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ENGENHARIA MECNICA
Motores de Combusto
Professor: Ronaldo R. Vieira Aula 8
Nmero de vlvulas
Outra forma de promover maior enchimento do cilindro atravs do aumento do nmero de vlvulas.
Ponto de ignio Existe um ponto timo para que a ignio da mistura ar-combustvel seja deflagrada na cmara de combusto, durante o curso de compresso. Este ponto timo medido pela defasagem angular da linha de centro da manivela em relao linha de centro do cilindro. O ponto de ignio, em cada regime de operao, deve ser definido visando promover: - Mximo torque e potncia do motor, - Mnimo consumo especfico, - Mnima emisso de poluente, - No ocorrncia de detonao.
PONTO DE IGNIO TIMO No possvel otimizar todos os parmetro, em cada regime, com a definio de um ponto de ignio. Por isso, necessrio firmar compromisso caso a caso. O ponto de ignio timo depende de fatores tais como: - Rotao do motor, -Tipo e qualidade do combustvel, - Razo ar-combustvel, - Temperatura da mistura, - Condies operacionais (partida, marcha lenta, plena carga, freio motor), e - Detalhe construtivo do motor.
POLUENTES - monxido de carbono (CO g/km) - hidrocarbonetos (THC g/km) - Hidrocarbonetos no metano (NMHC g/km) - xidos de nitrognio p/ciclo Otto (NOx g/km) - xidos de nitrognio p/ciclo Diesel (NOx g/km) - material particulado, P/ ciclo Diesel (MP g/km) - aldedos p/ciclo Otto, exceto P/gnv (CHO g/km) - CO, em marcha lenta (CO % em volume) - emisso evaporativa de THC (g/ensaio) - emisso de gs no crter
2,0 0,3 0,16 0,25 0,60 0,05 0,03 0,50 2,00 nula
MDIA DE EMISSO DE VECULOS LEVES A GASOLINA PRODUZIDOS EM 2000 - PROCONVE -CO (g/km) - HC (g/km) - NOx (g/km) - CHO (g/km) 0,73 0,13 0,21 0,004
- Evaporat. (g/ensaio)
0,73
MDIA DE EMISSO DE VECULOS LEVES A LCOOL PRODUZIDOS EM 2000 - PROCONVE -CO (g/km) - HC (g/km) - NOx (g/km) - CHO (g/km) 0,63 0,18 0,21 0,014
- Evaporat. (g/ensaio)
1,35
LIMITES DE EMISSES O objetivo de obedecer aos limites de emisso sem perda significante de desempenho s alcanado operando em diversas direes. Podemos destacar, o controle da mistura ar-combustvel, o controle do ponto de ignio, o uso de catalisadores, o maior enchimento do cilindro, a formao de misturas mais homogneas e a promoo de maior turbulncia na cmara de combusto.
CATALIZADOR
METAIS NOBRE DOS CATALISADORES
No caso dos catalisadores de trs vias utilizam-se os metais nobres Rdio (Rh), platina (Pt) ou paldio (Pd). Para a oxidao do CO, das olefinas e do metano o Pd mais eficiente que a Pt.
CATALIZADOR
CATALIZADOR
Os catalisadores apresentam uma janela muito estreita da relao ar-combustvel onde tm eficincia superior 80 %. Fora desta drasticamente. janela a sua eficincia cai
Comparativo de emisso Otto x Diesel Os motores do ciclo Otto funcionam numa faixa de que varia entre 0,5 1,3. Quando a mistura muito pobre, nos motores Otto, as falhas de combusto elevam a emisso de hidrocarbonetos. J os motores do ciclo Diesel operam sempre com excesso de ar, podendo ir de = 1,3 at = 13. Desta forma, so mais baixas as emisses de CO, HC e NOx nos motores Diesel.