III.

DISEO DE PUENTE LOSA

3.1 CONSIDERACIONES GENERALES

PLANTA

SECCIN LONGITUDINAL

SECCIN TRANSVERSAL

CORREGIR POR 2 m

3.2 PUENTE LOSA

1. OBJETO
El objeto del presente documento es el diseo y clculo del
puente (pontn) . El puente es tipo losa de un vano, apoyado
en los estribos de tal forma que la superestructura es
isosttica.

SECCIN LONGITUDINAL

SECCIN TRANSVERSAL

2. NORMATIVA CONSIDERADA
Con carcter general, ha sido de aplicacin la siguiente
normativa:
o LRFD Bridge Design Specifications. AASHTO. American
Association of State Highway and Transportation Officials.
o Manual de Diseo de Puentes , Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles - 2003.
3. MATERIALES
3.1 Acero Estructural
Se utilizar en las barandas , tendrn las siguientes
caractersticas
o Mdulo de Elasticidad 200 000MPa
o Coeficiente de dilatacin trmica 11.7x10-6 mm/mm/C
o Planchas para perfil doble T ASTM A 709 G50 fy=345MPa
o Tubos de acero ASTM A 36
fy=250

3.2 Acero para Armar

Barras corrugadas para el refuerzo de concreto armado:
o Armadura pasiva en estribos y pilares (ASTM A 615 grado
60) fy = 420 MPa
o Armadura pasiva en el Tablero (ASTM A 615 grado 60) fy =
420 MPa
o Mdulo de elasticidad para cualquier grado 200 000 MPa
o Coeficiente de dilatacin trmica 11.7x10-6 mm/mm/C
3.3 Concreto
Las diferentes calidades de concreto a utilizar tendrn las
siguientes resistencias caractersticas:
o Concreto de Nivelacin (no estructural)
fc = 14 MPa
o Concreto en cimentaciones
fc = 21 MPa
o Concreto en alzado de estribos
fc = 21 MPa
o Concreto en tablero
f`c = 28 MPa
o Coeficiente de dilatacin trmica: 10.8 x 10-6 mm/mm /C

3.4 Recubrimiento
Los recubrimientos libres se debern tomar como:
o En cimentaciones
5cm
o En alzado de estribos
5cm
o En tablero cara superior 5cm
o cara inferior
3cm
4. MODELO MATEMTICO
Las principales caractersticas del puente son:
Longitud del puente L= 9.30m
Nmero de vanos n=1
Longitud vano L1=8.40m (luz entre ejes de apoyos)
Ancho del tablero W = 8.90m
Altura del estribo h=7.00m
Nmero de vias NL=2

PERALTE MINIMO tmin

tmin=1.2(s+3000)/30, Tabla
2.9.1.4.1-1
s=8400 mm, distancia entre
apoyos
tmin=456 mm, calculado
tmin=450 mm, asumido

CORREGIR POR 18000

ANCHO DE FRANJA PARA LA CARGA VIVA E

01 CARRIL CARGADO
E=250+0.42 (L1.W1)0.5
L1=min(8400, 18000)=8400 mm
W1=min(8900, 9000)=8900 mm
E=3881.5 mm=3.89 m
MS DE 01 CARRIL CARGADO
E=2100+0.12 (L1.W1)0.5
L1=min(8400, 18000)=8400 mm
W1=min(8900, 18000)=8900
mm
E=3137.6 mm=3.14 m
ANCHO DE FRANJA LATERAL PARA LA CARGA
VIVA
E
E=200+300+1570=2070
mm
3140 , 1800
E=1800 mm

5. CARGAS
5.1 METRADO DE CARGAS
Peso losa = 2.5x0.45x1 = 1.125 Tn/m - por metro de losa
Peso asfalto = 2.2x0.05x1 = 0,11 Tn/m - por metro de
losa
Peso vereda = 2.4x0,121 = 0.29 Tn/m =0.16 Tm/m
Peso baranda = 0.63x0.2x2.4+0.1= 0.40 Tn/m
=0.22
Tn/m
SC peatonal = 0.36 x0.6 = 0.216 Tn/m =0.12 Tn/m
5.2 CARGA VEHICULAR
Peso asfalto Lat. = 2.2x0.05x1 = 0,11 Tn/m =0,06 Tn/m
HL-93K: Camin de diseo + sobrecarga distribuida
HL-93M
: Tandem de diseo + sobrecarga distribuida
HL-93S: Para momentos negativos y reacciones en los
apoyos intermedios

6. ANLISIS ESTRUCTURAL
EMPLEANDO EL SAP2000
CREAR
ARCHIVO

ELEGIR MODELO ELEMENTO

SIMPLEMENTE APOYADO

EDITAR
REFERENCIAS

CARGAR
DIMENSIONES

MODELO
CARGADO

CARGAR
MATERIAL

CARGAR
SECCIN

SELECCIONAR Y DIVIDIR
ELEMENTO

ELEMENTO DIVIDIDO
EN 03

DEFINIR CONDICIONES
DE CARGA

DEFINIR LINEAS DE
CARGA

DEFINIR CARGA
VEHICULAR

CAMIN DE DISEO+SOBRECARGA
DISTRIBUIDA

TANDEM DE DISEO+SOBRECARGA
DISTRIBUIDA

DEFINIR VEHICULO DE
DISEO

PESO LOSA CALCULADO

POR EL SAP

PESO
ASFALTO

6. CARGAS AMPLIFICADAS

DC:
peso losa, peso vereda y peso baranda : p=1.25
DW:
peso asfalto : p=1.50
LL: carga viva vehicular : p=1.75
PL: sobrecarga peatonal : p=1.75

AMPLIFICACIN POR IMPACTO DEL CAMIN DE

DISEO

AMPLIFICACIN POR IMPACTO DEL

EJE TANDEM

CONDICIN DE CARGA VEHICULAR-O1

CARRIL CARGADO

CONDICIN DE CARGA VEHICULAR- +O1

CARRIL CARGADO

7. DISEO

CONDICIN - RESISTENCIA I 01 CARRIL

CARGADO

DIAGRAMA DE FUERZA
CORTANTE

Tn.

KN.

DIAGRAMA DE MOMENTO
FLECTOR

Tn.m.

KN.m.

CONDICIN - RESISTENCIA I +01 CARRIL

CARGADO

DIAGRAMA DE FUERZA
CORTANTE

Tn.

KN.

DIAGRAMA DE MOMENTO
FLECTOR

Tn.m.

KN.m.

7.1 REFUERZO POSITIVO POR FLEXION CENTRO DEL VANO

n=1
nD=0.95
nR=1.05
nI=1.00
Mu=48.72 Tn.m=477.81 KN.m
fc=28 Mpa=280 kg/cm2
fy=420 Mpa=4200 kg/cm2
f=0.9
h=45cm = 0.45m
d=40 cm = 0.40m
b=100 cm =1.00m
As=34.91 cm2

= 0.00759375 m4
= 112.52 KN.m = 11.47 Tn.m
1.2Mcr = 135.02 KN.m=13.76 Tn.m
As= 9.25 cm2

= 0.002
Asmin =0.002*100*40 = 8.0 cm2
As=max. (34.91,9.25 y 8.00)
As =34.91 cm2 : 1 @ 14.6 cm

CONDICIN - SERVICIO I - +01 CARRIL

CARGADO

Tn.m.

KN.m.

Z=30000 N/mm
dc=50 mm
A = 2x50x146=14600 mm2
fsa= 333.2 Mpa 0.6x420=252 Mpa
Ms=302.19 KN.m=30.81 Tn.m
=34.91/(100x40)=0.00873
n=Es/Ec
Es=200000 Mpa
Ec=28441.8 Mpa
n=7.03
k=(2n2 + 2n)0.5-n
k= 0.294
J=1-k/3=0.902
d=0.40 m
As=34.91 cm2=0.003491 m2
fs=Ms/(jdAs)=239.92 Mpa < 252 Mpa O.K.

1750/(8400)0.5=19.09% 50% O.K.

Asd=19.09x34.91/100=6.66cm2: 1/2@0.19

Ast=0.75x1000x450/420=803.57 mm2=8.03cm2
En la capa superior: 8.03/2=4.02cm2: 1/2@0.30 en ambos sentidos.

7.2 DISEO POR CORTE - APOYOS

=238.31 KN.
=0.083(fc)0.5xbvdv
2
=1.00 m.
=max.(0.9d, 0.72h y d-a/2)
=0.40 m.
=351.4 KN.
c=0.9x351.4=316.26 KN.> 238.31 KN. No requiere refuerzo transversal.