Acelerador Transversal

Sensor
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Su misin es la de detectar si existen fuerzas laterales que traten de sacar el vehculo de la trayectoria deseada y detectar su intensidad. Este detector es muy sensible y delicado, por lo que puede sufrir daos con facilidad.
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El sensor de aceleracin de efecto Hall utiliza un sistema masa-resorte de fijacin "elstica". . Sobre el imn permanente se encuentra el verdadero sensor de efecto Hall (1) con la electrnica de evaluacin. Debajo del imn hay colocada una plaquita de amortiguacin (4) de cobre.
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Funcionamiento
Al estar sujeto el sensor a una aceleracin transversal al resorte, la posicin de reposo del sistema masa-resorte cambia. Su desplazamiento es un parmetro especfico de la aceleracin. El flujo magntico "F" ocasionado por el movimiento del imn genera una tensin Hall UH en el sensor de efecto Hall. La tensin de salida UA resultante de ello y procedente de la electrnica de evaluacin aumenta linealmente con la aceleracin (figura inferior, campo de medicin aprox. 1 g).
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La corriente de Foucault (corriente parsita tambin conocida como "corrientes torbellino Son las corrientes inducidas en el cuerpo conductor por la variacin en el flujo magntico. El resultado es la aparicin de una f.e.m. que hace circular una corriente en el material conductor. Se produce cuando un conductor atraviesa un campo magntico variable, o viceversa. Cuanto ms fuerte sea el campo magntico aplicado, o mayor la conductividad del conductor, o mayor la velocidad relativa de movimiento, mayores sern las corrientes de Foucault y los campos opositores generados.
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Lambda
La Sonda Lambda
Cermica Envoltorio metlico Electrodo Positivo Conexionado Sonda
Electrodo negativo Proteccin electrodos
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Lambda
Conrreccin Lambda
U.C.E.
Sonda Lambda
Calculador Mezcla Catalizador
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Lambda
Sonda plana
Su misin es analizar el contenido de O2 en los gases de escape y corregir constantemente la relacin estequiomtrica
l=1
450 mv
Sonda LSF
Generalmente se monta en lnea nica o despues del Catalizador.
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Lambda
Sonda Lambda LSF
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Lambda
Sonda de banda ancha ( LSU )

Su misin es mantener la correccin lambda en valor 1 de una forma constante.
l=1
450 mv
Generalmente se monta antes del Catalizador
Sonda LSU
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Lambda
Sonda Lambda LSU
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Lambda
La sonda genera una tensin con ayuda de dos electrodos, esta tensin resulta de las diferencias de contenido de oxgeno. La diferencia con respecto a la sonda Lambda convencional est en que la tensin de los electrodos se mantiene constante. Esto se consigue por medio de una clula de bombeo, que alimenta de oxgeno al electrodo que se encuentra en contacto con los gases de escape, en la cantidad necesaria para que la tensin en ambos electrodos se mantenga en 450 mV. el consumo (Intensidad de corriente) de la clula de bombeo es transformado en la unidad de control en un valor Lambda.
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Lambda
Circuito de Control gases escape y catalizador
Sonda Lambda I
LSU
Catalizador
Sonda Lambda II
U.C.E.
LSF
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Lambda
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Lambda
Estequiometra
Zona Pobre: Exceso de aire , Lambda > 1,03
-Toma de aire admisin

- Catalizador inestanco
Zona Rica: Falta de aire, Lambda < 0,97 - Filtro aire obstruido - Exceso de presin de combustible - Exceso de Tiempo Inyeccin
Consumo combustible Zona Rica Zona Pobre

CCH/SEI 3
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Lambda
Envejecimiento de la Sonda Lambda
La velocidad de la frecuencia de trabajo de la sonda Lambda, disminuye en consonancia con el envejecimiento de la misma.
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Lambda
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Lambda
Regulacin Lambda
El diagnstico de a bordo verifica respecto a la regulacin Lambda los siguientes criterios: Comportamiento de respuesta/envejecimiento Tensin de la sonda Lambda Debido al envejecimiento o intoxicacin, la seal de la sonda Lambda puede verse afectada, lo cual puede traducirse en un alargamiento del tiempo de respuesta (Aumento del periodo de la seal) o en un desplazamiento de la curva de tensin. Ambas situaciones conducen a una mala transformacin cataltica de los gases de escape al desplazarse la ventana Lambda
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Lambda
Diagnosis del Catalizador
Para el diagnstico del catalizador, la unidad de control compara las tensiones de la sonda Lambda anterior y posterior al catalizador.
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Lambda
OBD - II
Los parmetros de ensayo de la sonda Lambda, quedan recogidos en direcciones denominadas TID
TID = Test de IDentificacin

En las direcciones TID quedan registrados todos los parmetros que se generan en el transcurso de trabajo de la sonda Lambda.
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CCH/SEI 3
Lambda
OBD - II
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CCH/SEI 3
Lambda
OBD - II
Valores Lambda con indicacin del fabricante
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CCH/SEI 3
Correccin Lambda
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Sondas Lambda
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Correccin Lambda
Integrador Lambda
Campo A.Lambda enriqueciendo Campo B.Lambda empobreciendo
50%
50%
La funcin del integrador lambda es mantener los tiempos a y b equilibrados
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Lambda
INTEGRADOR LAMBDA A- Lambda mantiene el equilibrio entre los campos a y b = 0,0 % Ti + % = 3ms + 0 = 3ms B- Ante un desequilibrio entre los campos a y b ( a < b ) se adaptar el % de correccin = p. Ej. 10%
Ti + % = 3ms + 10% = 3,3ms
C- Ante un desequilibrio entre los campos a y b ( a >b ) se adaptar el % de correccin =p. Ej. -10%
Ti - % = 3ms - 10% = 2,7ms
0/0 %
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Lambda
CORRECCIONES SONDA LAMBDA
INTEGRADOR LAMBDA - Calcula el % de desviacin respecto al 0% y lo corrige ADAPTACION Lambda ADAPTACIN ADITIVA
Correccin en margen de ralent y carga parcial.
Ti + Adaptacin = Ti Corregido
Ejemplo, 3,0 ms + 1 ms = 4 ms
ADAPTACIN MULTIPLICATIVA
Correccin en margen de plena carga y carga parcial
Ti x Adaptacin = Ti Corregido
Ejemplo, 3,0 ms X 10% = 3,3 ms
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Sondas Lambda
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Correccin Lambda
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Electrodo negativo Proteccin electrodos

Calculador Mezcla Catalizador

Generalmente se monta en lnea nica o despues del Catalizador.

Sonda Lambda LSF

Sonda de banda ancha ( LSU )

Generalmente se monta antes del Catalizador

Sonda Lambda LSU

-Toma de aire admisin

Consumo combustible Zona Rica Zona Pobre

TID = Test de IDentificacin

Valores Lambda con indicacin del fabricante

Campo A.Lambda enriqueciendo Campo B.Lambda empobreciendo

La funcin del integrador lambda es mantener los tiempos a y b equilibrados

Ti + % = 3ms + 10% = 3,3ms

Ti - % = 3ms - 10% = 2,7ms

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