se emplean materiales ptreos locales, lo que elimina la
transportacin de este tipo de materiales por grandes
distancias.
8. El equipo de aplicacin es mucho ms sencillo debido a
que todos sus componentes se aplican a temperatura
ambiente.
9. Por su aplicacin en fro, ayuda a no alterar el medio
ambiente y queda suprimida la emisin de humos o
gases.
10. El empleo del agua como solvente no crea problema de
su desperdicio, ya que es recuperable.

USO DE LAS EMULSIONES

ASFALTICAS

Las emulsiones asflticas tienen gran aplicabilidad

dentro de la industria de los materiales de
construccin. Estas se pueden usar para diversas
aplicaciones dependiendo si contienen o no
agregados, segn:
Sin agregados
Riegos
Tratamientos y sellado.
Con agregados
Tratamientos superficiales.
Tratamientos antifisuras.
Lechadas o slurrys.
Reciclados.

USO DE EMULSIONES ASFLTICAS SIN AGREGADOS.

Las emulsiones asflticas se utilizan en distintas industrias:
sellados, recubrimiento de caeras, sellados de techos y
azoteas, agricultura, fijacin de mdanos, pellets para
deposicin de residuos industriales y radiactivos, aislaciones,
lagunas y reservorios de aguas o efluentes, impermeabilizacin
de canales de riego y por supuesto trabajos viales.
RIEGO
El riego consiste en la distribucin, rociado uniforme
de la emulsin asfltica de manera tal que el mismo
sea uniforme. Estos riegos no requieren la
utilizacin de agregados. La forma ms comn de
efectuar el riego de la emulsin asfltica es
utilizando un camin regador. Este regador debe estar
provisto con una bomba para obtener un
riego
uniforme.

 TRATAMIENTOS Y SELLADO.
En este caso, la emulsin se aplica sobre superficie
de pavimentos envejecidos (ver figura) con el
objeto de rejuvenecerla sellando pequeas grietas
y
poros superficiales, o bien producir un puente de
adherencia con una nueva carpeta asfltica que la
cubrir. Tambin puede ser utilizada para sellar
(impermeabilizar) la superficie de una carpeta
nueva o de un tratamiento superficial de reciente
confeccin

USO DE EMULSIONES ASFLTICAS CON AGREGADOS.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.
Los tratamientos superficiales mediante riego con gravilla
tienen su origen en Francia en 1871 con la
utilizacin de
alquitranes provenientes del residuo
de la produccin de gas
para alumbrado. El mtodo consista en aplicar el alquitrn a
temperatura ambiente sobre la calzada para luego hacerlo
arder.
Hoy en da, el tratamiento superficial
simple consiste en la aplicacin de la
emulsin sobre una superficie cualquiera
de un camino, seguida de una capa de
agregado
ptreo
de
un
tamao
aproximadamente uniforme. Se pueden
hacer dos o tres aplicaciones sucesivas y
alternadas de emulsin asfltica y de
agregado ptreo (tratamiento bicapa y
tricapa, ver figura . El espesor mximo de
los tratamientos es de aproximadamente
una pulgada.

 TRATAMIENTOS ANTIFISURAS.
Las fisuras (ver figura ) pueden clasificarse por la
forma de agruparse, por sus caractersticas
geomtricas y por su origen. Su tratamiento puede
hacerse mediante una emulsin asfltica, esto
retarda el nuevo inicio de las fisuras, aunque luego
depender de la capa de aglomerado que pongamos
sobre esta. Las lechadas asflticas clsicas con
emulsiones asflticas se pueden modificar con la
incorporacin de fibras para poder incorporar una
mayor cantidad del ligante

 LECHADAS O SLURRYS.
Las lechadas asflticas y los micropavimentos
(microsurfacing)
son
tcnicas
modernas
de
tratamientos superficiales. Ambas se pueden usar
para procedimientos preventivos o correctivos de la
superficie del pavimento. Para aplicarlas comnmente
se utilizan equipos autopropulsados (ver figura 17) en
los cuales se realiza la mezcla de los componentes y
su extendido aunque se pueden utilizar mezcladores
comunes y extenderlas manualmente.

 RECICLADOS.
El reciclado en fro puede ser realizado mediante
emulsiones asflticas en planta o insitu. En planta, el
reciclado se logra mediante el transporte del material
recuperado de un pavimento existente a un depsito
central, donde el material se trabaja con una unidad de
procesamiento (como un mezclador continuo). In-situ, el
reciclado se logra utilizando una mquina recicladora
mvil. Las etapas del reciclado in-situ pueden notarse en
la figura 18.

 MEZCLAS ASFLTICAS EN FRO

Las mezclas asflticas en fro se subdividen en dos grupos
segn el proceso utilizado para fluidificar el asfalto base:
Mezclas en fro con asfaltos rebajados
Mezclas en fro con emulsiones asflticas
Las mezclas en fro con asfaltos rebajados, son la
combinacin rido-asfalto que utilizan como ligante un
cemento asfltico rebajado, tambin conocido como
asfalto lquido. Este asfalto, como se ha explicado
anteriormente, se obtiene mediante la adicin al asfalto
base, de solventes de su misma naturaleza (kerosn,
nafta, gasoil).