Professional Documents
Culture Documents
D. Curiel y M.Orozco
A volar! La infraestructura aeroportuaria de un pas es signo inequvoco de su nivel de desarrollo e interrelacin con el resto del mundo; parte medular de tal infraestructura es la calidad de las pistas de aterrizaje cuya prioridad ms all del confort es la seguridad. Patricia Arce
D. Curiel y M.Orozco
1. ANTECEDENTES HISTRICOS
Hasta mediados del 30, las pistas de aterrizaje eran simplemente de csped, con los lugares de estacionamiento o los pisos de los hangares slo pavimentados. Tales reas comprendan materiales sueltos sellados con un ligante de alquitrn (tar).
En 1937 la pavimentacin de pistas y senderos se mejor con una base dura recubierta con tarmacadam e impermeabilizada con mstic de asfalto caliente.
En los aos posteriores de la Segunda Guerra Mundial el hormign reemplaz estos primeros pavimentos, los que probaron ser inadecuados para las cargas sostenidas.
Los pavimentos de hormign originales en Heathrow, que comprendan 305 mm de hormign sobre 150 mm de hormign pobre seco sobre una subrasante natural de resistencia mediana a alta, fueron ejecutados entre 1946 y 1951.
D. Curiel y M.Orozco
En pistas de aterrizaje la exigencia mas importante es la respuesta superficial de friccin (contacto neumtico-textura superficial) en condicin de pista mojada.
La vida til de una pista area de despegue y de aterrizaje bien ejecutada puede llegar hasta a los 30 aos en buenas condiciones y extenderse hasta por 15 ms con unmoderado mantenimiento.
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
La estructura debe soportar las cargas, la accin abrasiva de los trenes de aterrizaje y el clima. El pavimento debe operar en todo momento y en cualquier condicin climtica.
D. Curiel y M.Orozco
Subbase
Geosinteticos
D. Curiel y M.Orozco
Debido al cambio metodolgico en el diseo (emprico a mecanicista), un pavimento debe evaluarse con el mismo mtodo con el cual se dise.
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
DISEO ESTRUCTURAL. Determinacin del espesor total y los espesores parciales de las capas componentes.
Magnitud y valor de las cargas de trfico y volumen del mismo. Concentracin del trfico en ciertas reas. Resistencia de la subrasante. Calidad de los materiales.
D. Curiel y M.Orozco
Debe tenerse cuidado al emplear FAARFIELD en la evaluacin de estructuras originalmente diseadas con las curvas de versiones previas de esta AC. Las comparaciones entre esta versin de la AC y sus antecedentes debe hacerse para la mezcla total de trfico.
FAARFIELD
FAARFIELD
FAARFIELD
3.7.1.PROGRAMA DE COMPUTO
NIKE3D. Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) of the U.S. Department of Energy. Solucin tridimensional por elemento finito para pavimentos rgidos.
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
Carga
FAARFIELD tiene una extensa biblioteca de aeronaves. Peso bruto mximo de despegue de la aeronave. Se asume que el 95% va en el tren principal y el 5% en la nariz. No se consideran las operaciones de aterrizaje.
Volumen de trfico
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
3.7.1.2. Unidades
Puede operar en unidades inglesas o mtricas.
3.7.1.3. Disponibilidad
Puede obtenerse en el sitio web de la FAA
Versiones anteriores: conversin de la mezcla a un avin de diseo (el ms daino). Versin actual: analiza el dao causado por cada avin de la mezcla de trfico con el concepto de CDF.
La trayectoria variable de los aviones (normalmente distribuida). Nmero de veces que debe pasar una aeronave para producir una aplicacin de carga mxima (mximo esfuerzo o mxima deformacin) en un rea unitaria del pavimento. Pavimentos rgidos: Cobertura: medida del nmero de repeticiones del mximo esfuerzo en el fondo de la losa de concreto.
D. Curiel y M.Orozco
Al calcular la relacin P/C, FAARFIELD usa el concepto de ancho de llanta efectivo. Para pavimentos rgidos Se define en la superficie y es igual al ancho nominal del rea de contacto de la llanta.
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
Las fallas en la subbase y subrasante no son consideradas. FAARFIELD itera variando el espesor de la losa hasta que el CDF alcanza un valor de 1, una vez logrado esto, la seccin satisface las condiciones de diseo.
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
Los materiales de la subrasante deben ser compactados de acuerdo a especificaciones establecidas por la FAA.
En los pavimentos rgidos las repeticiones de carga puede causar un mezclado entre los materiales granulares de la subbase y la subrasante, contaminando de esta manera el suelo y creando vacos que pueden generar bombeo. El uso de geosintticos o estabilizaciones mecnicas y qumicas pueden reducir considerablemente esta contaminacin. Determinacin del modulo de la subrasante Donde Esg= Modulo resiliente de la subrasante en psi. Para el clculo del modulo de reaccin de la subrasante la FAA recomienda la siguiente formula , que es una correlacin a partir del CBR.
D. Curiel y M.Orozco
Periodo de diseo
20 aos
Para obtener esta carga, se coloca el tren de aterrizaje tangente y perpendicular al borde de la losa, tomando el mayor de los 2 esfuerzos y reducindolo en un 25% por la transferencia de carga tenemos el esfuerzo de diseo.
FAARFIELD necesita 5 inputs. El programa No calcular los espesores de las capas subyacentes, pero exigir que se coloquen los espesores mnimos establecidos.
Modulo de la subrasante
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
Si el avin tiene ejes en sus alas se coloca dos veces al ingresar la informacin de los aviones en el programa, como sucede con el avin A340-600. Para este caso la contribucin del CDF se reparte tambin en las alas.
D. Curiel y M.Orozco
AEROPUERTO DE ROSARIO
WHITETOPPING 35 AOS DE SERVICIO
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco
D. Curiel y M.Orozco