Fundamentos de

Lubricacin
1.0 Extraccin y Refinacin
Petrleo Crudo.

Es una mezcla compleja de una gran
variedad de compuestos qumicos.
Principalmente aquellos que
contienen hidrocarburos. Adems de
los siguientes compuestos:

Azufre
Nitrgeno
Sales complejas
Agua




1.0 Extraccin y Refinacin
Refinacin (unidad de destilacin).

Es el lugar en donde por medio de calor se obtienen los diferentes
compuestos derivados del petrleo.
Por ejemplo los siguientes:

Gas
Gasolina
Diesel
Bases Lubricantes
Residuos (asfaltos)




1.0 Extraccin y Refinacin
Tipo de hidrocarburo
La mayora de los aceites base estn hechos de isoparafina. Los
siguientes son propiedades tpicas del crudo agrupado de acuerdo
al tipo de hidrocarburo:






1.0 Extraccin y Refinacin
Proceso de Refinacin
Separa los componentes principales del crudo de petrleo en
fracciones que se utilizan para los lubricantes. La calidad de los
aceites base se determina por el tipo de crudo, los mtodos de
fabricacin y las condiciones de procesamiento.
El proceso de refinacin comprende los siguientes pasos:

Primer paso: Destilacin atmosfrica
Segundo paso: Destilacin al vaco
Tercer paso: Extraccin por Solventes
Cuarto paso: Desparafinado
Quinto paso: Hidro-finishing (Hidro-procesado)






1.0 Extraccin y Refinacin
Proceso de Refinacin






2.0 Bases Lubricantes
Qu es una base lubricante?
Es un aceite procesado de crudo que se utiliza para la fabricacin
de una grasa o un aceite lubricante. Las bases tienen una gran
influencia sobre el rendimiento de los aceites lubricantes
terminados, como se muestra en la siguiente tabla.







2.0 Bases Lubricantes
Las bases estn divididas en cinco grupos, basados en el ndice de
viscosidad y el porcentaje de azufre. De estas cinco clasificaciones,
los grupos I, II y III son aceites minerales, mientras que los grupos
IV y V son sintticos. El grupo IV se reserva para las Polialfaolefinas
(PAO) y el grupo V para el resto de los sintticos.








2.0 Bases Lubricantes
Si comparamos las propiedades que las bases lubricantes brindan a
los aceites lubricantes podremos apreciar que, salvo por la
solvencia de aditivos, la mayora de las propiedades mejora a
medida que aumenta de un grupo I a un grupo IV.







2.0 Bases Lubricantes
Las bases lubricantes de cualquier grupo son una mezcla de
diferentes tipos de molculas con diferentes propiedades. Cada
tipo de molcula aporta sus caractersticas, que pueden ser
ventajosas o desventajosas para un lubricante terminado.






3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Viscosidad:
Es la caracterstica mas importante de los aceites lubricantes, se
define como:

La Resistencia Interna de un Lquido a Fluir

La eleccin correcta puede ayudar a :

Formar la pelcula lubricante adecuada.
Enfriar los componentes de las mquinas.
Sellar y controlar el consumo del lubricante.





3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Viscosidad:
A mayor viscosidad el aceite se ve ms espeso, y genera mayor
resistencia a fluir.

A menor viscosidad el aceite se ve ms liviano, y puede fluir ms
fcilmente.





3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Medicin de Viscosidad:

Toda medida de viscosidad debe ser referenciada a una
temperatura.

La unidad mas comnmente usada y la ms conocida es la
Cinemtica y las unidades en las que se expresa es en Centistokes
(cSt) y es referida a 40 C y 100 C.

La otra unidad es la unidad dinmica y esta es expresada en
Centipoises (cP), es referida a bajas temperaturas.







3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Medicin de Viscosidad:

Existen mtodos menos utilizados para medir la viscosidad, los
cuales han sido sustituidos por la estandarizacin en la industria.
Las unidades estn referenciadas a ciertas temperaturas y los
nombres estn dados de acuerdo al mtodo de medicin.










Unidad de medida Viscosmetro
Temperatura
referenciada
Observaciones
S.S.U. Viscosmetro Saybolt
100 F, 130 F y
210 F
SSU (Segundos Saybolt Universal), nos da el tiempo en
segundos en que tarda en pasar una muestra de 60
cm3 de aceite a travs de un orificio estndar y una
temperatura dada.
E Viscosmetro Engler 50 C y 100 C
Usado en Europa, excepto Inglaterra. Es la relacin
que resulta de dividir el tiempo de derrame de 200
cm3 de aceite a la temperatura que se desee
comprobar la viscosidad y el de igual cantidad de agua
a 20C (50 a 52 seg) tambin las temperaturas de 50C
y 100C.
R
Viscosmetro
Redwood
100 F, 130 F y
210 F
Utilizado en Inglaterra y corresponde al tiempo de
derrame de 50 cm3 de aceite
3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Viscosmetros:

Son instrumentos utilizados para medir la viscosidad, los ms
utilizados son los siguientes:

Viscosmetro Modificado de Ostwald: Es un instrumento mas
preciso que mide viscosidad cinemtica, se encuentra en un bao
de aceite para controlar la temperatura.

Viscosmetro Visgage: Es un instrumento de campo que se utiliza
para medir la viscosidad de aceites minerales, funciona
comparando un aceite de calibracin con el aceite de muestra.










3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Viscosmetro de Ostwald (Cinemtico):

Viscosmetro Visgage:








3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Relacin Viscosidad Temperatura:

La Temperatura esta directamente relacionada con el
comportamiento de un aceite lubricante ya que al aumentar la
temperatura del aceite la viscosidad decrece y cuando disminuye
la temperatura la viscosidad del aceite se eleva.







T
e
m
p
T
e
m
p
Incremento de Temperatura
disminucin de viscosidad
Disminucin de Temperatura
incremento de viscosidad
ndice de Viscosidad (IV):

Es un nmero adimensional que nos indica que tanto vara la
viscosidad de un aceite debido a los cambios de temperatura,
mientras mayor sea el ndice de viscosidad (IV), menor ser la
variacin de viscosidad en el aceite, mientras menor sea el (IV) del
aceite sern mayores las variaciones de viscosidad provocadas por
los cambios de temperatura .






I
V

I
V
Mayor variacin de
viscosidad
Menor variacin de
viscosidad
3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
ndice de Viscosidad (IV):











Un aceite con alto IV retiene su viscosidad en un rango ms amplio
de temperaturas, lo que es bueno para un equipo que arranca en
fro.
Los aceites con menor IV son adecuados para menores cambios en
la temperatura operativa.



3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Oxidacin del Aceite:
Es el efecto de descomposicin del aceite provocado por efecto
de la temperatura y la presencia de oxgeno como agente
catalizador. Las partculas de cobre, hierro y plomo (esencialmente
el cobre) son catalticos que facilitan la iniciacin y continuacin
de la oxidacin.







3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Oxidacin del Aceite:

El proceso de la oxidacin conduce a productos insolubles
(resinas), los cuales pueden precipitar formando una pelcula fina,
formando barnices o lacas en superficies metlicas fras o
calientes.






Ejemplo de Barnices en
sistemas de direccin.
3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Punto mnimo de fluidez (ASTM D97):

Es la mnima temperatura a la cual el aceite deja de fluir por
gravedad de acuerdo a las siguientes condiciones:

El aceite se coloca en un tubo de ensayo con medidas
estandarizadas, se disminuye la temperatura a razn de 1 C cada
3 o 4 minutos.



3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
El aceite dej de fluir
El aceite todava fluye
Punto de inflamacin (ASTM D92/93):

Es la temperatura a la cual se desprenden suficiente cantidad de
vapores como para producir una mezcla combustible con aire bajo
condiciones estandarizadas.

En el mtodo COC (Cleveland Open Cup) la muestra es calentada
en una copa abierta y a intervalos especificados de temperatura se
aproxima una llama de prueba. En el mtodo PMC (Pensky
Martens) la muestra es calentada en una copa cerrada.


3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Punto de ignicin :

Es la temperatura a la cual se encienden los vapores producidos de
la inflamacin del aceite, la llama se debe mantener alrededor de
5 minutos.

Para un mismo aceite y usando el mismo mtodo la diferencia
entre el punto de inflamacin y el punto de ignicin se encuentra a
una diferencia entre 30 y 60 C.


3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Nmero de Neutralizacin (ASTM D 664):

Es una medida de la cantidad de sustancias cidas o bsicas
presentes en la muestra.

La acidez o alcalinidad se expresa como valor de neutralizacin es
decir los mg de hidrxido de potasio (KOH) necesarios para
neutralizar los cidos en un g de aceite lo cual se denomina
alcalinidad o Nmero Acido Total (T.A.N)

La cantidad de cido requerida para neutralizar los componentes
bsicos, pero expresada tambin en su equivalente a mg de KOH
que recibe el nombre de alcalinidad o Numero Base Total (T.B.N)

3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Demulsibilidad (ASTM D 1401):

Es una indicacin de la capacidad de un aceite para separarse del
agua y no formar emulsiones. Consiste en mezclar cantidades
iguales de agua y aceite a una cierta temperatura, agitar y luego
dejar reposar. Se mide el tiempo necesario para que la emulsin
desaparezca y se separe el agua del aceite.
3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Espuma (ASTM D 892):

Es una forma de evaluar la tendencia de un aceite a formar
espuma. Consiste en insuflar aire en una muestra durante 5
minutos e inmediatamente medir el volumen de espuma formado.
Luego se deja reposar y se mide nuevamente la espuma al cabo de
10 minutos.
3.0 Caractersticas Fsicas y
Qumicas de los aceites.
Clasificacin ISO de viscosidad:
La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO)
estableci desde 1975 el sistema ISO para especificar la viscosidad
de los aceites industriales. El sistema ISO clasifica la viscosidad de
los aceites industriales en cSt a 40C, mediante un nmero
estndar que se coloca al final del nombre del aceite industrial.

Caractersticas del sistema ISO:
nicamente clasifica la viscosidad de los aceites industriales.
Clasifica la viscosidad en cSt a una temperatura de 40C.
Slo se relaciona con la viscosidad del aceite industrial y no
tiene nada que ver con su calidad.

4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
Tabla de Clasificacin ISO:
Clasificacin AGMA para aceites para engranajes:
La Asociacin Americana de fabricantes de Engranes (AGMA),
estableci una clasificacin para establecer la viscosidad adecuada
a utilizarse en los engranajes tanto cerrados como abiertos.


4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
Clasificacin SAE para aceites automotrices:
Los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de
acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Sociedad de
Ingenieros Automotrices).

Esta clasificacin permite establecer con claridad y sencillez la
viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE un
rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a
100 C, y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0 C) para
los grados W (Winter).

4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
Clasificacin SAE para aceites automotrices:
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de
calidad, composicin qumica o aditivacin, sino que se basa
exclusivamente en la viscosidad.
4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
Clasificacin API de aceites para motor:
El API (Instituto Americano del Petrleo) es una organizacin
tcnica y comercial que representa a los elaboradores de
productos de petrleo en los E.E.U.U.

A travs de su asociacin con la SAE y ASTM (Sociedad Americana
para Ensayos de Materiales), han desarrollado numerosos ensayos
que se correlaciona con el uso real y diario (motores/vehculos).



4.0 Clasificaciones de Viscosidad.
4.0 Tabla comparativa de
Viscosidades

Son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a
los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles
propiedades, o para suprimir o reducir otras que le son
perjudiciales.

Los aditivos se utilizan para cumplir con tres objetivos principales:

Proteger las superficies que se encuentran en contacto con el
lubricante
Mejorar las caractersticas de los lubricantes o aadirle nuevas.
Proteger al lubricante.


5.0 Aditivos.
Aditivos para proteger las superficies:

Se usan en lubricantes para aadir caractersticas de rendimiento
al lubricante en este caso para proteger las superficies a lubricar.
Dentro de esta clasificacin se encuentran los siguientes:

Antidesgaste y Extrema Presin.
Inhibidores de Corrosin y herrumbre.
Detergentes y dispersantes.
Modificadores de Friccin.

5.0 Aditivos.
Aditivos Antidesgaste (AW):

Previenen el contacto de dos superficies metlicas en
acoplamiento.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Se unen mediante iones a las superficies
metlicas (como adherente esttico). La
pelcula slida se genera nicamente a
altas temperaturas en que la pelcula de
aceite comienza a debilitarse.

Aditivos Extrema Presin (EP):

Previenen el contacto de dos superficies metlicas en
acoplamiento, la diferencia con los aditivos AW estos son capaces
de soportar mayores cargas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Reaccionan qumicamente con el metal
para formar pelcula slida la cual se
genera nicamente a altas temperaturas
en que la pelcula de aceite comienza a
debilitarse.

Inhibidores de Herrumbre y Corrosin:

Evitan la corrosin de las partes metlicas ferrosas causada por la
presencia de productos oxidados en el aceite, la presencia de
aditivos usados para otro propsito y la presencia de agua en el
aceite.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Forman una pelcula protectora mediante
absorcin de los inhibidores sobre las
superficies metlicas para repeler el agua.

Detergentes:

Son agentes limpiadores usados para evitar depsitos, son
efectivos a todas las temperaturas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Reaccionan con qumicos que formaran
depsitos de lodo, goma, laca y carbono y
los neutralizan para que permanezcan
solubles.

Dispersantes:

Evitan la acumulacin de contaminantes y productos de oxidacin
del aceite minimizando la formacin de lodos.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Revisten los contaminantes para
mantenerlos en suspensin y evitar la
acumulacin de contaminantes y
productos de oxidacin del aceite.

Detergentes vs Dispersantes:

Las cabezas polares de los aditivos detergentes y dispersantes son
atradas por las partculas contaminantes.
5.0 Aditivos.






Los Detergentes van de la mano con los contaminantes para
llevarlos al filtro.

Los Dispersores encapsulan a los contaminantes para permitir
su extraccin cuando se drena el aceite.

Modificadores de Friccin:


Se unen a superficies metlicas para que las superficies sean ms
resbaladizas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Absorben para unirse mediante iones a
las superficies metlicas con la finalidad
de reducir la friccin.

Aditivos para mejorar caractersticas de Lubricante:

Se usan en Lubricantes para mejorar el rendimiento natural de un
aceite base. Modifican las caractersticas del aceite base para
hacerlo ms apropiado para el uso:

Mejorador del ndice de Viscosidad.
Depresor del punto de fluidez.
Agentes de Resistencia de pelcula.
Agentes de adhesividad.
Controladores de expansin de sellos.

5.0 Aditivos.
Mejoradores del ndice de viscosidad:

Permiten que las bases permanezcan en un nivel de viscosidad
superior a un rango de temperaturas ms amplio, permiten que las
bases rindan mejor a altas temperaturas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Permanece enroscado cuando est fro y
no interfiere con las propiedades de
fluidez del aceite. A altas temperaturas se
desenrosca para formar una red que
restringe la fluidez y reduce los efectos de
la temperatura en la viscosidad.

Depresor del punto mnimo de fluidez:

Permiten que las bases fluyan a temperaturas bajas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Modifican el proceso de cristalizacin
reduciendo el acoplamiento de cristales
de cera permitiendo que el lubricando
contine fluyendo a bajas temperaturas.

Agentes de resistencia de pelcula:

Se utilizan para incrementar en la pelcula lubricante la capacidad
de soportar cargas muy elevadas.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Se concentran sobre las superficies
formando pelculas que maximizan la
posibilidad de soportar cargas.

Agentes de Adhesividad:

Se aaden a las bases lubricantes para mejorar sus caractersticas
de adhesividad tornndolos ms pegajosos.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Funcionan adhirindose a las superficies
para que en condiciones de pelcula
delgada el aceite lubricante no se escurra.

Controladores de Expansin de sellos:

Previenen el derrame de aceite por juntas y sellos
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Impregna el sello para expandir
ligeramente la estructura del caucho y
ayudar a prevenir el derrame.

Aditivos protectores del Lubricante:

Se usan para inhibir cambios no deseados en el lubricante y
prolongar la vida de uso del mismo. Dentro de estos se
encuentran:

Antioxidante.
Demulsificante.
Antiespumante.

5.0 Aditivos.
Antioxidantes:

Estos aditivos previenen la oxidacin del aceite, la cul a altas
temperaturas aumenta provocando un incremento en la viscosidad
del aceite.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Ayudan a romper las cadenas formadas
por enlaces de carbono y oxgeno,
ejerciendo un efecto de lentitud en el
deterioro natural del aceite.

Demulsificantes:

Estos aditivos se usan para aumentar la rapidez de la separacin
del agua.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Aumentan la tensin superficial del aceite
para formar gotas mas grandes de agua y
puedan separarse del aceite ms
fcilmente.

Antiespumantes:

Suprimen la formacin de espuma causada por el batimiento o
periodos de residencia bajos.
5.0 Aditivos.
Mecanismo:
Interrumpen la tensin superficial
de burbujas de aire y causan la
disminucin de la espuma.



El Mantenimiento de Clase Mundial (World Class Maintenance)
empieza con una lubricacin excelente y esto supone un cambio
radical en la forma de lubricar las mquinas. La excelencia en
lubricacin no es comprar el lubricante mas caro del mercado.
Excelencia en lubricacin implica muchos conceptos que
normalmente son difciles de controlar.
6.0 Almacenamiento Lubricantes.
Cerca del 70% de las fallas en
Sistemas Hidrulicos se deben
a fluidos contaminados
Cerca del 25% de los rodamientos
utilizados en equipo rotatorio,
fallan prematuramente debido
principalmenta instalaciones
defectuosas y/o pobres
prcticas de lubricacin
La lubricacin inconsistente
y las pobres prcticas de
lubricacin. Son la principal causa de falla de
componentes
mecnicos (60%)


Es el mayor problema en cuanto a la gestin de lubricantes en las
empresas ya que hoy en da se sigue subestimando la importancia
del aceite en el ciclo de vida de la maquinaria y no debemos
olvidar que:

El aceite es como la sangre de la maquinaria y debemos tratarlo
como tal

y no almacenndolo de cualquier forma y sin tomar en cuenta el
entorno en el que se encuentra.

6.0 Almacenamiento Lubricantes.


Mecanismo de Ingreso de Contaminacin


6.0 Almacenamiento Lubricantes.
Contaminacin
Polvo + Humedad + Aire+ Calor
Degradacin del Aceite
Viscosidad + Lubricidad
+ Aditivos
Desgaste y Fatiga superficial
Abrasin + Adhesin + Erosin + Corrosin
+ Cavitacin
Falla de la mquina
Fugas + Atascamiento + Vibracin + Prdida de desempeo + Desalineamiento
+ Eficiencia


Almacene sus aceites en un lugar limpio, seco y fro (0-25 C) y
mantngalos en un lugar resguardado de las inclemencias
meteorolgicas.
Los Tambores deben almacenarse en posicin horizontal a un nivel
superior al del suelo y con sus tapones marcando las tres y las nueve.

6.0 Recomendaciones de
Almacenamiento.



Etiquetar todos los lubricantes de modo que el personal sea
capaz de identificarlos con sencillez.
Utilice contenedores limpios para la manipulacin del aceite, ya
que de lo contrario favorecera la contaminacin del aceite
nuevo.


6.0 Recomendaciones de
Almacenamiento.




6.0 Almacenaje a la intemperie


Se debe evitar en lo posible el almacenaje exterior, ya que las
marcas se pueden borrar dando paso a un error por aplicacin,
puede ocasionar fugas y prdidas del producto, esto es por los
esfuerzos a que se someten las uniones de los tambores por las
expansiones y contracciones del metal, cuando se tienen
cambios considerables de temperatura.




6.0 Almacenaje a la intemperie.


Existe la posibilidad de que se contaminen los lubricantes con
agua y polvo.





La contaminacin es gradualmente succionada a travs del
tapn, por efecto de respiracin durante los periodos
alternativos de fro y calor.





6.0 Almacenamiento Lubricantes.


Recipientes de relleno:
La funcin principal de los recipientes de relleno es evitar la
entrada de la contaminacin. El aceite va a pasar al sistema a
travs de ellos y en el caso de que poseyera cualquier tipo de
contaminacin, esta ingresara al sistema.




6.0 Almacenamiento Lubricantes.


Mejores prcticas para manejo de recipientes de
relleno:
Etiquete los recipientes con el lubricante que contienen y con
una referencia de la mquina a la que va destinado. Si es
necesario recurra a etiquetas con formas y colores
caractersticos.
No utilice contenedores galvanizados.




6.0 Almacenamiento Lubricantes.


Mejores prcticas para manejo de recipientes de
relleno:
Limpie regularmente los contenedores con un trapo que no
suelte hilo o pelusa.
Dispngalos de una manera ordenada y en un lugar
especialmente habilitado para ellos. No los amontone en
cualquier esquina