MODAL

FERROVIARIO
ALUNOS: JARDEL, EDERSON, IVONEI,
REGIS, ALEX

O transporte atravs de ferrovias um modal muito

utilizado mundialmente e possui uma grande
capacidade de transporte e custos baixos, alm de ter
um importante fluxo de grandes volumes, como gros e
minrios, das regies produtoras para os portos, por
meio dos corredores de exportao.

O meio de transporte emergiu na

Europa, mais precisamente, na
Inglaterra, no sculo XIX. Por volta do
ano de 1850, nas proximidades de
Londres, as locomotivas atingiam at
70 km/h, uma velocidade alta para
aquele momento histrico.

As locomotivas eram movidas a

vapor, o qual gerado a partir da
queima de carvo. Aps o surgimento
deste inovador meio de transporte,
rapidamente sua tecnologia se

Hoje em dia, o transporte ferrovirio

encontrado em todos os
continentes do globo. Diante do
arsenal tecnolgico do mundo atual,
o mesmo tambm no ficou para
trs: existem trens modernos que
atingem uma velocidade de at 250
km/h, como os TGVs, por exemplo.

O custo por tonelada

transportada baixo,
entretanto, os valores
para a conservao e
construo de ferrovias
so elevados. A utilizao
desse meio de transporte
varia entre os pases. Nos
Estados Unidos e na
Rssia, por exemplo, a
maioria dos fluxos das
cargas ocorre por meio
das ferrovias. Na parte
ocidental da Europa, as
ferrovias tm seu uso
bastante difundido, tanto
para o transporte de
cargas quanto para o de
pessoas.

TRANSPORTE FERROVIRIO NO BRASIL

O desenvolvimento ferrovirio brasileiro sempre esteve
intimamente ligado a polticas de governo, que, por seu
turno, variaram grandemente ao longo da histria. Nesse
sentido, e visando sistematizar essa relao, procurou-se
dividir a evoluo do sistema ferrovirio segundo fases
cronolgicas, correlacionadas a fases da nossa histria
imperial e republicana.

No incio do sculo, a existncia das ferrovias era de extrema

importncia para o escoamento das mercadorias, por serem elas
muito volumosas e pesadas, porm ao passar dos anos o que
observamos foi um total desinteresse por parte do governo, tanto
nos investimentos em manuteno e tecnologias novas, como
tambm no apoio para que as empresas viessem a utilizar esse
meio de transporte.
POR QUE O TRANSPORTE FERROVIRIO TO PRECRIO NO
BRASIL?

O Pas se afastou dos trilhos nos anos 1950, com o plano de

crescimento rpido do presidente Juscelino Kubitschek, que
priorizou rodovias. A construo de ferrovias era lenta para fazer o
Brasil crescer "50 anos em cinco", como ele queria. "Em seis meses,
voc faz 500 quilmetros de estrada de terra. Isso em ferrovia leva
trs anos",
Outro responsvel foi o caf, em baixa desde os anos 1930. Ele era
transportado principalmente por trens, ento vrias empresas
frreas faliram com a falta de trabalho. Em 1957, o governo
estatizou as companhias ferrovirias. Desde ento, o foco o

VANTAGENS
As vantagens desse transporte esto relacionadas sua capacidade
de carga e flexibilidade. A possibilidade de combinar transporte de
contineres, carga a granel, carga lquida e, at mesmo, passageiros,
torna essa modalidade muito utilizada. Alm de percorrer longas
distncias, seu custo ser menor se comparado ao rodovirio para
grandes volumes e, tambm, a baixa competitividade no trfego

DESVANTAGENS

Quanto s desvantagens do transporte ferrovirio destacam-se:

Custo alto e baixa segurana (Brasil) para produtos de alto
valor agregado;
Tempo em trnsito maior (lentido do modal);
Ineficiente para pequenas distncias;
Problemas de bitolas e dormentes (medidas diferentes) que
inviabilizam o transporte em nvel nacional e internacional;
Custos altos de manuseio;
A falta de flexibilidade de trajeto e rota;
Sujeito a saques;
ineficiente para alguns produtos;
Horrios rgidos;
Existncia de uma via pode ocasionar competitividade;
A natureza da sua estrutura implica fraca flexibilidade; e
Transbordo.

OBRIGADO