Pelculas Lubricantes y

Elementos de Mquinas
Tipos de Pelculas Lubricantes
Pelculas Fluidas

Pelculas Delgadas

Pelculas Slidas
Pelculas Fluidas
La lubricacin a pelcula fluida es
la ms deseable, ya que durante
la operacin normal, las pelculas
son suficientemente gruesas para
separar completamente las
superficies que soportan cargas.
La friccin que ocurre es mnima y
es debida solo a el esfuerzo
cortante de las pelculas
lubricantes, por lo que el desgaste
no ocurre dado que no existe
contacto de metal.


Tipos de Pelculas Fluidas
Las pelculas fluidas se forman de tres maneras:

Pelcula Hidrodinmica

Pelcula Hidrosttica

Pelcula Elasto-Hidrdinmica (EHL)
Pelcula Hidrodinmica

Es la que se forma a
travs del movimiento de
las superficies lubricadas
convergiendo en una zona
en donde se desarrolla
la suficiente presin para
mantener las superficies
separadas, su espesor
aproximado es de 0.001"

El eje al girar, abastece de aceite a la zona de carga, el cual penetra entre la flecha y
el cojinete con cierta presin, misma que hace incrementar la viscosidad a punto de
solidificarla, lo que provoca que se separen las superficies.
Abastecimiento
de Aceite a presin
atmosfrica
Carga
Se Incrementa
la Presiny la
Viscosidad
Pelcula Hidrodinmica
Pelcula Hidrosttica
Es la que se forma se forma mediante el bombeo a presin de
un fluido entre las superficies, que puden o no estar en
movimiento.Se da entre superficies conformadas

Pelcula Elasto-Hidrodinmica

Las Pelculas EHL se forman por el movimiento de dos
superficies lubricadas, la una contra la otra.
Este tipo de lubricacin aparece al existir una determinada
carga sobre un elemento metlico, ste se deforma
elsticamente, y que permite la formacin de una pelcula
hidrodinmica que separa las superficies.
Deformacin
Elstica
Carga
Carga
Huellas
Pelculas Delgadas
Cuando no es posible el abastecimiento continuo y
abundante a los elementos mecnicos en
movimiento, debido al diseo o restricciones de los
equipos, se les provee de una escasa pelcula
lubricante, aplicada de manera espordica.
La escasa Pelcula no evita
el contacto Meta-Metal Lubricacin
por Goteo
Lubrica y
se Pierde
Cuando no es posible el uso de un aceite o grasa en la lubricacin de
algunos elementos, debido a fugas o contaminacin, se emplean
slidos de bajo coeficiente de friccin como el bisulfuro de molibdeno,
el grafito, la mica, etc.

Estos se aplican suspendidos en algn agente voltil, un aceite ligero
o grasa, los cuales al volatilizarse o exprimirse, dejan una pelcula
slida en los metales.
Pelculas Slidas
Los Lubricantes slidos se consideran como rellenadores de rugosidad los que por su
tamao, permiten "conformar" a las superficies de los metales haciendo que stos
"resbalen" evitando su contacto, reduciendo su friccin y desgaste.
Rugosidad de las superficies
Aceite o Grasa
con Bisulfuro
Movimiento
Pelculas Slidas
Rodamientos
Funciones de los Rodamientos
Reducir la friccin
Control del movimiento radial
Soportar carga
Tipos de Rodamientos
Rodamientos planos (Bujes, chumaceras, etc)



Rodamientos antifriccin
Bolas
Rodillos
Rodamientos Planos
Factores que afectan la lubricacin
Cociente Dimetro/Longitud
Area de contacto
Tolerancia con el eje
Materiales
Acabado superficial
Canales
Rodamientos Planos
Canales para aceite

Rodamientos Planos
Ventajas
Diseo Simple
Fcil mantenimiento
Alta capacidad de carga
Buena resistencia a la fatiga
Alta conductividad trmica
Rodamientos Planos
Desventajas
Torque de Arranque
Bajas Velocidades
Rodamientos Planos
Rodamientos Anti-friccin
Ventajas
Bajo torque inicial
Altas velocidades
Desventajas
Diseo complejo
Instalacin y control
Rodamientos Anti-friccin
Componentes
Pista Interna
Pista externa
Elementos rodantes
Retenedor
Rodamientos Anti-friccin
Clasificaciones

Segn la direccin
de la carga




Segn los
elementos
rodantes
Radial Axial
Bolas Rodillos
Tipos de Rodamientos Anti-friccin
Doble/Simple Hilera
Contacto Angular
Rodillos Cilndricos
Rodillos Cnicos
Rodillos de aguja
De rtula
Funciones de la Lubricacin
Evitar la friccin y desgaste
Evitar la fatiga
Disipar el calor
Evitar la entrada de contaminantes
Evitar la corrosin
Tipos de Superficies
Superficies conformadas: el contacto se realiza sobre un plano.

Superficies no conformadas: el contacto se realiza sobre un
punto o una lnea.
Superficies Conformadas
Cuando la carga en un Cojinete Plano no es lo suficientemente
elevada y la superficie que la soporta es grande, sta no alcanza a
deformarla dado que la carga se reparte en toda la superficie, este
caso particular se conoce como "Superficies "Conformadas"

El cojinete
"envuelve" a la
flecha.

La superficie
no se deforma
Carga
Superficies No-Conformadas
Cuando la carga en un Rodamiento (o diente de
engrane), se concentra en pequeas superficies y stas
se deforman elsticamente, debido a la diferencia
geomtrica entre las superficies de contacto; se describe
a estas superficies como "No-Conformadas".
Carga




Pista Rodamientos
Engranajes
Levas
Area de Contacto
Bola
Espesor de Pelcula
Es la medida de el ancho de la pelcula lubricante que
separa dos superficies de trabajo.
En adelante llamaremos h al espesor de pelcula.
La rugosidad superficial s
Vistas al microscopio las
superficies de contacto no
son lisas. Tienen valles y
montaas llamados
rugosidades.
Se llama rugosidad
superficial a la raz
cuadrada media (RMS) de
la rugosidad de ambas
superficies.

s = s1 + s2
2 2
El espesor especfico de pelcula l
El espesor especfico de pelcula l es la razn entre
el espesor de pelcula h y la rugosidad de la
superficie s.

l = h
s
Este valor debe ser mayor de uno para asegurar que
exista pelicula fluida. Entre mayor es l mayor es la
fuidez de la pelcula
Valores de l
Experimentalmente se ha
comprobado que valores de l
superiores a 4 aseguran que nunca
hay contacto entre las superficies.
Valores de l inferiores a 1.5 no
aseguran lubricacin fluida.
Valores de l entre 1.5 y 4 permiten
contactos eventuales pero no
tienen efectos significativos en la
vida de los componentes.
Lubricacin con grasa
Los periodos de lubricacin dependen de
Temperatura
Servicio contnuo p intermitente
Calidad de la grasa
Tamao y velocidad
Vibracin
Ambiente
Lubricacin con aceite
Circulacin
Bao
Goteo
Niebla
Aire- Aceite
Escogiendo la Viscosidad Correcta

En general:
A mayor velocidad menor viscosidad
A mayor temperatura mayor viscosidad
La viscosidad debe ser ms alta a mayor tamao del
rodamiento
Factor de Velocidad (Speed Factor)
Factor de Velocidad (Speed Factor)
Viscosidad
Operating Temp F Speed Light or Normal
Load
Heavy or shock
load
-25 to 32 Below LS ISO 15, 22, 32
32 to 125 Below 50% LS ISO 32, 46, 68 ISO 46, 68, 100
Between 50% and
100% LS
ISO 15, 22, 32 ISO 22, 32, 46
Above LS ISO 10, 15, 22
125 to 175 Below 50% LS ISO 100, 150, 220 ISO 150, 220, 320
Between 50% and
100%
ISO 46, 68, 100 ISO 68, 100, 150
Above LS ISO 32, 46, 68
Seleccin de Grasas
Operating Temp F Speed Light or Normal
Load
Heavy or Shock
Load
175 to 230 Below 50% of LS ISO 320, 460 ISO 460, 680
Between 50% and
100% of LS
ISO 150, 220 ISO 220, 320
Above LS ISO 68, 100
SAE COMPARED TO ISO
SAE ISO
5W 22
10W 32
20 46 - 68
30 100
40 150
50/90 220
140 460
Inspeccin and Monitoreo
Temperatura
Fugas
Ruido y Vibracin
Contaminacin
Causas comunes de falla
Contaminacin
desalineacin
Sobrecalentamiento
Sobrecarga
Golpeteo
Alta velocidad
Fallas en Rodamientos Planos
Desgaste adhesivo
Desgaste abrasivo
Pitting elctrico
Cavitacin
Corrosin
Impactos
Fallas en Rodamientos Antifriccin
Spalling
Scoring and Smearing
Fracturas
Daos del retenedor
Pitting
Corrosin
Agarrotamiento
Brinelling

Fabricantes de Rodamientos
NSK
SKF/ MRC
FAG
NTN
Timken
Torrington/Fafnir
Bearing Facts
78% DE LAS FALLAS SON RESUL DE CONDICIONES DE TRABAJO
I DE CADA 5 RODAMIENTOS ESTA MAL INSTALADO.
REMOVER ADECUADAMENTE LOS RODAMIENTOS ES TAN IMPORTANTE CMO INSTALARLOS
BIEN.
38% DE TIEMPOS MUERTOS ES EL RESULTADO DE SELECCIONAR EL RODAMIENTO ADECUADO
PAR EL AMBIENTE INCORRECTO.
ENTRENAR A LOS OPERARIOS EXTEIENDE LA VIDA DE LOS RODAMIENTOS
LA LUBRICACIN INADECUADA CAUSA LA PRDIDA DEL 36% DE LOS RODAMIENTOS.