Tema :

Diseo de Sifn
Estudiantes :
Angulo Rojas, Doris Suzety
Crislogo Bazn, Karen Adalid
Llanos Portal, Elmer Ivn
Ramrez Santilln, Marino Esteban

1.Definicin
Es una estructura hidrulica

utilizada para atravesar

depresiones o vas de
comunicacin cuando el
nivel de la superficie libre de
agua del canal es mayor que
la rasante del cruce y no hay
espacio para lograr el paso
de vehculos o del agua.

 Los sifones se diferencian de acueductos en que la

seccin del sifn se apoya directamente en las laderas

de la depresin, siguen el perfil del terreno y slo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del
flujo.

 Generalmente hay cambio de seccin con respecto a

los canales, por lo cual es necesario proyectar

transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y
a la salida se instalan rejas para evitar el ingreso de
troncos, malezas y otros.
Las secciones ms recomendadas son:
Seccin Rectangular, con una relacin H/B = 1.25 y
con una seccin mnima de H=1.0 m y B=0.80 m.
Seccin Circular, con un dimetro mnimo de 30";

pueden en algunos casos proyectarse bateras de

conductos circulares.

2. Aplicaciones
Como estructuras de conduccin.
Como estructuras de proteccin, en este caso se

emplean para dar pase a las aguas de lluvia o excesos de

agua de un canal por debajo de otro canal.

3. Normas para el Diseo

Cuando el canal por conducir es grande y supera un

conducto de 6.00 m de dimetro se disea una batera

de sifones
Para cargas pequeas entre 0 y 5 m, se prefiere las

secciones cuadradas y rectangulares, sin embargo

cuando los momentos negativos no pueden absorberse
en las esquinas interiores del sifn se prefiere
secciones circulares.

 Cruce de carreteras: El relleno de tierra que debe

cubrir el sifn deber tener un espesor mnimo de 1.50 m

y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de va
ms un metro a c/lado.
Cruce de vas frreas: El espesor mnimo de relleno

sobre sifn debe ser como mnimo 0.90 m, y sobrepasar

el ancho de la lnea ms el drenaje.

 Cruce con canal o dren: El relleno medido desde la

rasante del canal a la parte superior del sifn debe ser

por lo menos de 1.50 m y tener una longitud igual al
ancho del canal, ms sus bermas y bordes.
Cruce de ros y arroyos: El espesor del relleno en la

zona del cauce no debe ser menor de la profundidad de

socavacin y en las laderas no menor de 1.0 m, cuidando
que las transiciones del canal a sifn queden en
excavacin.

Criterios de Diseo

En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se

proyecta para conducir el menor gasto y lo
suficientemente profundo para no ser socavado, en
ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifn
constituye un peligro, principalmente cuando est
cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de
rejillas pero con la desventaja de que puedan obturarse
las aberturas y causar remansos.

En sifones relativamente largos, se proyectan

estructuras de alivio para permitir un drenaje
del tubo para su inspeccin y mantenimiento.

La pendiente de los tubos doblados, no debe ser

mayor a 2:1 y la pendiente mnima del tubo horizontal
debe ser 5 /oo. Se recomienda transicin de concreto
a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos
principales en sifones con mayor 36 y para
velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.

1.5Hv

En el diseo de transicin de entrada se recomienda

que la parte superior de la abertura del sifn, est
ligeramente debajo de la superficie normal del agua,
esta profundidad de sumergencia es conocida como
sello de agua y en el diseo se toma 1.5 Hv (carga de
velocidad del sifn) 1.1 como mnimo o tambin 3.

Hte

Tirante

I. SIFON NORMAL
Su funcionamiento se debe
a la presin atmosfrica que
acta en la superficie del
agua a la entrada, la
diferencia gracias al vaco
hace que el agua fluya en
sentido
ascendente
y
termine cayendo al otro
extremo por efecto de la
gravedad.

Partes:
1. Desarenador
2. Desage de excedencias
3. Compuerta de emergencia y rejilla de
entrada
4. Transicin de entrada
5. Conducto o barril
6. Registro para limpieza y vlvulas de
purga
7. Transicin de salida

I.

INTRODUCCION:

II.

OBJETIVOS:

III

MARCO TEORICO:

 Dimetro de dicha tubera

Encontrando en dimetro de la tubera

Encontrandor

r = R-5

Entonces el dimetro es:

D = 2r

 Encontrando la velocidad
Q = AV

Encontrando perdidas de carga en la tubera

encontrando el coeficiente de friccin f

 Graficando en la tabla diagrama de moody

f = 0.0565
encontrando la rugosidad relativa

Remplazando en la ecuacin (2)