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1. Introduccin
3. Motores de corriente continua
ALTERNA
1.1 Motores monofsicos y
3.1 Constitucin
trifsicos
3.2 Funcionamiento
1.2 Motores sncronos y
3.3 Arranque de un motor
asncronos o de induccin
asncrono monofsico
2. Motores asncronos trifsicos
4. Motores universales
2.1 Constitucin
5. Averas y daos
2.2 Funcionamiento
2.3 Velocidad de giro
2.4 Intensidad de arranque y
par motor
2.5 Rendimiento y potencia
2.6 Placa de bornes y placa
de caractersticas
2.7 Control de la velocidad de
giro
2.8 Cambio del sentido de
giro
2.9 Sistemas de paro y freno
1. INTRODUCCIN
1.1 Motores monofsicos y trifsicos
Los motores de CA son los ms utilizados tanto en el mbito domstico
como en la industria. Los motores de CC son superiores a los de CA en
cuanto a trabajo a velocidades variables, pero an as es preferible utilizar
los de CA dado su sencillez como por la accesibilidad y trabajo para
grandes cargas.
Clasificacin, segn el n de lneas o fases:
Monofsicos: alimentados por una solo lnea, pueden funcionar a diferentes
voltajes.
Bifsicos: alimentados por dos lneas, funcionan a 230 V.
Trifsicos: tres lneas trabajan a 380 V.
VIDEOS y WEBs:
Electromagnetismo, generacin de CA:
http://youtu.be/nRMZ3K2pzcE
Demostracin tres fases en motor de CA:
http://youtu.be/P-eTLmJC2cQ
Funcionamiento y partes de un motor asncrono trifsico:
http://youtu.be/Lv9_04UlV4s
http://es.wikipedia.org/wiki/Catenaria_%28ferrocarril%29
Tres videos sobre el funcionamiento de los motores trifsicos para
entender el movimiento rotatorio del campo magntico:
http://fermoya.com/electrotecnia/recursos/162-motores-trifasicosde-corriente-alterna.html
Animacin en flash para entender el movimiento rotatorio del
campo magntico:
http://www.edumedia-sciences.com/es/a499-motor-a-corrientealterna
2.1 Constitucin
Estator: parte fija, dispone de una carcasa donde en el interior se dispone una
corona de chapas de acero con ranuras longitudinales donde se arrollan tres bobinas
inductoras desfasadas 120, y los extremos de las cuales estn conectadas a la placa
de bornes, desde donde se conecta a la red trifsica.
n1= 60f/p
n1 (rpm)
60 (para pasar a minutos)
f (frecuencia en Hz)
P (n del par de polos del motor)
D=n1-n2
Relativo d:
d= (n1-n2)/n1 100
=Eu/Eabs = Pu/Pabs
S=P+Q=3ULIL
S=P2+Q2
cos=P/S
Prdidas de potencia
Prdidas en un motor: perdidas elctricas (estator y rotor),
perdidas magnticas, perdidas mecnicas y prdidas
adicionales.
Prdidas elctricas, PCu (1-estator 2-rotor): en el cobre,
debidas al calentamiento por efecto Joule:
Placa de caractersticas
Nos indica los valores nominales de funcionamiento en condiciones normales.
Tambin se puede presentar en forma de tabla, indicando: N polos, Potencia
(Kw), velocidad (rpm), par motor Ma, Mn (Nm), rendimiento ().
n1= 60f/p
3.1 Constitucin
3.2 Funcionamiento
Espira en cortocircuito:
4 Motores universales
Pueden conectarse indistintamente a la red de CC o
CA.
Su constitucin es similar a la de un motor serie de
CC.
Ventajas:
Funcionan indistintamente a la red de CC o CA
Elevado par de arranque, permiten conectarlos a
plena carga, aunque no se embala
La velocidad se adapta a la carga: a ms carga
menor velocidad. rpm elevadas
Para cualquier velocidad de giro con potencimetro
Una variante el la del motor universal con imn
permanente (juguetes)
5 Averas y daos
Alteraciones del suministro elctrico
Trabajo mecnico asociado al motor
Condiciones de la instalacin elctrica
Problemas inherentes a la construccin del motor
Proteccin: rels trmicos, magnetotrmicos, contactores