Airbus A380 Y Boing 787

EQUIPO #3
PEDRO SALCE A01191647
SERGIO CHVEZ A00810117
FERNANDO BARBA A00800726
EDSON ANDRADE A00810740

AIRBUS A380 El Transatlntico

Historia
A principios de los aos 90, airbus comenz a ver si

exista la posibilidad de hacer un avin ms grande

que el boeing 747.
Los ingenieros empezaron a trabajar en el ao 1994
llamandole a la aeronave A3XX.
En el ao 2000, se hicieron los primeros pedidos de
dicha aeronave.
En 2005, 14 aerolneas haban pedido haban
encargado 154 aviones.

Historia
La presentacin del avin fue hecha el da 18 de

enero del ao 2005 a las 11:01.

El primer vuelo se realiz el 27 de abril del mismo
ao. Despeg de Francia y aterriz en el mismo
lugar. Duro 3 horas con 53 minutos.
Los nicos pasajeros fueron los pilotos y 4
ingenieros. Al despegar el peso de la aeronave fue del
75% de su peso comercial. Fue el despegue ms
pesado en la historia de un avin para transportar
personas.

Caractersticas

Caractersticas

Especificaciones

Dimensiones

Materiales
Los materiales usados en la construccin del Airbus

A380 son particularmente innovadores.

Cerca del 25% del avin est construido en materiales
compuestos, 22 % de fibra de carbono (seis veces ms
fuerte y hasta 60% ms ligero que el acero) y el 3% de
Glare. El Glare est formado por lminas alternando
capas de aluminio y de fibra de vidrio (Figura 24), es
la primera vez que se usa en aviones civiles. No es slo
ms ligero que el aluminio, sino que tambien se
comporta mejor en caso de incendio y tiene ms
resistencia a la fatiga.

Materiales

Plantas de produccin

Plantas de Produccin
Alas Broughton, Gales
Partes del fuselaje Hamburgo, Alemania
Estabilizador vertical Stade, Alemania
Timn Puerto Real, Espaa
Morro Saint Nazaire, Francia
Fuselaje y cabina Meaulte, Francia
Estabilizador horizontal Getafe, Espaa
Montaje final Toulouse, Francia
Instalacin de la cabina y pintura Hamburgo,

Alemania

Boeing 787

Historia
El 26 de abril de 2004, aerolnea japonesa All Nippon Airways

se convirti en el cliente de lanzamiento del Dreamliner, con

el anuncio de un pedido en firme por un total de 50 unidades,
con una previsin de que las entregas empezaran a finales del
ao 2008.
La aeronave permitira abrir a All Nippon Airways nuevas
rutas hacia ciudades desde las que anteriormente no
operaba, como Denver, Mosc o Nueva Delhi.[ El 787-3 y
787-8 se convertiran en las primeras variantes en entrar en
servicio, seguidas posteriormente por el 787-9, que entrara
en servicio en 2010.

Historia
El Boeing 787 se present al pblico en una ceremonia celebrada

el 8 de julio de 2007, con la previsin original para el primer

vuelo del aparato a finales de agosto de 2007. Sin embargo, los
principales sistemas de la aeronave todava no se haban
instalado en aquella fecha, y muchas de las piezas con las que fue
presentada la aeronave estaban unidas con pasadores
temporales de origen industrial, que deberan ser sustituidos por
remaches aeronuticos.
El 15 de diciembre de 2009, el prototipo del 787-8 realiz su
primer vuelo, despegando del aeropuerto de Paine Field en
Everett, Washington, a las 10:27 am PST, y aterrizando en el
aeropuerto Internacional del Condado de King en el Condado de
King, Washington, a las 1:35 pm .

Variantes del Boeing 787

El 787-8 es el modelo base de la familia 787, con una longitud de 186 pies (57

m), una envergadura de 197 pies (60 m) y un rango de 7650 a 8200 millas
nuticas (14 200 a 15 200 kilmetros), dependiendo la configuracin de
asientos. Es la nica variante del 787, y el tercero de los Boeing de fuselaje
ancho (despues del 747SP y del 777-200LR) con una envergadura mayor que
la longitud del fuselaje. El 787-8 tiene capacidad para 210 pasajeros en una
configuracin de tres clases.
El 787-9 ser la primera variante del 787 con un fuselaje "estirado" o

alargado, con capacidad para 250-290 pasajeros en tres clases y con un

rango de 8000 a 8500 millas nuticas (14 800 a 15 750 kilmetros). [158]
Esta variante difiere del 787-8 en varios puntos, incluyendo el
fortalecimiento estructural, un fuselaje alargado, una mayor capacidad de
combustible, una mayor peso mximo al despegue (MTOW), pero con la
misma envergadura del 787-8.

Variantes del Boeing 787

El 787-3 Esta variante fue diseada para ser una variante de 290

pasajeros en dos clases de corto alcance, destinada a vuelos de alta

densidad, con un rango de 2500 a 3050 millas nuticas (4650 a 5650
km) cuando est completamente cargado. Su diseo utiliza el fuselaje
bsico igual que el 787-8. El ala se deriv del 787-8, con winglets
reemplazando puntas de las alas originales.
El 787-10.Este modelo se estudi para competir con el A350-900.

Adems, el 787-10 reemplazara al 777-200ER en el catlogo actual de

Boeing y tambien podra competir con el Airbus A330-300 y el A340300. Ser una versin alargada del 787-9 y sacrificar algo de rango
para aadir asientos adicionales y capacidad de carga".

Caracteristicas

Caractersticas de vuelo

Especificaciones

Dimensiones

Materiales de construccin

Produccin

Mayores accidentes
27 de marzo de 1977: Colisin de 2 Boeing 747

aeropuerto de Los Rodeos. Murieron 583 personas.

Es el accidente aereo con mayor nmero de vctimas
mortales de la historia de la aviacin.
12 de agosto de 1985: vuelo comercial entre el
Aeropuerto Internacional de Haneda en Tokio y al
aeropuerto Internacional de Osakaen Itami. El
Boeing 747-SR46 impacto en lo alto del Monte
Takamagahara

Mayores accidentes
1 de septiembre de 1983: Boeing 747-200 derribado

con todos a bordo por jets interceptores sovieticos

sobre aguas internacionales. Fue durante la Guerra
Fra.
17 de julio de 1996: Un b747-100 explota en el aire
matando a todos sus ocupantes,a causa de este
accidente la FAA (Administracin Federal de
Aviacin) propuso la instalacin de un nuevo sistema
de inertizado en el tanque central de combustible de
los grandes aviones.

Comparacin

Comparacin