GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

DIRECCIN GENERAL DE OBRAS PBLICAS
DIRECCIN DE VIALIDAD

MANUAL DE CARRETERAS
VOLUMEN N 2
PROCEDIMIENTOS DE ESTUDIOS VIALES

DICIEMBRE 2001

Rafael Caas 84 Providencia Santiago E-mail: len@len.cl

Fonos: (56-2) 2360501 Fax: (56-2) 2352486

MANUAL DE CARRETERAS -DIRECCION DE VIALIDAD

VOLUMEN N 2
PROCEDIMIENTOS DE ESTUDIOS VIALES

CAPITULOS DEL VOLUMEN

2.000 INFORMACION GENERAL
(Informacin General)
2.100 SISTEMAS DE CLASIFICACION Y NIVELES DE ESTUDIO PARA OBRAS VIALES
(Clasificacin de los Estudios para Obras Viales)
2.200 TERMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE OBRAS VIALES
(Trminos de Referencia Generales para el Estudio de Obras Viales)
2.300 INGENIERIA BASICA - ASPECTOS GEODESICOS Y TOPOGRAFICOS
(Ingeniera Bsica - Aspectos Topogrficos)
2.400 INGENIERIA BASICA - ASPECTOS DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS
(Ingeniera Bsica - Aspectos de Hidrologa y Drenaje)
2.500 INGENIERIA BASICA - ASPECTOS GEOTECNICOS
(Ingeniera Bsica - Aspectos Geotcnicos)
2.600 INGENIERIA BASICA - DEMANDA Y CARACTERISTICAS DEL TRANSITO
(Ingeniera Bsica - Demanda y Caractersticas del Trnsito)

2.700 INGENIERIA BASICA - ASPECTOS AMBIENTALES - IMPACTO Y MITIGACION

(Ingeniera Bsica - Aspectos Socio - Econmicos)

2.800 PROCEDIMIENTOS DE TERRENO Y GABINETE PARA EL DESARROLLO DE ESTUDIOS

VIALES
(Procedimientos de Terreno y Gabinete Para El Desarrollo de Estudios Viales)

2.900 PLANOS, INFORMES Y DOCUMENTOS DEL ESTUDIO

(Documentos y Planos del Estudio)
Nombre en Azul Versin 2002
Nombres en parntesis y en negro Versin 1983

PRINCIPALES NOVEDADES DE LA VERSION 2002

CAPITULO 2.000
INFORMACION GENERAL
Seccin 2.001 Objetivos y Alcances del Volumen.
Se mantiene prcticamente inalterada y define:
Campo de Aplicacin
Concepcin del Volumen
Validez de Lmites Normativos y Recomendaciones
Responsabilidad del Proyectista
Se hace especial mencin de ella, por cuanto los conceptos aqu contenidos que se cubren en una sola
pgina, fijan el rayado de la cancha para todos los usuarios del Manual, sean estos Funcionarios o
Consultores y su cabal conocimiento y aplicacin es fundamental no slo para ste, sino que para todos
los volmenes del Manual.
Seccin 2.002 Estructura del Volumen
Entrega una sntesis del contenido de cada captulo, cuyas principales novedades se abordan a
continuacin en forma sucinta, en razn del tiempo disponible.
MENSAJE A LOS USUARIOS HABITUALES DE LA VERSION 1983
MENSAJE A LOS USUARIOS QUE SE INICIAN CON LA VERSION 2002

Seccin 2.003 Nomenclatura

Seccin 2.004 Sistema de Unidades
Incorpora un resumen de la Norma Nch 30 Of. 98 (ISO 1000) denominada Unidades SI y
recomendaciones para el uso de sus mltiplos y de otras ciertas unidades.
Su empleo pasa a ser obligatorio en los estudios viales.
Se define una nueva notacin para expresar las Distancias Acumuladas, las que se expresarn en
metros:
Notacin antigua
Notacin actual

:
:

km 252, 324843
Dm 252.324,843

Seccin 2.005 Antecedentes Existentes para el Estudio de Obras Viales

Actualizacin:
Se actualizan las fuentes de informacin y las materias que pueden encontrarse en cada una de ellas.
Se entregan las direcciones electrnicas de las respectivas Pginas WEB
Novedades:
Red Geodsicas GPS - IGM (Lmina 2.005.3 A)
5

RED GEODESICA GPS-IGM

INSTITUTO GEOGRAFICO MILITAR

CAPITULO 2.100
SISTEMA DE CLASIFICACION Y NIVELES DE ESTUDIO

Este Captulo fue reorganizado para adecuarlo a las realidades actuales, sean estas legales,
administrativas o funcionales, muchas de las cuales no existan en 1983.
-

DE LOS CAMINOS Y CARRETERAS

Clasificacin Legal de los Caminos:

CAMINOS NACIONALES
CAMINOS REGIONALES
Clasificacin Administrativa
CAMINOS NACIONALES
CAMINOS REGIONALES PRIMARIOS
CAMINOS REGIONALES SECUNDARIOS
CAMINOS COMUNALES PRIMARIOS
CAMINOS COMUNALES SECUNDARIOS
7

Clasificacin Funcional

CARRETERAS:
AUTOPISTAS
AUTORRUTAS
PRIMARIAS

CAMINOS:
COLECTORES
LOCALES
DE DESARROLLO
-DE LOS PROYECTOS VIALES
Clasificacin General de los Proyectos Viales:

Sistema Nacional de Inversiones

PROYECTOS DE NUEVOS TRAZADOS

PROYECTOS DE RECUPERACION DE ESTANDAR

Construccin
Reposicin

PROYECTO DE CAMBIO DE ESTANDAR

Mejoramiento
Ampliacin

Clasificacin de los Proyectos Segn su Impacto Econmico

IMPACTOS AL SISTEMA DE ACTIVIDADES; SOBRE LA GENERACION, ATRACCION DE VIAJES;
SOBRE LA DISTRIBUCION DE VIAJES.
IMPACTOS SOBRE LA PARTICIPACION MODAL

Clasificacin de los Proyectos Segn su Impacto Ambiental

PROYECTOS QUE SOLO REQUIEREN UNA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DIA
PROYECTOS QUE REQUIEREN DE UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EIA

-DE LOS NIVELES DE ESTUDIO

IDEA
PERFIL
ESTUDIO PRELIMINAR PREFACTIBILIDAD DIAG. AMBIENTAL
ANTEPROYECTO FACTIBILIDAD IMPACTO AMBIENTAL (DIA o EIA)
ESTUDIO DEFINITIVO ACTUALIZ. INDICADORES (DIA o EIA)

-Las SECCIONES 2.102 a 2.105 son una Sntesis conceptual de los Niveles de Estudio que se
tratan en detalle en el Captulo 2.800

CAPITULO 2.200
TERMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE OBRAS VIALES

Sistematiza los documentos de las Bases de Concurso, desarrollando pautas para la preparacin
de los Trminos de Referencia.
TERMINOS DE REFERENCIA (TR)
DOCUMENTOS GENERALES
-

MANUAL DE CARRETERAS D.V., en particular:

Volumen N 1, Tomo II Planificacin Evaluacin y Desarrollo Vial
Volumen N 2 Procedimientos de Estudios Viales

DOCUMENTOS ESPECIFICOS

DESCRIPCION Y ALCANCES DEL ESTUDIO

TERMINOS DE REFERENCIA ESPECIFICOS (TRE)

Se pretende eliminar de los TR la repeticin de partes del Manual; slo se harn las citas a los
numerales especialmente atingentes al estudio que se est contratando y se incorporan los TRE que
COMPLEMENTAN, AMPLIAN o MODIFICAN los contenidos en el Manual de Carreteras.

10

CAPITULO 2.300
INGENIERIA BASICA - ASPECTOS GEODESICOS Y TOPOGRAFICOS
Sin duda este Captulo es el que presenta mayores novedades, la incorporacin al nombre de la
palabra Geodsicos lo est iniciando.
Una sntesis brevisima de los aspectos geodsicos fundamentales del Captulo se abordar en la
segunda parte de esta exposicin.
La incorporacin de los GPS en la practica habitual implica entrar de lleno en la Geodesia:
Sistemas de Ref.Geodesicos (DATUM) y sus relaciones de transformacin (2.302)
Sistemas de Proyeccin (UTM; LTM) (2.303)
Conceptos Operativos del SIST.GPS (2.304)
Caracteristicas de los Instrumentos GPS - Disponibles hoy en da (2.503.3)
Mtodos de Medicin mediante GPS (2.312 y 2.313)
SIST.GPS: 24 satlites diseados especialmente al efecto, orbitando a 20.000 Km.. Sobre la Tierra
transmitiendo seales en 2 frecuencias L1 1575 Mhz. Y L2 1228 Mhz.
Procedimiento de: AUTONOMA
observacin
(Decamtrico)
Resultados

Inmediatos

DGPS (C/A)

OBS.DE FASE

(Mtrico)

(Sub-Mtrico)
Post-Proceso

C/A FASE EN TIEMPO REAL RTK

(Sub-Mtrico)
Inmediato pero menos precisin
11

CAPITULO 2.400
INGENIERIA BASICA - ASPECTOS DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS

Considerando que los Volmenes N 2 (Procedimientos de Estudio Viales) y N 3 (Instrucciones y

Criterios de Diseo), poseen ambos sendos captulos dedicados al Drenaje y Saneamiento de las
Obras Viales, la presente actualizacin ha reordenado su contenido de modo que:
El Volumen N 2 contenga los aspectos CONCEPTUALES

El Volumen N 3 contenga los aspectos de DISEO

ACTUALIZACIONES:
ESTACIONES PLUVIOGRAFICAS
Se pasa de 13 Estaciones a 36 y se agregan 15 a 18 aos de estadstica
NOVEDADES:
Se incorpora el tratamiento del TRANSPORTE DE SEDIMENTOS.

12

2.402.302 Perodo de Retorno de Diseo. Elegido el valor adecuado para la probabilidad de falla de la estructura o riesgo, y fijada la vida til de la obra,
es posible relacionar ambos conceptos con el fin de determinar el perodo de retorno de la crecida de diseo. Para determinar la magnitud de la crecida de
diseo, normalmente se utiliza la llamada serie anual de datos hidrolgicos, constituida al elegir del registro de informacin observada o simulada el mayor evento
ocurrido en cada ao. Es pues razonable suponer, o bien elegir, la informacin de modo que cada uno de los puntos de la muestra, sea probabilsticamente
independiente, y suponer tambin que las caractersticas de la serie observada son invariables en el tiempo. Aceptando las dos hiptesis anteriores, se aplican
conceptos probabilsticos para relacionar perodos de retorno, vida til y riesgo de falla.
Un evento de una magnitud dada tiene un perodo de retorno de n aos, si este evento, en promedio, es
igualado o superado una vez cada n aos. Es importante tener presente que la nocin de perodo de retorno y su inverso, la probabilidad de excedencia, es un
valor medio, vale decir, el suceso con perodo de retorno de n aos ser excedido en promedio un vez cada n aos si la serie se repite un nmero grande de
veces. As entonces, la probabilidad de excedencia en un ao cualquiera, para un evento con perodo de retorno de 10 vida til de n aos, que es lo que se
denomina riesgo de falla, puede calcularse con la expresin siguiente:
Prob (x > Q) = Riesgo = 1-(1 - 1/T)n aos es 0,1 y, en consecuencia, la probabilidad que el suceso no sea excedido es 0,9. Al considerar la independencia entre
lo que ocurre en un ao con lo que sucede en el siguiente, se puede establecer que la probabilidad que este mismo suceso no sea excedido en una serie de 10
aos es 0,9 elevado a 10, o sea 0,35. Quiere decir entonces que la probabilidad de excedencia de un suceso de perodo de retorno de 10 aos en el transcurso
de 10 aos es 0,65, lo que implica que es bastante probable que dicha magnitud sea sobrepasada una o ms veces en el perodo.
Extendiendo la idea anterior a un nmero cualquiera de aos, se puede establecer que la probabilidad que
la variable sea mayor que un cierto valor (Q) asociado a un perodo de retorno (T) en el transcurso de una
A modo ilustrativo algunos valores calculados con la expresin anterior se encuentran tabulados en la Tabla 2.402.302 A :

La tabla indica, por ejemplo, que si se considera aceptable tener un riesgo de 0,05 para una obra que tiene
una vida til de 50 aos, entonces la crecida de diseo para esta estructura debe estar asociada a un perodo de retorno de 975 aos. Por otra parte, si se trabaja con
un perodo de retorno igual a la vida til de la obra, la expresin anterior establece que el riesgo de falla es aproximadamente 64% para vidas tiles en el rango entre
5 y 100 aos.
Calculado el perodo de retorno que se debe usar en el diseo para tener un riesgo compatible con la
importancia y vida til de la obra, queda la ltima fase del proceso, que consiste en cuantificar la magnitud de la crecida asociada al perodo de retorno seleccionado.
Este paso constituye lo que se conoce como anlisis de frecuencia de crecidas y se cuenta con varios mtodos para realizarlo.

13

TABLA 2.402.701 A: ESTACIONES PLUVIOGRAFICAS UTILIZADAS

Estacin
pluviogrfica

Regin Control

Latitud
(S)

Longitud
(W)

Altura
(m)

Perodo

Proceso 1982
S/I
Registro
til

Perodo

Proceso 2000
S/I
Registro
til

Registro
total

Putre

DGA

18 12

69 35

3.530

1976-1998

E7

16

16

Lequena

DGA

2139

6840

3.320

1978-1994

17

17

Toconce

II

DGA

2216

6811

3.350

1981-1998

C6

12

12

Rivadavia

IV

DGA

2958

7034

850

1976-1997

1995

21

21

La Paloma

IV

DGA

3041

7102

430

1963-1981

1968

18

1982-1999

18

36

Illapel

IV

DGA

3138

7111

290

1976-1999

1991

23

23

La Tranquilla

IV

DGA

3154

7040

975

1976-1999

24

24

Quillota

DGA

3254

7113

130

1979-1999

B6

15

15

Rungue

RM

DGA

3301

7054

750

1979-1998

A4

16

16

Lago Peuelas

DGA

3309

7132

360

1974-1985

1980

11

1986-1999

D4

10

21

Los Panguiles

RM

DGA

3326

7101

250

1986-1999

14

14

Santiago-Q.
Normal
Santiago en San
Joaqun
Pirque

RM

DMC

3327

7042

520

1917-1962

46

1963-1999

1963

36

82

RM

PUC

33 30

70 37

554

1978-1999

21

21

RM

DGA

3340

7035

670

23

RM

DGA

3342

7113

200

1972-1998 75-9297
1976-1998
-

23

Melipilla

23

23

Rapel

VI

3357

7152

50

1961-1982

1980

21

21

Llallauqun

VI

3415

7126

113

14

VI

3435

7059

350

1963-1982

1973

19

1983-1999 90-9495
1983-1999
-

14

San Fernando

17

36

Curic

VII

ENDES
A
ENDES
A
ENDES
A
DMC

3458

7114

228

18

VII

3541

7121

340

1969-1980

12

12

3542

7105

470

1962-1982

21

1983-1999

17

38

Chilln

VIII

ENDES
A
ENDES
A
DGA

1979-1999 79-8992
-

18

Colbun en
Colorado
Armerillo

3637

7207

140

1974-1981

1975

1982-1998

82-93

15

22

Concepcin

VIII

DMC

3650

7303

10

1961-1981

E4

17

1982-1999

86-88

16

33

Polcura en
Balseadero
Quilaco

VIII

3719

7132

740

1959-1982

78-79

22

1983-1999

1996

16

38

VIII

ENDES
A
DGA

3741

7159

250

15

1983-1998

83-88

14

29

Temuco

IX

DMC

3845

7235

114

1965-1981 69-7882
1966-1981 1976

15

15

30

Pullinque

3935

7313

145

1963-1982

1966

19

19

Valdivia

ENDES
A
DMC

1982-1999 89-9396
-

3937

7305

19

1979-1999

1985

20

20

Osorno

DMC

4036

7303

65

1980-1999

81-82

18

18

Ensenada

4112

7232

51

1963-1982

20

20

Puerto Montt

ENDES
A
DMC

4125

7305

85

1973-1981

1974

1982-1999

1986

17

25

Lago Chapo
Desag.
Canutillar en
Portezuelo
Chaitn

4126

7235

247

1983-1999

1995

16

16

4131

7223

452

1966-1984

19

19

ENDES
A
ENDES
A
DMC

4255

7243

1979-1999

92-93

19

19

Puerto Aysn

XI

DMC

4524

7240

11

1985-1999

15

15

Punta Arenas

XII

DMC

5300

7051

37

1979-1999

21

21

VII

A= Aos 1981-1982-1983-1985 B= Aos 1981-1994-1995-1996-1997-1998

D= Aos 1986-1992-1994-1998
E= Aos 1964-1965-1968-1969

C= Aos 1991-1992-1993-1994-1995-1996

14

M AN UAL DE

CARRETERAS

2 .4 02 .7 01 A

ESTACION ES PLUVIOGRAFICAS

JUN IO 2 001

VOL. N 2 DISE O

7 0

7 0

7 5
Lo s Ang eles
Leb u

Aric a

2 0

Tem uc o

Vald ivia

2 0 4 0

Iq uiq ue

4 0

Oso rno

Pto . M o ntt
Anc ud

Toc op illa

Castro
Calam a

Cha itn

Quellon
Pa lena

Anto fag asta

Pto . Cisnes

4 5

2 5 4 5

2 5
Taltal

Coiha iq ue

80

Cha aral

Chile Chic o
Cop iap
Co c hrane

Va llenar

3 0

5 0

3 0 5 0

La Serena
Ova lle

Pto . N a ta les
Illa p el

Valp a ra so

Los And es
Santiag o

Pta . Arenas

Ra nc ag ua
3 5

Pto . W illia m s 5 5

3 5 5 5

Co nstituc in

Co nc ep c in

Talc a

Chilln
7 0

7 5

7 0

ESTACION ES M ETEOROLOGICAS PERTEN ECIEN TES A:

DIRECCION GEN ERAL DE AGUAS M OP.

UN IVERSIDAD CATOLICA

DIRECCION M ETEOROLOGICA DE CHILE

CIUDADES PRIN CIPALES

EN DESA

15

CAPITULO 2.500
INGENIERIA BASICA - ASPECTOS GEOTECNICOS
El Captulo mantiene en general su estructura actualizando su contenido.

NOVEDADES:
NOMBRES LOCALES DE ALGUNOS SUELOS Y ROCAS (2.502.102)
REGISTRO GEOLOGICO GEOTECNICO DE LA RUTA (COMO PROCEDER) (2.503.103)

ENSAYO DE CONO PORTATIL DE PENETRACION DINAMICA (2.503.206)

ENSAYO DE EXPANSICION CON PRESIONIMETRO DE MENARD (2.503.208)
PROSPECCION GEOFISICA (Refraccin Ssmica, Mtodos Geofsicos) (2.503.5)

16

CAPITULO 2.600
INGENIERIA BASICA - DEMANDA Y CARACTERISTICAS
DEL TRANSITO

Dado que hoy en da existe el Volumen N 1 que trata especficamente estas materias, la actual
versin del Captulo 2.600 persigue entregar un resumen de los CONCEPTOS, CRITERIOS Y
PROCEDIMIENTOS que figuran en el Volumen N 1, ello con el objeto de familiarizar a los Jefes de
Proyecto y Proyectistas con dichas materias y facilitar as la interlocucin con los especialistas de
trnsito, transporte y evaluacin econmica.

17

CAPITULO 2.700
INGENIERIA BASICA - ASPECTOS AMBIENTALES,
IMPACTO Y MITIGACION

Considerando que posiblemente en Diciembre de 2002 se contar ya con el Volumen N 9 dedicado a

la Evaluacin Ambiental de Proyectos Viales, este Captulo persigue ser un documento de enlace entre
la situacin al da de hoy y la aparicin del Volumen N 9, su contenido comprende:
ORGANICA DEL MOP y de la DV en MATERIA AMBIENTAL
INFORMACION CONTENIDA EN OTROS VOLUMENES DEL M.C.
MARCO LEGAL VIGENTE
CONCEPCION AMBIENTAL DE LOS PROYECTOS VIALES

18

CAPITULO 2.800
PROCEDIMIENTOS DE TERRENO Y GABINETE PARA EL
DESARROLLO DE ESTUDIOS VIALES
Este Captulo fue actualizado considerando todas las innovaciones incorporadas en los Captulos
anteriores, en especial todos los procedimientos computacionales, equipos topogrficos y geodsicos,
etc., disponibles hoy en da.
No obstante los avances de la tcnica (Creacin digital de modelos de terreno, diseos asistidos por
computador, etc.), el conocimiento detallado de los criterios bsicos de estudio que aqu se exponen,
son indispensables y todo Inspector Fiscal, Jefe de Proyecto y Proyectista, deben conocerlos y
aplicarlos criteriosamente.
LOS PROGRAMAS COMPUTACIONALES DE DISEO GEOMETRICO SON PODEROSAS
HERRAMIENTAS QUE PERMITEN DESARROLLAR EN UN CORTO TIEMPO DIVERSAS
ALTERNATIVAS, CUBICARLAS Y COMPARARLAS; PERO EL COMPUTADOR SOLO HARA
RAPIDAMENTE LO QUE EL PROYECTISTA LE SOLICITE; DE ALLI QUE, LA ADECUADA
SELECCION DE ALTERNATIVAS, LA APLICACION CRITERIOSA(1) DE LAS INSTRUCCIONES Y
CRITERIOS DE DISEO (Volumen N 3), SIGUEN SIENDO LA BASE DE LO QUE DEBEMOS
CONSIDERAR EL ARTE DEL TRAZADO DE CARRETERAS Y CAMINOS.
(1)

LO QUE NATURA NON DA, SALAMANCA NON LO PRESTA

19

CAPITULO 2.900
PLANOS, INFORMES Y DOCUMENTOS DEL ESTUDIO

Se incorporan al Captulo las especificaciones relativas a archivos digitales:

Textos y Tablas
Modelos de Terreno y Planos
Medios Magnticos de Respaldo
Se especifican los Planos a Color en Formato A-3 (Reduccin al 50% de las Lminas Formato A-1),
indicando:
Cdigo de Colores a emplear
Tipo de Lnea
Espesor

Diferenciando lo relativo a Planos de Planta y de Perfil Longitudinal.

INTRODUCCION AL CAPITULO 2.300

20