HERRAMIENTAS Proviene del latn FERRAMENTO que significa instrumento de hierro.

TIPOS DE HERRAMINETAS BASICA ESPECIALIZADA ESTRUCTURAL EQUIPOS

INSTRUMENTOS DE MEDICIN
ESCALAS Y REGLAS

ELECTRICIDADA BASICA
FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD 1- VOLTAJE: Diferencia de potencial elctrico 2- CORRIENTE: Es el flujo de electrones. Como el agua a traves de un tubo; existen de dos tipos:

CORRIENTE ALTERNA: La direccion y el tamao de la corriente cambian a intervalos irregulares, y una repeticion es llamada ciclo. CORRIENTE DIRECTA: La corriente que fluye en una sola direccion

3- RESISTENCIA ELECTRICA: A medida que el agua del tanque A fluye al tanque B, fluira mas agua si se usa un tubo grande en lugar de uno pequeo. Lo mismo ocurre con la electricidad. UNIDADES Voltaje Corriente Resistencia V I R

A
B

4- LEY DE OHM: El voltaje, la corriente y la resistencia se relacionan entre si; en otras palabras, la corriente es proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia. Se expresa asi:

V I R

5- POTENCIA: Es el porcentaje de trabajo que la electricidad realiza en un tiempo dado. Se expresa asi:

P I V

6- CIRCUITOS ELECTRICOS: El recorrido a lo largo del cual fluye la electricidad.

Amperimetro Interruptor

CIRCUITOS resistencias secuencial.

EN SERIE : Aquella estan conectadas en

cuyas orden

Ej: R=R1+R2+.....Rn CIRCUITOS EN PARALELO : La corriente es dividida de acuerdo al circuito. Ej: 1/R=1/R1+1/R2+.......1/Rn

R1

R2

R1

R2

MOTORES DE COMBUSTION

Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la parte principal de un motor.

Motores en linea

Motores V

Motores DOHC Motores OHV

Motores OHC

CILINDRADA Y RELACION DE COMPRESION

MODELO
CILINDRADA DIAMETRO CARRERA

DF 250

DF 200

DF 140

DF 115

DF 70

DF 50

DF 15

DF 5

3.614cm3 95mm 85mm

3.614cm3 95mm 85mm

2.044cm3 86mm 88mm

1.950cm3 84mm 88mm

1.298cm3 74mm 75.5mm

815cm3 71mm 68.6mm

302cm3 58mm 57mm

138cm3 62mm 46mm

MODELO No. DE CILINDROS

DF 250

DF 200

DF 140

DF 115

DF 70

DF 50

DF 15

DF 5

DISPOSICION

LINEA

LINEA

LINEA

LINEA

LINEA

LINEA

TASA DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Los motores de cuatro tiempos SUZUKI presentan mejoras sustanciales y notables en su rendimiento, logrando obtener bajos niveles de consumo de combustible.

Los resultados variarn en funcin de las condiciones de utilizacin como son: diseo de la embarcacin, tamao, peso (carga), tipo de hlice, meteorologa, etc.

PARTES COMPONENTES DEL MOTOR DE 4T

PARTES FIJAS O ESTACIONARIAS

PARTES MOVILES

GENERALIDADES DE LAS EMBARCACIONES

TIPOS DE EMBARCACIONES

LANCHAS VOLADORAS YUMBOS

: Transporte de pasajeros : Deportivas (Buena potencia) : De gran calado (Utilizan motores pares).

TIPO V PLANO TRIHEDRAL SEMIREDONDO CHINO

NAVEGABILIDAD E M B

ESTABILIDAD E E B

CAP. CARGA E E R

VELOCIDAD E E R

USO Mar Ro Semi-quieto

M
B

M
B

M
B

R
B

General
General

PARTES DE LA EMBARCACIN

Puntal Manga Eslora Lnea de cruja Proa Popa

: Altura de la embarcacin. : Ancho de la embarcacin. : Largo de la embarcacin. : Lnea imaginaria que atraviesa a lo largo, el centro de la embarcacin. : Parte delantera de la embarcacin. : Parte trasera de la embarcacin.

Espejo : Lugar donde se ubica el motor, est en la popa y existen medidas estndar para cada embarcacin. La altura del espejo es la distancia que hay entre la lnea de la aleta anticavitacin y la prensa del motor.

Babor Estribor

: Lado Izquierdo. : Lado Derecho.

SELECCIN DEL FUERA DE BORDA

MOTOR

FACTORES DE SELECCIN DE LA POTENCIA Tipo de bote (pesca, transporte, placer, otros) Tamao del bote (Largo x Ancho x alto) Material del bote (madera, fibra, metal, otros). MONTAJE DEL MOTOR El montaje del motor fuera de borda en el espejo, es crucial para el correcto funcionamiento de este, pues afectar la navegabilidad (timoneo) o consumo de combustible, as mismo la distancia entre el fondo del bote y la aleta anticavitacin, debe estar dentro del margen recomendado.

ANGULOS DE INCLINACIN DEL MOTOR

LOCALIZACION DEL NUMERO DE MOTOR

115: Cdigo del caballaje 01: Modificaciones realizadas, primera versin. F: Rotacin normal. Z: Rotacin contraria. 1: Ao de elaboracin.
11501F Prefijo 1XXXX Nmero de serie

NOMENCLATURA DE LOS MOTORES SUZUKI

DF (I) 50 (II) W (III) Q (IV) H (V) L (VI)

(I)DT DF (II)50 (III)W (IV)Q T: (V)H (VI)L

:Dos tiempos :Cuatro Tiempos :Potencia del motor (HP) :Diseado para trabajo. :Gato presin de aire. Equipo de inclinacin PTT. :Con manubrio :Longitud de la transmisin.

S = Eje corto L = Eje Largo UL = Eje Ultra largo XX = Extra largo

TAMAO DE LA UNIDAD INFERIOR

CORTO LARGO ULTRA LARGO EXTRA LARGO = = = = S L UL XX = = = = 15 Pulgadas 20 Pulgadas 25 Pulgadas 30 Pulgadas

PRINCIPALES COMPONENTES DEL MOTOR

TRANSMISIN DE POTENCIA

PARTES COMPONENTES TRANSMISION

PARTES COMPONENTES DEL SISTEMA DE CAMBIOS

SISTEMA DE REFRIGERACIN

BOMBA DE AGUA Este tipo de bomba es de desplazamiento y aumenta la presin del agua por cambio de volumen entre el impulsor y la caja de la bomba. Posee un impeler de caucho que el cual no debe ser puesto en funcionamiento en seco, pues sufrir daos. En el montaje de la bomba se debe tener cuidado con el sentido de giro del impeler para el montaje de las aspas.

SISTEMA DE LUBRICACIN

BOMBA DE ACEITE

El tipo ms comn de bomba de aceite en motores modernos es del tipo de rotor excntrico. Entre sus principales componentes se encuentran un rotor interior y un rotor exterior, los cuales estn montados excntricamente entre s.

FILTRO DE ACEITE En este sistema el aceite bajo presin de la bomba, se hace pasar a travs del filtro. Luego de filtrado, continua su recorrido hacia los cojinetes del motor y dems puntos que necesitan ser lubricados. Existen dos tipos de filtro de aceite: uno de papel hmedo en el cual se cambia nicamente su elemento filtrante, y otro que es completamente desechable.

ACEITE DE TRANSMISIN Utilice aceite de engranajes SAE 90 (Hypoid). Su cambio se realiza cada 100 horas de uso.

PUNTOS DE LUBRICACION

SELECCIN DE LA HELICE PASO Es tericamente la distancia que la hlice puede recorrer hacia delante en una revolucin completa si se tuviera movimiento a travs de un slido.

GUA DE SELECCIN DE HLICE Observe las especificaciones en su manual de operacin para el rango de operacin con el acelerador completamente abierto. Es necesario un tacmetro para determinar las rpm.

MODELO DF 250 DF 200

RANGO DE OPERACIN R/min 5500-6100 5000-6000

DF 140
DF 115 DF 70 DF 50 DF 15 DF 5 DF 2.5

5600-6200
5000-6000 5200-5800 5900-6500 5400-6000 4500-5500 5250-5750

-Navegue el bote con carga normal y determine las rpm mximas, y ajuste el ngulo de inclinacin un ptimo rendimiento.

-Si con el acelerador completamente abierto se est por debajo de las rpm recomendadas, tome la lectura de el tacmetro y rstesela a la de mayor rango de operacin

Rango de Operacin: Rango Superior: Lectura del Tacmetro: Diferencia:

5000 5600 rpm 5600 rpm 4800 rpm 800 rpm

Por cada pulgada de diferencia en el paso, varia aproximadamente de 250 a 300 rpm (realice el clculo para la hlice apropiada).

DF 15 DF 5 DF 2,5

5400-6000 4500-5500 5250-5750

FACTORES DE RENDIMIENTO

-Diseo del casco (algunos diseos son ms difciles de empujar) -Motor o altura de conduccin inadecuada. -Inadecuada distribucin del peso. -Altura sobre el nivel del mar.(en motores a inyeccin se calibran solos). -Temperatura y humedad. -Otros factores que usualmente no estn asociadas con un bote nuevo, como el acabado del fondo (acabado brusco, con curvas, etc.).
CUATRO TIEMPOS HP 4/5/6 15 2,5 PASO 6,6 ,7 7,8,9,10,11 5
3/8,

NUMERACIN DE LAS HLICES

Ejemplo: Hlice marcada con 3 x 11 x 12.

Nmero de Aspas:
Dimetro de hlice: Paso:

3
11 Pulgadas 12 Pulgadas

TIPOS DE HLICES 1.U : Acabado interno con suplemento 2.V : Acabado interno sin suplemento.