PAVIMENTO

S
Universidad Continental
Dr. Ing. Andrs Sotil Chvez
Clase 1
Conceptos Generales

INGENIERA DE
PAVIMENTOS
A diferencia de otras ramas de la ingeniera

civil, la ingeniera de pavimentos es un rea

que est en rpido crecimiento
Es tal el crecimiento que practicas de los 80s
en su mayora se estn volviendo
desactualizados en USA y Europa
En Per, la industria aun utiliza estas
practicas
Por eso, el objetivo de esta clase es
familiarizarlos con ambos aspectos de los
pavimentos para que puedan ejercer en Per
pero teniendo en cuenta lo que se viene y lo
que ustedes pueden ayudar a implementar
en
Prof. Andrs Sotil

AASHTO 93
ESTRUCTURA
CARPETA (FLEXIBLE o RIGIDO)

BASE o SUBBASE

SUBBASE

SUBRASANTE o
TERRENO NATURAL

10

12

QUE MATERIAL UTILIZAR?

ASFALTO (MARSHALL)
CONCRETO (ACI)

GW SW SP CL
A-1-a

A-2-4

Arcillosa (A-7-5 o CL CH)

Limosa
????

QUE ES LO ACTUAL?
Materiales convencionales
Asfaltos con clasificacin PEN
Agregados
Diseo de Materiales Flexibles (Asfalto)
Diseo Marshall
Instituto del Asfalto
Diseo de Materiales Rgidos (Concreto)
Diseo PCA y ACI
Diseo de Pavimentos
Mtodo de la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO)
1993
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AASHTO 2008
ESTRUCTURA
CARPETA (FLEXIBLE o RIGIDO)

BASE o SUBBASE

SUBBASE

SUBRASANTE o
TERRENO NATURAL

10

12

QUE MATERIAL UTILIZAR?

ASFALTO (SUPERPAVE)
CONCRETO (ACI)

GW SW SP CL
A-1-a

A-2-4

Arcillosa
Limosa
????

QUE ES LO NUEVO?
Materiales modificados
Asfaltos con clasificacin Superpave
Agregados, polmeros naturales y sintticos
Diseo de Materiales Flexibles (Asfalto),

Materiales Rgidos (Concreto) y de Pavimentos

Todo se realiza en conjunto
Mtodo de la National Cooperative Highway

Research Program (NCHRP), en association con

AASHTO Mechanistic Empiric Pavement
Design Guide (MEPDG)
Esto es en USA, hay otras metodologas en
Europa (Gran Bretaa, Francia, Espaa,
Alemania, Canad) que intentan mejorar los
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diseos de pavimentos.

POR QUE MEJORAR LOS

DISEOS Y LOS MATERIALES?

Prof. Andrs Sotil

Prof. Andrs Sotil

Prof. Andres Sotil

Prof. Andres Sotil

DATOS EN EEUU
Seguridad
41,059 personas perdieron la vida en el 2007
en las carreteras y 2.5 millones de personas
sufrieron heridas
EEUU gast $230,000 millones al ao en
accidentes (gastos mdicos, productividad
perdida, demoras en viajes, gastos en el
trabajo, seguros y gastos legales)
Congestin
Usuarios pierden 4,200 millones de horas en
trafico al ao a un costo de US$ 78,200
millones o lo que se reduce a $710 / chofer.
Consumo de combustible perdido ascendi a
2.9 mil millones de galones en el 2005. Prof. Andrs Sotil

DATOS EN EEUU
Estado de Infraestructura
Condiciones pobres en los caminos conlleva al
desgaste de los vehculos, lo que tambin
aumenta la cantidad de accidentes y demoras
De 1980 al 2005, se aadi al sistema carretero
solo un 3.5% en longitud
En el mismo periodo, los automviles
aumentaron en un 94% y los camiones en
105%
De 1994 al 2004, la cantidad de toneladas
movidas en camin creci en un 33%
Que conlleva estas nuevas condiciones?
Prof. Andrs Sotil

CONSECUENCIAS Y
RETOS
Carreteras inadecuadas conllevan a:
Aumento en congestin
Demoras de los usuarios
Mayor deterioro de la infraestructura
(pavimentos)
Problemas de seguridad general
Adems
Demora en la entrega de productos
Cadena de suministros se vuelven
impredecibles
Disminuye competitividad de los EEUU
Aumenta el costo de productos
Prof. Andrs Sotil

Y EN PER??
Segn la ultima

actualizacin del MTC,

Per tiene 26,017.07
km de carreteras
12,444.93 km (48%)

son carreteras
pavimentadas
11,150.91 km son

carreteras no
pavimentadas (43%)
2,421.23 km son

carreteras

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Y EN PER?
Lo anterior es a nivel nacional (jurisdiccin

MTC)
Tambin hay jurisdiccin regional y local

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DPTO.
AMAZONAS
ANCASH
APURMAC
AREQUIPA
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUNUCO
ICA
JUNN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
Total:

PAV.
311.28
803.02
287.90
1040.07
422.57
577.63
13.10
797.86
280.26
401.22
548.47
716.18
486.09
363.13
1002.85
43.09
397.85
439.69
136.70
907.54
1153.43
509.80
454.72
138.15
212.37
12,444.97

NO PAV.
525.79
786.89
820.67
699.41
920.93
1010.83
0.00
995.62
947.61
469.63
77.99
427.32
757.87
104.50
421.42
44.80
1.43
202.11
428.17
307.89
674.62
338.28
177.91
0.00
9.24
11,150.93

EN PROYECTO
32.53
38.14
0.00
61.80
0.00
11.72
0.00
183.84
52.58
312.80
0.00
284.91
100.31
90.64
33.33
43.40
625.49
0.00
0.00
180.77
14.08
126.56
4.37
8.79
215.21
2,421.27

TOTAL (KM)
869.60
1628.05
1108.57
1801.28
1343.50
1600.18
13.10
1977.32
1280.45
1183.65
626.46
1428.41
1344.27
558.27
1457.60
131.29
1024.77
641.80
564.87
1396.20
1842.13
974.64
637.00
146.94
436.82
Prof.26,017.17
Andrs Sotil

DEPARTAMENTO
PUNO
AREQUIPA
LIMA
PIURA
ANCASH
CUSCO
JUNN
CAJAMARCA
ICA
SAN MARTIN
LA LIBERTAD
TACNA
MOQUEGUA
AYACUCHO
HUNUCO
MADRE DE DIOS
LAMBAYEQUE
AMAZONAS
APURMAC
HUANCAVELICA
UCAYALI
TUMBES
PASCO
LORETO
CALLAO
Total:

PAVIMENTADO
1153.43
1040.07
1002.85
907.54
803.02
797.86
716.18
577.63
548.47
509.80
486.09
454.72
439.69
422.57
401.22
397.85
363.13
311.28
287.90
280.26
212.37
138.15
136.70
43.09
13.10
12,444.97

DEPARTAMENTO
CAJAMARCA
CUSCO
HUANCAVELICA
AYACUCHO
APURMAC
ANCASH
LA LIBERTAD
AREQUIPA
PUNO
AMAZONAS
HUNUCO
PASCO
JUNN
LIMA
SAN MARTIN
PIURA
MOQUEGUA
TACNA
LAMBAYEQUE
ICA
LORETO
UCAYALI
MADRE DE DIOS
TUMBES
CALLAO

NO
PAVIMENTADO
1010.83
995.62
947.61
920.93
820.67
786.89
757.87
699.41
674.62
525.79
469.63
428.17
427.32
421.42
338.28
307.89
202.11
177.91
104.50
77.99
44.80
9.24
1.43
0.00
0.00

DEPARTAMENTO
MADRE DE DIOS
HUNUCO
JUNN
UCAYALI
CUSCO
PIURA
SAN MARTIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
AREQUIPA
HUANCAVELICA
LORETO
ANCASH
LIMA
AMAZONAS
PUNO
CAJAMARCA
TUMBES
TACNA
AYACUCHO
APURMAC
PASCO
MOQUEGUA
ICA
CALLAO
Total:

EN PROYECTO
625.49
312.80
284.91
215.21
183.84
180.77
126.56
100.31
90.64
61.80
52.58
43.40
38.14
33.33
32.53
14.08
11.72
8.79
4.37
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2,421.27

Y EN PER??
Donde hay trabajo?

Que tipo de trabajo?

Crear trochas

carrozables
Mantener una trocha
Pavimentar una
carretera afirmada
Construir una
carretera proyectada
Mantener una
carretera
pavimentada

Para quien

trabajaras? MTC?

IIRSA
Ahora, en esta

economa y
crecimiento,
trabajo tambin
puede encontrarse
en pases como
Argentina, Chile,
Colombia, Brasil
El objetivo es que

Sudamrica este
interconectada lo
que motiva

Prof. Andrs Sotil

La IHS (Interstate Highway System) fue construida

a partir de 1955 con que motivos? Iguales que los

ES
IIRSA Norte
Norvial
CoviPeru
Survial
CoviSur
Deviandes

TRAFICO
Lo anterior es la

infraestructura
existente
Ahora, cual es el uso

de las carreteras?
Cuales son las
carreteras mas
ocupadas?
Este mapa muestra

el uso en todo el pas

Prof. Andrs Sotil

TRAFIC
Lima y
O
Alrededores
Huancayo y

Alrededores

CARRETERA
S EN PER

CARGA VEHICULAR
En la infraestructura mostrada (26,000 kms), al
2010 haban 1.85 millones de vehculos en el
pas, con las cargas de trafico mostradas en las
diapositivas anteriores

Prof. Andrs Sotil

CARGA VEHICULAR
43.8% son automviles sedan
15.4% son station wagons
De la tabla
anterior se
puede
determinar
que los
vehculos de
carga pesada
han
aumentado en
un 50% en los
ltimos 10
aos

14.6%
vehculos con
carga pesada

AEROPUERT
OS
Corpac (Nacional)
Lima Airport Partners

(LAP)
Aeropuertos del Per
(ADP)
Anta
Cajamarca
Chachapoyas Chiclayo
Iquitos
Pisco
Piura
Pucallpa
Talara
Tarapoto
Trujillo
Tumbes
Aeropuertos Andinos del

Per (AAP)
Arequipa

Ayacucho

Prof. Andrs Sotil

PAVIMENTOS
Inversiones en el rubro

mencionadas incluyen:
Diseo
Pavimentos
Obras de Arte
Sealizacin Horizontal y

Vertical

Obras como
Autopistas
Carreteras
Aeropuertos
Vas Expresas / Vas Dedicadas
Prof. Andrs Sotil

QUE RAMAS CUBREN

ESTA
INFRAESTRUCTURA??
Diseo Geomtrico de Carreteras
Diseo Estructural de Carreteras
Pavimentos
Materiales
Anlisis de Trafico
Estudio de Materiales
Construccin / Gestin de Proyectos
Evaluacin / Mantenimiento de Carreteras

Prof. Andrs Sotil

SISTEMAS DE TRANSPORTE
Trafico
Trafico

Construccin
Construccin

CEE 474

Diseo
Diseo
Struct Geom
Geom
Struct

-CEE 372

CEE 483

PAVIMENTOS
PAVIMENTOS

412 - 475

Materiales
Materiales
(Bitum // Conc)
Conc)
(Bitum
CEE 514, 515

Evaluacin
Evaluacin
CEE 598

Temas Avd.
Avd.
Temas
(Gest // Invest)
Invest)
(Gest
CEE 512, 598

CONCEPTOS BSICOS
Los pavimentos son estructuras que consisten en

capas superpuestas de materiales procesados por

encima del terreno natural con la finalidad de
distribuir las cargas aplicadas por un vehculo a la
subrasante.
La estructura del pavimento debera ser capaz de

proveer:
Una calidad de manejo aceptable
Una adecuada resistencia al ahuellamiento,

deslizamiento y agrietamiento
Apropiados niveles de reflejo de luz, y un nivel bajo
de ruido.

El objetivo final de la estructura es transmitir

Prof. Andres
las Sotil

PAVIMENTOS
Cargas
de Llanta
Carpeta
Base
Subrasantes

Prof. Andres Sotil

Prof. Andrs Sotil

TIPOS DE PAVIMENTOS
Bsicamente hay tres tipos
Flexible (asfalto)
Concreto asfaltico
Superficie estabilizadas con asfalto
Superficie asfltica de uso ligero

Rgido (concreto)
Compuesto (ambos)

Rehabilitacin concreto sobre asfalto

Rehabilitacin asfalto sobre concreto

Los trminos se refieren a como los

materiales en los respectivos pavimentos

transmiten los esfuerzos y las deflexiones a
las capas subsecuentes
Prof. Andrs Sotil