Motor de combustin interna:

HIDRGENO




Trabajo realizado por:



Airimitoaie, Catalin Florin
Pallars Saltorio, Sebastin
1- Hidrgeno
I) Qu es el hidrgeno ?
Es un gas diatmico (H2) incoloro, inodoro, inspido, no metlico y
altamente inflamable. Con una masa atmica de 1u (uma), el
hidrgeno es el elemento qumico ms ligero y es, tambin, el
elemento ms abundante, constituyendo aproximadamente el 83'9%
de la materia visible del universo.
II) Obtencin del hidrgeno:
-> Tratamiento de metano con vapor de agua a elevada temperatura. [El 95% del
hidrgeno que se produce se hace a partir de combustibles fsiles]
-> Electrlisis del agua. [Proceso mucho ms caro que el reformado con vapor, pero
produce hidrgeno de gran pureza]
-> Gasificacin de la biomasa. [Combustin incompleta entre 700 y 1200 C].
-> A partir de metanol. [Produccin de hidrgeno in situ, a bordo del vehculo]
2- Usos del Hidrgeno en motores de
combustin interna.
Se trata de motores de combustin interna normales, adaptados para consumir
hidrgeno.
La adaptacin del combustible a los actuales motores es relativamente fcil.
La tecnologa de estos motores est muy desarrollada.
Diversas marcas de coches ya han desarrollado prototipos de vehculos con motor
trmico que consume hidrgeno.


2- Usos del Hidrgeno en motores de combustin interna
* Ejemplo
- Motor Ford H2 ICE (motor de combustin interna de hidrgeno): cuatro
cilindros de 2,3 litros que desarrolla 110 CV.
--> Hidrgeno gaseoso almacenado a 350 bares en tanques de 119 L
(equivale a 2,75 kg de hidrgeno. Autonoma de unos 200 km).
--> El hidrgeno entra a 5,5 bares en el interior del motor. Un
turbocompresor comprime el aire de admisin e incrementa la masa de
la mezcla de combustible (el hidrgeno es muy poco denso).
--> Durante la compresin, el aire se calienta y es necesario enfriarlo
mediante intercambiadores. El aire comprimido y enfriado se introduce
en el motor y se combina con el hidrgeno en los cilindros.

2- Usos del Hidrgeno en motores de
combustin interna.
2- Usos del Hidrgeno en motores de combustin interna
I)Limites termodinmicos del motor de H2
Temperatura
H
2
O (g) (C)
Energa trmica
DH (kJ/mol)
Factor entrpico
TDS (kJ/mol)
Energa eficaz
DG (kJ/mol)
Rendimiento
mximo (%)
100 -241 70,9 -170 70,4
200 -241 90 -152 63
300 -241 109 -133 54,88
500 -241 147 -96 40
600 -241 166 -75 31
65 , 0
893
298 893
dim Re

motor
ambiente motor
T
T T
iento n
2- Usos del Hidrgeno en motores de combustin interna
II)Rendimiento del motor trmico:

- Si consideramos la temperatura de trabajo unos 600 C (mucho ms no
soportaran los materiales), la eficacia mxima terica ser:
Es decir el rendimiento mximo por este concepto sera del 65%.
- La combinacin de ambos factores limitantes para un motor de explosin que
funcionase con hidrgeno determina su rendimiento:
Rendimiento = 0,31 0,65 = 0,20 Es decir, el 20%.
El rendimiento mximo de los mejores motores trmicos rara vez
alcanza el 25%.
III) Comparacin entre motor de combustin H2 y motor de combustin
con combustible fsil
Ford Fusion Hydrogen 999 Ford Fusion 1.6i+
Ford Fusion Hydrogen 999
III) Comparacin entre motor de combustin H2 y motor de combustin
con combustible fsil
-Es el coche ms rpido del planeta gracias a que es impulsado por una pila de
combustible de Hidrgeno.


Ford Fusion 1.6i+
-Coche tpico urbano, que se defiende muy bien en terrenos de ciudad y autova
pese a no tener un gran nombre de caballos.
III) Comparacin entre motor de combustin H2 y motor de combustin
con combustible fsil
Ford Fusion Hydrogen 999
Ventajas
Inconvenientes
-No contamina.
-El combustible es renovable.
-s ecologico.
-Hace menos ruido.
-Tiene mas rendimiento.
-Una mayor potencia (770CV 333km/h)



-s muy caro.
-No tiene maletero.
-s monoplaza.
-No sta urbanizado.
-Para frenar se
necesitan 2 paracadas.
--Una menor potencia
(100CV )

III) Comparacin entre motor de combustin H2 y motor de combustin
con combustible fsil
Ford Fusion 1.6i+
Ventajas Inconvenientes
-Multiplaza
-Urbanizado
-Econmico
-Ms ligero
-Contamina.
-Hace ruido.
-Combustible no renovable
3 Pilas o clulas de combustible
(heliox).
H
2
O
2
H
2
O
O
-
O
-
H
+
H
+
H
+
H
+
H
+
H
+
O
-
O
-
CARGA
2e
-
2e
-
electrolito
Pt
Pd
Pt
Pd
H
2
H
2
O
2
O
2
Son pilas donde la masa de los electrodos no est
determinada de antemano y puede ser renovada de
forma continua.
Las clulas se organizan en paneles para obtener ms
voltaje:
3 Pilas o clulas de combustible (heliox).
3 Pilas o clulas de combustible (heliox).
Rendimiento de un motor elctrico movido por
una pila de combustible de hidrgeno
El rendimiento global de un motor elctrico movido por pila de
combustible(ya sea elctrica o de hidrgeno) es del orden del 72%
frente al 25% de los mejores motores trmicos de combustin interna.
3 Pilas o clulas de combustible (heliox).
Ventajas: rendimiento, emisiones contaminantes nulas
Inconvenientes actuales:
-> Coste de la pila de combustible.
-> Su peso.
-> La dificultad para suministrar
energa en ambiente fro.
-> La problemtica de la obtencin y
distribucin del hidrgeno
Si se fomenta el uso del hidrgeno como
vector energtico, las pilas de combustible
asociadas a motores elctricos tendrn
aplicacin futura en automocin.
6 Motor de hidrgeno:
I) Tipos:
Existen dos tipos bsicos de motor de combustin que emplean hidrgeno como
combustible. El primero y ms importante es el motor de combustin de
hidrgeno de cuatro tiempos, que es en esencia un motor tpico de combustin
interna, y el segundo se trata del motor Wankel.
I.I) Motor de cuatro tiempos I.II) Motor Wenkel
I.I) Motor de cuatro tiempos
I) Tipos de motor de hidrgeno:
-El diseo de este motor es bsicamente el mismo que el de un motor a gasolina,
es decir, un motor que sigue el ciclo Otto, con sus pistones, vlvulas y dems
sistemas
-Aprovecha las especiales caractersticas que presenta el hidrgeno como
combustible:
*Alta velocidad de llama en flujo laminar.
*Alto nmero de octanos.
*Ninguna toxicidad, polucin o emisin de gases de efecto invernadero
I) Tipos de motor de hidrgeno:
I.I) Motor Wankel
Motor del tipo rotativo que da
buenos resultado segn los ltimos
ensayos utilizando el H2 como
combustible.

Estos buenos resultados se deben
a la configuracin de este motor, el
cual minimiza las dificultades de
combustin que se dan en otros
tipos de motores.

El motor rotativo no suele dar
problemas de autoencendido pues,
tal y como se puede apreciar en la
fotografa del motor, la cmara de
combustin presenta una
geometra adecuada para la
combustin del hidrgeno, o sea,
presenta una relacin
volumen/superficie muy elevada
5 Ejemplos varios de automviles
qu utilizan hidrgeno:
I) Automoviles reales:
I) Automoviles reales
5 Ejemplos varios de automviles qu utilizan hidrgeno:
I) Maquetas, prototipos, diseos:
I) Maquetas, prototipos, diseos:
I) Maquetas, prototipos, diseos:
I) Maquetas, prototipos, diseos:
I) Maquetas, prototipos, diseos:
Imagen: AIP / Profes.net
Motor con
combustible de
hidrgeno
didctico, hecho
en un taller.
I) Maquetas, prototipos, diseos:
I.I) Diseos propios: