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Les Incoterms
Dfinitions
Qui va supporter les consquences des dommages des incendies, des vols ou des pertes pendant
le transport?
Libell gnral.
Les incoterms ne revtent aucun caractre obligatoire, car chacune des parties est libre
de les utiliser ou non, et de les modifier ventuellement si besoin.
Ils permettent le plus souvent en une simple ligne, de dfinir les conditions de
livraison et vitent de reporter dans chaque contrat des clause logistiques complexes.
Encore, faut-il bien libeller les clauses commerciales afin d'viter tout litige
d'interprtation.
Comme les versions prcdentes des incoterms restent valables, il est ncessaire de
bien stipuler l'anne de rfrence des incoterms ou le numro de la brochure (n 560
pour les incoterms 2000).
Incoterm CCI 2000 + les 3 lettres indiquant l'incoterm choisi + lieu d'effet + mentions
complmentaires ou restrictions ventuelles.
Incoterm CCI 2000 - DDP New-York - l'exclusion des droits et taxes - entrepts XXX
(avec adresse de livraison complte).
Emballage
Pr acheminement
Formalits douanires export
Chargement moyen de transport principal
Transport principal
Assurance transport
Dchargement moyen de transport principal
Formalits douanires import
Post acheminement
Frais
V
A
A
A
A
A
A
A
A
Risques
V
A
A
A
A
A
A
A
A
Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise disposition dans
son tablissement
Lacheteur supporte tous les frais et risques inhrent lacheminement des marchandises de
ltablissement du vendeur la destination souhaite. Ce terme reprsente lobligation minimum
pour le vendeur
Emballage
Pr acheminement
Formalits douanires export
Chargement moyen de transport principal
Transport principal
Assurance transport
Dchargement moyen de transport principal
Formalits douanires import
Post acheminement
Frais
V
V
V
A*
A
A
A
A
A
Risques
V
V
V
A*
A
A
A
A
A
Emballage
Pr acheminement
Formalits douanires export
Chargement moyen de transport principal
Transport principal
Assurance transport
Dchargement moyen de transport principal
Formalits douanires import
Post acheminement
Frais
V
V
V
A
A
A
A
A
A
Risques
V
V
V
A
A
A
A
A
A
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
V ou A *
V et A *
Transport principal
Assurance transport
Post acheminement
Risques
Emballage
Pr acheminement
V ou A *
Transport principal
Assurance transport
V ou A*
Post acheminement
Le vendeur choisit le navire et paye le fret maritime jusquau port convenu, effectue le
chargement sur navire et les formalits douanires dexportation Le point de transfert des
risques est le mme quen FOB
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Formalits douanires export
V ou A *
Transport principal
Assurance transport
V ou A*
Post acheminement
Le vendeur a les mmes obligations quen CFR mais il doit en plus fournir une
assurance maritime contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise
au cours du transport
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
V ou A *
Transport principal
Assurance transport
V ou A*
Post acheminement
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
V ou A *
Transport principal
Assurance transport
V ou A*
Post acheminement
Le vendeur a les mmes obligations quen CPT mais il doit en plus fournir une
assurance contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la
marchandise au cours du transport Le vendeur ddouane l exportation
DES
DEQ
DDU
DDP
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Transport principal
Pas obligatoire
Pas obligatoire
Post acheminement
Assurance transport
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Transport principal
Pas obligatoire
Pas obligatoire
Post acheminement
Assurance transport
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Transport principal
Pas obligatoire
Pas obligatoire
Post acheminement
Assurance transport
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Transport principal
Pas obligatoire
Pas obligatoire
Post acheminement
Assurance transport
Frais
Risques
Emballage
Pr acheminement
Transport principal
V*
V*
Pas obligatoire
Pas obligatoire
Post acheminement
Assurance transport
Complment (1)
Remarques gnrales
Les prcautions prendre dans l'utilisation des Incoterms
sont les suivantes :
Complment
(2)
Tenir compte du mode de transport. Tous les incoterms ne sont pas utilisables
pour tous les modes de transport. Exemple : pour une expdition terrestre, le
sigle FOB est irrecevable.
L'incoterm ne rgle pas le problme du transfert de proprit de la
marchandise, mais uniquement le transfert des risques et des frais entre
acheteur et vendeur. Le transfert de proprit est rgi par des rgles juridiques
diffrentes selon les pays.
Toute dviation une des obligations de l'incoterm doit tre clairement
exprime ct de celui-ci (ex.: DDP SINGAPOUR TVA non-acquitte Incoterm 2000 CCI).
Lorsque les parties en prsence stipulent dans leur contrat de vente des
conditions diffrentes de celles de l'incoterm officiel, c'est le contenu du contrat
qui prvaut.
Dans le cas d'achats "dpart", il est impratif pour le client de vrifier que
l'assurance transport a bien t souscrite par le fournisseur s'il s'agit d'une
obligation requise soit par l'incoterm (seuls les incoterms faisant mention d'une
assurance impliquent la souscription de celle-ci !), soit par le contrat
commercial.
Votre entreprise, situe Marrakech, exporte des sacs main aux EtatsUnis, au port de New York, qui sont ensuite achemins vers un client
Atlanta. La structure de prix est la suivante :
Cot de revient de la marchandise : 50 000 euros
Marge bnficiaire : 20 % du cot de revient
Emballage export : 800 euros
Pracheminement par camion jusque Anvers : 300 euros
Ddouanement export : 200 euros
Ddouanement import : 400 euros
Droits de douane : 4000 euros
Mise FOB : 500 euros
Transport maritime : 3000 euros
Assurance : 600 euros
Post acheminement Atlanta : 500 euros
Critres de choix
Lincoterm DDP est celui qui fournit les obligations maximales au vendeur, du pr-acheminement au postacheminement des marchandises chez lacheteur. Cet incoterm met entre autres les formalits
dimportation ainsi que les droits et les taxes qui en rsultent la charge du vendeur. Il ne doit pas tre
utilis si le vendeur nest pas certain de pouvoir remplir sans difficults le ddouanement larrive et
obtenir la licence d'importation. Or ce nest pas toujours chose aise dans un pays dont on ne connat pas
ladministration en place.
Lincoterm EXW met les formalits douanires la charge de lacheteur. Or il peut tre difficile pour
lacheteur de procder lui-mme aux formalits dexportation dans le pays de dpart. Sa mise en uvre
du point de vue de lacheteur peut donc tre plus dlicate que pour les incoterms qui ne recourent pas
cette obligation.
Dans la mesure du possible, nous conseillons l'exportateur de rester matre du transport (sauf dans le
cas de la vente dpart usine avec paiement au moment de l'enlvement des marchandises). Cette option
permet de garder un contrle sur les aspects financiers de la transaction. Prenons un exemple ! Vous
vendez des marchandises une entreprise amricaine sous forme d'un contrat de vente au dpart. La
facture doit tre paye 30 jours fin du mois de l'expdition. Nous sommes le 27 septembre. Deux bateaux
partent d'Anvers vers New York le 30 septembre et le 2 octobre. Quel bateau votre acheteur va-t-il choisir ?
Le deuxime videmment, ce qui lui donnera un crdit supplmentaire de 29 jours avec une rception des
marchandises recule de 3 jours seulement ! Le vendeur a tout intrt garder le contrle des risques
affectant ses marchandises jusqu'au moment o celles-ci sont livres.
V : la charge du vendeur
A : la charge de l'acheteur
(1) : Vente au dpart
(2) : Vente l'arrive