TRAZO

DE
LINEA DE GRADIENTE
LINEA DE GRADIENTE

INTRODUCCIN:
En la vida diaria es muy necesario el uso de
autopistas, tneles y canales de agua; ya que desde
nuestro ancestros, los Incas, Nazcas etc. Utilizaban
mucho los canales de agua, ya sean superficiales y
subterrneos, sin ni siquiera poder conocer el nivel y
la mira, los nazcas enfrentaban sequias de hasta 10
aos, por lo que tenan que trasladar el agua de
zonas altas, en donde rompan el nivel fretico y
trasladaban el agua por medio de canales.

Estas grandes obras hidrulicas de nuestros
antepasados siguen siendo utilizadas hasta
la actualidad, es por ello la importancia del
estudio de la topografa, y mas aun el
conocimiento de la lnea de gradiente, pues
este en carreteras es la mejor opcin en
cuanto a economa y seguridad vial, y en
canales de agua tambin, pues con esta lnea
podemos controlar la pendiente, y as la
velocidad y fuerza de erosin del agua que
pasa a travs del canal.
OBJETIVOS:

Conocer el significado y la importancia de la lnea
gradiente.

El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la lnea
gradiente ya sea con la ayuda de un nivel o de un
eclmetro.

El estudiante debe tener la destreza y capacidad de
poder dirigir, y elegir las distancias de los puntos de
la lnea gradiente.
DEFINICIN:
Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el
campo, como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente
constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de un trazo
nuevo (pasa por los puntos obligados del proyecto).

Es una lnea que al ir a ras del terreno natural, sigue la forma de ste,
convirtindose en una lnea de mnimo movimiento de tierra. Por lo
tanto, cualquier eje vial de diseo que trate de seguirla lo ms cerca
posible, ser un eje econmico, desde este punto de vista.
TRAZO DE UNA
LNEA DE GRADIENTE
EN UN PLANO

1.- Es necesario contar con un plano de a curvas de
nivel donde se establezca un punto de inicio y otro
de llegada, tambin un comps y una regla
escalmetro.
Si tenemos un plano topogrfico, consecuentemente
conocemos su escala. 1/K y tambin la equidistancia
entre curvas de nivel: E, si deseamos trazar una lnea
de gradiente con pendiente i, entonces:

L = 100 * E
K * i
a) L = Abertura del comps
b) E = Equidistancia entre curvas de nivel
c) K = Denominador de la escala del plano
d) i = pendiente en porcentaje

Ejemplo:
El presente plano tiene las siguientes
caractersticas :
Escala de plano: 1/2000
Equidistancia vertical en curvas de nivel: 2 m
Si la pendiente que nos piden para el plano es
5 % i=5
Entonces:
L = 0.02 m L= 2 cms

La apertura de Compas ser 2cms
Asumamos que este plano est a escala 1/2000, y debemos de
trazar una lnea de gradiente, con una pendiente del 5%, desde el
punto INICIO, hasta el punto LLEGADA.
Colocamos la punta del comps sobre el punto INICIO y con la
abertura que mide 2cm., calculada en el tem anterior, trazamos un
arco en la siguiente curva donde la otra punta del comps corta a
la misma.
Repetimos el procedimiento anterior, pero esta vez colocando la
punta del comps en la marca trazada en la curva de nivel anterior
y con la misma abertura (2cm), trazamos otro segmento de arco en
la siguiente curva de nivel (pueden haber dos posibles puntos
donde se trace este segmento de arco, pero escogemos el que
est en la direccin hacia el punto de LLEGADA
.Y as sucesivamente hasta llegar al punto de LLEGADA
Culminando el trazo cuando lleguemos a la curva de
nivel correspondiente al punto de LLEGADA
Finalmente unimos todos los puntos trazados en cada curva
de nivel y obtendremos, el trazo de la lnea de gradiente, con
una pendiente del 5%, en un plano a escala 1/2000.
CONSIDERACIONES GENERALES
DEL TRAZO

La localizacin de una ruta entre dos
puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa,
implica encontrar una franja de
terreno cuyas caractersticas
topogrficas y factibilidad de uso,
permita asentar en ella un camino de
condiciones operativas previamente
determinadas.


El procedimiento de localizacin empieza
tradicionalmente, con la determinacin de un
trazado tentativo mediante la sealizacin de una
lnea de banderas a travs del territorio, cuando
ste es de topografa plana u ondulada,
siguiendo en lo posible la ruta ms directa entre
los extremos fijados para el camino, con la
condicin de ir salvando los accidentes
naturales y las edificaciones o instalaciones que
revistan un carcter relativamente intangible por
su importancia. En los puntos de inflexin de la
poligonal que se va formando, se sealiza el
trazado con algn elemento, tal como una
bandera que permite identificar el recorrido
seguido.
Cuando el territorio es accidentado, el
trazo resulta controlado por las
inclinaciones del terreno.
En estos casos, adems de la
necesidad, de salvar los accidentes
importantes, el trazo se enfrenta a la
necesidad de salvar la diferencia de
alturas en los tramos en que se
requiere ascender o descender para
pasar por puntos obligados de la ruta.

Para estos casos se traza en el terreno
una "lnea de gradiente". Se trata de
un alineamiento de direccin variable,
que tiene la particularidad de ascender
o descender el terreno, con una
pendiente constante para el tramo,
elegida o calculada previamente en
razn a dos parmetros principales: la
altura por salvar y la pendiente
mxima promedio, aceptable para el
camino.
La pendiente seleccionada deber
estar algunos puntos por debajo
de esa pendiente mxima, como
criterio previsor dado que hay que
asegurar que en el trazo definitivo
se requiere no sobrepasar las
pendientes mximas permitidas.
La materializacin de este trazado
tentativo o preliminar,
tradicionalmente se hace con la
ayuda de un eclmetro.
Este es un instrumento manual
que permite sealar la
horizontabilidad mediante un nivel
y la pendiente deseada mediante
un visor graduado respecto a la
horizontal.
De esta manera el operador seala a quien
porta la mira, su ubicacin en el terreno en
una poligonal que asciende o desciende
con la pendiente establecida.

En cada punto se estaca el terreno para no
perder la referencia y se mide la distancia
entre estacas y con una brjula el azimut
de cada alineamiento.
Este procedimiento es similar tanto para el
trazado de la lnea de banderas, como de la
lnea de gradiente.