Tema 2: Gesto da Cadeia de Abastecimento

(SCM - Supply Chain Management)

2.1 Conceitos Prvios
2.2 Logstica de Entrada (inbound)
2.2.1 Procurement
2.2.2 Papel da Compra na Cadeia
2.2.3 Aproximaes e Tipo de Compra
2.3 Incoterms e Abastecimento
2.4 Inventario
2.5 Logstica de Sada (outbound)
2.5.1 Postponement
2.5.2 Gesto dos Transportes
2.5.3 Custos de Distribuio
2.6 Logstica Inversa
2.7 Avaliao do Desempenho Logstico
USTM - Logstica e
Qualidade

2.1 Conceitos Prvios

Gesto Logstica vs. Gesto da Cadeia de
Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Logistics Management is that part of Supply Chain Management that
plans, implements, and controls the efficient, effective forward and
reverse flow and the storage of goods, services and related information
between the point of origin and the point of consumption in order to
meet customers requirements. Logistics Management activities
typically include inbound and outbound transportation management,
fleet management, warehousing, materials handling, order fulfilment,
logistics network design, inventory management, supply/demand
planning, and management of third party logistics services providers.
To varying degrees, the logistics function also includes sourcing and
procurement, production planning and scheduling, packaging and
assembly, and customer service. It is involved in all levels of planning
and execution strategic, operational and tactical. Logistics
Management is an integrating function, which coordinates and
optimises all logistics activities, as well as integrates logistics activities
with other functions including marketing, sales, manufacturing, finance
and information technology.

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Gesto Logstica vs. Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Supply Chain Management encompasses the planning and management of
all activities involved in sourcing and procurement, conversion, and all
Logistics Management activities. Importantly, it also includes
coordination and collaboration with channel partners, which can be
suppliers, intermediaries, third-party services providers, and
customers. In essence, Supply Chain Management integrates supply
and demand management within and across companies. Supply Chain
Management is an integrating function with primary responsibility for
linking major business processes within and across companies into a
cohesive and high-performing business model. It includes all of the
Logistics Management activities noted before, as well as manufacturing
operations, and it drives coordination of processes and activities with
and across marketing, sales, product design, finance and information
technology.

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Gesto Logstica vs. Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Cadeia de Abastecimento (Supply Chain Management) e Empresa
Estendida

Agentes
transformadores

Fontes

Retalhistas

Fluxo de produtos (bens e servios)

Fornecedores

Distribuidores

Clientes/
/Consumidores

Fluxo de informao e capitais

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2.1 Conceitos Prvios: Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Importncia e Objectivo Geral da SCM

Gesto da Cadeia de Abastecimento desempenha um papel importante

no fluxo de bens, servios, informaes relativas de forma mais
eficiente e eficaz para os os respectivos destinatrios. Seu objectivo
fundamental acrescentar valor. A SCM uma ferramenta que ajuda
o alcance de objectivos estratgicos organizacionais.

Objectivos Operacionais:
No fogem muito dos objectos tradicionais logsticos:
Resposta rpida a encomenda;
Eliminao erros/defeitos na resposta a encomendas;
Volume de stocks mnimo;
Optimizao de gesto de infra-estruturas e de frota prpria;
Melhoria continua; e
Incremento da fiabilidade das previses de vendas.

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2.1 Conceitos Prvios: Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Funes do Departamento de SCM:

Procurement
Gesto de Inventario, Processamento de Ordens, Manuseamento e
Handling de Materiais
Gesto das Operaes de Transporte
Gesto do Armazenamento e Projectos de Design e Layouts
Gesto da Distribuio e Melhoramento das Operaes
Gesto de Servios a Clientes

As Funes de Planeamento de SCM:

Monitoramento da Performance de Servio de Clientes

Oramentos de Previses do SCM
Previses de Vendas: Procura/Fornecimento (Supply/Demand
Forecasting)
Simulao Computacional

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2.1 Conceitos Prvios: Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Princpios da Gesto da Cadeia de Abastecimento:

Segmentar clientes com base nas suas necessidades

Gesto da Cadeia de Abastecimento C/nfase em Clientes

Ajustar os sinais do mercado de acordo com o plano de aces

Diferenciar o produto nuclear de acordo com as necessidades dos

clientes

Gerir estrategicamente as fontes de fornecimento

Desenvolver uma estratgia de fornecimento de cadeia mais aberta

Adoptar medidas de avaliao de desempenho

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2.1 Conceitos Prvios: Gesto da Cadeia de

Abastecimento (SCM Supply Chain Management)
Benefcios/Resultados Esperados da SCM:

Crescimento da Rendibilidade: atravs de ordens perfeitas; suporte

ao servio ps venda e envolvimento no desenvolvimento do produto.

Redues do Capital de Investimento: Aumentando rotaes de

inventario, gerindo recebimentos e pagamentos, minimizando prazos de
entrega e acelerando ciclos de cash flow, todos afectados por
execues da cadeia de abastecimento.

Eficincia do Capital Fixo: Optimizao da rede logstica numero

correcto de armazns no lugar certo ou funes subcontratadas
(outsourcing) onde for mais racional.

Minimizaco de custos e taxas: especialmente nas actividades

operacionais do dia a dia como tambm na tomada de decises
estratgicas.

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2.2 Logstica de Entrada (inbound)

2.2.1 Procurement
Engloba a administrao e negociao, abastecimento das compras,
aquisies e contratos referentes a Logstica de Entrada. Inclui tambm
a movimentao de materiais, componentes, sobressalentes, mdulos,
produtos acabados, exigncias do planeamento e coordenao do
abastecimento em fabricas, linhas de montagem, armazns grossistas
ou retalhistas, ou seja, o procurement gere o ciclo de vida dos
fornecedores e/ou produtos.

Fornecedores

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Procurement

EMPRESA

Clientes

2.2.1 Procurement (Cont.)

O procurement apresenta-se tambm como um processo integrado, que vai

desde fornecedor ao cliente consumidor final, perpassando pela
empresa e que assume a gesto de todo o processo de abastecimento
tanto para os produtos em curso, como para os que encontram em fase
de projecto no interior da empresa: procurement indubitavelmente,
como processo estratgico.

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2.2.2 Papel da Compra na Cadeia de Abastecimento

Compra: um acto comercial, limitado no tempo, que medeia entre a

necessidade de consumo que se expressa e a altura em que o direito de
propriedade sobre o bem transferido para a empresa.

Aprovisionamento ou abastecimento: Conjunto de aces articuladas

que permitem disponibilizar, de um modo permanente os bens e
servios necessrios para o funcionamento da empresa, em quantidade
e qualidade, no momento oportuno, ao menor custo e com segurana
desejada.

A compra um dos elementos mais importantes na gesto da cadeia

logstica de abastecimento, ela faz despoletar o processo de Cadeia de
Abastecimento, originado fluxos fsicos e informacionais.

No processo de compra intervm normalmente dois elementos:

FORNECEDOR e CLIENTE. Encara-se o fornecedor como o produtor, que
ter a tendncia de abastecer a cadeia logstica com materiais
(produtos) onde podem figurar, produtores sequenciais e
distribuidores, grossistas e ou retalhistas.

Anlise das actividades que se desencadeiam sempre que um

cliente/consumidor final compra(requisita) um determinado tipo de
bem a um distribuidor, veja a figura a seguir.

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2.2.2 Papel da Compra na SCM (Cont.)

Actividades Subsequentes ao Acto de Compra

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2.2.2 Papel da Compra na SCM (Cont.)

Actividades Subsequentes ao Acto de Compra

Fase 1: O cliente/ consumidor requisita, ou compra determinado bem do distribuidor

Fase 2: O ponto de venda, disponibiliza ou entrega o bem desejado pelo seu cliente/consumidor. E tudo
far para exceder as expectativas do cliente.
Fase 3 : O ponto de venda regista o item vendido no seu sistema logstico de informao. O item
adquirido ser dado baixa, e colocar anterior registo de stock(i) na posio (i-1).
Fase 4: Sempre que registo (i-n) iguala ao stock de segurana, h que fazer um novo pedido de
encomenda.
Fase 5: o pedido de encomenda feito pelo capital humano encarregue da negociao e/ou
compra(carcter meramente repositivo), que pede informao sobre o produto ao
fornecedor(disponibilidade de entrega, preo e quantidade entre outros).
Fase 6: O fornecedor dever responder com a cotao do produto e demais elementos solicitados
( expecto na reposio em que as condies so normalmente negociadas numa base anual, ou pelo
menos semestral).
Fase 7: O capital humano encarregue do processo da compra lana a ordem de encomenda.
Fase 8: O fornecedor, ao receber a ordem de encomenda e passa entregar os bens/produtos requeridos
no ponto de venda(ou no centro de distribuio do distribuidor.
Fase 9: O fornecedor entrega a rea de compras do distribuidor a factura, discriminando a quantidade
entregue , a data limite de pagamento e o valor em jogo. Esta factura comparada com o pedido
efectuado pelo distribuidor(cliente), permite calcular nvel de servio do fornecedor.
Fase 10: Adicionar o produto ao anterior registo do stock(i) do sistema logstico de informao,
devendo passar para (i+r), r quantidade efectivamente recebida.
Fase 11: Recebida a mercadoria deve ser enviado o registo de recepo rea de compras do
distribuidor para que possa ser verificada a factura.
Fase 12: Comparao da factura como o efectivamente recebido e se deve proceder ao nvel de servio
verificado.
Fase 13: o pagamento efectuado ao fornecedor sempre que no se verifique algo em contrrio.
Neste exemplo mostra-se a influncia que tem o acto de compra na cadeia de abastecimento,
esto presentes fluxos fsicos e informacionais.

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2.2.3 Aproximacoes ao Processo de Compra e

Tipos de Compra
Podemos estabelecer uma matriz de aproximao ao processo de compra
baseado num trabalho de Van Weele (1). Numa matriz definimos as
vrias etapas (fases) do processo e compra, procurando explicar o
papel desempenhado por cada uma das fases:

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2.2.3 Aproximaes ao Processo de Compra e

Tipos de Compra (Cont.)
Exemplos de situaes de compras que envolvem tarefas rotineiras e
baixo risco, ou novas tarefas e elevado risco, veja a seguir:

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2.2.3 Aproximaes ao Processo de Compra e

Tipos de Compra (Cont.)
Existem fundamentalmente dois grandes grupos de mercados de compra distintos:
1) Industrial: este mercado fundamentalmente caracterizado por

matrias-primas; produtos semi-acabados e partes separadas como

inputs para produtos finais; e 2) Consumo: este mercado
caracterizado por produtos de consumo final, traduz-se basicamente
na saitisfao de necessidades individuais.
ASPECTOS
Objectivos da Compra
Origem da compra
Tipo de compra
Forma de deciso
Caractersticas
Conhecimento do produto
Tamanho da encomenda
Procura
Elasticidade do preo
Nmero de clientes
Disperso dos clientes

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MERCADOS DE CONSUMO
Satisfazer necessidades
Tipicamente emocional
Compra de consumo (muito implusiva)
Sem consultar terceiros
Frequentemente impulsiva
Fraca negociao
Fraca interaco)
Limitado, Normamente pequena
Procura independente
Elstico
Vasto
Normalmente dispersos
(clientes/consumidores finais)

MERCADOS INDUSTRIAS
Permitir produo
Tipicamente racional
Compra profissional
Muitas pessoas envolvidas
Frequente brainstorming
Forte negociao
Forte interaco
Vasto, Normalmente grande
Procura dependente
Tipicamente Inelstico
Mais limitado
Normalmente concentrados
(empresas, grupos econmicos)

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2.3 Incoterms e Abastecimento

Incoterm a abreviatura da expresso international commerce term,

associado a condies standard que reportam entrega, ao transporte e ao
risco associado ao abastecimento de bens.
Os incoterms podem ser divididos em quatro grandes grupos ( de partida, de
envio no pago, de envio pago e de chegadas), ver o quadro abaixo indicado:

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2.3 Incoterms e Abastecimento (Cont.)

Partida:
EXW (Ex Works) Neste caso o cliente responsvel pelo abastecimento total (o fornecedor apenas se compromete a
deixar a mercadoria pronta para ser recolhida em fbrica ou armazm.
Envio no pago:
FAS (Free Alongside Ship) o fornecedor entrega a mercadoria em cais ou a bordo do navio.
FOB (Free On Board), dai para frente o risco do cliente.
FCA (Free Carrier) o fornecedor cessa as suas funes assim que a mercadoria transferida para um transportador
pr-estabelecido.
Envio pago:
CIF (Cost Insurance and Freight) o fornecedor paga os custos de carregamento, transporte e seguro.
CFR (Cost and Freight), o cliente suporta o custo do seguro.
CIP (Carriage and Insuranse Paid To), o fornecedor suporta o risco e paga o transporte at ao local de transferncia.
CPT (Carriage Paid To), o cliente suporta o risco do transporte.
Chegada:
DDP (Delivery Duty Paid) o oposto do EXW, o fornecedor obriga-se a colocar a mercadoria porta do cliente.
DDU (Delivery Duty Unpaid) neste caso o cliente paga apenas as taxas de importao.
DES (Delivery Ex Ship) significa entrega excepto pagamento do transporte martimo.
DEQ (Delivery Ex Quay) significa significa entrega excepto despesas de cais.
DAF (Delivery At Frontier) significa que as despesas do fornecedor param passagem da fronteira.

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2.3 Incoterms e Abastecimento (Cont.)

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2.4 Inventario
Uma das reas da logstica em que mais esforo de minimizaro tem sido investido da
Gesto do Inventario (Inventory Management), relativamente aos segmentos
referenciados como sendo de entrada (inbound) nos respectivos sistemas.
O inventario tem como base as seguintes funes:

Separar as varias partes do processo de produo;

Providenciar um stock de bens de maneira a ajustar a procura oferta, tirando

vantagem dos descontos de quantidade ou seja proporcionar economias de escala;
e

Garantir o fornecimento em situaes de incerteza, especulativas, de crise ou

outras.

O seu objectivo garantir os requisitos desejados com o mnimo possvel de riscos e

capitais e outros recursos envolvidos. Se nveis excessivos de inventario podem
eventualmente, compensar uma rede de abastecimentos com debilidade ou ate uma
gesto deficiente, uma das mais importantes consequncias da existncia de nveis
de inventario mais altos do que o necessrio , seguramente, um custo logstico
total excessivo e prejudicial.

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2.4 Inventario (Cont.)

A noo de inventario inclui no seu seio o prprio conceito de stock: o conceito de stock
que por natureza esttico, e o de inventario, dinmico, j que o segundo se
encontra associado ao conceito de movimento, de circulao, abastecimento e de
fluxo, o primeiro funcionara como amortecedor (buffer) em relao a incerteza. Os
inventrios se devem localizar preferencialmente, no transportador e em
movimento, eliminando ou reduzindo a existncia esttica de stocks enquanto
amortecedores da incerteza logstica, em armazns ou em qualquer outro ponto da
rede de abastecimento, evitando ainda aumentar o rcio de imobilizado da
organizao.
Sendo o stock progressivamente substitudo por informao, ento os fluxos de
inventario correspondero os fluxos de informao. As operaes logsticas
comeam com a recepo das matrias-primas e terminam quando o produto
acabado entregue ao cliente consumidor. Desde a aquisio inicial, o processo
logstico vai acrescentado valor a mercadoria atravs do movimento do inventario
nos momentos e lugares preciosos.
A mercadoria vai, assim, ganhando valor a cada nova etapa do seu processo de
transformao ou movimentao em direco ao destino final, tal como cada uma
de muitas peas individuais adquire o maior valor quando se compe uma maquina,
ou da mesma forma que tambm esta o adquire quando finalmente entregue ao
comprador. O valor de cada componente e de todos os seus movimentos torna-se,
pois, parte do valor acrescentado global do processo, que ocorre no momento e
local em que o comprador o recebe.

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2.5 Logistica de Saida (outbound)

3.5.1 Postponement
O Postponement processo de valor acrescentado, realizado do lado da logstica de
saida, num conjunto de produtos finais, maximizando a parte comum partilhada por
todos, adiando ou retardado a sua configurao final na cadeia logstica, mas to
prximo quanto possvel junto do cliente/consumidor final.
DISTRIBUICAO

Especulao
(Inventrios
descentralizados)

Posteponement
(Inventrios
Centralizados
e/ou distribuio
directa)

Especulao
(produo para
stock)

Estratgia de
Especulao

Estratgia de
Postponement de
distribuio

Postponement
(produo para
encomenda)

Estratgia de
Postponement
de produo

Estratgia de
Postponement
Integrado
(logstico)

PRODUCAO

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2.5 Logstica de Sada (outbound)

3.5.2 Gesto dos Transportes
A Cadeia de Abastecimento muito deve ao transporte. Porque este confere ao
material/produto uma mudana posicional, aproximando-o do mercado por forma a
que cada trajecto, quando eficiente e devidamente pensado, gera um ganho efectivo
de valor.
A mobilidade das mercadorias entre origens e os destinos apenas possvel com a
interveno de equipamento de transportes, com uma gesto especifica mais
integrado na lgica global da circulao fsica de mercadorias ao servio dos
desgnios estratgicos dos sistemas logsticos de criao de valor. A natureza
prpria do transporte manifesta-se pela produo e consumo simultneos, pelo que
existe a possibilidade de formar stock deste tipo de bem.
Destinguem-se basicamente 6 modos de transporte:

Rodovirio

Ferrovirio

Martimo

Areo

Pipeline (ou oleoduto)

Fluvial

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2.5 Logstica de Sada (outbound)

3.5.3 Custos de Distribuio
O custo de transporte rodovirio, na perspectiva de distribuio, devera ser, no entanto
mais econmico, por inexistncia de interfaces modais e de operaes intermdias
de handling.
No modo ferrovirio, a pesar do custo unitrio baixo, no sero provveis poupanas
provenientes da compresso do tempo e, havendo operaes de transferencias de
carga por motivos de diferena de bitola ou do sistema de reconhecimento e
segurana, os custos podero subir drasticamente.
Entre poupar nos custos do transporte e nos gastos com armazenagem, haver sempre
que proceder, uma cuidada avaliao de trade-offs, j que poupar num lado pode
ser desastroso para o conjunto do sistema logstico.
Do ponto de vista do custeio da actividade por produtos e/ou clientes, far-se-a de
acordo com as convenincias contabilistas de apuramento e da imputao to real
quanto possvel destes custos nas unidades do produto transportado e depois
transformado e/ou vendido.
Aos custos dos transportes, devero adicionar-se custos de armazenagem,
manuseamento e outros para a determinao dos custos de distribuio.

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2.6 Logstica Inversa

Da Noo da logstica ficou evidente uma primeira vertente: logstica forward aquela
que pode incluir determinados servios ps-venda, por contraponto a uma outra
logstica referente a devoluo dos salvados, embalagens, detritos ou resduos
dos produtos ou outros, e que se designa reverse ou ainda, green logistics.
Para alem dos movimentos tradicionais origem/destino, no pode deixar de se referir
este novo fluxo fsico, que desde o final dos anos 80 tem vindo a despontar e a
ganhar corpo gradualmente, cujo sentido de circulao e inverso ao dos fluxos
fsicos tradicionais e que se costuma designar, entre nos, por logstica reversvel ou
inversa.
Comeou por dizer respeito ao retorno de embalagens e do produtos aps o uso,
devoluo de defeituosos, produtos perecveis for a do prazo e estende-se j a
outros domnios do aproveitamento de desperdcios, salvados, e equipamentos em
fim de vida, e ainda a destruio ecolgica de resduos de diversa natureza,
incluindo os considerados perigosos.
Em logstica inversa podem portanto referir-se, fundamentalmente, a de ps-venda e a
de ps-consumo, e entre estas as actividades ligadas ao produto e a embalagem.

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2.6 Logstica Inversa (Cont.)

SISTEMA COMPLETO COM LOGISTICA REVERSE E FORWARD

Logstica Forward
Logstica Reverse

Utilizao
E
Reutilizao

Distribuio

Produo

Fornecimento

Recolha

Seleco

No Reutilizveis

Redistribuiro

Reciclagem

Destruio
Ecolgica

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2.7 Avaliao do Desempenho Logstico

A avaliao dos desempenho logstico, atravs das suas performances mais
importantes, da gesto da cadeia de abastecimento ou da rede, bem como da cadeia
logstica, que a materializa quer ao nvel de cada um dos elos ou ns componentes
quer da prpria viso integral, constitui uma pratica essencial que permite no s
monitorizar permanentemente o servio ate ao cliente consumidor final, mas
tambm os nveis de qualidade em jogo.
Tais nveis de qualidade devem garantir a agilidade, a fiabilidade e a eficcia da cadeia
de abastecimento.
Assim a avaliao assume-se como um factor estratgico na medida de um sistema
logstico, permitido um maior controlo de todos os recursos da empresa e de cada
um dos seus processos e actividades com vista prossecuo de objectivos de
melhoria continua.
Os principais objectivos da implementao de um sistema de avaliao de desempenho
logstico so:

Captar diferenas essenciais entre eficincia e eficcia

Identificar situaes criticas

Encorajar o funcionamento transversal da organizao

Simplificar o processo limitando a quantidade de variveis avaliadas

Avaliar os objectivos qualitativamente e quantitativamente

Satisfazer as funes da gesto e do respectivo controlo

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Universidade So Tomas de Moambique

Trabalho Pratico Individual: Aula Pratica Nr. 2

1. Reflicta sobre Gesto da Cadeia de Abastecimento (Supply Chain Management, SCM):

(a) Diferenciando-a com a Logstica.
(b) Enumerando sues objectivos genricos e funes departamentais.
(c) Enfatizando os princpios que norteiam a sua gesto e os resultados e benefcios
esperados.
2. Descreve o processo de compra, enumerando sucintamente suas fases. No se
esquea de diferenciar com o procurement.
3. Caracterize a logstica de entrada (inboud) vs. logstica de sada (outbound),
enfatizando cada um dos seus principais elementos.
4. Descreve a terminologia de comercio internacional mais frequente na Gesto da
Cadeia de Abastecimento.
5. Caracterize a logstica inversa diferenciando com a logstica forward.
6. Quais os principais objectivos de avaliao de desempenho logstico.

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