You are on page 1of 35

ALLUMAGE

ALLUMAGE

FONCTION
FONCTIONDUSAGE
DUSAGE

Le circuit dallumage va amorcer la combustion du mlange gazeux


par des tincelles lectriques aux lectrodes de bougies.

Suite

CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUESFONCTIONNELLES
FONCTIONNELLES

Afin dobtenir des tincelles aux lectrodes des bougies situes en milieu
comprim, il est ncessaire de disposer dune haute tension (> 10 000 V).
Le courant basse tension de la batterie (12 V) sera transform en haute
tension par la bobine dallumage.

Le point dallumage sera dtermin par le systme en fonction de :


- la vitesse de rotation du moteur
- de son remplissage.

Suite

CONSTITUTION
CONSTITUTION
2
1

4
3
5
6

Batterie

Capteur manomtrique

Contact allumage / dmarrage

Capteur volant

Bobine dallumage

Distributeur haute-tension

Module dallumage

Bougies

( Pilote le primaire bobine )

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage

Secondaire

La haute tension est obtenue grce


un transformateur: la bobine.
Elle est constitue dun bobinage
primaire (basse tension) et dun bobinage
secondaire (haute tension).

Primaire

Une variation du champ magntique dans


le primaire cre un courant induit dans le
secondaire.

Noyau de
fer doux

La f.e.m. secondaire sera dautant plus importante que:


- la variation de flux sera importante et rapide.
- le rapport entre le nombre de spires des bobinage
primaire / secondaire sera grand.
La variation de champ magntique est ralis par coupures intermittentes du
courant
primaire par le calculateur dallumage.

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps

Bobine

Tension
secondaire

Temps

Remplissage

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps

Bobine

Tension
secondaire

Temps

tincelle

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps
Tension
secondaire

Temps

Bobine

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bobine dallumage
Bougie

Contact

Batterie

Intensit
primaire

Module allumage

Temps

Bobine

Tension
secondaire

Temps

Suite

Reprendre lanimation

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Capteur volant

- Le capteur est fix sur la cloche dembrayage.

- La vitesse de dfilement des dents de la cible


devant le capteur permet de mesurer la vitesse
de rotation du moteur.
- A chaque demi-tour, deux dents ont t
supprimes pour reprer les points morts hauts.

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Capteur manomtrique

- Une capsule manomtrique relie la tubulure dadmission


donne
une image lectrique du remplissage du moteur.

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bougies

Elles fournissent lnergie ncessaire pour


amorcer la combustion du mlange gazeux
Nervures

Isolant

grce des tincelles lectriques jaillissant


entre leurs lectrodes.

lectrode
centrale

La temprature de fonctionnement dune


bougie doit rester dans une plage prcise:
- 400C mini pour viter lencrassement

Culot
Joint
dtanchit

lectrode de
masse

- 850C maxi sous risque dautoallumage


En fonction de leur niveau de
performance,
les moteurs sont quips de bougies vacuant
facilement les calories (bougies froides) et
dautres les conservant (bougies chaudes).

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Bougies

Bougie froide

Bougie chaude

Absorption de chaleur
Evacuation de la chaleur

Suite

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

Inflammation

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance initiale

La combustion ntant pas instantane (~0,002s)


lavance initiale va amorcer la combustion de manire
obtenir une pression maxi sur le piston quand bielle
et maneton de vilebrequin forment un angle de 90.

Suite

Pression
maxi

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Avance fonction vitesse
- Plus un moteur tourne vite, plus le temps disponible pour raliser la
combustion diminue.
- Plus le rgime de rotation augmente, plus lavance devra tre importante.
Avance fonction remplissage
- La vitesse de combustion tant variable en fonction du remplissage du moteur,
il faut modifier la valeur de lavance en fonction de la charge du moteur.
Conditions
dutilisation

Position papillon

Remplissage

Vitesse de
combustion

Correction

Vhicule en palier

Demi-ouvert

Moyen

Moyenne

Moyenne

En acclration
brutale ou en cte

Grand-ouvert

Important

leve

Diminution
avance

En dclration ou
en descente

Presque ferm

Mauvais

Faible

Augmentation
avance

Suite

REGLAGE
REGLAGEDU
DUPOINT
POINTDALLUMAGE
DALLUMAGE
Gestion des avances
Toutes les valeurs possibles davance lallumage et dangle de came ont t
dtermines au banc dessai moteur. Ces valeurs ont t mmorises sous forme de
cartographies reprsentant plusieurs milliers de points davances diffrents.
Cartographie davance en fonction :
- de la vitesse de rotation
- de la charge du moteur

Cartographie dangle de cames en fonction :


- de la vitesse de rotation du moteur
- de la tension batterie

Suite

REGLEMENTATION
REGLEMENTATION

- Les systmes dallumage engendrent des tensions leves pouvant prsenter


un danger de mort pour lutilisateur qui touche les bornes ou les
lments sous tension!

- Toujours couper le contact avant dintervenir sur le systme dallumage.

Suite

RELATIONS
RELATIONSENTREE
ENTREE/ /SORTIE
SORTIE

Tension
Tensionbatterie
batterie

Vitesse
Vitessede
derotation
rotation
vilebrequin
vilebrequin

Module
Position
Positionpiston
piston

Dure
Durede
deremplissage
remplissage
bobine
bobine

dallumage
Point
Pointdallumage
dallumage

Remplissage
Remplissage
moteur
moteur

Suite

GRAPHE
GRAPHEFONCTIONNEL
FONCTIONNEL
P.M.H.
+ contact
vilebrequin

Remplissage

Informer sur
et position
vilebrequin

Informer sur la
charge moteur
Capsule manomtrique

Capteur rgime position

Piloter le primaire
bobine
Module dallumage

nergie

Produire du
courant hautetension

lectrique
A 0

Bobine

Distribuer la
HT aux
bougies
Distributeur H.T.

Systme dallumage
Suite

Produire de
lnergie
calorifique
Bougies

nergie

calorifique

AUTRES
AUTRESSOLUTIONS
SOLUTIONSTECHNOLOGIQUES
TECHNOLOGIQUES
Allumage statique
Le distributeur mcanique est remplac par une
bobine double sorties actionnes alternativement
par le calculateur.
1

+ apc

A partir des informations donnes


par le capteur vilebrequin et la capsule
dpression, le calculateur dallumage

dtermine la dure de remplissage


bobine et le point dallumage.

Des tincelles jaillissent simultanment sur les cylindres 1 4 puis sur les 2 3
Suite

AUTRES
AUTRESSOLUTIONS
SOLUTIONSTECHNOLOGIQUES
TECHNOLOGIQUES
Allumage statique multibobines

Le distributeur est remplac


par autant de bobines quil y a de
cylindres (peut tre utilis pour les
moteurs 3 ou 5 cylindres).

Le calculateur pilote les bobines


individuellement selon lordre
dallumage.

Suite

DETECTEUR
DETECTEURDE
DECLIQUETIS
CLIQUETIS

Laugmentation du niveau de performance des moteurs modernes


(downsizing)
entrane des tempratures et des pressions dans les chambres de combustion telles
que les limites de la dtonation sont facilement atteintes pouvant dtruire les pistons.

Le dtecteur de cliquetis est un capteur de type piezo-lectrique.


Il est fix sur le moteur, il ressent les vibrations acoustiques
dues une inflammation dtonante du mlange et les transforme
en signaux lectriques.

Suite

DETECTEUR
DETECTEURDE
DECLIQUETIS
CLIQUETIS

Avance

Apparition cliquetis

rduit lavance lallumage de 2 en 2,


avec une limite de 12, jusqu' disparition
du cliquetis.

12 maxi

A lapparition du cliquetis, le calculateur

Lorsque le phnomne a disparu, le


calculateur remet lavance normale par pas de 1.

Disparition cliquetis

Si la dtonation rapparat le calculateur retardera le point davance de 2 en 2


(12 maxi par rapport lavance normale)

Fin

Temps

Fin
Fin

You might also like