Gua Bsica para

Educacin en
Transito y
Seguridad Vial

EDITORIAL
El Altsimo Costo De Los Accidentes De Trnsito.
En los pases de bajos ingresos, se calcula que el costo de las colisiones en
carreteras asciende a 1 por ciento del producto interno bruto (PIB), sin contar
la carga adicional de padecimiento humano, que no se presta a cuantificacin.
El 1 por ciento del PIB equivale a la asistencia oficial para el desarrollo que
anualmente reciben los pases de bajos ingresos. Esta situacin es
particularmente inaceptable cuando se considera que las inversiones en
seguridad vial se recuperan con gran celeridad, muchas veces con una utilidad
adicional.
En verdad, la seguridad vial es indudablemente una esfera en la que la accin
de las autoridades pblicas puede ser rentable. La inversin en seguridad vial
produce ahorros econmicos y protege tanto a la poblacin actual como a las
generaciones futuras de un pas.
Atribuir prioridad a la seguridad vial no significa imponer nuevas cargas a los
usuarios de las carreteras, segn piensan muchas personas de la aplicacin de
leyes de trnsito nuevas o ms estrictas, como las relativas a los lmites de
velocidad o los cinturones de seguridad. Dar prioridad a la seguridad vial
significa atribuir un mayor valor a la vida y respetar a los dems en la
comunidad que todos compartimos.
Teniendo en cuenta lo anterior, el Centro de Diagnostico Automotor de Tulu
CDAT, fiel a sus objetivos, tiene a bien presentar la siguiente Gua Bsica para
Educacin en Transito y Seguridad Vial con el propsito de aportar en la
educacin para la Seguridad Vial de los CentroVallecaucanos

Atentamente.

ESTHER JULIA ARENAS LOPEZ

Gerente CDAT

OPINION
Panorama Nacional Sobre Accidentalidad
En el 2012 la informacin sobre las muertes y lesiones derivadas de eventos
relacionados con el trnsito, arroja 6,152 vctimas fatales cifra que seala un
aumento cercano al 2% frente a los casos registrados en el 2011, entre tanto los
lesionados no fatales contabilizan 39.440 casos, una leve reduccin con
relacin a los registros del ao 2011. La tasa de muertes por 100.000 habitantes
se mantiene estable alrededor de 12,9; la de lesionados evaluados por el
sistema forense presenta un descenso hasta los 87,1 por cada 100.000
habitantes. Este mismo indicador por sexos seala que mientras 21 hombres de
cada 100.000 murieron, lo hicieron 5 mujeres por cada 100.000. Persisten altas
tasas de muertes en los hombres entre 20 y 35 aos. Otra poblacin de alto
riesgo son los mayores de 65 aos donde la tasa aumenta de manera
alarmante.
Los motociclistas son la condicin de vctima ms afectada; 39% de los muertos
y 46% de los lesionados desempeaban este rol. Los Sbados y Domingos
concentran 33,7% de los lesionados y 41% de los muertos. Los departamentos
del Casanare, la Guajira, Magdalena y el Tolima registran una variacin positiva
en la tasa de lesiones por trnsito. En las muertes Antioquia, Caquet,
Casanare, Cesar, Choc, Cundinamarca, Huila, Guajira, Meta, Norte de
Santander, Quindo, Risaralda, Tolima y Valle tambin registran aumentos
significativos.
Independiente de la cifra registrada tanto en muertos como lesionados, la
afectacin a la vida social que producen estos eventos bien valdra la pena que
fueran ubicados como prioridad de la agenda pblica, esto tendra como
consecuencia una reorientacin de la poltica de prevencin, para que
trascienda los determinantes coyunturales de su ocurrencia y aborden
elementos de orden estructural, especialmente los inmersos o definidos por la
cultura y que estn en la base de la ocurrencia de las lesiones relacionadas con
el trnsito.

Atentamente,

ANDRS FELIPE GUZMN ORTIZ.

Consultor en Movilidad y Seguridad Vial.

PREVENCION.
Los Cuatro Grandes Factores De Riesgo
1. El uso de cinturones de seguridad
puede reducir el riesgo de mortalidad o
traumatismo grave en 50 por ciento en
casos de colisin. Es la medida prioritaria
ms eficaz para reducir los traumatismos
y la ms fcil de aplicar para proteger a
los pasajeros en una colisin en la
carretera. Es un gesto fcil y sencillo que
debe convertirse en un hbito

2. El uso de un casco protector por

los motociclistas reduce en 70 por
ciento el riesgo de traumatismos
cerebrales, que en muchos casos
producen la muerte o discapacidades
mentales. El uso del casco protector es
una
medida
OBLIGATORIA
en
Colombia, donde las motocicletas
representan hasta el 70 por ciento de
todos los vehculos matriculados.

PREVENCION.
Los Cuatro Grandes Factores De Riesgo
3. Los lmites de velocidad tambin son
esenciales para reducir la mortalidad
causada por el trnsito, especialmente
entre los peatones jvenes, que
representan el 50 por ciento de las
muertes en colisiones en el pas. Los
motociclistas son la condicin de vctima
ms afectada; 39% de los muertos y 46%
de los lesionados desempeaban este rol.

4. La conduccin bajo los efectos

del alcohol, por ltimo, es causa del
30 al 50 por ciento de las muertes y
traumatismos graves en las carreteras,
del pas. En la mayora de los pases
occidentales se pena a los conductores
que sobrepasan el lmite legal mximo
de 0,5 gramos por litro de sangre. Los
estudios cientficos han demostrado,
sin embargo, que incluso en este nivel
mximo autorizado, el riesgo de
colisin duplica el riesgo que corre una
persona que no ha ingerido alcohol.

FACTORES DEL SISTEMA DE TRAFICO

Factor Humano.
Incidencias Psquicas

Trastornos Mentales
Estrs
Depresin
Edad

Incidencias Fsicas
Deficiencias Sensoriales
O Perceptivas.
Deficiencias
Osteomusculares
Alteraciones O Defectos
Orgnicos

Alucingenos
Alcohol
Medicamentos
Cualificacin
Cognoscitiva
Aptitud Motora Para Conducir

FACTORES DEL SISTEMA DE TRAFICO

El Vehculo
Seguridad Pasiva

La Carrocera.
Cinturn de Seguridad.
Airbag.
Apoya Cabezas.
Anclaje de Sillas

Seguridad Activa

ACTORES DE LA VIA
Peatn: Dentro del componente humano de la movilidad, el
peatn es el actor ms vulnerable de todos ante los eventos
que alteran la seguridad vial; un peatn es la persona que se
moviliza a pie por una va pblica o privada y dentro de este
concepto se incluye a los peatones especiales quienes
presentan una movilidad reducida temporal o permanente.
Ciclista: El ciclista en el orden de vulnerabilidad, es el segundo
actor ms propenso a sufrir accidentes graves, debido a las
condiciones de exposicin que asume en este vehculo; un
ciclista es la persona que se moviliza en bicicleta y debe utilizar
la red de ciclorrutas y de ciclovas existentes en la ciudad.
Motociclista: Es el actor de la va que se moviliza en un
vehculo motorizado de dos ruedas. Las caractersticas
mecnicas de su vehculo de transporte (motocicleta), le da la
posibilidad de alcanzar altas velocidades y a la vez le exige
desplazarse compartiendo la calzada con otros vehculos.
Conductor: El Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre define al
conductor como la persona habilitada y capacitada tcnica y
tericamente para operar un vehculo automotor.
Pasajero: Persona que sin ser conductor se moviliza en un
vehculo, particular o de servicio pblico como medio de
transporte .
Patrullas escolares: Es un grupo de personas pertenecientes
a una comunidad educativa (estudiantes, padres de familia,
docentes) interesados y capacitados en temas de movilidad,
seguridad vial y convivencia ciudadana, para facilitar el paso
seguro a travs de las vas cercanas a la entrada y salida de
las instituciones educativas.

MANEJO DEFENSIVO
Consiste en conducir evitando accidentes, a pesar de las condiciones
adversas y de las acciones incorrectas de los dems.
Manejar a la defensiva significa ser prudente en extremo evitando todo
exceso de confianza.
CONDICIONES ADVERSAS.

Carreteras Calles y Avenidas.

Actitudes personales (Otros conductores, peatones, etc.)
Vehculos (Convencionales y no convencionales).
Obstculos (Peatones, animales, objetos).
Clima y condiciones del ambiente.

CONDICIONES DE CONTROL.

Conductor.
Vehculo.
Carga.
Administracin del viaje.

ZONAS DE VISIBILIDAD.
De Planificacin: La que Ud. encontrara
en aprox. 30 a 120 segundos.
De Visin: En la que obstculos y peligros
pueden ser enfocados
con 12 a 15
segundos de anticipacin.
De Accin: Donde Ud. toma accin. De 4 a
6 segundos delante de Ud.

MANEJO DEFENSIVO

Observacin completa (ver y ser visto):

Consiste en usar todos los medios de
informacin disponibles para lograr que
nuestra presencia sea percibida (luces, bocina,
etc.).
Visin panormica: Visin central y perifrica,
Consiste en mover los ojos constantemente.
Se debe calibrar los espejos para obtener el
mximo ngulo de visin.
Velocidad, distancia de frenado.
Calibracin espejo retrovisor frontal y espejos
retrovisores laterales

Puntos Ciegos: Utilice

sus espejos retrovisores
laterales con el animo de
anular los puntos ciegos
que se producen por la
estructura del vehculo.

MANEJO DEFENSIVO

Respete los semforos: Manejar

inteligente es cruzar con luz verde y
mirar aun hacia ambos lados

Posicin de las Manos al Volante:

Coloque sus manos en la posicin 9 y 3 del reloj si su vehculo tiene

Airbag.

Si su vehculo no tiene Airbag, coloque las manos en la posicin 10 y 2

MANEJO DEFENSIVO
Limites de Velocidad
(Ley 769 del 2002 Capitulo XI)
Artculo 106. Lmites de velocidad en
zonas urbanas pblico. En vas
urbanas las velocidades mximas
sern de sesenta (60) kilmetros por
hora excepto cuando las autoridades
competentes por medio de seales
indiquen velocidades distintas
Artculo 107. Lmites de velocidad en
zonas rurales. La velocidad mxima
permitida en zonas rurales ser de
ochenta (80) Kilmetros por hora. En
los trayectos de las autopistas y vas
arterias en que las especificaciones de

diseo y las condiciones as lo

permitan, las autoridades podrn
autorizar velocidades mximas hasta
de (100) kilmetros por hora por medio
de
seales
adecuadas.
Pargrafo. De acuerdo con las
caractersticas de operacin de la va y
las clases de vehculos, las autoridades
de trnsito competentes determinarn
la correspondiente sealizacin y las
velocidades mximas y mnimas
permitidas.

MANEJO DEFENSIVO
Cinturn de Seguridad
Verifique que al enganchar el
cinturn de seguridad, ste quede
correctamente bloqueado. El uso
adecuado del cinturn reduce en
cerca del 45% las probabilidades
de muerte en un siniestro.
Que no debes hacer
cinturn de seguridad:

con el

Nunca lo lleves holgado por que

la funcin del cinturn es
protegerte.
Nunca lo pases por debajo del
brazo,
por que frente a un

impacto
no
te
detendr
eficazmente.
Nunca lleves nios sobre las
rodillas, ni los incluyas dentro de
tu cinturn.
Nunca inclines demasiado el
respaldo de l asiento hacia atrs,
por que frente a un impacto
podras desplazarte por debajo
del cinturn.

MANEJO DEFENSIVO
Llantas (Neumticos)

Tmese el tiempo para verificar

la presin del aire de las llantas.
Esto le ahorrara perdida de tiempo
y ayudara a la mayor vida til de la
llanta.
Mantenga la presin de aire de las
llantas segn la recomendacin
del fabricante. Las llantas con
exceso o falta de presin
comprometen la adherencia de la
moto o el automvil al piso y hacen
que la conduccin sea inestable y
peligrosa.
Las llantas son diseadas y
construidas con gran cuidado para
proveer de miles de kilmetros de
excelente servicio. Pero para
obtener un mximo beneficio de
ellas, se debe tener un buen
mantenimiento de stas.

Los factores ms importantes en el

cuidado de stas son:
Una adecuada presin de inflado
Carga adecuada del vehculo
Inspeccin oportuna
Buenos hbitos de manejo
Condiciones del vehculo

MANEJO DEFENSIVO
Distancia de Seguridad entre Vehculos

Se entiende como distancia de

seguridad
aquella que es
necesario mantener con el
vehculo que nos precede, para
que, en caso de frenada brusca,
no se colisione con l.
Viene dada por la distancia de
reaccin mas la distancia de
frenado.

Distancia
de
reaccin:
Recorrida desde que el
conductor percibe el peligro
hasta que pisa el pedal del
freno.
Distancia
de
Frenado:
Recorrida desde que el
conductor pisa el pedal del
freno hasta que el vehculo se
detiene completamente.

MANEJO DEFENSIVO
A qu distancia se detiene su Vehculo?
De acuerdo a las estadsticas de las
compaas de seguro de vehculos de
Colombia, la mayora de siniestros de sus
asegurados se dan por el llamado
choque por alcance que se produce
cuando el vehculo que va detrs del otro
no mantiene una distancia prudencial y
ante una frenada intempestiva del
vehculo que va delante, termina
impactndolo.

La distancia que debe mantenerse es de

1 metro por cada 10 km/h, pero esto es
subjetivo porque depender del estado de
la pista, del tipo de vehculo que
manejamos, del clima y de la capacidad
de reaccin que tenemos para frenar de
manera intempestiva.

Separacin entre Vehculos

DECLOGO DE LA SEGURIDAD VIAL PARA

MOTOCICLISTAS
1. Use un buen casco y mantngalo
siempre abrochado. El casco no es para
evitar una infraccin de trnsito, sino
que se debe usar para que realmente
ofrezca proteccin en caso de un
accidente. Asegrese de que cumpla
con las normas tcnicas.

2.
Anticpese
a
las
emergencias. Recuerde que
para otros vehculos usted
puede llegar a ser invisible.

3. Nunca adelante entre dos vehculos.

Cualquier movimiento inesperado le
puede hacer perder el control de la moto
y sufrir un accidente.

4. Evite transitar sobre las seales

blancas y amarillas de la va cuando
estas se encuentren mojadas y
mantngase atento a las manchas de
aceite que dejan otros vehculos. En
estas condiciones no hay buena
traccin de las llantas.

DECLOGO DE LA SEGURIDAD VIAL PARA

MOTOCICLISTAS
5. Use siempre las direccionales, luces
frontales y traseras y los espejos para
indicar a otros conductores su prxima
maniobra. Una buena seal dirigida a
otros vehculos puede evitar un
accidente.

6. Mantenga la presin de aire

de las llantas segn la
recomendacin del fabricante.
Las llantas con exceso o falta
de presin comprometen la
adherencia de la moto al piso y
hacen que la conduccin sea
inestable y peligrosa.

7. Utilice siempre ambos frenos a la

hora de detenerse. Recuerde que el
freno delantero lleva el 70% de la
potencia de frenado y el trasero, el
30%. Trate de practicar la maniobra
de frenado en una zona segura y
despejada para que a la hora de una
emergencia pueda hacerlo sin
problemas. Practique lo que le
ensearon
en
el
curso
de
conduccin.

DECLOGO DE LA SEGURIDAD VIAL PARA

MOTOCICLISTAS
8. Antes de voltear o girar por un cruce,
mire a la izquierda, luego a la derecha y
nuevamente a la izquierda. Esta
maniobra sirve para asegurarse de que
un vehculo no aparecer en el ltimo
momento.

9. Cuando vaya a adelantar a

otro vehculo, hgalo solamente
por la izquierda.

10. Maneje ms despacio de lo que

su capacidad y la de la moto se lo
permitan. En caso de que otro
vehculo cometa una imprudencia o
haya obstculos en la va (peatones,
huecos, etc.) usted tendr los reflejos
y la potencia que se necesitan para
sortear la situacin.

LO QUE TAL VEZ NO SABAS DEL

CDIGO NACIONAL DE TRNSITO
Si crees que eres un conductor o
peatn responsable que cumple con
todas las normas establecidas en
el Cdigo Nacional de Trnsito,
puedes estar equivocado.
Es posible que no conozcas todas
las normas del Cdigo Nacional de
Trnsito, pues hay tantas, tan
variadas y tan difciles de regular,
que suelen pasarse por alto en las
escuelas de enseanza o en los
manuales de conduccin.
A
continuacin
te
mostramos algunas de las normas
ms desconocidas y, por tanto,
menos respetadas.
Sabas qu?
Tu carro puede ser inmovilizado si:
Decides lavarlo en va pblica, en
ros, en canales y en quebradas.
Utilizas pantallas de imagen o
similares en la parte delantera de
los vehculos, mientras est en
movimiento.

No informas a la autoridad de
trnsito sobre el cambio de motor o
color de un vehculo.
Llevas publicidad, adhesivos y
propaganda
en
los
vidrios
del carro que obstaculizan la
visibilidad.
Conduces un vehculo de servicio
pblico con equipos de sonido a
volmenes que incomodan a los
pasajeros.
Llevas a nios menores de 10
aos en el asiento delantero.
Conduces un vehculo con vidrios
polarizados,
entintados
u
oscurecidos, sin portar el permiso
respectivo.

LO QUE TAL VEZ NO SABAS DEL

CDIGO NACIONAL DE TRNSITO
Sabas qu?
Puedes ser sancionado con una multa de
15 salarios mnimos legales diarios
vigentes si:

Conduces un vehculo con una o varias

puertas abiertas.
Le enseas a conducir a amigos,
familiares o conocidos sin estar
autorizado para ser instructor.
Reparas un vehculo en las vas
pblicas, parque o aceras, excepto si se
trata de una emergencia.
No pagas el peaje o no presentas el
recibo al polica que te lo pide en
carretera.
Transitas por el carril izquierdo a
velocidades que obstaculizan el trnsito.
Otras normas:
Si fumas mientras conduces sers
sancionado con 10 salarios mnimos
legales diarios vigentes.
Si eres pasajero de un vehculo de
servicio pblico en el que ests fumando,
sers obligado a bajar del auto y debers
asistir a un curso de seguridad vial.
Cmo peatn tienes prohibido estar
delante o detrs de un auto que tenga
el motor encendido.

Viajar con Mascotas en el asiento

adelante o incluso en el asiento
conductor representa un factor
distraccin por el cual puedes
sancionado.

de
de
de
ser

Cundo un Agente de trnsito est

dando la espalda o el frente en una va,
est indicando que la circulacin est
cerrada y el conductor debe detenerse.
Aunque no es comn ver a un agente de
trnsito regulando el volumen del radio
en los vehculos de transporte pblico o
pidiendo el recibo del peaje en la
carretera,
es
importante
tener
consciencia de lo que por regulacin nos
corresponde
como
conductores,
peatones
y,
sobre
todo,
como
ciudadanos.

EL EQUIPO DE CARRETERA HACE TU

VIAJE MS SEGURO
Cuando viajas por carretera nunca
sabes con qu te vas a encontrar, por
eso, ser precavido te ayudar a
superar las situaciones adversas
que se presenten en el camino.
Llevar el equipo de prevencin y
seguridad en el carro no solo te
ahorrar una multa de 15 salarios
mnimos legales diarios vigentes,
sino que te permitir reaccionar a
tiempo ante una emergencia y
advertir a los dems usuarios de la
va sobre cualquier eventualidad.
Recuerda que la conduccin
responsable no se limita al
cumplimiento
de
las
normas
establecidas.
Un buen conductor debe tener
consciencia de los peligros a los que
puede estar expuesto y tomar
acciones preventivas para evitarlos.
Si no sabes qu debe tener un
equipo de carretera, aqu te
sealamos cada uno de los
requerimientos
mnimos

dispuestos en el Cdigo Nacional

de Trnsito Terrestre.
Un gato para elevar el vehculo.
Una llave de cruceta.
Dos tringulos reflectivos.
Un botiqun de primeros auxilios.
Un extintor.
Dos tacos para bloquear el
vehculo.
Una caja de herramientas que
contenga alicate, destornilladores,
llave de expansin y llaves fijas.
Llanta de repuesto.
Linterna.

LAS 10 PREGUNTAS CLAVES SOBRE LA

REVISIN TCNICO MECNICA DE TU
VEHCULO
1. En qu consiste la Revisin Tcnico
Mecnica de un vehculo?
Es un procedimiento obligatorio que
utilizan las autoridades colombianas para
saber si los vehculos poseen las
condiciones mecnicas ptimas para poder
circular por las vas pblicas y privadas del
pas.
2. Qu tipo de vehculos deben realizar
este trmite?
Todos los vehculos particulares, de servicio
pblico y motocicletas que transiten por las
calles y carreteras colombianas.
3. Qu evalan en la Revisin Tcnico
Mecnica de un auto?
En este diagnstico se evalan las
siguientes variables: carrocera, estado de
los frenos, direccin, suspensin, sistema
de las seales visuales y audibles, llantas y
el conjunto de vidrios de seguridad.
4. Qu evalan en la Revisin Tcnico
Mecnica y emisin de gases de un auto y
de una moto?
En este diagnstico se evalan las
siguientes variables: carrocera, estado de
los frenos, direccin, suspensin, sistema
de las seales visuales y audibles, llantas y
el conjunto de vidrios de seguridad. En la
emisin de gases se chequea si el

automotor cumple con las normas de

emisiones contaminantes que establecen
las autoridades ambientales del pas.
5. Cada cunto tiempo debo realizar la
Revisin Tcnico Mecnica y de Gases de
un vehculo?
A partir de la emisin de la matrcula de tu
vehculo por los primeros seis aos, debes
realizar la revisin tcnico mecnica cada
dos aos. Despus de cumplido este
periodo de tiempo, debes renovar la
Revisin Tcnico Mecnica anualmente.
Para las motos, debe realizarse este trmite
por primera vez a los dos aos de haber
sido expedida la matrcula, y luego
anualmente. En caso de los vehculos de
transporte pblico, debes realizarla cada
ao.

LAS 10 PREGUNTAS CLAVES SOBRE LA

REVISIN TCNICO MECNICA DE TU VEHCULO
6. En dnde puedes realizar la revisin
tcnico mecnica y de gases de tu
automvil, camin o motocicleta en Tulu?
La Revisin Tcnico Mecnica y de Gases de
tu vehculo debes realizarla en el Centro de
Diagnstico Automotor de Tulu (CDAT),
nico certificador oficial de la ciudad,
autorizado por el Ministerio de Transporte
y el Ministerio del Medio Ambiente, el
nico con pista para vehculos pesados de
la ciudad.
7. Qu documentos debo presentar en el
momento de la Revisin Tcnico Mecnica
de mi vehculo?
nicamente deben presentarse el SOAT y la
matrcula del automvil.
8. Qu pasa si no realizo a tiempo la
Revisin Tcnico Mecnica y de Gases de
mi vehculo?
Si una autoridad de trnsito verifica que no
tienes la Revisin Tcnico Mecnica y de
Gases vigente, puedes incurrir en una
multa de 15 salarios mnimos diarios
legales vigentes y que esa misma autoridad
ordene la inmovilizacin de vehculo (o
como se dice coloquialmente llevar el
vehculo a los patios).

9. Qu pasa si mi vehculo no pasa la

Revisin Tcnico Mecnica y de Gases?
Si despus de revisar el vehculo se
comprueba que este no tiene las
condiciones mecnicas y estructurales
adecuadas para su movilidad, debes acudir
a un taller mecnico para que all revisen y
realicen las mejoras recomendadas por el
personal experto del CDAT. Cuando est
listo, debes llevar de nuevo el vehculo al
CDAT para que all certifiquen que tu
vehculo alcanz unas condiciones ptimas
de funcionamiento gracias al arreglo de
estos desperfectos y as puedas obtener en
tus manos el certificado de Revisin
Tcnico Mecnica y de Gases.

10. Por qu es importante realizar la

Revisin Tcnico Mecnica y de Gases de
un vehculo?
Para evaluar las condiciones mecnicas del
vehculo en el que te transportas y de esta
manera evitar posibles accidentes de
trnsito por causa de fallas mecnicas que
puedan presentarse. Con su uso peridico,
el vehculo y sus partes presentan un
desgaste normal y por eso es importante
revisarlos, determinar su estado y corregir
posibles fallas. Un conductor preventivo
siempre est al tanto de su vehculo, por su
seguridad y la de los dems.

SEALES DE TRNSITO: LAS ALIADAS

DE LA SEGURIDAD VIAL
A veces pasamos por alto algunas seales de trnsito, ya sea por
desconocimiento o porque decidimos hacer caso omiso de ellas. Esta
accin pone en riesgo nuestra seguridad y la de los dems usuarios de la
va. Las seales de trnsito son mecanismos de control y regulacin de la
movilidad dentro y fuera de las ciudades. Su funcin es advertir a los
conductores sobre el manejo adecuado para prevenir accidentes. Por eso,
aprender a identificarlas es una labor que nos corresponde a todos como
ciudadanos y nos ayuda a ser conductores ms responsables.
Existen varios tipos de seales, segn su ubicacin y su finalidad. Conoce
de qu se trata cada una:
SEALES VERTICALES
Se encuentran a un lado de la calle y se clasifican en tres: preventivas,
reglamentarias e informativas.

Seales preventivas: son las encargadas de indicar a los

conductores las condiciones de la va y advertir sobre los posibles
peligros. Se caracterizan por estar dentro de un rombo de color
amarillo.
Seales reglamentarias: son de carcter obligatorio y no
acatarlas representa una infraccin. Su objetivo es informar a los
conductores sobre la normatividad en las vas.
Se distinguen por estar dentro de un crculo delineado con rojo.
Cuando una lnea oblicua lo atraviesa est sealando prohibicin.
Seales informativas: proporcionan informacin de utilidad a los
usuarios por medio de smbolos de comn entendimiento. Son
muy usadas en destinos tursticos para indicar las zonas de mayor
concurrencia.

SEALES PREVENTIVAS

SEALES REGLAMENTARIAS

SEALES INFORMATIVAS

SEALES HORIZONTALES
Se encuentran dibujadas en el pavimento y son de obligatorio cumplimiento.

Lneas blancas: separan la calzada en carriles con un mismo sentido.

Cuando la lnea es continua est prohibido el cambio de carril, cuando es
discontinua se permite adelantar.
Lneas amarillas: indican que la calzada es de doble sentido, lo que la
hace ms vulnerable a accidentes y requiere mayor precaucin del
conductor.
Al igual que las lneas blancas, si es continua indica la prohibicin de
adelantar y si es discontinua se pueden realizar maniobras de
adelantamiento.
En algunos casos se encuentran dos lneas amarillas, una discontinua y
otra continua. El vehculo que tenga la lnea discontinua a su izquierda,
podr adelantar.

Elaboro: ANDRS FELIPE GUZMN ORTIZ.

Consultor en Movilidad y Seguridad Vial

FOTOS DEL CENTRO DE DIAGNOSTICO

AUTOMOTOR DE TULUA Y DEL
GRUPO
COMPLETO DE TRABAJO