D155AX-6 Estructura y funcionamiento de la lnea de potencia y del sistema hidrulico

Seccin 1_1

D155AX-6

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TREN DE POTENCIA
Motor (SAA6D140E-5)
Motor ventilador
Amortiguador

Bomba hidrulica & HSS (HPV190) Junta universal TDF

Convertidor de torque

Motor HSS (KMF140) Transmisin

Corona

(LMF65)
Condensador
Post enfriador

Bomba ventilador (LPV45)

HSS y freno

Mandos finales Radiador

Enfriado aceite P/L
Enfriador aceite hidrulico

Zapata oruga
Bomba de barrido (SAR(4)-100)

Bomba del tren de potencia y de lubricacin (SAR(3)100-40)

(STD:560mm) (OPT:610/660/710mm)

ESQUELETO LNEA DE POTENCIA

Motor ventilador (LMF65) Radiador Post enfriador Enfriador aceite hidrulico Motor (SAA6D140E-5) Amortiguador Junta universal Bomba de barrido (SAR(4)-100) Bomba hidrulica y HSS (HPV190) TDF Bomba tren de potencia y lubricacin (SAR(3)100-40) Convertidor de torque Transmisin Corona Freno

Enfriador de aceite de P/L Condensador

Sensor velocidad del motor

Bomba ventilador (LPV45)

Rueda dentada

Zapata oruga (STD:560mm) (OPT:610/660/710mm)

Sensor de velocidad de la corona

Mando final

Motor HSS (KMF140)

Conjunto HSS

Conjunto del motor

Lado derecho

SAA6D140E-5

Lado izquierdo

Amortiguador

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Sistema de refrigeracin
Radiador
Enfriador aceite hidrulico

Condensador

Bastidor principal

Post enfriador

Enfriador aceite tren de potencia

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Sistema de refrigeracin
Radiador
Enfriador aceite hidrulico

Condensador

Post enfriador

Salida enfriador de aceite P/L

Enfriador aceite P/L

Entrada enfriador de aceite P/L

Radiador

Motor ventilador
Para UE

Aspas absorbentes de ruido

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Aspas Hbridas
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Sistema de refrigeracin
QDV

Radiador

Post enfriador

Sistema de refrigeracin
Radiador

Tanque reserva

Radiador Enfriador aceite hidrulico

Condensador

Post enfriador

Motor ventilador
(LMF65)

Enfriador de aceite P/L

Salida enfriador de aceite P/L

Enfriador de aceite P/L

Entrada enfriador de aceite P/L

SC LU 3RD 2ND 1ST

Bomba P/L y Vlvula de Lubricacin control freno Motor HSS

Bomba hidrulica & HSS

TM

LB

RB

Filtro aceite P/L

Vlvula de alivio principal y vlvula de alivio del T/C

Bomba de barrido

Enfriador aceite P/L

Diagrama tubera hidrulica del tren de potencia

Dibujo completo del conjunto de tren de potencia 1/2

A tanque

Motor HSS

Bomba hidrulica & HSS

Bomba ventilador

Vlvula de alivio principal y vlvula de alivio del T/C

Bomba de barrido

Toma de Fuerza
Presin entrada al T/C (TIP)

Presin salida del T/C (TOP)

Temp salida T/C (TCT)

Dibujo completo del conjunto del tren de potencia 2/2

Vlvula auto reductora de presin

ConjuntoH SS
Transmisin
D155AX-6 Bomba de lubricacin y P/L

Bomba de barrido Colador P/L

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Conjunto del tren de potencia

Lado Izq.

Conjunto de la
transmisin

Conjunto HSS

Lado Der.

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Trazado del conjunto de la lnea de potencia 1/2

Bomba Hidrulica y HSS

Bomba del ventilador

PTO

Junta Universal
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Bomba de barrido
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Trazado del conjunto de la lnea de potencia 2/2

Solenoide de la palanca de bloqueo de seguridad del equipo de trabajo

Bomba Hidrulica y HSS

Bomba de lubricacin del tren de potencia

Vlvula auto reductora de presin

Bomba del ventilador

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Bomba de la lnea de potencia

Bomba Hidrulica y HSS

Bomba ventilador

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Ventilador de refrigeracin del motor de mando hidrosttico

La rotacin del ventilador es controlada automticamente dependiendo de la temperatura del refrigerante, del aceite hidrulico y del aceite de la lnea de potencia, disminuyendo el consumo de combustible y proveyendo mayor productividad en un ambiente de trabajo silencioso.
Sistema controlador del ventilador

Radiator Motor Engine Water Temp. Pump

Controller

Oil Temp.

Nivel de ruido al odo del operador

75

Enfriador de aceite
Radiador Post enfriador

Condensador

Enfriador aceite hidrulico

Enfriador hidrulico

Entrada enfriador P/L

Salida enfriador P/L

Enfriador P/L

Enfriador hidrulico

Bomba ventilador

Vlvula EPC

Presin vlvula EPC

Manguera purga de aire bomba del ventilador

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A drenaje

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Al motor

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D155AX-6
Esquema de control del ventilador

rpm 1500
Sistema de control del ventilador Termostato motor: 76-90
95

Temp refrigerante : 95 Temp aceite P/L : 108 Temp aceite hidrulico : 95

1250 rpm1120
108
70% modo: 875rpm

1000
Velocidad del ventilador

642 rpm
481 rpm
Temp refrigerante : < 40 Temp aceite P/L : < 52

ID ajuste : 0010
Temp refrigerante : < 80 Temp aceite P/L : < 92

500

50

Temperatura

100

Ventilador reversible

El interruptor de seleccin de rotacin contraria del ventilador no puede ser operado mientras el motor est en marcha, primero se debe apagar el motor.

Ventajas del ventilador de mando hidrulico

1. Reduce la perdida de caballaje (cuando la temperatura ambiente es baja)
2. Fcil funcin de rotacin contraria (fcil limpieza del radiador) 3. Fcil mantenimiento (No se necesita cambiar correa del ventilador)

La maya de rectificacin se vuelve innecesaria

Distribucin de la velocidad del viento

Corriente cruzada (Turbulencia)

D155A-5
Fan

Maya de rectificacin

Ventilador hbrido de mando hidrulico

D155AX-6

Succin
Corriente cruzada (Turbulencia)
Flujo rectificado

Flujo rectificado

Flujo rectificado

Radiador

Maya de rectificacin

10 mm

Abertura para limpieza del ncleo del radiador

Cubierta

Introduzca una tobera y limpie con aire comprimido el ncleo del radiador.

Limpieza del ncleo del radiador con tobera de aire comprimido

Tobera

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CIRCUITO DEL VENTILADOR [No.1]

Funcionamiento La servo vlvula controla la entrada de corriente de la vlvula EPC y as el ngulo del plato oscilante de la bomba de manera que estn relacionadas como se muestra en la figura. La relacin entre la corriente de entrada a la vlvula EPC y la presin de salida de la vlvula EPC es como se muestra en le grfico.
Carrete

Presin de descarga de la bomba

Palanca

Pistn

Presin servo
Baja

Bomba ventilador

Presin de control del servo pistn

ngulo del plato oscilante

Alta

Presin bsica EPC

Rotacin ventilador

Temperatura del aceite o del refrigerante Baja Alta Fuera de servicio

Corriente del EPC (A) Alta Baja N/A

Presin servo Alta Baja Baja

ngulo del plato oscilante Pequeo Grande Grande

Caudal de la bomba (Q) Poco Abundante Abundante

Velocidad ventilador (rpm) Despacio Rpido Rpido

Relacin entre corriente EPC y caudal de la bomba

Presin de control del servo pistn

Presin bsica EPC

Presin de descarga de la bomba

MAX

MIN

Vlvula de control del motor del ventilador (1/3)

1. Cuando se activa la bomba 2. Cuando se desactiva la bomba

Vlvula de succin

Vlvula de succin

Vlvula de seguridad

Vlvula de seguridad

Tanque

Tanque

Vlvula de control del motor del ventilador (2/3)

1. Cuando el solenoide ON-OFF no es energizado. El motor gira normalmente (en el sentido del reloj) 2. Cuando el solenoide ON-OFF es energizado. El motor gira al revs (en sentido contrario al reloj)
Activado (solenoide con energa)

Desactivado (solenoide sin energa)

Vlvula Solenoide

Resorte

Carrete de la vlvula reversible

A tanque

Vlvula reversible

Vlvula de control del motor del ventilador (3/3)

Funcionamiento Cuando se enciende del motor, la presin en el orificio (P) del motor del ventilador aumenta en algunos casos. La vlvula de seguridad (1) protege el circuito hidr ulico del sistema del ventilador. Operacin Si la presin en el orifico (P) es mayor a la presin de quiebre de la vlvula de seguridad (1), la vlvula (2) de la vlvula de seguridad se abre para aliviar la presin del aceite hacia el orifico (T). Al efectuar esta operaci n, se evitan presiones anormales en el orificio (P)

Presin 24.48Mpa{240kg/cm}

3. Vlvula de seguridad

9. Cubiertas del motor tipo ala de gaviota

Cubiertas laterales ala de gaviota con 140de apertura para facilitar acceso al motor y sus componentes por ambos lados.
Caracterstica exclusiva de Komatsu! La competencia utiliza cubiertas laterales de atornillar. Este dispositivo representa una ventaja excepcional en trminos de mantenimiento y servicio. Cubierta de inspeccin (al abrir)
Cubiertas laterales estndar

Cubierta de la batera

Batera

Tanque fluido limpiaparabrisas

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Reja radiador
Estndar

Ruido emitido a 15m (15.6 yd)

Estructura de la palanca de control de traslado PCCS

Cuatro potencimetros ( direccin avance, retroceso, izq. y der.) se encuentran instalados en la palanca de control de traslado. Cuando la palanca es accionada, una seal de voltaje proporcional a al recorrido de la palanca se enva al controlador
Palanca de control

Recorrid o

Potencimetro de avance y retroceso

Potencimetro de giro derecha e izquierda

Controlador de la direccin y la transmisin

ECMV 5 piezas

Vlvula EPC 2 piezas

Embragues

Vista (corte) convertidor de torque

Turbina
(Vlvula de control delT/C)

Bomba

Embrague de la traba

Estator

Embrague del estator

Ruta de transmisin de potencia (Sin traba & Con traba)

Rango sin traba Rango con traba

Vlvula de control del convertidor de torque

Traba del convertidor de torque

Bomba Estator Turbina

Transmisin

Motor

Embrague del estator

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Embrague de la traba
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Operacin de la traba del convertidor de torque

Contenido: 1. Embrague de la traba 2. Rango directo Embrague de traba : ON Embrague del estator : OFF 3. Rango indirecto Embrague del estator : ON Embrague de la traba : OFF
(VIDEO : 1min.16sec.)

video

Vista de corte del D375 A-1 D155AX-6 GST Apr 2006 Page 37/19

Operacin del ECMV del embrague de traba

1. Traslado en rango sin traba
Vlvula de control de presin Vlvula de deteccin de presin

2. Traslado sin traba Traslado directo Durante el llenado

Solenoide proporcional

Interruptor de llenado

Rajadura

3. Ajuste de presin

ECMV
(568-15-25200) Rosado
Orifico del embregue de la traba Orifico de drenaje

Operacin del ECMV del embrague del estator

1. Traslado en rango directo (con traba) (714-23-15600) Amarillo 2. Traslado directo (con traba) traslado sin traba Durante llenado

3. Ajuste presin
1. Solenoide proporcional 2. Resorte 3. Vlvulad e control de presin 4. Vlvula de deteccin de presin 5. Interruptor de llenado A: Orifico del embrague B: Camara P: Orifico de la bomba T: Orifico de drenaje

Sistema del convertidor de torque

Vlvula de control del convertidor de torque Filtro de ltima oportunidad

ECMV embrague del estator

ECMV embrague de la traba

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Diagrama del circuito hidrulico del embrague de traba

Rango sin traba: ECMV embrague del estator: ON ECMV embrague de traba: OFF

De la bomba del tren de potencia

Tabla de combinacin de los embragues de la transmisin

[No 2]

CONVERTIDOR TORQUE

Avance, 1era

Modo manual () en N

[No 3]

Modo pre-configurado () en N

Cuando la palanca de control de traslado est en la posicin N, el embrague de la velocidad seleccionada por la palanca de cambio de velocidad se activa.

ECMVs de la transmisin

9 7 10

11

15. Solenoide proporcional embrague 610. Interruptor de llenado del embrague 11. Filtro aceite de la transmisin D155AX-6 GST Apr 2006 Page 44/19

ECMVs de la transmisin

F 2 R

1. Corriente de mando del solenoide proporcional

2. Presin de entrada del embrague

Rango A: Antes de cambiar de velocidad (al drenar) Rango B: Durante el llenado Rango C: Ajuste de presin Rango D: Durante el llenado (durante l a activacin) Punto E: Comienzo llenado Punto F: Final llenado El controlador no reconocer como finalizada la accin de llenado an cuando el interruptor de llenado este activado durante la activacin.

3. Seal de salida del interruptor de llenado

ECMV de la transmisin TRANMISSION ECMV [No.3]

[No.2]

Vlvula

Vlvula de deteccin de presin

1. Antes de cambiar de velocidad (Regin A del diagrama)

Solenoide proporcional : OFF

714-23-15520

Bomba P/L

Embrague : OFF

Interruptor de llenado:OFF

ECMV de la transmisin [No.3]

2. Durante llenado (al enviar la seal de gatillado a la vlvula de control de presin) (Regin B en el diagrama)
Solenoide proporcional : ON
Vlcula

Interruptor de llenado: OFFON

Bomba P/L

Embrague : ON

TRANSMISSION [No.5] ECMV de ECMV la transmisin [No.4] 3. Regulacin de presin (Regin C en el diagrama)

Interruptor de llenado : ON

Solenoide proporcional : ON
Vlcula

Bomba P/L

Embrague : ON

Sistema de control electrnico de la transmisin

Vlvula ECMV transmisin

Solenoide ECMV

Frente

Interruptor de llenado
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Diagrama del circuito hidrulico de las ECMVs de la transmisin

Vlvula de control de la transmisin en Avance y 2da

De la bomba del tren de potencia

A la caja de la transmisin

Diagrama del circuito hidrulico de las ECMVs de la transmisin 1/2

Vlvula de control de la T/M en avance y 2da

Embrague de avance

Diagrama del circuito hidrulico de las ECMVs de la transmisin 2/2

Vlvula de control de la T/M en avance y 2da
Embrague de avance

Bomba tren de potencia

Caja de transmisin

Operacin de la vlvula de alivio principal

Al T/C
A Drenaje

Vlvula de alivio principal Presin establecida para la transmisi n y el freno de servicio y estacionamiento:

Bomba P/L

Operacin de la vlvula de alivio principal

Etapa 1 Etapa 2 a T/C

Carrete

Pistn
orificio
Vlvula del freno Vlvula de transmisin
Bomba tren de potencia Bomba tren de potencia
Vlvula del freno

Vlvula de transmisin

Operacin vlvula de alivio convertidor de torque

Al T/C Presin entrada al T/C

Bomba P/L

Diagrama circuito hidrulico del T/C y Lubricacin

Embrague de traba

Vlvula de T/M

Vlvula del freno

Sistema de direccin hidrosttico (HSS - Hydrostatic Steering System)

Velocidad y potencia no cambian Buldzer en lnea recta Evita deslizamiento direccional Menos impacto sobre el tren de potencia

Control presin sobre la direccin

 No 1
El sistema de direccin hidrosttica (HSS Hydrostatic Steering System) recibe caudal de una bomba hidrulica independiente para transmitir sin interrupcin potencia del motor a ambas orugas. Durante giros la oruga interna gira mas lento que la externa. Embrague y freno Modelos de freno y embrague giran por medio de la desactivacin del embrague en cada lado.

Aplicaciones Efectivas
1. Operaciones de acarreo durante giros: Tan efectivos como el acarreo en lnea recta. 2. Nivelacin: Deja pocas huellas en suelos blandos. 3. Cortes laterales: Fcil de mantener en lnea recta. 4. Trabajo en pendientes: Mquina se mueve en la direccin que se opera la palanca.

Sistema HSS
N
CAN communication network
Seal direccin (mV)

Controlador motor

mA

Inf para el control del motor

Seal de presin del aceite hidrulico

Motor Hydraulic, HSS pump

Potenciometro
Servo-vlvula

Palanca PCCS

Vlvula EPC

Controlador transmisin y direccin

HSS opening circuit

Vlvula hidrulica HSS

Seal de traslado

Sprocket
Vlvula EPC Mando final

Potenciometro mV mA
Motor HSS

Tanque hidrulico

Conjunto de la HSS (D65EX-12)

Cuando la mquina se encuentra en movimiento en lnea recta, sin operar la direccin, la potencia del motor se transmite a travs del T/C a la transmisin, la corona y finalmente al eje (componente en rojo). En este momento no se enva potencia a ningn engranaje planetario. Cuando se opera la palanca para cambiar de direccin lateral (der/izq), el motor hidrulico (en blanco) del costado superior derecho acta sobre los engranajes planetarios de cada lado de la mquina, haciendo la velocidad de giro de una oruga aumente mientras que la velocidad de la otra disminuye. sta transferencia de potencia se logra a travs de los engranajes de mando (en verde) y los engranajes libres (en azul).

Ejemplo

Operacin de la direccin HSS

Cuando al direccin est Neutral (Traslado en lnea recta)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Motor HSS Engranaje Engranaje solar Eje de la corona Cubo interior Engranaje anular Pin planetario Eje de piones Porta planetario Cubo exterior Eje de salida

Entrada

Salida

Direccin rotacin motor HSS

Operacin de la palanca PCCS de traslado Neutr al Giro a la izquierda Giro a la derecha

Motor HSS

Palanca PCCS operacin traslado hacia delante/atrs

Libre

Neutral *

Adelan te

Atrs

Neutr al*

Adela nte

Atrs

Direccin rotacin motor HSS vista desde la izq.

Parad o

Izquier da

Izquier da

Derec ha

Derec ha

Derec ha

Izquier da

* Contra-rotacin

Vista (corte) del conjunto de la direccin

Eje salida Freno

Cubo freno

Porta

Solar

Corona

Anular

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Vista (corte) motor HSS

Tipo: KMF140 Entrega terica: 141.1cm3/rev Presin de salida nominal: 41.2Mpa(420kg/cm2) Rpm nominal: 2205rpm

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Motor HSS KMF140)

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Bomba y motor HSS

Motor HSS

Bomba hidrulica y HSS

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Parte trasera del P/L

Sensor de rotacin de la corona

Motor HSS (KMF140)

Vlvula LS 1/3
Direccin de entrega mnima de la bomba (Q) 1. Vlvula de control en Neutral : Carrete (6) es empujado a la derecha Servo pistn (10) se mueve a la derecha PL: Presin de carga = 0Mpa 2. Presin diferencial LS (PLS) aumenta: Carrete (6) es empujado a la derecha Servo pistn (10) se mueve a la derecha PP: Presin de descarga de la bomba PL: Presin de carga PLS=PP - PLS

1. Cuando la vlvula de control est en posicin.

Vlvula LS

MIN
PLS=PP-PLS>20 : MIN

Vlvula LS 2/3
2. Direccin hacia la entrega mxima de la bomba.

Direccin de entrega mxima de la bomba (Q) 1. Presin diferencial LS (PLS) disminuye: Carrete (6) es empujado a a la izquierda Servo pistn (10) se mueve a la izquierda PP: Presin de descarga de la bomba PL: Presin de carga PLS=PP - PLS

Ls valve

MAX

Vlvula LS 3/3

Servo pistn se balancea: Relacin rea/presin a ambos lados del servo pistn Como A0 : A1 = 3 : 5 Entonces PP : PEN 5 : 3 Para obtener balance

Balanceado

La posicin en que el carrete (6) para, es el centro estndar:

Servo pistn se balance a cuando: (A0 * PP) es igual a (A1 * PEN)

Vlvula PC
Puerto piloto de presin de la bomba
Carrete Puerto piloto de presin de la bomba

Puerto de salida de presin de control (a vlvula LS)

Pistn

Conjunto del servo pistn

Puerto bomba

Puerto drenaje

Deslizador del balancn de leva

Puerto piloto del modo selector de presin

Direccin de la fuerza

Puerto bomba

Vlvula PC

1. Solenoide Vlvula PC-EPC 2. Pistn 3. Carrete 4. Resorte 9. Servo pistn

Sistema de control de la bomba

Operacin ECMV del freno 1/3

1. Pedal del freno Liberado Palanca del freno de estacionamiento Libre

Operacin ECMV del freno 2. Pedal del freno parcialmente oprimido 2/3
Palanca del freno de estacionamiento Libre

Operacin ECMV del freno 3/3 3. Pedal del freno completamente oprimido
Posicin detenida Freno de estacionamiento libre

Freno de parqueo

Freno: ON

Vlvula solenoide del freno de parqueo

Freno: ON

1. Palanca PCCS en neutro 2. Pedal del freno liberado 3. Palanca del freno de estacionamiento bloqueada Freno derecho e izquierdo operados y freno de estacionamiento operado

Dranaje

Vlvula de prevencin de paradas sbitas

ECMV freno izq Vlvula de prevencin de paradas sbitas Orificio

OFF

Bobina : OFF

1.2

Bomba P/L

ECMV freno derecho Freno izq: semi-brake

Bomba P/L

( 12 16 Kg/cm2 )

Vlvula solenoide palanca del freno de estacionamiento

ECMV freno derecho

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ECMV freno izquierdo GST Apr 2006 Page 79/19

Vlvula solenoide pedal del freno

Vlvula de prevencin de paradas sbitas

ECMV del freno izq

ECMV del freno der

Avance

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Sistema del freno

Frente

Vlvula de prevencin de paradas sbitas

Pedal freno de estacionamiento

Frente

Der
Vlvula de control T/M

Izq
Vlvula solenoide palanca freno de estacionamiento

Vlvula solenoide del freno

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Operacin del freno

Cuando el freno es liberado Cuando el freno es oprimido

Freno OFF : Presin

Freno ON : Resorte

Diagrama del circuito hidrulico del ECMV del freno

Vlvula de control del freno durante traslado

De la bomba del tren de potencia

Diagrama del circuito hidrulico del ECMV del freno 1/2

to ripper pin puller solenoid valve

Vlvula de control del freno durante traslado

Diagrama del circuito hidrulico del ECMV del freno 2/2

Vlvula de control del freno durante traslado

from Power train pump

Palanca de control de la hoja

Palanca de control del desgarrador Potencimetro

mV

Potencimetro mV

Controlador del equipo de trabajo

mA

Panel monitor
mA
Vlvula de descenso rpido (Para el cilindro de elevacin de la hoja)

Vlvula de control Vlvula EPC principal

Vlvula EPC

Tanque hidrulico
Tanque hidr ulico Vlvula de control Acumulador
Cilindro de elevacin de la hoja derecho Cilindro de inclinacin de la hoja

Bomba HSS, Enfriador de aceite

Cilindro de elevacin de la hoja izquierdo

Enfriador de aceite

Vlvula de control principal (1/5)

Inclinacin desgarrador

Elevacin desgarrador

Elevacin hoja

Inclinacin hoja

Tapn medicin presin bomba Direccin

Tapn medicin presin LS

Vlvula de alivio LS hidrulica

Vlvula de control principal (2/5)

Vlvula de alivio LS hidrulica

Vlvula de alivio principal

Vlvula de control principal (3/5)

Vlvula de alivio LS hidrulica
Tuerca de bloqueo

Tuerca de ajuste

Cantidad de ajuste : 200 Kg/cm2 / 1 giro

Tapn de verificacin de presin de la bomba

Vlvula de alivio LS hidrulica

Tapn de verificacin presin LS

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Vlvula de control principal (4/5)

Tuerca de seguridad

Tornillo

Vlvula de alivio LS de la HSS

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Vlvula de control principal (5/5)

CN-WEP4 final elevacin hoja CN-WEP8 inclinacin desgarrador atrs CN-WEP2 final derecho inclinacin hoja

CN-WEP3 comienzo elevacin hoja

CN-WEP1 elevacin hoja

CN-WEP7 elevacin desgarrador

CN-WEP9 inclinacin desgarrador adentro CN-HSR Direccin derecha

CN-HSL direccin izquierda

CN-WEPA desgarrador inclinacin atrs

CN-WEP6 CN-WEPW

CN-WEP5

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Vlvula de descenso rpido

Vlvula EPC
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Vlvula de control

Bloque divisor

Cilindro de elevacin del desgarrador

Vlvula solenoide del removedor de pasador

Cilindro de inclinacin del Ripper tilt cylinder desgarrador

Cilindro removedor de pasador

Soporte del desgarrador

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Vlvula de bloqueo del equipo Work equipment lock valve de trabajo

Vlvula de bloqueo del equipo de trabajo

Acumulador

Vlvula auto reductora de presin

Vlvula de control principal 1/2

Vlvula de 5 carretes Vlvula EPC

Vlvula de alivio LS del equipo de trabajo

Medicin presin LS

Medicin presin de la bomba GST Apr 2006

Vlvula de alivio principal Page 97/19

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Vlvula de control principal 2/2

Conector del solenoide EPC

Vista desde arriba

5 carretes
D155AX-6

Vlvula de alivio LS

Acumulador
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Trazado del sistema de control electrnico

ECMV LU

ECMV SC

Control Electrnico Hidrulico

Controlador equipo de trabajo Controlador tren de potencia

Lado derecho

Asiento del operador

Lado izquierdo

CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJO

CILINDRO DE ELEVACIN DE LA HOJA TOPADORA

CILINDRO DE INCLINACIN DE LA HOJA TOPADORA

CILINDRO DEL DESGARRADOR

Vlvula de pistn CILINDRO DE ELEVACIN DE LA HOJA TOPADORA

Vlvula de pistn CERRADA
Pistn

Vlvula de pistn ABIERTA

Vlvula de pistn Punta de vlvula Pistn Contacto

Vlvula de pistn

Vstago pistn

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