Paulo Ribeiro Neres

PRIMEIRAS FATALIDADES
NOS EUA

GR BRETANHA - 1896

1899

APENAS EM 50 ANOS
O REGISTRO ESTATSTICO
DO MILIONSIMO ACIDENTE FATAL.
EM 1974
FINAL DO SCULO XX

2 MILHES DE ACIDENTES FATAIS

4 MILHES DE ACIDENTES FATAIS

Dirigir Defensivamente:
dirigir de modo a evitar acidentes,
apesar dos erros dos outros motoristas
e condies adversas do trnsito e do
tempo, preservando a vida humana e
o meio ambiente .


Muito antes da implantao do novo Cdigo de
Trnsito Brasileiro CTB, a sabedoria popular j se
manifestava em relao a educao e segurana
no trnsito. O ditado em destaque acima vem
confirmar essa preocupao.

Tenha sempre em mente:

As estradas, ruas e avenidas foram abertas
circulao pblica e no apenas para voc.

O bom motorista aquele que dirige por si e pelos

outros
Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do
motorista defensivo.
Dirigir defensivamente exatamente isso: planejar todas as aes
pessoais com antecedncia, a fim de prevenir-se contra o mau
comportamento de outros motoristas e as condies adversas.
Isso se alinha com a definio do Conselho Interamericano de
Segurana

Para estar salvo da imprudncia de outros condutores e das

condies adversas, o bom motorista precisa desenvolver sua
habilidade e aptido.

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Saturao da malha rodoviria;

Manuteno precria das estradas;
Falha mecnica dos veculos;
Sinalizao precria das estradas;
Fator humano;
Deficincia na capacidade de direo;
Inexistncia, ou precariedade, das leis de trnsito;
Fiscalizao ineficiente.

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)

Dormir ao volante;
Cochilar ao volante;
Ingerir bebida alcolica;
Ingerir drogas;
Fator humano;
Excesso de horas trabalhadas;
Fadiga;
Inexperincia;
Intoxicao;
Pobreza de julgamento;
Doena;
Menor de Idade.

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Excesso de velocidade;
Reflexos limitados;
Falha no campo de direo;
No manter a distncia;
Falta de ateno;
No dirigir defensivamente;
Ultrapassagem insegura.
Inexperincia;

Fatores Humanos na Unio Europia - UE

Fator Humano

Dia

Tarde

Noite

Total

Dormir no volante

1,2

Cochilar no volante

15

14

25

54

32,5

Ingerir bebida alcolica

4,8

Ingerir drogas

2,4

Excesso de horas trabalhadas

20

12,0

Fadiga

13

14

31

18,7

Inexperincia

18

19

11,4

Intoxicao

18

10,8

Pobreza de julgamento

1,2

Doena

1,2

Menor de idade

3,6

TOTAL

75

24

66

166

100

Deficincia da Forma de Dirigir - UE

Deficincia da Forma de Dirigir

Dia

Tarde

Noite

Total

Excesso de velocidade

Reflexos limitados

Falha no campo de direo

52

18

25

95

43,8

10

11

5,1

16

21

9,7

No manter a direo

10

4,6

Falta de ateno

50

20

72

33,2

No dirigir defensivamente

1,4

Ultrapassagem insegura

2,3

137

28

52

217

100

TOTAL

1.

Condies Adversas

As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito

so:
luz, tempo, via, trnsito, veculo e motorista.
1.1 Condies Adversas de Luz
As condies de iluminao so muito importantes na direo
defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado
momento, pode afetar a capacidade do motorista de ver ou
de ser visto.
Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos,
causando penumbra.

Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os

faris para advertir o condutor que vem em sua direo de sua luz
alta. Caso a situao persiste, volte a viso para o acostamento do
lado direito ao cruzar-se com ele.

No revide a luz alta.

Proteja sues olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc
poder usar culos escuros, ou baixar o pra-sol a fim de evitar o
ofuscamento.
Esse tipo de situao geralmente se d nas primeiras horas da manh
ou tardinha. Se possvel, evite trafegar nesses horrios. E se tiver
mesmo que dirigir, redobre a ateno.

Mantenha as lanternas acesas, para melhorar a

visibilidade de seu prprio veculo.

1.2 Condio Adversa de Tempo

Frio, calor, chuva e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a
capacidade visual do motorista, tornando difcil a visibilidade de
outros veculos. Na verdade, em condies extremas, torna-se
muito difcil, quando no impossvel, divisar at mesmo os
contornos da via, a margem das pistas, as faixas divisrias e a
sinalizao.
Alm de dificultarem a capacidade de ver e de ser visto, as ms
condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem
causar derrapagens.
Em situao de mau tempo, preciso se adaptar nova realidade,
tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade, acenda as luzes.
Se o tempo estiver ruim, deixe a estrada e espere as condies
melhorarem.

1.3 Condio Adversa da Via

Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure
identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a
largura das pistas e o nmero delas, o estado do
acostamento, a existncia de rvores margem da via, a
presena de barro ou lama, buracos e obstculos na pista,
como quebra-molas, sonorizadores, etc.
Previna-se e evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave.
Se sentir que a estrada no est em condies ideais, reduza
a marcha. Lembre-se de que as placas de sinalizao
apresentam os limites mximos de velocidade, o que no
significa que voc no possa andar em velocidade inferior.

1.4 Condio Adversa de Trnsito

Aqui as variveis so outras. Estamos falando das condies
especficas do trnsito em um determinado local, num
determinado horrio. O motorista precisa estar avaliando
constantemente a presena de outros usurios da via e a interao
entre eles, adequando seu prprio comportamento para evitar
conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para
os motoristas. No incio da manh e no fim da tarde e durante os
intervalos tradicionais para almoo o trnsito tende a ficar mais
congestionado. Todo mundo est se deslocando para ir ao trabalho
ou voltar para casa. Alm disso, h determinadas pocas do ano,
como Carnaval, Natal, perodos de frias escolares e Feriados, em
que a tendncia a problemas de congestionamento
compreensivelmente maior.

Em reas rurais, o perigo diferente. Ateno com o

movimento lento de carroas, animais soltos e
pedestres desatentos. Nos centros urbanos, os pontos
de maior concentrao de pedestres e carros
estacionados tambm so problemticos. Preste
bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus
e estaes de metr. Geralmente h gente com pressa,
correndo para no perder a conduo. Na correria
acabam atravessando a rua sem olhar e o perigo de
atropelamento pode ser grande.

1.5 Condio Adversa de Veculo

Para dirigir com conforto e segurana, o veculo tambm precisa estar
em perfeitas condies de uso e particularmente adaptado a cada
motorista. Antes de sair para o trnsito preste ateno ao seguinte:
- Assegure-se de que todos os vidros estejam limpos e com boas
condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer obstculo ao
seu campo visual.
- Ajuste o banco para uma posio adequada, que lhe permita
alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do painel. O
banco no deve estar nem muito prximo nem muito afastado do
volante e nem estar inclinado demasiadamente para trs.
- Ajuste os espelhos retrovisores internos e externos. Voc deve
Ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se
inclinar para frente ou para trs.

- Coloque o cinto de segurana e certifique-se que todos os

passageiros faam o mesmo. Lembre-se, cintos de segurana
salvam vidas.
- Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de
segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou
funcionando mal, solucione o problema antes de colocar o carro
em movimento.
- Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que
pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm de
muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os
usurios da via. passvel de multas.
Pneus, freios, lmpadas, limpadores de pra-brisas, buzina,
espelhos retrovisores, amortecedores e suspenses so itens que
merecem reviso constante.

1.6 Condio Adversa do Motorista

Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fatos
motorista. O condutor deve estar em plenas condies fsicas,
mentais e psicolgicas para dirigir.
Vrias so as condies adversas que podem afetar o
comportamento de um motorista: fadiga, embriaguez, sonolncia,
dificuldades visuais ou auditivas, mal estares fsicos
generalizados.
Dirigir cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome
alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite dirigir nas horas de pico. Saia um
pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas de maior
congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais.

2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e

agasalhe-se bem no frio. Se seu carro tem ar-condicionado,
utilize-o at alcanar uma temperatura agradvel no interior
do veculo. O calor ou o frio excessivos causam irritao e
estresse, alm de afetar os reflexos.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com
freqncia, para "esticar as pernas" e ir ao banheiro. No se
esquea de alimentar-se adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou
durma um pouco. E se retorne a direo quando sentir que
est de fato renovado.
Seu estado emocional tambm muito importante. Evite dirigir se
sentir que est irritado, preocupado ou ansioso. Confie a direo a
um amigo ou tome outra conduo. Relaxe.

2. Abuso na Ingesto de Bebidas

Alcolicas

Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por

acidentes nas ruas e estradas de nosso pas.
A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do
organismo, mas concentra-se de modo particular no crebro.
Cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a
audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se
torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo de
anestesiados centros cerebrais controladores do comportamento.

O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado

dessa mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem
bebe. Os passageiros em um veculo conduzido por um motorista
embriagado freqentemente tambm so vitimados.
Se beber, no dirija sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o carro em casa.
Ou deixe as chaves com um amigo que no v beber, ou com o dono
da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver se tiver
certeza de que voc est absolutamente sbrio.
No seja passageiro de ningum que tenha bebido mesmo que s
um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer a
habilidade do motorista. E a vtima, infelizmente, pode ser voc.

3. Maneira de dirigir
O comportamento do motorista ao conduzir o veculo tambm
determinante para a preveno de acidentes. Quando se est
dirigindo, ateno mxima deve ser dada conduo do
veculo. Evite comportamentos inadequados.
Tenha sempre as duas mos no volante. Evite surpresas.
No sobrecarregue o veculo. Leve apenas o nmero de
passageiros recomendado pelo fabricante. E no exagere na
bagagem. O excesso de peso torna o carro mais difcil de
manejar.
E o excesso de volumes dificulta a visibilidade do motorista.

4. Acidentes: Como Prevenir

O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do
dia-a-dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser
aplicado ao automvel, um barco a motor ou um avio.
Sempre que for dirigir um veculo, procure se preparar
mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia.
Antes de sair para qualquer viagem ou passeio,
examine bem o veculo. Em seguida, sente-se no
interior do veculo e faa a si mesmo as seguintes
perguntas:

- Em que estado se encontra meu veculo?

- Como me sinto fsica e mentalmente?
- Estou cansado ou descansado, calmo ou perturbado?
- Estou tomando algum medicamento que poder afetar
a minha habilidade de dirigir?
Considere bem as respostas a essas auto-indagaes e
s ento d partida em seu carro, depois de colocar o
cinto de segurana. Se sentir que no est bem em
relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso
de no colocar o carro em movimento at resolver o
problema.

No se curve para apanhar objetos dentro

do veculo em movimento.
No acenda cigarros enquanto estiver
dirigindo.
No se ocupe em espantar ou matar
insetos dentro do veculo enquanto estiver
dirigindo.
Evite manobras bruscas com o veculo.
No beba ou coma nada enquanto dirige.
No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em movimento.
No acenda cigarros enquanto estiver dirigindo.
No se ocupe em espantar ou matar insetos dentro do veculo
enquanto estiver dirigindo.
Evite manobras bruscas com o veculo.
No beba ou coma nada enquanto dirige.
No fale ao telefone enquanto dirige
O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas informaes que o
motorista deve receber. Alm do cdigo h muitos livros e revistas
especializadas.

J o condutor de um veculo automotor, o motorista, sem essas

facilidades, tem que se manter alerta durante cada segundo ao
volante, consciente de que est sempre sob rico de acidente.
J o condutor de um veculo automotor, o motorista, sem essas
facilidades, tem que se manter alerta durante cada segundo ao
volante, consciente de que est sempre sob risco de acidente.
O condutor precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos
falando da capacidade de manusear os controles do veculo e
executar com percia e sucesso qualquer manobra bsica de
trnsito. Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar,
mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente.
A habilidade do motorista se desenvolve por meio de aprendizado.
prtica leva perfeio

Cuidados com os Pneus

O desgaste dos pneus deve dar-se
quanto transversal. No entanto, h vrias
causas que provocam um desgaste irregular,
mesmo que o pneu esteja calibrado corretamente.
A mais comum o desalinhamento e o mau
balanceamento das rodas, o que pode ser corrigido com facilidade.
Qualquer boa borracharia poder resolver o problema a baixo custo.
A calibragem deve ser feita no mnimo uma vez por ms, para veculos
em uso normal, seguindo as especificaes do fabricante e sempre
quando estiverem frios.
A cada 5000 quilmetros, recomendvel verificar o balanceamento.
Um conjunto de rodas desbalanceado pode afetar outra partes
mecnicas do veculo como suspenso e os rolamentos, alm dos
prprios pneus.

Pedestres

O comportamento do pedestre imprevisvel. Para evitar acidentes, a

receita a seguinte:
Tenha muito cautela e d sempre preferncia aos pedestre.
Problemas com o lcool no so exclusividade de motoristas
imprudentes. Pedestres embriagados tambm so freqentes e
geralmente acabam atropelados. Um estudo recente envolvendo
3 33 pedestres atropelados revelou que 45% deles estavam
alcoolizados.
Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no
tendo, portanto, noo da distncia de frenagem. Muitos so
desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar
atropelamentos.
O motorista defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas
idosas e deficientes fsicos, que esto mais sujeitos a
atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com as
crianas que brincam nas ruas, correndo entre carros
estacionados atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente
atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco de acidentes.

6. Cinto de Segurana
Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos
da frente j est bastante disseminado no Brasil. Mas preciso
agora enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de
segurana, tambm por parte daqueles que viajam no banco de
trs.

Em um acidente, o cinto de segurana:

Evita que voc seja lanado para fora do veculo. Sendo lanado para
fora, as chances de morrer so cinco vezes maiores.
Evita que voc seja lanado de encontro ao painel, ao volante ou ao
pra-brisa.
Evita que voc seja lanado de encontro a outros veculos.
Mantm o condutor em sua posio, permitindo, em alguns casos, que
ele empreenda manobras defensivas para evitar danos maiores

Em caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco de

trs ganham com a velocidade, um peso muito maior do que aquele
correspondente sua massa corporal. Um adulto de 70 Kg,
dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser
projetado com fora correspondente a uma tonelada de peso.
Da a importncia do uso do cinto de segurana por quem viaja atrs.
Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Certifique-se de
instalar assentos especiais para crianas at 3 anos. No caso de
crianas maiores, cuide para que o cinto no as machuquem. Ajuste
a altura do cinto, ou coloque alguma proteo que traga mais
conforto criana.

No caso de automveis modelo 'station wagon', o bagageiro

jamais deve ser utilizado para o transporte de crianas. Por
mais que elas insistam, no permita que elas se instalem a.