DIAGNOSTICO

URBANO

TRANSPO
RTE Y
VIALIDAD
GRUPO 6

A NIVEL MACRO

TERREN
O

Proyectada para 1 500

vehculos / da

TERREN
O

Actualmente 5 500
vehculos / da

A Lima y
norte

A Mollendo - Matarini

TERREN
O

Va Aviacin, Va 54 Yura, Va
de Evitamiento

VA AREQUIPA LA JOYA

SECCION DE LA VIA

El trazado de la va responde a la topografa del terreno,

abrindose paso por los lugares mas accesibles que permitan
su fcil construccin.

BENEFICIOS

La nueva va Arequipa La Joya descongestionara la

Variante de Uchumayo, permitiendo que la ciudad de
Arequipa mejore enormemente su transitabilidad.

Sera una va rpida y segura que permitir llegar en 25

min a la Joya, lo cual favorece en el mbito econmico.

Traer consigo un intercambio comercial y turstico para la

Joya, as como para la nueva ciudad que se planteara.

PROBLEMATICA

El nuevo intercambio vial entre esta

nueva Va Arequipa La Joya y la
Panamericana Sur, deber ser bien
estudiado, para as evitar cualquier
tipo
de
congestionamiento
e
inseguridad para los conductores.

En la zona donde se dar el

intercambio vial ya existen algunas
viviendas consolidadas, por lo tanto
debern
expropiarse
las
propiedades que estn sobre el
rea destinada para la nueva va.

A NIVEL MICRO

1.
TRANSPORTE

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

Transporte Pblico
El transporte pblico urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el
rea de una ciudad y es, por tanto, parte esencial de las ciudades. Disminuye la
contaminacin, ya que se usan menos automviles para el transporte de personas, adems
de permitir el desplazamiento de personas que, no tienen auto y necesitan recorrer largas
distancias.

Transporte Privado
Es el trmino que comnmente se utiliza para referirse a los servicios de transporte que no
estn abiertos o disponibles para el pblico en general. Tcnicamente, eltransporte
privadose diferencia del transporte publicoen tres aspectos: Primero, el transporte privado
no est sujeto a rutas, es decir, el usuario selecciona el camino que considere ms
conveniente para llegar a su destino. Segundo, no depende de horarios, a diferencia del
transporte pblico dnde el horario del viaje est dispuesto a la disponibilidad de los
servicios. Tercero, la velocidad es seleccin del viajero (dentro de las limitaciones del
vehculo, legales y de la infraestructura).

Transporte de Carga (carga pesada, carga peligrosa, recolector de basura, etc.).

El servicio de transporte de carga, es una actividad econmica que provee los medios para
realizar el transporte terrestre y que est a disposicin de la poblacin o segmentos de ella
para atender sus necesidades de transporte para el traslado de personas como de
mercancas. Se presta en igualdad de condiciones para los usuarios.

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MODOS DE TRANSPORTE DE LAS

PERSONAS
TRANSPORTE DE CARGA PESADA
Que transitan principalmente por la panamericana sur,
con productos de consumo.

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MODOS DE TRANSPORTE DE LAS PERSONAS

TRANSPORTE PBLICO
Buses Interprovinciales
Es un vehculo diseado para el transporte de personas. Generalmente es
usado en los servicios detransporte publico urbano e interurbano, y con
trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.
Circulan por la panamericana sur para Aplao, Mollendo, Moquegua y la
parte centro del Per y por el cruce para la Joya

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MODOS DE TRANSPORTE DE LAS

PERSONAS
COMBI:
Vehculo mediando con capacidad
aproximada de 24 pasajeros, que
hace ruta desde urbanizaciones
como El triunfo hacia la Joya

COLECTIVOS
Los colectivos tienen una ruta
particular desde las urbanizaciones
como Benito Lazo, el pueblo
tradicional de la Joya, etc.

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MODOS DE TRANSPORTE DE LAS

PERSONAS
MOTOTAXIS

MOTOS

A) SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

MODOS DE TRANSPORTE DE LAS

PERSONAS
BICICLETAS

TRANSPORTE PRIVADO

Modos de Transporte

Bsicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan

desde los centros de produccin hasta los centros de exportacin
ubicados en diferentes puertos. En algunos casos tambin sirven para
el transporte de pasajeros.

Modos de Transporte

2. SISTEMA
VIAL

Estructura Vial

A) ESTRUCTURA VIAL
VAS DE INTEGRACIN NACIONAL :

JERARQUIA
VIAL

PANAMERICANA SUR (carretera de inters nacional , recolector de las

carreteras departamentales o regionales y de las carreteras vecinales y
rurales.)

PANAMERICANA
SUR

A) ESTRUCTURA VIAL

JERARQUIA
VIAL

VAS DE INTEGRACIN NACIONAL :

PANAMERICANA SUR (carretera de inters nacional , recolector de las carreteras
departamentales o regionales y de las carreteras vecinales y rurales.)

PANAMERICANA
SUR

A) ESTRUCTURA VIAL

JERARQUIA
VIAL

VAS DE INTEGRACIN REGIONAL :

RED VIAL NACIONAL CON LA RED VIAL VECINAL O RURAL ( va de la
Joya hacia la Panamericana Sur, Autopista Arequipa a la Joya - sin
consolidar)

A) ESTRUCTURA VIAL

JERARQUIA
VIAL

VAS DE ACCESO CONTROLADO:

arteriales que nacen de la Panamericana sur hacia diferentes pueblos
aledaos.

A) ESTRUCTURA VIAL

JERARQUIA
VIAL

Vialidad Primaria: va principal (PANAMERICANA SUR)

Vialidad Secundaria: colectoras; calles, caminos que unen sectores
de el lugar entre si .

A) ESTRUCTURA VIAL

JERARQUIA
Vialidad Local : sin asfaltar de transito de
vehculos(menores)
VIAL

motorizados /no motorizados y peatones

va frrea: de simple transito
va peatonal: sin restriccin; circulacin por las vas principales, locales,
etc.

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Interseccin Vial

1) VIAS

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
1) VIAS
Descripcin de va panamericana
Las redes urbanas existentes en la zona,
dan a relucir la falta de intervencin y
del cuidado correspondiente

ESTADO DE CONSERVACION

SECCION DE LA VIA
ROL DE LA VIA
Red vial principal

IMPORTANCIA
Es una va inter-regional que ayuda a la
comunicacin de distintas regiones de
nuestro Pas

Debe mantenerse?
Si debe de mantener, pero no cuenta con
una buena ubicacin; en ciento grado.

Va Panamericana

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
1) VIAS
Descripcin de la va frrea

ESTADO DE CONSERVACION

Esta va, aun sigue en uso, puesto

que aun sigue transportando carga,
como materiales y bienes ya
determinados

SECCION DE LA VIA
ROL DE LA VIA
La va frrea es vital para el transporte
de los concentrados de mineral de la
Minera Cerro Verde en La Joya, Arequipa,
hasta IMPORTANCIA
el puerto de Matarani

Como se ha mencionado
anteriormente, ayuda al transporte
de materiales y de bienes
Debe mantenerse?
En cierto grado si, puesto que
ayuda a poder distribuir carga y
otros elementos.

Va
Ferroviaria

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
1) VIAS
Descripcin de la va asfaltada

ESTADO DE CONSERVACION

SECCION DE LA VIA
ROL DE LA VIA
Las va asfalta, se encarga de la
comunicacin de distritos

IMPORTANCIA
Comunica la zona de estudio con el distrito
de la Joya

Debe mantenerse?
Si, puesto que es una de las vas mas
usadas. Pero aun as cuenta con unas
deficiencias.

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
1) VIAS
Descripcin de las calles

ESTADO DE CONSERVACION

ROL DE LA VIA
Redes Urbanas que ayudan al
desplazamiento de los pobladores
de la zona

IMPORTANCIA
Estas vas surgieron por la necesidad de
poder transitar por la zona.

Debe mantenerse?
En cierta medida, si; pero teniendo en
cuenta el fin que estas cumplan, y el
tratamiento adecuado.

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Interseccin Vial

2) Terminales de Transporte Publico

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Terminales de Transporte
Interurbano

Transporte de Salida hacia la Jo

Av. Vctor Lira , entre la Av. Jorge
Chvez y Mayta Capac

EL TERMINAL TERRESTRE

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Transporte de Llegada a la Joya
A unos 3-4 km de la antigua
Fabrica de Gloria (sitio de estudio)

Tambin hacan paradas en

algunos pueblo hasta llegar a la
Joya.

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Veredas
Descripcin y Caractersticas

No se encontr veredas
se nota q existe bermas, un
retiro de uno 15 a 20 metros

Particularmente en algunas casas se

colocaron unas veredas sin ningn tipo
de principios .Estas veredas varan en
su altura y su ancho, la altura
dependiendo del nivel de piso
terminado de cada casa y el ancho
entre 1.2m a 1.5m

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Interseccin Vial

3) Intercambios Viales

B) INFRAESTRUCTURA VIAL
Interseccin Vial kml 48
Unainterseccin vialhace referencia aquellos
elementos de la infraestructura vial y de transporte
donde se cruzan dos o ms caminos

ESTADO DE CONSERVACION
Se encuentra en una condicin
favorable.

ROL DE LA VIA
Este intercambio ayuda a
distribuir los diferentes puntos
de destinos Salidas de la
ciudad.

IMPORTANCIA

Este intercambio, ayuda a

redirigir los puntos de destino;
cuando se sale de la ciudad, de
una forma mas directa y fluida.

3)
Intercambios
Viales

Interseccin Vial kml 48

3.TRANSITO

A) CONDICIONES Y CIRCULACION DEL

TRANSITO

B) VOLUMENES DEL TRANSITO

CONTEO DE VEHICULOS QUE INGRESAN A LA
CIUDAD (11:21 11:51)
EL Transporte privado es del de mayor
porcentaje debido a que La Panamericana es
una va segura y muy transitable
El transporte de carga pesada es el segundo
de mayor porcentaje
porque
La
Panamericana es un va muy importante
dentro de las importaciones del centro al sur
del Per

PUNTO DE
CONTEO

4% 12%
11%

49%

19%
4%

Carga Pesada
Carga Ligera
Transporte Publico
Transporte Privado
Transporte Interprovincial
Transporte Provincial

B) VOLUMENES DEL TRANSITO

CONTEO DE VEHICULOS QUE SALEN DE LA
CIUDAD (11:21 11:51)
EL Transporte privado es del de mayor
porcentaje llegando ala conclusin que es
debido a que las industrias, minas, etc. estn
principalmente
apartadas
en
lugares
habitados como ciudades y los de mayor
concurrencia hacia esos lugares son de dicho
empleo
La carga Pesada es la segunda de mayor
porcentaje debido a que Arequipa importa sus
productos a Lima

PUNTO DE
CONTEO

2% 1%
37%

41%

2% 18%

Carga Pesada
Carga Ligera
Transporte Publico
Transporte Privado

Transporte Interprovincial
transporte Provincial

B) VOLUMENES DEL TRANSITO

La mayor cantidad de transporte

es
Publico que transita tanto al ingreso de la
Joya , los que salen de la Joya tambin los
salen a Arequipa y a Lima por ser la
Panamericana una va segura y mas
accesible a para llegar a las ciudades del
sur del Per

PUNTO DE
CONTEO
Primer cruce

El transporte de carga pesada y ligera es

el segundo porcentaje mas alto debido a
que la Panamericana sur es una va de
importacin del sur hacia el centro del
PERU
CONTEO DE VEHICULOS CONTEO DE VEHICULOS QUE SALENCONTEO DE VEHICULOS QUE
QUE
SALEN
DE LA JOYA A AREQUIPA (12:45 INGRESAN A LA JOYA
DE LA JOYA A LIMA (12:45 13:15)
(12:45 - 13:15)
13:15)
4%

13%
25%

32%

63%

Transporte Publico
Transporte Privado

6%

14%

50%
Carga pesada
Carga Ligera
Transporte Publico

44%

50%

Transporte Publico
Transporte Privado

C) INTERSECCIONES

KM. 48
LA NUEVA
JOYA

Influye en el trnsito
de vehculos del
sector de desarrollo,
a menor escala.

Terreno

C) INTERSECCIOINES

LA NUEVA
JOYA

Va del tren cruce.

mportante va de comunicacin con la Joya

Conflicto vehicular alto

Riesgo para el peatn.
No hay sealizacin para
la va del tren.

La Joya.

C) INTERSECCIONES

LA NUEVA
JOYA

Zona industrial.
Institucin
educativa.

C) INTERSECCIONES

LA NUEVA
JOYA

Las
zonas
de
interseccin de vas
dentro de la ciudad
son
un
peligro
constante para el
peatn

C) INTERSECCIONES

KM - 48

LA NUEVA
JOYA
KM - 48

Influye en trnsito
de vehculos del
sector de desarrollo,
ESCALA MAYOR

Conclusiones

Las intersecciones de las vas se muestran como

gran peligro para la poblacin, ya que durante la
visita del lugar se observ que hay muchos
accidentes de trnsito, crea conflictos con los
vehculos, los mismos peatones circulan al
intemperie porque no hay sealizacin.
Las vas requieren un control, reduccin de
velocidad para los vehculos, como proyectistas
hacer un plan que satisfaga las necesidades
requeridas y urgentes

D) SEALIZACION VIAL

La sealizacin vial se da slo en las carreteras

Panamericana sur y la paralela a los rieles del
tren, tanto sealizacin horizontal como vertical;
y no en dems vas que an estn sin consolidar.

D) SEALIZACION VIAL
Marcas en el pavimento.

Zona
escolar

Marcas en mal estado de conservacin, desgastadas en

su color.

Sealizacin Horizontal

D) SEALIZACION VIAL

Tachas reflectivas.

Seal horizontal de cruce del tren.

D) SEALIZACION VIAL

Sealizaciones preventivas, reglamentarias e informativas.

Sealizacin Vertic
No
adelantar

Cruce de
escolares
Seales presentes en toda la va panamericana.

D) SEALIZACION VIAL

Sealizaciones preventivas, reglamentarias e informativas.

Sealizacin Vertica
Cruce de
tren

Cruce de
tractor

Seales presentes en toda la va panamericana.

D) SEALIZACION VIAL

Guardavas.

Sealizacin Vert

Slo presentes a la altura de la planta de produccin de leche

GLORIA.

D) SEALIZACION VIAL

Plano de Localizacin de los

puntos de sealizacin horizontal

LEYENDA:
Marcas en el pavimento
Tachas reflectivas
Cruce de tren

Marcas y tachas en el pavimento de la Panamericana y marcas de cruce de tren

antes y despus de los rieles.

D) SEALIZACION VIAL

Plano de Localizacin de los

puntos de sealizacin vertical

LEYENDA:
Seal preventiva
Guardavas

Seales preventivas a lo largo de la Panamericana, carretera a la joya y rieles del

tren. Guardavas slo en planta de leche Gloria.

Conclusiones

Ausencia de seales horizontales como lneas de

cruce peatonal.
Ausencia de seales verticales como postes
delineadores y kilomtricos.
Ausencia de rompe muelles.
Ausencia de semforo en el cruce.
Deterioro de las seales viales.

E) PARADEROS
La va panamericana Arequipa
lima es una de las vas mas
transitadas
por
vehculos
pesados, interprovinciales y
pblicos, lo cual esta forza a
crear nuevos paraderos en
zonas de mayor importancia.
En el cruce de la joya se
ubican centros educativos,
fabrica
de
leche
gloria,
viviendas, lo cual en base a
ello se recomienda la creacin
de paraderos formales.

E) PARADEROS

PARADEROS

Plano de Localizacin de los

paraderos
Paraderos informales

CONCLUSIONES FINALES
La

va panamericana sur de carcter interregional, genera

una gran flujo de vehculos pesados y de transito rpido, la
cual la hace incompatible con la actividad de vivienda que se
desarrolla a lo largo de toda la va, ya que genera inseguridad
para las personas.
Se deber estudiar el nuevo intercambio vial entre la nueva
va y la Panamericana Sur, as como las nuevas actividades
comerciales y tursticas que se desarrollaran en torno a esta
va.
Implementacin de infraestructura como: paraderos tanto
para el transporte publico local, como para el transporte
publico provincial.
Consolidacin de vas en el rea de vivienda, as como vas
que permiten el desarrollo de actividades que se consolidaran
en un futuro.
El principal flujo de vehculos no es solo el de carga pesada,
sino tambin el privado, debiendo brindar la infraestructura
necesaria para que estos dos tipos de transporte de
desarrollen sin intervenir el uno del otro.