Facultad de Ingeniera

Escuela de Ingeniera Mecnica

Elctrica
ANLISIS Y DISEO DEL SISTEMA DE
INYECCIN Y ME!CLA DE "AS NAT#$AL %A$A
CAM&IO DE COM&#STI&LE EN LAS CALDE$AS
DE 'A%O$ DIESEL() *&+, DEL -OS%ITAL
ALMAN!O$ A"#INA"A ASEN.O(C-ICLAYO

Aut0r1 Ana Lucia Mac2uca Far3n

%r03es0r1 Ale4andr0 'era

L5ar0
INT$OD#CCIN
Las ventajas del uso de gas natural con respecto a los dems combustibles
permiten lograr el objetivos de mejora de eficiencia energtica trmica,
medioambiental y ahorro econmico en el desarrollo industrial; esto se puede
constatar con estudios de campo, datos estadsticos basados por OS!"#$%!&
"n el 'er( la evolucin de la red de hospitales nacionales )"SS*L+,-, incluye
en ellos ma.uinas trmicas para sus servicios primarios& /an pasado ms de 01
a2os y no cumplen con algunas normas de sanidad y seguridad provocando
accidentes por la antig3edad y mal estado de sus instalaciones&
Las instalaciones y e.uipos trmicos del /ospital *lman4or *guinaga *senjo en
5hiclayo tienen alrededor de 61 a2os de servicio, fueron adecuadas a
combustible ,iesel 7 890, las ventajas del cambio de combustible para el
desempe2o eficiente de su sistema de vapor se basan en dos ra4ones, sera el
primer hospital nacional .ue ayudara al desarrollo limpio reduciendo el nivel de
contaminacin y creando conciencia del cuidado al medio ambiente y el
mejoramiento notorio de su presupuesto de ad.uisicin de combustible y
mantenimiento &
&
"n dicho hospital de "ssalud : 5hiclayo se plantea a travs de un anlisis de
caldero el dise2o de un sistema de inyeccin para gas natural basado en el mtodo
de ;La %atri4 %orfolgica< para la sustitucin del actual combustible ),iesel87
90-&
Se espera .ue los resultados obtenidos del anlisis y el dise2o ayuden a disminuir
la problemtica ambiental provocada por el uso de combustibles derivados del
petrleo&
'rimero se recolectaran los datos de parmetros de funcionamiento de las calderas,
composicin del combustible, poder calorfico seg(n sus condiciones de
operacin, verificar la concentracin de sustancias contaminantes en el aire y nivel
de corrosin de los e.uipos metlicos por la reaccin con el *4ufre de los gases
de chimenea&
"l dise2o del .uemador )tobera: deflector: ngulo de disparo- determinar las
caractersticas de la me4cla del combustible con aire; distribucin, tama2o y forma
de llama& Los medios de almacenamiento, transporte, medicin y regulacin del
combustible hacia la cmara de combustin, junto con los .uemadores,
comprenden el sistema general de combustin& "l dise2o del sistema de
combustible y otros componentes del .uemador se basar en el mtodo de La
%atri4 %orfolgica de 'ahl y 9elt4
.#STIFICACIN
"n la actualidad la conciencia medioambiental es de gran importancia, en especial
para el mbito de la salud, adems para la vida (til de las ma.uinarias metlicas
afectadas por la corrosin provocada ante gases con a4ufre dejndolas obsoletas&
Siendo parte de la red de gas virtual de empresas distribuidoras garanti4adas por
Osinerming las cuales transportan el gas natural de 5amisea tenemos una gran
posibilidad de mejorar nuestra realidad& 'or ser este un gas dulce contiene una
insignificante cantidad de a4ufre .ue no producir emisiones detectables de SO7 y
produce menos !O= y 5O por su mayor temperatura de combustin >?7:@67 A 5&
La cadena corta de composicin del gas hace posible una combustin mas eficiente
a comparacin del $L', es por esto, la necesidad de mejorar la eficiencia energtica,
adems el tiempo de vida de los e.uipos del /ospital *lman4or *guinaga *senjo se
motiv plantear la idea de un anlisis trmico 8 energtico .ue determinara la
condicin y el desempe2o actual de los calderos con finalidad de proponer el dise2o
del nuevo sistema de inyeccin de combustible el cual sustituir el actual ),iesel 7 B
90- con una alternativas de combustible ms limpia, no corrosiva y un beneficioso
ahorro de costos &
OBJETIVO GENERAL:

*nali4ar y dise2ar el sistema de inyeccin y me4cla de gas natural para el cambio

de combustible en las calderas de vapor ,iesel :7:90 del hospital *lman4or
*guinaga *senjo&

OBJETIVOS ESPECFICOS:

#ecoleccin de datos del funcionamiento de las calderas de vapor con ,iesel 90

del /ospital *lman4or *guinaga *senjo&

#eali4ar el anlisis trmico de combustin actual de diesel 7:90 en la caldera a

partir de datos recolectados&

#eali4ar el anlisis trmico de combustin a ;gas natural<&

*nlisis y comparacin de "ficiencia "nergtica general de caldero actual y

nueva propuesta de combustible&

,ise2ar el sistema de inyeccin de gas natural para el .uemador&

Simular el dise2o del nuevo sistema de gas natural&

MARCO TEORICO
CALDERAS PIROTUBULARES
Cambin conocidas como D calderas de tubos de humo D& Su nombre se deriva del
hecho .ue en las calderas de este tipo todo el trabajo o la mayor parte del mismo es
reali4ado por transferencia de calor desde los productos de combustible caliente, los
cuales fluyen por el interior de los tubos, mientras .ue el agua se encuentra
rodeando a dichos tubos&
'resentan limitaciones en su resistencia estructural para altas presiones, pues en el
caso contrario se tendran .ue dise2ar calderas pirotubulares de dimetros muy
grandes y espesores tambin e=cesivos, lo cual sera antieconmico comparado con
la produccin de vapor .ue se generara& Ciene sin embargo, la ventaja de su gran
volumen de almacenamiento de agua& ,ebido a su gran volumen de agua, el tiempo
.ue necesita para alcan4ar su presin de trabajo, partiendo de un arran.ue en fro, es
considerablemente mayor .ue el re.uerido por una caldera acuotubular&
FORMAS DE TRANSFERENCIA DE
CALOR EN LA CALDERA
Llevar el calor desde el hogar donde se .uema
el combustible, hasta el agua .ue se encuentra
dentro de la caldera presenta el problema de la
transferencia de calor&


: 5O!,+55E!
"n general, los slidos conducen calor mejor
.ue los l.uidos y los l.uidos mejor .ue los
gases&
: 5O!F"55E!
"l fluido fro adyacente a superficies calientes recibe
calor .ue luego transfiere al resto del fluido fro
me4clndose con l& 'uede se conveccin libre o natural&
5uando el fluido se agita mecnicamente, el calor se
transfiere por conveccin for4ada&
: #*,*5E!
Las llamas del combustible ardiendo dentro del hogar van en todas direcciones, de este
calor radiante un gran porcentaje pasa directamente a la superficie de calefaccin de la
caldera, donde es absorbido&
C+9OS ," G+"$O H S+ !I%"#O ," '*SOS J
Los tubos de fuego son construidos de acero& La forma como se encuentren estos
distribuidos definir el n(mero de pasos o retornos de gases circulando por el interior de
los mismos, biselados y pesta2eados; o soldados seg(n sea el tipo y marca de la caldera&
Los tubos de fuego son regularmente de 0K mm a K17 mm )7Da >D- de dimetro&
Grecuentemente se aumenta el dimetro en 70 mm por cada K&77 m de aumento en la
longitud de los tubos& Las calderas porttiles con chimeneas cortas, re.uieren dimetros
grandes en los tubos; las .ue van dotadas de ventiladores de tiro, pueden llevar tubos de
menor dimetro
COMBUSTION
Se entiende por combustin, la combinacin .umica violenta del o=geno )o
comburente-, con determinados cuerpos llamados combustibles, .ue se produce con
notable desprendimiento de calor y formacin de llama& 'ara .ue se produ4ca la
combustin, las condiciones deben cumplirseJ
: +na composicin .umica )antes de producir la combustin tenemos combustible y
o=igeno-
: Lue produ4ca desprendimiento de calor )depende del tipo de combustibles-&
Qumica de a C!m"u#$i%&:
La #eaccin de combustin
: #eactivosJ componentes antes de la reaccin
: 'roductosJ componentes despus de la reaccin
"jemploJ 5/> M 7O7 N 5O7 M 7 /7O
Los clculos este.uiomtricos son J
: Folumen de o=geno y aire terico para la combustin
: "=ceso de aire y relacin aire:combustible
: 'roductos de combustin
: 5omposicin del gas son puntos para el dise2o de hornos, calderas, etc&
ELEMENTOS DE LA COMBUSTI'N

La combustin es un proceso .umico .ue se produce por la unin de substancias
combustibles con l o=geno& Los combustibles comerciales presentan elementos
susceptibles de o=idarseJ carbono, hidrgeno, nitrgeno y a4ufre& *dicionalmente se
puede decir .ue e=iste agua en los reactantes debido a la humedad del aire y del
combustible&
REQUISITOS PARA LA COMBUSTI'N
Los re.uisitos para obtener una combustin adecuada son particulares para cada
combustible& Se podran considerar, algunas y de ellas formar las bases del dise2o
para la combustin&
: "l suministro de aire debe ser tal .ue asegure suficiente o=geno para una
combustin completa&
-
+na combustin completa no necesariamente es combustin eficiente, se debe
asegurar .ue el e=ceso de aire introducido sea solo el necesario,
-
"l suministro de aire debe ser de tal manera .ue entre en libre e ntimo contacto con
las substancias combustibles&
: 'ara la combustin, el aire y el combustible deben mantenerse a una temperatura
mayor o igual a su punto de ignicin hasta .ue la combustin se complete&
ELECCI'N DEL COMBUSTIBLE
Se puede utili4ar combustibles slidos, l.uidos o gaseosos& ,entro de los slidos se
emplean carbn, madera o desechos combustibles provenientes de cual.uier proceso& Los
combustibles l.uidos empleados son ,iesel y 9(nOer y los gaseosos generalmente son
subproductos provenientes del petrleo y gas natural&
La seleccin de un tipo de combustible, depender de los criterios del dise2ador y de la
facilidad con .ue tenga acceso a ellos&
COMBUSTI'N EN LAS CALDERAS
La calidad de la combustin en las calderas es
importante, esta tiene influencia directa sobreJ
La eficiencia, el mantenimiento, y la seguridad
de funcionamiento&
: 'ara .ue se produ4ca la combustin es
necesaria la presencia de los siguientes
elementosJ
+n elemento combustibleJ diesel ol, fuel ol,
gas, etc&
+n elemento comburenteJ el aire
+n elemento de ignicinJ chispa&
GAS NATURAL
"s la me4cla de
/idrocarburos generalmente gaseosos
producido en el subsuelo y fuente de
energa fsil& "s considerado como el
combustibles fsiles ms limpio y
amigable con el %edio ambiente&
Suele aparecer junto al 'etrleo y la
composicin, vara dependiendo del
lugar de donde provenga&
Se form a partir de la
descomposicin de restos orgnicos
.ue .uedaron sepultados bajo
monta2as de sedimentos por millones
de a2os& ,e hecho, la mayora de
yacimientos petrolferos suelen
contener hidrocarburos l.uidos y
tambin gaseosos&
5aractersticas Ccnicas
"l gas natural es incoloro,
inodoro, inspido, sin forma
particular y ms ligero .ue el
aire& Se presenta en su forma
gaseosa por debajo de los
:K@KP5& 'or ra4ones de
seguridad, se le a2ade
%ercaptan, un agente .umico
.ue le da un olor
a /uevo podrido& "l gas natural
no es ni corrosivo ni t=ico, su
temperatura de combustin es
relativamente elevada y posee un
estrecho intervalo de
inflamabilidad, lo .ue hace de l
un combustible fsil seguro&
Ga# Na$u(a Licuad! )GNL*

"l $!L es gas natural .ue ha sido sometido a un proceso de licuefaccin, .ue
consiste en llevarlo a una temperatura apro=imada de :K@1A5 con lo .ue se
consigue reducir su volumen en @11 veces& "sto permite transportar una cantidad
importante de gas en bu.ues metaneros o conteiner&
"l $!L se halla en estado l.uido mientras .ue el gas seco ).ue viaja por
gasoducto- se encuentra en estado gaseoso& facilitando su almacenamiento y el
transporte a travs de bu.ues metaneros hasta las plantas de regasificacin&
Ga# &a$u(a +a(a u#! ,e-icua( )GNV*
Ga# &a$u(a c!m+(imid! )GNC*
$eneralmente es solo metano y se usa como combustible en vehculos con motores
de combustin interna en reempla4o de las gasolinas, tiene bajo costo y menor
incidencia en la contaminacin ambiental&
DIESEL
"l .a#%e!, tambin denominado .a#!i ! die#e, es
un hidrocarburo l.uido de densidad sobre ?67 OgQmR
)1,?67 gQcmR-,
compuesto fundamentalmente por parafinas y utili4ado principalmente
como combustible en calefaccin y en motores disel& Su poder calorfico inferior es de 6@,?@ %SQl )>>,K
%SQOg- .ue depende de su composicin comercial&
'or otro lado, las calderas de calefaccin emplearon otro derivado del petrleo
llamado fuelleo )hidrocarburo- de cadena ms larga .ue el gasleo, con el tiempo se demostr era
contaminante, por su relativamente alto contenido en a4ufre, poco a poco, fue prohibindose su uso
cambindolo por el gasleo& Cemperatura de ignicin 07T:00?AU ) 70>-A5
C!m+!#ici%&
"l gasleo derivado del petrleo est compuesto apro=imadamente de un T0V de hidrocarburos
saturados y un 70V de hidrocarburos aromticos& La frmula .umica general del gasleo com(n es
5
K7/76, incluyendo cantidades pe.ue2as de otros hidrocarburos como 5K1/71 a 5K0/7?&

J. Pea y M. Ayala, Su#$i$uci%& de /ue !i +!( .a# &a$u(a e& A&de(c! Mede&0
Andercol, Medellin, 2007.
"ste artculo presenta la evaluacin de la demanda y la tendencia de los combustibles en la
planta de *!,"#5OL 8 %edelln, la tendencia actual y futura de las tarifas de los
combustibles disponibles )Guel Oil y $as natural-, as como de los costos de operacin, e
inversiones re.ueridas para reali4ar la sustitucin y de las limitaciones y beneficios de la
sustitucin a gas natural& "val(a el impacto de la sustitucin de fuel oil por gas natural en la
empresa *!,"#5OL en su planta de %edelln&

S1 Mee&de20 3C!&,e(#i%& a .a# &a$u(a #ec! de u&a cade(a +i(!$u"ua( c!& +!$e&cia
de 455 B6P 7ue $(a"a8a c!& Die#e 9 )"u&:e(*;0 U&i,1 Nac1 de I&.10 Pe(<0 =5591
La tesis hace un anlisis comparativo sobre las ventajas en la sustitucin del combustible
,iesel:@ por el gas natural seco, adems anali4a el cabio total del .uemador por uno .ue solo
funcione con gas natural, o bien instalando un sistema ,ual& La idea principal del proyecto
es usar el gas natural seco de lima para poder obtener beneficios econmicos y ambientales
ya .ue es el combustible .ue menos contamina, encendido rpido y no necesita
calentamiento previo, por lo .ue proporciona un elevado grado de confort en las ndustrias&
ESTADO DEL
A$TE

I&$(!ducci%& a a c!m"u#$i%&0 Au$!>Quem0 Bue&!# Ai(e#0 =5?=1

"l manual contiene un marco terico centrado en el proceso de la combustin .ue se
da a lugar en los diferentes intercambiadores de calor de las industrias as como su
clasificacin y partes importantes para su dise2o, muestra las curvas caractersticas de
presin y potencia de los .uemadores y su respectivo mantenimiento con respecto al
tipo de combustible y su impacto en l&

P1 Ca#$i!0 3Ca(ac$e(i2aci%& de Ga# Na$u(a c!m! c!m"u#$i"e

i&du#$(ia; i& Gas Na!ral, Lima0 =5?=0 ++1 ?55> =?@1

"ste libro proporciona la base terica fundamental para conocer, entender y dominar
la tecnologa de utili4acin del gas natural como combustible econmico, eficiente y
ecolgico, con el criterio tcnico simple y preciso .ue conviene al usuario&
Se basa en investigacin cientfica y e=periencia de planta& La investigacin .ue
tomare abarca desde el origen y tratamiento de gas natural as como sus
caractersticas de combustin tabuladas y con estas mismas llegar al mejor
seleccionamiento de un .uemador optimo para el mejoramiento de eficiencia trmica
y econmica& 5onsidera tambin la instalacin de la red de tuberas de gas hacia la
caldera de combustin &
Prod!cos si"ilares e#isenes$
Sise"as de co"%!si%le s&lidos $Se disin'!en res i(os$
W ,e origen fsil )5arbn-
W ,e origen no fsil )Le2a o #esiduo-
W 5o.ue )procedente de petrleo y carbn-
Codos los slidos combustibles .ueman produciendo ceni4as, 5o y !O=, pues necesitan un
mayor e=ceso de aire& La combustin puede ser con llama a incandescente& Su
combustibilidad depende deJ
: 5ontenido h(medo del slido
: 5onductibilidad calorfica
: Cemperatura de ignicin
E$a+a# &ece#a(ia# a e/ec$ua( :
#ecepcin y almacenamiento del combustible
*condicionamiento tcnico )de granulometra, temperatura- re.uerido por el .uemador
con objeto de conseguir una mejor combustin, parte importante el coste total del
combustible& "l carbn no pasa directamente a los silos de almacenamiento, sino .ue se
almacena en el e=terior, sometido a la accin de los agentes atmosfricos&
5ambios .ue pueden afectar al carbn almacenadoJ
: 'rdidas por combustin espontnea&
: 'rdidas por erosin del viento y del agua&

P(!"emA$ica de c!m"u#$i"e# #%id!#:

"n el caso del carbn, la liberacin de
contaminantes, como =idos de a4ufre y nitrgeno
)SO= y !O=-, y diferentes partculas de
elementos pesados, como el mercurio, ha supuesto
un desafo& Se han desarrollado e incorporado
tecnologas para minimi4ar estas emisiones& Las
emisiones de partculas, como la ceni4a, ha sido
uno de los efectos colaterales ms visibles de la
combustin de carbn& 'ueden afectar a la
visibilidad en la 4ona, provocar problemas de
polvo y afectar a los sistemas respiratorios de la
gente& "=isten tecnologas para reducir y, en
algunos casos, casi eliminar las emisiones de
partculas&
Los =idos de sulfuro )SO=- y nitrgeno )!O=-,
se emiten a diferentes niveles en la combustin

Sise"as de inyecci&n de co"%!si%les l)*!idos$

Los combustibles l.uidos provenientes del petrleo, son me4clas de un n(mero muy
grande, en muchos casos superior al centenar, de hidrocarburos y pe.ue2as cantidades
)a nivel de impure4a- de otras molculas, en general orgnicas, conteniendo a4ufre,
o=geno, nitrgeno, etc&, as como metales pesadosJ vanadio, hierro, n.uel, etc&
Cambin pueden contener en emulsin, agua con sales disueltas y partculas slidas&
"sto conduce a .ue la determinacin de la composicin .umica de los derivados del
petrleo y a(n, la simple relacin carbono e hidrgeno, necesaria para establecer el
balance de masa de la combustin, sea compleja y costosa&

*nlisis del combustible comprende la determinacin deJ *gua, 5eni4as,

5arbono, /idrgeno, O=igeno, *4ufre, !itrgeno, Fanadio& Los resultados se
e=presan en tanto por ciento en peso, y se referirn al combustible a unas
condiciones especficas&

#esiduos de la combustinJ $eneralmente la temperatura de fusin y composicin

de las ceni4as, indican los residuos carbonosos&

Luemadores de pulveri4acin a presin y mecnica

Luemadores de copa rotativa

Luemadores de pulveri4acin mi=ta

Luemadores atmosfricos
P(!"emA$ica de !# c!m"u#$i"e#
7uid!#:
"l combustible l.uido, por ra4n de su
estado, debe ser atomi4ado para incrementar
la superficie de contacto del combustible
con el aire y facilitar el proceso de
combustin& La atomi4acin es el proceso
.ue se reali4a para pulveri4ar en pe.ue2as
gotas el combustible l.uido y propiciar .ue
ste se convierta en microscpicas gticas
de vapor combustible para su adecuada
combustin en un tama2o tal, .ue cuando
hace ignicin en la salida de la bo.uilla,
avan4a por la 4ona de radiacin como una
pe.ue2a bola de fuego, consumindose
hasta e=tinguirse antes de salir del homo
"sta pulveri4acin se reali4a generalmente
con el vapor de agua producido por la
misma caldera, pero tambin se utili4a el
aire como elemento de atomi4acin&
Las juntas utili4adas debern ser
resistentes al ata.ue .umico de los
hidrocarburos, as como ser resistentes a
la m=ima temperatura .ue pueda
presentarse sin .ue e=perimenten
modificacin alguna&
XSer factible el anlisis trmico para el dise2o de un sistema de inyeccin y
me4cla de gas natural .ue sustituya el actual combustible )dieselB 7B90-
utili4ado por las calderas de vapor del /ospital *lman4or *guinaga *senjo, el
cual brinde una mejora en su proceso de generacin de vapor tanto ambiental y
econmica generalY
REQUERIMIENTOS DEL DISEBO

Se necesitar la recoleccin de datos del sistema de generacin de vapor, sus

m.uinas y condiciones de funcionamiento, placas caractersticas, adems de
fichas tcnicas de los combustibles a anali4ar&

Folumen de gas re.ueridoJ K119/' W K&7N K71 m6 de gasW 7N 7>1 m6Qh

,imensionamiento y seleccionamiento del Ta&7ue de (ece+ci%& y accesorios

de distribucin as como la disposicin en el espacio asignado para esta rea
701 m7 para tan.ue de recepcin y T1 m de tubera, adems de 7 m7 para el
.uemador&

+n e=ceso de aire promedio del ?:K1 V

'otencia mnima de K01 UZ .uemador en cada caldera de K11 9/'

'roduccin de vapor de 6>01 lbQh &

%LANTEAMIENTO DEL %$O&LEMA
METODOLO"6A
Rec!ecci%& de Da$!#J Se recolectarn todos los datos necesarios del
funcionamiento actual de la generacin de vapor en el hospital )caracterstica
de caldera .uemador tipo de combustible cantidad de combustible .uemado,
normativas nacional de combustibles y costos generales- para la
sustentabilidad del proyecto&

Da$!# ca(ac$e(#$ic!# de ma7ui&a# $C(mica#: Se tomar como referencia

las placas caractersticas de los e.uipos&

Da$!# de c!m"u#$i"e : cantidad de combustible .uemado, composicin

elemental, datos tcnicos, ambientales, costos de ad.uisicin&

Da$!# de &aci!&ae# (e/e(e&$e# a $(a&#+!($e D c!me(ciai2aci%& de .a#

&a$u(a: Situacin actual de los combustibles gaseosos para la industria,
normativa de centros de distribucin nacional&
CELCULOS:

CAcu! de e/icie&cia# de c!m"u#$i%&: Se har uso del cuadro de combustin

y balances de masa el cual tendr las reacciones de combustin de la
composicin elemental de combustible y conversin a gases de salida de la
chimenea& 5on esto se hallara .ue tan eficiente es el proceso de combustin y
la eficiencia de su .uemador&

CAcu! de c!&ce&$(aci%& de .a#e# $%Fic!# )5O H SO7-J "cuacin general

de los gases para caudales&

CAcu! de e/icie&cia# e&e(.C$ica#: se usar el mtodo indirecto& "l mtodo

indirecto o de prdidas est recomendado por la norma *S%", por.ue adems
de ser ms preciso eval(a cada prdida en particular, y de sta forma, se puede
saber con ms e=actitud las causas .ue originan una mala eficiencia y la forma
de evitar dichas deficiencias&

CAcu! de +(e#i%&0 $em+e(a$u(a# e#/ue(2!# mecA&ic!#J a los .ue es estarn

sometidas las instalaciones de gas y partes del .uemador "cuaciones de
9ernoulli y balance de masa y energa
Di#eG! de #i#$ema de i&Decci%& de c!m"u#$i"e: Se dispone de un rea de 701
m7 para el deposito y conversin del gas natural licuado a gas natural seco&
La eleccin del material y tecnologa se escogern con la %etodologa de la
%atri4 morfolgica dependiendo de ponderaciones para su mejor funcionamiento
y normativa&

Cii&d(!# c!&$e&ed!(e#: Se utili4aran cilindros de acero ino=idable con

cubierta de hormign para mayor seguridad, as mismo se dimensionara de
acuerdo a la !C' vigente y comerciali4ados estndar&

Tu"e(a# D acce#!(i!#: Cuberas de acero ino=idable para uso de gas natural su

recorrido ser de >1 metros de distancia como mnimo de la sala de ma.uinas
de acuerdo la !C', se calcularan los parmetros a las .ue estarn sometidas y
sus todos los accesorio, bridas, codos, etc&

Si#$ema de c!&$(!: automati4acin de vlvulas e.uipos de seguridad,

vlvulas, bridas, codos, aislamiento, sistema de control, etc&

Quemad!(: Su tama2o se tiene .ue adecuar al actual& Se dimensionaran las

bo.uillas de salida as como el cono de combustin, deflector, ngulo de
disparo, caudal de .uemado del combustible, tiempo de encendido y se
seleccionarn accesorios electrnicos adecuados para los parmetros anteriores&
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE
El propsito
delTren de
$egulaci7n,
es
proporcionar
as
con!a"le,
per#anente,
re$lado %
!ltrado, %a
sea para el
"arrido o
para el
piloto&
MATRI' MOR(OL)*ICA
C$ITE$IOS
'A$IA&
LE
'ALO$
MAN#FACT#$A MA( +
MANTENIMIEN
TO
MAN +,,
COSTOS C -,,
%ESO . -,,
$ESISTENCIA A
LA FATI"A
R( +,,
$ESISTENCIA
CO$$OSI'A
RC +
$ESISTENCIA A
ALTAS
TEM%E$AT#$A
S
RT +&,
INSTALACIN I +
EFICIENCIA E(I +,,
TOTAL +-
CRITERIOS A EVALUAR
AS.ECTO
ALTERNATI/
AS
CRITERIOS DE E/ALUACI)N DE ALTERNATI/AS
TOTA
L
MA(
0+1
MAN
0+,,1
C
0-,,
1
.
0-,,1
R(
0+,,1
RC
0+1
RT
0+&,
1
I
0+1
E(I
0+,,1
+-
TUBERIA DE
*AS
/AL/ULERIA
.ERNOS
BRIDAS
ACERO
INO2IDABLE
ALUMINIO
3IERRO
(UNDIDO
ACERO
*AL/ANI'A
DO
CAMARA DE
ME'CLA Y
DE(LECTOR
ACERO
INO2IDABLE
3IERRO
(UNDIDO
COBRE
ACERO
*AL/ANI'A
DO

ELECTRODO

*RA(ITO
CERAMICA
TITANIO
4ANT3AL
/ENTILADOR
CENTR5(U*O
ACERO
INO2IDABLE
ALUMINIO
3IERRO
(UNDIDO
ACERO
*AL/ANI'ADO
TI.OS DE
/ENTILADOR
CENTR5(U*O .OR SUS
6LABES
.ALAS
INCLINADAS
3ACIA
ADELANTE
.ALAS
INCLINADAS
3ACIA ATR6S
.ALAS
RADIALES
SISTEMA DE CONTROL
AUTOM6TICO
MEC6NICO
CARCASA
.ROTECTORA
ACERO
INO2IDABLE
ALUMINIO
COBRE
ACERO
*AL/ANI'ADO
3IERRO
(UNDIDO
TI.O DE
7UEMADOR
DE ACUERDO
A LA
.OTENCIA
UNA MARC3A
UNA DOS
TRES
MARC3AS
MODULAR
TI.O DE
7UEMADOR

0RES.ECTO A
ME'CLA1

ATMOS(8RICO
CON ME'CLA
A .RESI)N
.RE/IA
INYECTOR
TOBERA
ACERO
INO2IDABLE
AUST8NICO
RE(RACTARIO
ACERO
INO2IDABLE
COBRE
TAN7UE
RECE.TOR DE
*AS
ACERO
INO2IDABLE
ACERO
*AL/ANI'ADO
COBRE
ALUMINIO
TI.OS DE
TAN7UES
RECE.TORES
A8REO
ENTERRADO
C$ONO"$AMA DE ACTI'IDADES
RE(ERENCIAS BIBLIO*RA(ICAS

R& C9an& :7$;#ica *eneral<, =#a Ed>

Editorial Mc*RA?3ILL, M@Aico&

B& 3enle%, M& Rosen :CClc$lo de

"alances de #ateria % ener;a,< Dta Ed>
EspaEa, A"ril +FFG&