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SIMILARIDAD DINMICA

Ejemplo practico

SAE AERODESIGN

Escala 1:50

Escala 1:1

Y ahora cmo le hago para que


me de el mismo valor de
sustentacin arrastre y momento
si mis aviones son completamente
diferentes en escala O_O?

Utilizaremos coeficientes
adimensionales y similaridad
dinmica para representar el modelo
a escala como si estuviese bajo las
mismas condiciones que el modelo
real!

Definamos los parametros!


Qu parametros afectan las fuerzas
actuantes en una aeronave?
Parmetros Geomtricos
Superficie (S), Angulo de ataque (alfa).
Parmetros Externos
Velocidad del sonido (a), Densidad
(rho), Velocidad (V), Viscosidad
dinmica () o cinemtica ().

Lo que importa en una prueba de


tnel de viento es que el flujo que
pasa por ambos, prototipo y modelo,
sea lo ms parecido posible!

Estableciendo similaridad

Prototipo
Lp=Lp(Sp,Vp,alfap,rhop,ap,p)
Modelo
Lm=Lm(Sm,Vm,alfam,rhom,am,m)
Alfa va a ser igual para ambos!

Que parametros adimensionales


podemos usar?
M=v/a; Utilzado cuando existen
efectos de compresibilidad M>0.3
Re=(rho*v*lref)/; Utilizado para
velocidades subsnicas.
CL=L/(1/2*rho*v^2*S)

Aviones SAE vuelan en rgimen


subsnico.
Para que exista similiaridad dinmica
el Reynolds del modelo ensayado en
tnel de viento debe ser igual al
Reynolds al que vuela el prototipo.

Surge la pregunta: Qu
parmetros puedo variar
para poder llevar acabo
esta igualdad?

La densidad y la viscosidad son


parmetros fijos que estarn en
funcin de las condiciones
atmosfricas de la altitud y
temperatura del avin volando y la
altitud y temperatura del laboratorio
en donde se encuentra el tnel de
viento!
Por lo tanto podemos jugar con dos
parmetros la velocidad y la
dimensin caracterstica que
tememos como referencia.

Sin embargo la velocidad de vuelo y


la dimensin caracterstica del
prototipo ya son conocidas, por lo
tanto conozco el nmero de Reynolds
target!!!
Por lo tanto slo me resta definir las
condiciones de velocidad y
dimensin caracterstica de modelo a
ser ensayado!
Hagamos un ejempln!

Aeronave Mudomelapela 2.0


Datos
Vs=10m/s
CMA=0.5m (La dimensin caracterstica en
aeronaves comnmente es la Cuerda Media
Aerodinmica, esto quiere decir que van a escala
todo su avin de acuerdo a este parmetro, sin
embrago se pueden tomar otras referencias en
lugar de la CMA).
densidadSJC=1.1kg/m3
Viscosida dinamica=0.0000167N*s/m2
Esto nos da un Re=329341.3174

Tenemos el numero de reynolds del


modelo
Ahora supongamos que tenemos los
siguientes datos de tunel de viento:
Datos
Vmax=30m/s
densidadSJC=1.225kg/m3
Viscosida dinamica=0.000017N*s/m2

El parmetro faltante es la dimensin


caracterstica, esto va a definir de
que tamao tiene que hacer mi
aeronave!
Haciendo un despeje de nuestra
igualdad:

As obtenemos nuestra CMA


correspondiente al prototipo de tnel
de viento y ahora solo nos resta
escalar el avin teniendo este
parmetro como referencia!
CUIDADO! A veces los tneles de
viento no son lo suficientemente
grandes para meter el prototipo y
otros artificios tendrn que ser
usados!