APLICACIN DE

GLP AL
AUTOMVIL
INSTRUCTOR: Santiago Acua
Pensar es el trabajo ms
difcil que existe. Quiz esa
sea la razn por la que haya
tan pocas personas que lo
practiquen.
Henry Ford

INSTRUCTOR: Santiago Acua
APLICACIN A MOTORES CON
INYECCIN DE GASOLINA
1.Los MCI Otto pueden adaptarse para el
uso de GLP.
2.Tanto motores con sistemas de inyeccin
monopunto como multipunto.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
3. Los motores de inyeccin el equipo de
GLP se instala de forma paralela al
sistema.
4. El equipo GLP tiene proceso de
almacenaje, gasificacin y conduccin
hasta el inyector.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
INSTRUCTOR: Santiago Acua
El equipo que se instala en la parte delantera del
vehculo y el tanque que va en la parte posterior,
usado para almacenamiento de combustible.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
El tanque tiene una electrovlvula
mltiple que bloquea la salida del gas
en caso de accidente.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
INSTRUCTOR: Santiago Acua
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los motores gasolina funcionan con otros
combustibles pueden ser el alcohol, "petrleo" y
keroseno.
Con el alcohol es un comportamiento normal, con el
petrleo y keroseno existe dao en la cabeza de los
pistones.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
El GLP es una destilacin del petrleo mezclado con
propano y butano. De los dos, el GLP es menos
contaminante que el natural, por lo que su uso es ms
difundido.
El GLP se almacena en botellas de forma licuada a una
presin que depende de la temperatura (4,9 Bar a 20C).
INSTRUCTOR: Santiago Acua
Temperatura de vaporizacin prxima a 0C, lo
que puede originar problemas de arranque
con temperaturas inferiores a 0C.
ndice de octano (IO) equivalente a 93 de la
gasolina.
Mas barato que el propano se lica mas fcil y
hay mas reservas de estos gases en la tierra.
El butano comercial tiene hasta el 25% de
propano.
CARACTERSTICA DEL
BUTANO
INSTRUCTOR: Santiago Acua
CARACTERSTICA DEL
PROPANO:
Temperatura de vaporizacin -40C, no hay
problemas de arranque en tiempo fri.
ndice de octano (IO) hasta 125.
Mas caro, menos abundante y mas difcil de
licuar que el butano.
El propano comercial lleva hasta el 15% de
butano y a 40C esta licuado a una presin
de unas 15 atmsferas.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
EL GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP)
Utilizado como carburante es una mezcla de
hidrocarburos,
fundamentalmente Propano y Butano (en una
proporcin de 60% propano y 40% butano),
obtenidos de la destilacin del petrleo en las
refineras o en la destilacin del gas natural hmedo.
PROPANO
60%
BUTANO
40%
INSTRUCTOR: Santiago Acua
Combustible GLP (tambin llamado butano) se le
denomina "Autogs".
Desde comienzos del ao 2000 se vienen
utilizando anualmente unos 14,4 millones de
toneladas de autogs a nivel mundial para el
funcionamiento de motores de combustin (3
millones de t en Europa). En todo el mundo hay
unos 7 millones de vehculos propulsados por
autogs (1,5 millones en Europa).
http://www.areatecnologia.com/motores-
de-gas.htm
INSTRUCTOR: Santiago Acua
FUNCIONAMIENTO DEL VEHCULO
El tipo de combustible a utilizar: gasolina o
Autogs, sin necesidad de que este se
encuentre parado y sin que se note ninguna
alteracin en la conduccin del vehculo.
En caso de que uno de los combustibles se
agote, automticamente el motor pasara a
alimentarse con el otro combustible
INSTRUCTOR: Santiago Acua
INSTRUCTOR: Santiago Acua
El Autogs en estado lquido, sale del depsito y se
dirige al motor por una tubera a presin, pasando
por una electrovlvula que permite el paso del gas
slo con el motor encendido y el conmutador en
posicin gas.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
Desde ah llega al evaporizador (unidad de mezcla),
que es un intercambiador de calor entre el gas y el
circuito del agua del motor. Este elemento se
encarga de pasar el gas de fase lquida a gaseosa,
reducir la presin y regular mediante una centralita
electrnica la cantidad de gas que en cada
momento se debe de inyectar al motor.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DEL GLP
INSTRUCTOR: Santiago Acua
Funcionamiento suave
Buenas aceleraciones.
Igual o mayor potencia, mas vida til del motor, menos
mantenimiento.
El consumo y el mantenimiento por km se reduce casi a la mitad.
Los aceites lubricantes del motor se mantienen limpios ms tiempo
debido a la ausencia de depsitos carbonosos.
Elimina las detonaciones o cascabeleo
No puede ser sustrado del depsito donde se lo almacena.
Combustible limpio (menos CO2)


VENTAJAS
INSTRUCTOR: Santiago Acua
DESVENTAJAS
Espacio que ocupan los depsitos.
Pocas estaciones de servicio en algunos pases
Polticamente estaba restringido su uso a vehculos de
SP (Servicio Publico: taxis, autobuses, etc.).
La dificultad de mantenerlo estacionado en lugares
cerrados.
INSTRUCTOR: Santiago Acua
MUCHAS
GRACIAS POR SU
ATENCIN