Introduccin:

Una turbina elica es un dispositivo mecnico

que convierte la energa del viento en energa
mecnica. Se disean para convertir la energa
del movimiento del viento (energa cintica)
en la energa mecnica, movimiento de un eje.
Pueden usarse como aerobombas, para
sistemas de bombeo o aerogeneradores,
donde sta energa mecnica se convierte en
electricidad.
Introduccin:
En este caso, la energa
elica, en realidad la
energa cintica del aire
en movimiento, mueve
la hlice y, a travs de
una transmisin, hace
girar el rotor de un
generador (alternador
trifsico), que convierte
la energa mecnica
rotacional en energa
elctrica.

Introduccin:
La energa generada por la
turbina es proporcional a
la velocidad del viento al
cuadrado.
La energa disponible es
directamente proporcional
al rea barrida de las
paletas, proporcional al
cuadrado de la longitud de
las paletas.
Se tiene una eficiencia
terica mxima de las
turbinas elicas del 59%.

Energa elica

Es la energa del viento, es una fuente de energa renovable, y es alrededor
de un 1 a un 2 por ciento de la energa proveniente del sol.
La capa de la atmsfera en la que tienen lugar los vientos y en donde
ocurren todos los fenmenos metereolgicos es la tropsfera, que se
extiende hasta los 11 Km de altitud.
Clasificacin de los vientos:
Vientos geostrficos: A 1 Km de altitud, son poco influenciados por la
superficie terrestre.
Vientos de superficie: A 100 m de altitud, tienen influencia de la
rugosidad del terreno y obstculos.
Vientos locales: Propios de una zona determinada como los producidos
por la brisa marina, los vientos de montaa.
Efecto FHN:
El fhn es un viento
fuerte, seco y clido,
que se produce en
ocasiones en la ladera
de sotavento (contraria a
la que sopla el viento)
de los sistemas
montaosos.
Cuando este sistema se acerca a una montaa, el aire sube por la
ladera de barlovento, enfrindose por debajo de la temperatura de
condensacin, formando nubes que se mantienen adosadas a las
cimas de las montaas, provocando precipitaciones, por lo que el
contenido de humedad del aire baja y as el aire que desciende por
sotavento es seco, calentndose en el descenso a razn de 10C por
km.

Velocidad del Viento:
Influye grandemente en la velocidad del viento la forma
del relieve de la superficie de la tierra por donde discurre
la corriente. Superficies de pendientes suaves y
desnudas de obstculos son los mejores lugares de
potencial elico, puesto que se van juntando las lneas
de corriente del fluido y hacen que su velocidad
aumente.



Medicin del viento
Para determinar cuales son
las posibilidades de energa
elica, uno necesita tener
datos de la velocidad del
viento. Lo mejor es hacer
mediciones en el lugar donde
se llevar a cabo el proyecto.
Sin embargo, a veces esto no
es posible: alguien debe ir
hasta all a colocar equipos
de medicin costosos y por lo
menos deben registrarse
datos durante unos cuantos
meses
Medicin del viento
Por lo tanto, en la
mayora de los casos, la
primera opcin es
obtener datos de una
estacin meteorolgica,
los aeropuertos tambin
suelen ser una
alternativa.
Las mediciones de las
velocidades del viento se
realizan normalmente
usando un anemmetro,
similar al de las figuras.
Densidad del aire
La energa cintica del viento depende de la densidad del aire, es
decir, de su masa por unidad de volumen. En otras palabras,
cuanto "ms pesado sea el aire ms energa recibir la turbina.
La densidad disminuye ligeramente con el aumento de la humedad.
A grandes altitudes (en las montaas) la presin del aire es ms
baja y el aire es menos denso.
Rugosidad del terreno
Hasta una altitud de 100 m de la tierra, las velocidades del viento
se ven afectadas por la friccin con la superficie terrestre, esto
quiere decir que el viento baja de velocidad y es consecuencia de
la rugosidad del terreno.
Cuanto ms pronunciada sea la rugosidad del terreno, mayor ser
el efecto de disminucin de velocidad (conocido como
ralentizacin) que experimente el viento.
Los obstculos disminuirn la velocidad del viento corriente abajo
(osea una vez que el viento atraves el obstculo). Esta
disminucin depende de la porosidad del obstculo, es decir, de
cmo de "abierto" sea el obstculo.
Obstculos al viento
En funcin de la altura del obstculo,
el viento en el aerogenerador reduce
un porcentaje que depende de que
tan alejado horizontalmente este el
aerogenerador del obstculo y
tambin de que tan alta sea la torre
del aerogenerador.
Los obstculos se consideran en un
sector de 30-45 frente al
aerogenerador, desde donde viene el
viento en su direccin predominante.
Descripcin de componentes:
Componentes:
Componentes:
La gndola
Contiene los componentes clave del aerogenerador,
incluyendo el multiplicador y el generador elctrico. El
personal de servicio puede entrar en la gndola desde la torre
de la turbina. A la izquierda de la gndola tenemos el rotor
del aerogenerador.

Las palas del rotor
Capturan el viento y transmiten su potencia hacia el buje. En
un aerogenerador moderno cada pala es de longitud grande y
su diseo es muy parecido al del ala de un avin.
Componentes:
El buje
El buje del rotor es un acoplamiento que est acoplado
al eje de baja velocidad del aerogenerador.

El eje de baja velocidad
Conecta el buje del rotor al multiplicador. El rotor gira muy
lento, por lo que es necesario aumentar su velocidad. El eje
contiene conductos del sistema hidrulico para permitir el
funcionamiento de los frenos aerodinmicos.


Componentes:
El multiplicador
Tiene a su izquierda el eje de baja velocidad. Permite
que el eje de alta velocidad que est a su derecha gire 50
veces ms rpido que el eje de baja velocidad.
El eje de alta velocidad
Gira a alta velocidad, lo que permite el funcionamiento
del generador elctrico. Est equipado con un freno de
disco mecnico de emergencia. El freno mecnico se
utiliza en caso de fallo del freno aerodinmico, o
durante las labores de mantenimiento de la turbina.

Componentes:
El generador elctrico
Suele ser un generador asncrono o de induccin. En los
aerogeneradores modernos la potencia mxima suele estar
entre 500 y 1.500 Kw.
El controlador electrnico
Es un ordenador que continuamente monitoriza las
condiciones del aerogenerador y controla el mecanismo de
orientacin. En caso de cualquier disfuncin (por ejemplo,
un sobrecalentamiento en el multiplicador o en el
generador), automticamente para el aerogenerador y llama
al ordenador del operario encargado de la turbina a travs de
un enlace telefnico mediante modem.
Componentes:
El mecanismo de orientacin
Est activado por el controlador electrnico, que vigila la
direccin del viento utilizando la veleta.
El anemmetro y la veleta
Las seales electrnicas de anemmetro son utilizadas por el
controlador electrnico del aerogenerador para conectarlo
cuando el viento alcanza aproximadamente 5 m/s. El
ordenador parar el aerogenerador automticamente si la
velocidad del viento excede de 25 m/s, con el fin de proteger a
la turbina y sus alrededores. Las seales de la veleta son
utilizadas por el controlador electrnico para girar el
aerogenerador en contra del viento, utilizando el mecanismo
de orientacin.
Componentes:
La unidad de refrigeracin
Contiene un ventilador elctrico utilizado para enfriar el
generador elctrico. Adems contiene una unidad
refrigerante por aceite empleada para enfriar el aceite del
multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores
refrigerados por agua.
La torre
Soporta la gndola y el rotor. Generalmente es una ventaja
disponer de una torre alta, dado que la velocidad del viento
aumenta conforme nos alejamos del nivel del suelo.
Las torres tubulares son ms seguras para el personal de
mantenimiento de las turbinas ya que pueden usar una
escalera interior para acceder a la parte superior de la
turbina, pero no son muy baratas.
Torres tubulares:
Torre
La torre del aerogenerador soporta la gndola y el rotor. Su funcin es llevar
al rotor a una altura donde haya viento suficiente, es decir por encima de los
obstculos cercanos.
Es el componente a travs del cual se puede llegar a la gndola para
realizar labores de mantenimiento, empleando una escalera externa en los
sistemas de pequea potencia o una escalera interna en los sistemas de
mediana y gran potencia.
TORRE
La torre eleva el montaje de las turbinas sobre las corrientes
de aire turbulentas cerca de la tierra y permite capturar un
viento de mayor velocidad. El diseo de torre es
particularmente crtico, pues deben ser tan altas como sea
econmicamente posible (generalmente entre 40 y 100
metros), tambin deben ser robustas, permitir el acceso a la
turbina para su mantenimiento.

Un aspecto particularmente importante del diseo de
torres es la eliminacin de la resonancia entre la gama de
frecuencias de las paletas que rotan y la frecuencia de
resonancia de la torre.

FACTORES DE EMPLAZAMIENTO
LOCALIZACIN:

Los vientos turbulentos ejercen mayores tensiones sobre el rotor y se elevan,
reduciendo vida de la turbina. As, la mayora estn ubicadas en localizaciones
rurales, lejos de edificios, de rboles y de otros obstculos.

Mientras que las caractersticas tcnicas del viento en una localizacin
especfica son muy importantes, la localizacin alejada de la red de
distribucin elctrica puede llegar a ser poco rentable, pues se requerirn
nuevas lneas de transmisin para conectar el aerogenerador con la red. La
infraestructura de transmisin existente puede llegar a necesitar una
ampliacin para poder manejar la fuente de energa adicional.

Tambin tenemos el efecto colina y las pendientes pronunciadas las cuales no
determinan donde debemos ubicar nuestro aerogenerador para obtener una
mayor potencia.

ALTURA:

La altura de la torre afecta la cantidad de potencia que se
puede obtener del viento as como las tensiones sobre el
rotor.

El viento se mueve ms lentamente cuanto ms baja sea la
altura, con la mxima reduccin de velocidad del viento
situada muy cerca de la superficie. .

Este fenmeno, conocido como esquileo del viento, es un
factor determinante al momento de tomar la decisin sobre
la altura de la torre, puesto que con a mayor altura los
rotores se exponen a vientos ms rpidos. Adems, las
diferencias en la velocidad del viento entre la parte superior
y la inferior del rotor disminuyen a mayores alturas,
causando menor desgaste en la turbina.


CLASIFICACIN
TORRES TUBULARES
DE ACERO

La mayora de los grandes
aerogeneradores se entregan
con torres tubulares de acero,
fabricadas en secciones de 20-
30 metros con bridas en cada
uno de los extremos, y son
unidas con pernos.
Las torres son tronco-cnicas
con el fin de aumentar su
resistencia y al mismo tiempo
ahorrar material.

CLASIFICACIN
TORRES DE CELOSA
Son fabricadas utilizando perfiles de
acero soldados. La ventaja bsica de
estas torres es su costo, puesto que
una torre de celosa requiere slo la
mitad de material que una torre
tubular sin sustentacin adicional
con la misma rigidez.

La principal desventaja de este tipo
de torres es su apariencia visual
(aunque esa cuestin es claramente
debatible). En cualquier caso, por
razones estticas, las torres de
celosa han desaparecido
prcticamente en los grandes
aerogeneradores modernos.


CLASIFICACIN
TORRES DE MSTIL
TENSADO CON VIENTOS

Estn construidos con
delgadas torres de mstil
sostenidas por cables tensores.
La ventaja es el ahorro de peso
y de costo.
Las desventajas son el difcil
acceso a las zonas alrededor de
la torre, lo que las hace menos
apropiadas para zonas
agrcolas.


CLASIFICACIN
SOLUCIONES DE
TORRES HBRIDAS

Algunas torres estn hechas
con diferentes combinaciones
de las ya mencionadas.

Un ejemplo es la torre de tres patas
Bonus 95 kW de la fotografa, de
la que podra decirse que es un
hbrido entre una torre de celosa
y una torre tensada con vientos.


CONSIDERACIONES
Tenemos que construir las
torres de forma ptima
posible ya que esta supone
un 20% del costo total de
la turbina.

Tenemos que tener en
cuenta el cizallamiento del
viento, conforme nos
acercamos al nivel del
suelo el perfil del viento se
mueve hacia velocidades
mas bajas.

ELECCIN ENTRE TORRES ALTAS Y
BAJAS
Obtendremos ms
potencia de una torre
ms alta que de una baja.
FABRICACIN
Una torre tubular est hecha de
muchas planchas de hierro que se
sueldan conjuntamente.

Las grandes planchas llegan a la
fbrica de torres en un camin. El
borde de la plancha es ligeramente
oblicuo; tiene que ser as, si no la
torre no sera cnica.

Antes de que las planchas puedan
soldarse, tienen que ser curvadas.
Para esto se utiliza un rodillo.
Tambin se utiliza una gra para
sostener la plancha que es operada
por una persona.


FABRICACIN
Cuando la chapa ha sido doblada en
forma circular, ya est preparada para
ser soldada. Se utiliza un robot
soldador para soldar las chapas juntas.
Incluso tratndose de un robot se
necesita una persona para controlarlo.

Una torre consta de varias secciones
que son ensambladas al montar la
torre. Cada seccin de la torre mide
unos 20-30 metros.

Se suelda una brida en cada extremo
de las secciones.

La soldadura se revisa mediante la
utilizacin de ultrasonidos.



CIMENTACIN
La cimentacin se cuela en
hormign, pero primero se tiene que
excavar un agujero muy grande en el
suelo y se dispone de un enrejado de
hierro para mantener el hormign en
su sitio.

Alrededor de la cimentacin se
coloca un cable de cobre sin
aislamiento. Este es el conductor de
puesta a tierra. En el caso de que
caiga un rayo al aerogenerador la
electricidad ser conducida
mediante cables hacia abajo a travs
de la torre y vertida a tierra. De esta
maera no se le provocan daos al
aerogenerador por causa del rayo.

CIMENTACIN
El hormign llega en camiones y
es conducido hasta el agujero a
travs de una manguera. All los
encargados se aseguran de que el
hormign se disponga
correctamente. En este caso uno
de ellos sostiene la manguera,
otro tiene un vibrador que
compacta el hormign y el
tercero asla la superficie. El
hormign esta hecho de gavilla,
arena, cemento y agua.

La parte inferior de la torre se
cuela dentro del hormign y
ahora todo est listo para colocar
el resto de la torre encima.


CONDICIONES ELICAS
MARINAS
A velocidad constantes la rugosidad del mar es baja esto tambin
se debe a que las superficies obviamente son muy lisas.

Con velocidades de vientos crecientes las rugosidad es variable ya
que una parte de la energa producida se emplea en formar olas.

Sin embargo, si generalizamos, puede considerarse que la
rugosidad de la superficie del agua es muy baja y que los
obstculos del viento son pocos.

Al realizar los clculos debern tenerse en cuenta islas, faros, etc.
tal y como se tendran en cuenta los obstculos situados en la
direccin de donde viene el viento o los cambios de rugosidad en
la tierra.



CONDICIONES ELICAS
MARINAS
BAJO CIZALLAMIENTO DEL VIENTO IMPLICA MENOR
ALTURA DE BUJE


Con una baja rugosidad, el cizallamiento del viento en el mar
es tambin muy bajo, lo que implica que la velocidad del
viento no experimenta grandes cambios al variar la altura del
buje del aerogenerador.

Puede resultar ms econmico utilizar torres ms bien bajas,
de alrededor de 0,75 veces el dimetro del rotor, en
aerogeneradores emplazados en el mar, dependiendo de las
condiciones locales (normalmente, las torres de los
aerogeneradores situados en tierra miden un dimetro de
rotor, o incluso ms).

CONDICIONES ELICAS
MARINAS
BAJA INTENSIDAD DE LAS TURBULENCIAS
IMPLICA MAYOR TIEMPO DE VIDA DE LOS
AEROGENERADORES

La baja turbulencia del mar se debe, ante todo, al hecho de que
las diferencias de temperatura a diferentes altitudes de la
atmsfera que hay sobre el mar son inferiores a las que hay
sobre la tierra. La radiacin solar puede penetrar varios metros
bajo el mar mientras que en tierra la radiacin solar slo
calienta la capa superior del suelo, que llega a estar mucho ms
caliente.

Consecuentemente, las diferencias de temperatura entre la
superficie y el aire sern menores sobre el mar que sobre la
tierra. Esto es lo que provoca que la turbulencia sea menor.

Seguridad:
Riesgos Convencionales: Incendio, explosin, cada
de rayo, cada de aviones, choque de vehculos e
impactos.
Riesgos opcionales: consecuencias de error de
diseo, rotura de mquinas.
Aerogeneradores de eje vertical:
En este caso el eje de giro est situado verticalmente y
las palas giran alrededor de l en un plano horizontal.
El viento, por tanto, hace fuerza por un lado sobre la
parte delantera de las palas, dando velocidad, pero a la
vez presiona sobre la parte trasera de otra pala,
frenndola. El diseo crtico consiste en disear la
estructura de la pala de modo que por delante sea capaz
de captar el mayor viento posible y que
simultneamente ofrezca la menor resistencia al viento
por su parte posterior.
Los dos diseos que han tenido ms xito son el rotor
Savonius, diseado en 1929, y el rotor Darrieux.

Son una de las turbinas ms
simples.
Aerodinmicamente, son
dispositivos de arrastre o
resistencia que constan de
dos o tres palas. Mirando el
rotor desde arriba, las palas
forman la figura de una S.
Debido a la curvatura, las
palas experimentan menos
resistencia cuando se
mueven en contra del viento
que a favor de l. Esta
diferencia causa que la
turbina gire.
Turbinas Savonius:

Como es un artefacto de
arrastre, el rotor Savonius
extrae mucho menos fuerza
del viento que las turbinas de
sustentacin con similar
tamao.
No necesitan orientarse en la
direccin del viento.
Soportan mejor las
turbulencias y pueden
empezar a girar con vientos
de baja velocidad.
Generador de eje vertical,
consta de unas palas muy
finas unidas al eje slo por
los dos extremos (cada
pala tiene forma de ala de
avin simtrica) que
adopta una curva
especfica entre las dos
uniones al eje, curva que
ha sido diseada para
obtener un mximo
rendimiento.
Turbinas Darrieux:

La forma aerodinmica de las
palas le permite mantener la
velocidad de giro una vez
alcanzada, pero el sistema es
incapaz de arrancar por s solo,
esto obliga a disponer un
sistema secundario de
arranque. Las dos alternativas
ms usadas son un motor
elctrico y un rotor Savonius
con un embrague que los
separa una vez que el rotor
Darrieux alcanza su velocidad
de funcionamiento.
Turbinas Darrieux:

La menor superficie
enfrentada al viento permite
alcanzar mayores velocidades
que las del rotor Savonius,
aunque menores que las de un
rotor de eje horizontal.
La disposicin del rotor le
permite captar el viento
proveniente de cualquier
direccin sin necesidad de
dispositivo de orientacin, lo
cual es una simplificacin de la
maquinaria y un menor
nmero de averas.
Turbinas Darrieux:

Ventajas:
Al estar dispuesto
verticalmente el eje, la
maquinaria de
aprovechamiento de la
energa puede situarse
directamente sobre el
terreno y no es necesario el
empleo de una torre como
en los sistemas de eje
horizontal, se produce un
ahorro en costos de
construccin y se facilita el
aprovechamiento de la
energa.
Turbinas Darrieux:

Desventajas:
Estos sistemas producen
menos rendimiento que un
rotor de eje horizontal de
dimensiones equivalentes.
La baja velocidad de giro
dificulta su empleo en
instalaciones de obtencin
de energa elctrica, en las
que se necesitan velocidades
muy elevadas. El diseo de
sistemas de gran tamao
presenta problemas mayores
de estructura que si se
empleara un rotor
horizontal.

Turbinas Darrieux: