Abril 2014 Radar Anticolisin ORIGEN El trmino Radar deriva del acrnimo ingls Radio Detection and Ranging (deteccin y medicin de distancias por radio). Es un sistema que usa ondas electromagnticas para medir distancias, altitudes, direcciones y velocidades de objetos estticos o mviles como aeronaves, barcos, vehculos motorizados, formaciones meteorolgicas y el propio terreno. Su funcionamiento se basa en emitir un impulso de radio, que se refleja en el objetivo y se recibe tpicamente en la misma posicin del emisor. Radar Anticolisin HISTORIA: El radar fue creado en 1935 y desarrollado principalmente en Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial, se debe a los inventos y a su mayor impulsor, el fsico Robert Watson-Watt y a su director del Laboratorio de Investigacin de Radio y ayudante, el fsico Arnold Wilkins, supuso una notable ventaja tctica para la Royal Air Force en la Batalla de Inglaterra, cuando an era denominado RDF (Radio Direction Finding). Radar Anticolisin El primer radar usado por la Royal Navy se denominado Tipo 79, a principios de 1939. Operaba a una longitud de onda de 7,5 metros. El tipo 279 fue una versin mejorada del primer radar (Tipo 79). Se le agrego un mdulo especial indicador de alcance. Este radar tena 2 antenas separadas, una emisora, y la otra receptora, girando ambas a la vez. El radar tipo 279 se dise inicialmente tanto para vigilancia y seguimiento de superficie como para alerta area, en la prctica, fue usado fundamentalmente para alerta area, era muy apreciado por su extra largo alcance en alerta area SG. El modelo SG, construido por la compaa Raytheon, es descrito como el radar naval ms importante de la segunda guerra mundial. El SG daba un mejor uso de la tecnologa de 10 cm de longitud de onda en gran medida, gracias a que us del sistema de visualizacin tipo PPI (Plan Position Indicator o Indicador de Posicin Plano)
Radar Anticolisin El alcance medio era de 36.576 metros. poda detectar un submarino en superficie a 10.972,80 metros, y un periscopio a 3.657,60 metros.
SJ. es un radar activo, para uso en submarinos, diseado por los laboratorios Bell. Fue un componente importante en la campaa de los submarinos Norteamericanos El primer set se hizo a la mar a finales de 1942. El radar SJ trabajaba en una longitud de onda de 10 cm y usaba una pantalla tipo PPI. El guiaondas de la antena, estaba diseado para ser impermeable al agua (waterproof)
Se asemejaba a una antena radar tipo SG miniaturizada. El minsculo tamao de la antena del radar SJ que el ancho de haz horizontal era casi del doble de tamao, a pesar de tener la misma longitud de onda. El ancho de haz horizontal era de unos 9.
Radar Anticolisin COMO FUNCIONA Las ondas electromagnticas se dispersan cuando hay cambios significativos en las constantes dielctricas o diamagnticas. Esto significa que un objeto slido en el aire o en el vaco (es decir, un cambio en la densidad atmica entre el objeto y su entorno) producir dispersin de las ondas de radio, como las del radar. Esto ocurre particularmente en el caso de los materiales conductores como el metal y la fibra de carbono, la reflexin de las ondas del radar vara en funcin de su longitud de onda y de la forma del blanco. Si la longitud de onda es mucho menor que el tamao del blanco, la onda rebotar del mismo modo que la luz contra un espejo Radar Anticolisin Un transmisor de radio de alta frecuencia emite a travs de la antena un haz de radiacin electromagntica con una longitud de onda comprendida entre algunos centmetros y cerca de 1m. Los impulsos dirigidos a los 360 se pierden en el espacio a no ser que encuentren algn objeto en su recorrido si aparece un eco que es captado por la antena es enviado al receptor. El receptor determina el momento en que recibe cada onda reflejada y teniendo en cuenta la posicin relativa de la antena y el tiempo transcurrido, plasma en la pantalla la demora y distancia del objeto. El alcance depende de la potencia de salida, frecuencia de impulsos, altura de antena y condiciones meteorolgicas. La gran ventaja de utilizar ondas electromagnticas es que, como se propagan a la velocidad de la luz, es instantnea la deteccin del blanco. Radar Anticolisin La forma de medir la distancia entre el radar y un objeto es cuando se transmite un pulso electromagntico y se mide el tiempo que tarda el eco en volver. La distancia ser la mitad del tiempo de trnsito multiplicado por la velocidad del pulso (300.000 km/s) o 162.000 millas nuticas por segundo. distancia = tiempo de ida y regreso x velocidad de la luz 2 Todos los objetivos producen una reflexin difusa, la seal reflejada tambin se llama dispersin. La retro dispersin es el trmino dado a las reflexiones en la direccin opuesta a los rayos incidentes Radar Anticolisin BLOQUES LGICOS DE UN RADAR Un TRANSMISOR que genera las seales de radio por medio de un oscilador controlado por un modulador Un ANTENA (DUPLEXOR) que enviar y recibir la seal producida por el trasmisor. El RECEPTOR determina el momento en que recibe cada onda reflejada, teniendo en cuenta la posicin relativa de la antena y el tiempo transcurrido la PANTALLA plasma la demora y distancia del objeto. Como la emisin de ondas es continua, y las imgenes se mantienen unos instantes en pantalla, obtenemos una imagen completa de todo lo que se encuentra alrededor del buque. Radar Anticolisin El TRANSMISOR lo forma un dispositivo oscilador, la eleccin de este se realiza en virtud de las caractersticas que se requieren del sistema radar Magnetrn: es el ms utilizado a pesar de que se trata de una tecnologa vieja. Son pequeos y ligeros. Pueden funcionar a frecuencias de entre 30 MHz y 100 GHz y proporcionan buena potencia de salida. Klistrn: algo ms grandes que los anteriores, llegan a funcionar solamente hasta los 10 GHz. TWT :(Tubo de ondas progresivas): para radares de 30 MHz a 15 GHz, buena potencia de salida. MODULADOR es el elemento encargado de proporcionar pequeos pulsos de potencia al Magnetrn, Klistron, o Twt, esta tecnologa recibe el nombre de "potencia pulsada
Radar Anticolisin Magnetron MG-5248 de 4 KW Radar Anticolisin Antenas Las antenas de radar tienen que ser muy directivas, es decir, tienen que generar un haz bastante estrecho. La anchura del haz es directamente proporcional a la longitud de onda de la radiacin e inversamente proporcional a la anchura de la antena, En os radares marinos la velocidad de giro es de aproximadamente en los 24 rpm No viable utilizar antenas grandes en las unidades mviles de radar Las seales de radio difundidas (broadcast) por una sola antena se propagan en todas las direcciones y del mismo modo, una antena recibir seales desde cualquier direccin esto es el sistema DUPLEXOR Tigger este dispositivos controla la entrada y salida de las ondas electromagnticas en la antena ANTENAS OMNIDIRECCIONALES ANTENAS PARABOLICAS
Radar Anticolisin los diagramas de radiacin vertical y horizontal de una antena Radar Anticolisin LOS PARAMETROS DE UNA ANTENA SON La Ganancia: Relacin entre la potencia radiada en una direccin determinada y la potencia que radiara en esa direccin una antena isotrpica (omnidireccional) que recibiera la misma potencia del transmisor Ancho de lbulo: Define la discriminacin angular, o capacidad del equipo de distinguir dos contactos en la misma distancia y marcaciones o demoras prximas. Velocidad de giro: Compromiso entre la actualizacin que se desee obtener de la posicin del blanco, y la posibilidad de detectar seales de ecos dbiles. Polarizacin la seal que emite un radar produce un campo elctrico que es perpendicular a la direccin de propagacin. La direccin de dicho campo determina la polarizacin de la onda. Los radares usan polarizaciones horizontales, verticales, lineales (metales), circulares,(lluvias) y aleatorias (navegacin costera) en funcin de la aplicacin.
Radar Anticolisin seal reflejada de una forma esfrica seal reflejada de un cilindro la seal reflejada por una placa plana la seal reflejada por una placa inclinada Radar Anticolisin CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE RADAR
La clasificacin de los radares e de acuerdo al objetivo:
SEGN EL NMERO DE ANTENAS
MONOESTTICO: una sola antena transmite y recibe. BIESTTICO: una antena transmite y otra recibe, en un mismo o diferentes emplazamientos. MULTIESTTICO: combina la informacin recibida por varias antenas.
SEGN EL BLANCO
RADAR PRIMARIO: funciona con independencia del blanco, dependiendo solamente de la RCS del mismo. RADAR SECUNDARIO el radar interroga al blanco, que responde, normalmente con una serie de datos (altura del avin, etc). En el caso de vehculos militares, se incluye el identificador amigo-enemigo. Radar Anticolisin SEGN LA FORMA DE ONDA RADAR DE ONDA CONTINUA (CW): transmite ininterrumpidamente. El radar de la polica suele ser de onda continua y detecta velocidades gracias al efecto doppler
RADAR DE ONDA CONTINUA CON MODULACIN (CW-FM, CW-PM): se le aade a la seal modulacin de fase o frecuencia con objeto de determinar cuando se transmiti la seal correspondiente a un eco (permite estimar distancias).
RADAR DE ONDA PULSADA: es el funcionamiento habitual. Se transmite peridicamente un pulso, que puede estar modulado o no. Si aparecen ecos de pulsos anteriores al ltimo transmitido, se interpretarn como pertenecientes a este ltimo, de modo que aparecern trazas de blancos inexistentes.
Radar Anticolisin SEGN SU FINALIDAD RADAR DE SEGUIMIENTO: Es capaz de seguir el movimiento de un blanco. Por ejemplo el radar de gua de misiles. RADAR DE BSQUEDA: Explora todo el espacio, o un sector de l, mostrando todos los blancos que aparecen. Existen radares con capacidad de funcionar en ambos modos.
Curso Radar Anticolisin De acuerdo a su Banda
Nombre de la banda Frecuencia Longitud de onda Que uso HF 3-30 MHz 10-100 m Radares de vigilancia costera, vigilancia OTH (over-the-horizon) L 1-2 GHz 15-30 cm Distancias elevadas, control de trfico en ruta S 2-4 GHz 7.5-15 cm Vigilancia a distancias intermedias. Control de trfico en terminales. Condiciones meteorolgicas a largas distancias X 8-12 GHz 2.5-3.75 cm Gua de misiles, meteorologa, cartografa de resolucin media. Seguimiento a distancias cortas C 4-8 GHz 3.75-7.5 cm Seguimiento a distancias elevadas. Meteorologa Curso Radar Anticolisin QUE PUEDE AFECTAR LA SEAL DE RADAR Los Radares son diferentes tipos de seales o ruidos indeseados que afectan nuestra seal de radar.
Fuentes posibles de Interferencias: Internas: Producidas por el propio equipo. Externas: Jamming son aquellas seales externas al sistema radar emitidas en las frecuencias de funcionamiento del mismo o puede ser intencionado para funcionar como contramedida electrnica o fortuito. Pasiva: lluvia, agua salada, afecta a la conductividad y puede contribuir a una degradacin de la seal Activa. Son circuitos de los Equipos Abordo, comunicaciones de radio, torres microondas, televisin por cable, transmisin de datos de uso general, sistemas de seguridad, lneas de alto voltaje y lneas telefnicas
Curso Radar Anticolisin QUE PUEDE AFECTAR LA SEAL DE RADAR El clutter son todos aquellos ecos recibidos por el radar que no son deseados que estn causados por objetos del entorno. el mar, precipitaciones (lluvia, nieve o granizo), tormentas de arena, animales (especialmente pjaros), turbulencias atmosfricas y otros efectos atmosfricos como reflexiones ionosfricas y estelas de meteoritos y objetos fabricados por el hombre,(edificios).
El cluter pueden ser neutralizados por el efecto de la Polarizacin dependiendo de cluter
El clutter es considerado una fuente pasiva de interferencias, slo aparece como respuesta a los pulsos enviados por el radar.
Radar Anticolisin Los cluter producto de la lluvia Radar Anticolisin Los cluter producto del mar o olas Radar Anticolisin ELEMENTOS QUE AFECTAN AL RADAR La capacidad del observar del radar entre dos objetos diferentes y prximos entre s es producto de poder resolutivo del radar, cuando la antena es de 55 cm produce un ngulo de emisin de 4 lo que permite observar entre dos objetos separados entre s por 130 metros y situados a una milla de distancia, en condiciones ideales atmosfricas Que pasa cuando existen elementos que afectan al radar y cuales son? las condiciones meteorolgicas reinantes en la zona, El clima es un elemento que puede afectar la seal del radar
Refraccin atmosfrica Condiciones ideales para el Horizonte de Radar equivale al 6% mas del Horizonte ptico Presin1013mb gradiente vertical 36mb cada 305 mts Temperatura 15C gradiente cada 2C cada 305 mts Humedad relativa 60% constante Radar Anticolisin Cuando la climatologa cambia afecta la seal del radar
Caso 1.- es la Refraccin atmosfrica normal (condiciones ideales de clima)
Caso 2.- efecto Sub refraccin o Sper refraccin Se produce cuando una capa de aire caliente se superpone a una superficie ms fra del mar. El haz de radar se refracta ms de lo normal causando un aumento considerable de rangos de deteccin hasta 25%.
Caso 3.- Refraccin Acanalada en la altura se produce una especie de tunel producto que es mayor el gradiente de la humedad y es mas acentuado, la seal rebota entre las masas de aire y se puede observar objetos a grandes distancias tambin se le dice efecto ducting Radar Anticolisin Caso 4 efecto apagn de la seal del radar no entra por las condiciones atmosfricas reinantes y se pierde los impulsos electromagnticos del radar Radar Anticolisin BANDA DE TRABAJO O FRECUENCIAS Los nombres de las bandas electromagnticas utilizadas por el radar provienen de la poca militar en la que se invent el radar, correspondan a nombres secretos utilizados por el ejrcito Britnico. UNIDAD Un Giga Hercio es una frecuencia que oscila a mil millones de ciclos por segundo. La velocidad de la luz en el vaco es de trescientos mil kilmetros por segundo, lo cual indica 30.000.000.000 centmetros por segundo. Por esta razn las ondas que oscilan 9,4 Ghertz tienen un tamao de ondas de 30.000.000.000 /(9,4 x 1.000.000.000), es decir 3,19 centmetros. Los principios generales indican que cuanto menor es la frecuencia, ms eficiente es la propagacin de las ondas por el medio. Si existen zonas oscuras, la propagacin es ms favorable, el radar tiende a tener un mejor rendimiento que los sistemas pticos a travs de humo, polvo, niebla y lluvia. Radar Anticolisin Rangos de ondas y de frecuencias utilizadas por el radar
Las caractersticas de un radar deben ser 1.- cuantificar la eficiencia de propagacin bsica 2.- En que medio se va a propagar (aire, suelo climatolgico) 3.- El rango de deteccin requeridos. 4.- Las propiedades de los objetivos a captar Cuanto mayor sea la frecuencia de un sistema de radar, ser mas afectada por condiciones meteorolgicas como la lluvia o las nubes. Pero mayor es la frecuencia de transmisin, mejor es la precisin del sistema de radar.
Radar Anticolisin TIPOS DE BANDAS Y EL USO DE LAS MISMAS Banda A y B (Banda Radar HF y VHF) Estas bandas de radar trabajan bajo la frecuencia de 300 MHz estas frecuencias representan la frontera de la tecnologa de radio en el tiempo durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy en da estas frecuencias se utilizan para los radares de alerta temprana llamados radares sobre el horizonte (OTH). Banda C (Banda Radar UHF) Los radares que trabajan en esta banda de frecuencia (300 MHz to1 GHz). Son especiales para la deteccin y el seguimiento de satlites y misiles balsticos cubriendo largas distancias. Estos radares funcionan para alerta temprana y deteccin de objetivos como radar de vigilancia para el Sistema de Defensa Area Extendida Media (Medium Extended Air Defense System,MEADS) y para algunas aplicaciones como radar meteorolgico,
Radar Anticolisin BANDA X, BANDA S Radares Marinos estn disponibles en banda X y banda S que dispongan de radares convencionales (uso magnetrn), como para los radares con nueva tecnologa de banda ancha FMCW (sin el uso del Magnetrn). La banda S esta comprendida en un rango de frecuencias que va desde los 2.0 a los 4.0 Ghz y su longitud de onda es de 8-15 cm. Es utilizada mayormente por radares meteorolgicos. Las ventajas del uso de radar en banda S es que no se ven afectados por la atenuacin, o las condiciones climatolgicas adversas. La desventaja es que las antenas por lo general son de mayor tamao y requiere mayor potencia. La banda X esta comprendido en las frecuencias de 8-12 Ghz y su longitud de onda es de 2.5-4 cm lo cual representa el lmite absoluto de resolucin
Radar Anticolisin El radar de banda X tiene una longitud de onda relativamente corta, permite obtener una resolucin bastante alta en la proyeccin de imagen del radar, para la identificacin y discriminacin del blanco.
Una de las ventajas es que son muy sensitivos a los objetos de pequeo tamao, adems como se dijo la menor dimensin en el tamao de la antena.
La desventaja principal del radar en banda X es que se ven muy afectados por la atenuacin, parsitos de mar y lluvia.
Un objeto metlico de tamao suficiente para ser visto por ambas bandas de frecuencia ser visto con mucha ms fuerza en la banda X que en la S.
Radar Anticolisin CARACTERISTICAS DE COMO DETECTA LOS BLANCOS EL RADAR Si observamos desde el puente de un nuestro buque, un yate, un peero de metal y un patrullera de armada a cual detecta primero el radar? Al del peero de metal y la patrullera despus y ultimo al yate por el material de construccin Por qu? El Concepto de Reflectancia de un objeto, es la capacidad de reflejar un impulso u onda la cual va a depender de factores como el material del que est hecho el objeto, su dimensin, su forma y el ngulo en el cul la onda golpea el objeto. Blancos con mucha Reflectancia proporcionarn una mayor energa devuelta al radar y sern detectados ms fcilmente por el radar Objetos metlicos Los objetos de metal son visibles por las ondas del radar porque estas ondas son reflejadas al chocar con el objeto metlico, la radiacin no puede seguir avanzando, por lo cual refleja el impulso como si fuera un espejo
Radar Anticolisin Objetos de plstico o no conductores las ondas de radar no tienen suficiente energa para poner a vibrar los tomos del plstico, por tanto pasan de largo por entre sus tomos como si no existieran. Lo mismo ocurre con un cristal transparente y la luz.
Reflectores Esfricos del tipo LensRef, u octadricos del tipo Davis Echomaster, estn construidos por tres planos o discos metlicos que se cruzan en sus tres dimetros, formando 3 ejes ortogonales (perpendiculares entre s). Radar Anticolisin COMO SE DETERMINA LA DISCRIMINACIN (DISTANCIA/DEMORA) POR EL RADAR Se denominados Discriminacin, o Resolucin al grado de precisin con que el eco de un blanco es representado sobre la pantalla. Por tanto, diremos que un radar presenta una buena discriminacin si el eco reproduce el blanco con la misma forma y las dimensiones proporcionales que tiene en la realidad.
Discriminacin en Demora La Resolucin en Demora o acimut es la habilidad del radar para presentar como ecos separados los correspondientes a dos blancos a la misma direccin y muy cerca uno de otro. Cuanto menor sea la anchura de la traza, mayor ser la discriminacin en demora. Dependiendo del tamao del dimetro de la pantalla (PPI), el grado de discriminacin ser mejor cuanto mayor sea el dimetro de la pantalla. As, una pantalla de televisin tendr tanta mejor resolucin cuanto mayor nmero de lneas contenga.
Radar Anticolisin El nivel de la Ganancia o de sensibilidad ajusta los mnimos de seal detectables, fija los niveles de filtrado de la seal y tambin de ruido.
Un exceso de ganancia provoca un aumento de discriminacin, tanto en distancia como en demora, sobre todo si navegamos en las proximidades de la costa o por el interior de un puerto o canal.
La OMI exige que los radares marinos deban mostrar de forma independiente dos pequeos blancos de similar tamao, situados a la misma distancia y entre 50% y el 100% de las escalas de 1,5 o 2, y separados no ms de 2.5 de demora.
Radar Anticolisin Como se determina la direccin de un blanco por una Radar La determinacin del ngulo del objetivo con relacin al norte verdadero (girocompas) est dado por la direccionalidad de la antena, La direccionalidad, o la ganancia directiva, es la capacidad de una antena, que concentre la energa radiada en una direccin particular, con el fin de medir la direccin en la que la antena apunta cuando se recibe el eco, el azimut y el ngulo de elevacin del radar con relacin al objetivo.
Radar Anticolisin Resolucin en Distancia La resolucin en distancia es la habilidad del radar para presentar como ecos separados los de dos blancos en la misma demora y muy cerca uno de otro. Est determinada por la longitud de impulso. El radar debe realizar una discriminacin en distancia de 35 m. El impulso electromagntico viaja a travs del espacio en lnea recta, a velocidad constante y con variaciones mnimas ocasionadas por condiciones meteorolgicas La energa electromagntica se desplaza a la velocidad de la luz, que equivale a: 300,000 kilmetros por segundo, 186,000 millas terrestres por segundo 162,000 millas nuticas por segundo. El tiempo es medido en microsegundos 1seg= 1.000.000 microsegundos Por lo tanto la distancia que el radar nos indica es tiempo de transmisin + tiempo de recepcin = 2 (dos)
Radar Anticolisin La velocidad de repeticin de las pulsaciones de la antena es quien nos indica la distancia de blanco, la razn es la pausa de tiempo entre dos pulsaciones que permite el regreso de un eco reflejado. La velocidad de repeticin de la antena del radar es el numero de pulsos transmitidos en un segundo, la antena tiene un velocidad de rotacin de 15 revoluciones por minutos se producen 24 pulsos por cada grado que rota la antena, la velocidad de repeticin de los pulsaciones es 800 pulsos por segundo.
Distancia Mxima La distancia de deteccin mxima del radar, (Rmax), esta en funcin de los siguientes factores 1.- la altura de la antena sobre la lnea de flotacin, 2.- la altura del blanco sobre el nivel del mar, 3.- el tamao, 4.- forma y naturaleza del blanco 5.- las condiciones atmosfricas.
Radar Anticolisin CALCULO DEL HORIZONTE DEL RADAR viene dada por Distancia (millas) 2,21 * h en metros = h es la altura de la antena
Calculo del Rango teorico de deteccin de blancos El siguiente calculo terico, es la posibilidad detectar blancos mas all del horizonte de radar y dependiendo de las condiciones meteorolgicas y de la altura del objeto Rd = d+D Rd = 2,21 * h en metros (h altura de la antena) + 2,21 * H en metros (Altura Objeto) h H Radar Anticolisin Distancia Mnima Distancia mnima es la menor distancia a la cual un blanco de 10 m aparece en la imagen separado del punto que representa la posicin de la antena, en las escalas de 0,75 1,5 millas. SECTORES CIEGOS DE LA SEAL DEL RADAR