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ELABORACION DE LOS CROQUIS

El estudio inicial de las rutas se realiza, generalmente sobre una


carta, o sobre fotografas de la regin, obtenidas por proyeccin
sobre un plano de una parte de la superficie terrestre.
las cartas y fotografas son reducidas a diferentes escalas de
1/25000 a 1/100000 esto con la finalidad de manejar buena
informacin de la zona, adems debe indicarse los controles
primarios que guan el alineamiento general de la va por los
cuales esa debe incuestionablemente pasar, para ello la las vas se
dividen en sectores y tramos as mismo subrayar bien los puntos
de paso o puntos de control secundarios (caseros, carreteras
existentes, sitios de puentes, zonas de terreno firme, cruce con
otras vas, minas , bosques, etc.)

RECONOCIMIENTO PRELIMINAR

El reconocimiento preliminar o el trabajo en campo es el examen


general de las fajas o zonas de terreno que han quedado
determinados en los croquis.
Su finalidades la de descubrirlas caractersticas sobresalientes que hacen
a una ruta superior a las dems, sirve adems para obtener datos
complementarios de la regin, y tener idea del posible costo de la
construccin de la carretera propuesta, anticipar los efectos potenciales
de la carretera en el desarrollo econmico de los terrenos que atraviesa y
estimar los efectos destructivos que pudieran tener en el paisaje natural.

FORMAS DE HACER UN RECONOCIMIENTO


RECONOCIMIENTO LA RUTA POR TIERRA
Es de mayor importancia ya que a los aspectos puramente ingenieriles.
Se dividir en dos etapas
Actividades que debe realizar el trazador cuando llega ciertos puntos fijos
de trazado:
Una poblacin
Un rio
Una divisoria(quebrada)
Los terrenos inapropiados
RECONOCIMIENTO EN FOTOGRAFAS AREAS
En caso de dispones fotografas areas, estas resultan
de particular ventaja para los reconocimientos
preliminares

PREPARACIN DEL INFORME


Movimiento de tierras
Con los datos de campo recorridos, el tipo de terreno, inclinaciones de
laderas, se puede tener la cubicacin aproximada de los kilmetros y en
consecuencia al costo aproximado de movimiento de tierras.
Longitud aproximada de la ruta
La longitud de una carretera est en relacin con su alineamiento, puesto
que muchas veces, esta longitud se ve incrementada, tanto por los desarrollos
como por los puntos de control, alejndose de la lnea recta entre los puntos
terminales de la carretera.
El clculo de la longitud aproximada depende del tipo de terreno donde se
efecta el estudio, pero sin embargo se efecta de tres formas comunes
-Con wincha reloj y podmetro
- Mediante la lnea de vuelo

- Por medio de la pendiente media de la carretera

CONCLUSIONES
No debe hacerse reconocimiento de una lnea sino de toda un rea, o
faja lo mas ancha posible.

GRACIAS !!!