Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte

Estructura de Gastos de Administracin, Operacin y Mantenimiento (AOM) e Indicadores Tcnicos

Aplicacin del estudio como herramienta de gestin para las empresas

Braslia DF 10 a 12 de Maro de 2008

Andrs Villegas Coordinador GT BM AOMT CIER 11

ANTECEDENTES

Proyecto CIER 11 Objetivos y resultados esperados

Estudio de referenciamiento internacional de Gastos AOM

Proyecto CIER 11
Con qu Objetivo se defini el Proyecto?

Seleccionar empresas dedicadas a la actividad de transmisin de energa Identificar los procesos establecidos para la prestacin del servicio de transporte y su conexin a travs de una cadena de valor Determinar los costos de AOM por procesos y recursos, requeridos por las empresas para la prestacin del servicio Definir la metodologa para determinar costos eficientes de AOM de las empresas en funcin de las variables relevantes de los sistemas Establecer, mediante criterios homologados, indicadores de operacin y mantenimiento que permitan evaluar su desempeo Identificar las prcticas asociadas al servicio que permitan calificar el desempeo de acuerdo con estndares internacionales

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Proyecto CIER 11
Qu resultado se espera del Proyecto?

Posibilitar una comparacin (homologada) de gastos AOM de las empresas a partir de su estructura de costos Formalizar un proceso de comparacin detallada de indicadores tcnicos (productividad y calidad) y su evolucin en el tiempo Identificar las variables adecuadas para medir y explicar los factores de costo asociados a la actividad de transmisin Estimar la funcin de costo eficiente de AOM para la prestacin del servicio de transmisin

Relacionar los resultados obtenidos (en trminos de indicadores y costos eficientes) con las prcticas identificadas

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REFERENCIAMIENTO

Conceptos Bsicos: Fundamentos Requerimientos Visin Mejoramiento

Fundamentos de un referenciamiento
Definiciones

The search for industry best practices which lead to superior performance (Xerox Corporation) Proceso de evaluacin continuo y sistemtico mediante el cual se analizan y comparan permanentemente los procesos empresariales de una organizacin frente a los procesos de las compaas lderes en cualquier parte del mundo, a fin de obtener informacin que pueda ayudar a la organizacin a mejorar su desempeo (International Benchmarking Clearinghouse)

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Requerimientos (S-M-A-R-T)

S M A R T

pecific easurable chievable ealistic ime Framed

El estudio es concreto Requiere mediciones (cuantificable) Est dentro de los objetivos del negocio Enfocado a los objetivos del negocio Tiene una fecha de inicio y una de terminacin

Benchmark are not the end-all. A benchmark performance does not remain a standard for long. Continuous improvement must be the goal
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Visin general del proceso de referenciamiento

Adaptar el estudio

Mejoramiento e implementacin

A
V

Planificar el estudio

Qu comparar? Frente a quin? Realizar el estudio

Analizar informacin

Identificar brechas y direccionadores

Investigacin primaria y secundaria

Aplicacin del Ciclo de Deming o Shewhart [PDCA]: Plan Do Check - Act

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Objetivo del referenciamiento: Mejoramiento continuo

Liderazgo Desempeo Mejor prctica

A V

Gap

Desempeo

P
Fase I Fase II Fase III

Tiempo

H
Referenciamiento: Adapte, no adopte

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METODOLOGA DE REFERENCIAMIENTO

Metodologa de referenciamiento

Paso 1
Paso 2

Seleccin de la muestra: Caracterizacin del negocio: Ajuste macroeconmico:

- Empresas y pases del referenciamiento - Cadena de valor - Pool de recursos - Paridad de poder adquisitivo

A V
H

Paso 3 Paso 4

Homologacin de variables: Referenciamiento:

- Kilmetros y bahas equivalentes - Desempeo econmico - Distribucin AOM - Desempeo tcnico - Prcticas de transporte
- Artus

Paso 5

Paso 6

Sistema de informacin:

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Empresas participantes
Pas Empresa
TRANSENER TRANSBA LITSA Bolivia Brasil TDE ELETRONORTE CTEEP

Pas
Costa Rica Ecuador Nicaragua Panam Paraguay Per

Empresa
ICE TRANSELECTRIC ENTRESA ETESA ANDE REP

Paso 1

Argentina

Colombia

ISA
TRANSELCA EPM EEB EPSA DISTASA Pases Uruguay Chile

ISA PER
TRANSMANTARO UTE TRANSELEC

12

Empresa

22

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Empresas participantes Clasificacin por km de circuito

Paso 1
CTEEP ISA TRANSENER TRANSELEC ELETRONORTE REP TRANSBA ANDE UTE TRANSELECTRIC 8.941 8.201 7.507 7.463 6.008 5.399 4.785 4.411 3.251 18.485 ICE ETESA TDE ENTRESA TRANSELCA TRANSMANTARO EEPPM EEB 798 692 590 393 273 31 800 1.600 2.400 1.517 1.220 2.153 2.044 1.900 2.460

Mayores 2,500 km

LITSA ISA PER EPSA

Menores 2,500 km

km-reales
DISTASA

0 de Referenciamiento 8.000 16.000 24.000 0 Estudio Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Definicin de la cadena de valor Macroprocesos

Paso 2
Negocio

O
Expansin del sistema (infraestructura) Operar el sistema de transmisin

M
Realizar el mantenimiento

GC
Realizar la gestin comercial

Gestionar materiales y equipos Ejecutar mejoramiento del negocio Administrar asuntos ambientales Administrar relaciones externas Administrar servicios generales Administrar recursos financieros Administrar el talento humano Administrar los servicios legales Planear y administrar el negocio Desarrollar y mantener sistemas de informacin y tecnologa
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Soporte

Pool de recursos
Paso 2
10 20 30 40 50 60 70 Gastos de personal Gastos de viaje y viticos Combustibles y lubricantes Honorarios Seguros Materiales y suministros Servicios pblicos 100 110 120 130 140 Vigilancia y seguridad Publicidad, propaganda e impresos Otros gastos Inversin Mantenimientos activados (reposiciones) Impuestos, contribuciones y tasas 80 Mantenimiento y reparaciones

90

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Procesos y recursos
Administracin Operacin Mantenimiento AOM

A1
Pool de recursos Personal Viajes y viticos Materiales

A2

A3

O1

O2

O3

M1

M2

M3

Honorarios
... Seguros

Gasto
A Inversin O M Repuestos Reposicin

Costo

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Ajuste macroeconmico
Paso 3 PPP - Paridad de Poder Adquisitivo

Es la tasa de conversin monetaria por la cual una cantidad determinada de moneda puede comprar el mismo volumen de productos y servicios en dos pases diferentes Expresado de otra forma, PPP es el factor que al utilizarse como conversor de monedas asegura que los niveles de precios sean similares en los diferentes pases.

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km equivalentes y Bahas equivalentes

Seleccin del nivel de tensin de referencia
Paso 4
El rango entre 210 y 265 kV concentra la mayor proporcin de activos
40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 2.000 30% 23% 1.500 1.000 11% 500 6%
Rango de tensin

3.000

Km de circuito

41%

2.500

Nmero de bahas

33% 29%

Total 87.174 km

Total 8.160 Bahas

13% 6% 8%
Rango de tensin

110-155

210-265

400-550

725-765

23-46

'10-15

60-70

110-155

210-265

400-550

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725-765

23-46

'10-15

60-70

km equivalentes y Bahas equivalentes

Factores de equivalencia por nivel de tensin
Paso 4
Factor de Equivalencia Km de circuito
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Rango de tensin

Factor de Equivalencia Nmero de bahas

9 y = 0,644e0,003x 8 7 6 y = 0,259e0,006x

Contaminacin Muy Alta

5 4

Contaminacin Leve

y = 0,463e0,003x

3 2 1 0 y = 0,195e0,006x
100 200 300 400 500 600 0

100

200

300

400

500

600

700

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800

Eficiencia Econmica
Costo AOM Real Costo AOM Referencia

Eficiencia Tcnica
Indicadores Operacin Indicadores Mantenimiento

Ubicacin Sobrecosto

Ubicacin Procesos Crticos

Estructura AOM Real vs Estructura AOM Referencia

Destinaci n de recursos

Prcticas Operacin Prcticas Mantenimiento

Sistema de informacin
Paso 6

COSTOS AOM
ESTRUCTURA INDICADORES SERIES DE TIEMPO INFORMACIN ORIGINAL

INDICADORES
OPERACIN MANTENIMIENTO

PRCTICAS
OPERACIN MANTENIMIENTO

FINANCIEROS

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Sistema de Informacin
Paso 6

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Manejo de la informacin
(PwC CIER - Empresas)
Empresas Instalaciones PWC
Bodega de datos
1. ARTUS Administrator Las empresas remiten informacin a PwC para que sea consolidada en una bodega de datos PwC construye el repositorio de Datos y genera los cubos analticos con las herramientas ARTUS Administrator y Designer Los cubos son remitidos a la sede del COCIER quien dispone de un servidor y las licencias de Artus Web La comunidad de usuarios consulta los cubos conectndose al servidor va explorer

2
Fuentes de Informacin ARTUS Designer

2.

3.

3 4
Empresas del referenciamiento consultando informacin va WEB

4. Cubos transferidos

ARTUS Web server

Instalaciones CIER

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RESULTADOS
Eficiencia: Desempeo Econmico
Eficiencia Econmica Eficiencia Tcnica

Cuales son las variables que pueden explicar el valor del Costo AOM?
70 60

Costo AOM / km-eq 230 kV (Miles USD / km) y = 68,983x-0,2154 R2 = 0,3297

km - equivalente 230 kV

Costo AOM / km-eq 230kV

80 70 60 50 40 30 20 10 0

Miles USD / km

50 40 30 20 10 0 0 5.000 10.000 15.000 20.000

Informacin Perodo 2001 2006

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Dependencia del Costo AOM por longitud de circuitos y nmero de bahas

Costo AOM / km-eq 230kV

70 60 50 40 30 20 10 0 0

Miles USD / km

70 60 50 y = 68,983x-0,2154 R2 = 0,3297 40 30 20 10 0 20.000 0 y = 42.5x-0.241 R2 = 0.3293

5.000

10.000

15.000

300

600

km - equivalente 230 kV

900 1,200 Nmero de bahas

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Mtodos para estimar desempeo y funciones de costo

Anlisis de regresin lineal (Modelos de eficiencia media) Mnimos cuadrados ordinarios - OLS Proyecto CIER 11 Mnimos cuadrados corregidos - COLS
Fase III

Anlisis de Frontera Estocstica (SFA)

Anlisis Envolvente de Datos (DEA)

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Funcin de Costo AOM y anlisis de eficiencia

Etapa 1

Estimacin de la funcin de costos de AOM Encontrar la relacin matemtica que mejor describe (o explica) el comportamiento del nivel de costos de AOM de la actividad de transmisin. Forma de la ecuacin y variables Estimacin del modelo de frontera estocstica Obtener los parmetros del modelo de la frontera estocstica estimada de los costos de AOM a partir del modelo identificado en la Etapa 1 Funcin de costos de AOM Clculo de la eficiencia relativa de los costos de AOM de cada empresa mediante el uso del modelo de la frontera estocstica obtenido en Etapa 2 Costo Estimado vs Costo Real

Etapa 2

Etapa 3

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Funcin de Costo AOM y anlisis de eficiencia

Etapa 1

Y=
Variable dependiente

( X1, X2, X3, ..., Xn )

Variable independientes

Funcin

Costo AOM por km

Variables candidatas

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Estimacin de la funcin de Costo AOM

Etapa 1 Formas funcionales analizadas

Lineal

Xi

Polinmica

Xi

Exponencial/ Logartmica

Xi

Forma funcional de mayor poder de explicacin

Y =bo+

bi Xi

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Variables candidatas
Etapa 1
Variable dependiente Costo de AOM por kilmetro equivalente de 230 kV (CAOM / km-eq) Variables independientes candidatas (17) Caractersticas de la red (9)

Entorno (5)

Administrativas (2)

Nivel de tensin Kilmetros de circuito Nmero de torres Nmero de bahas Nmero de subestaciones Capacidad transformacin Complejidad subestaciones Antigedad lneas Antigedad subestaciones

Contaminacin lneas Contaminacin subestaciones Acceso lneas Altitud lneas Topografa

Propiedad Integracin

Valor de Reposicin a Nuevo

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Sntesis de informacin (reduccin de variables)

Etapa 1
Ante un banco de datos con muchas variables, el objetivo ser reducirlas a un menor nmero, perdiendo la menor cantidad de informacin posible.

Nivel de tensin Kilmetros de circuito Contaminacin lneas Nivel de tensin Nmero de bahas Contaminacin subestaciones Acceso lneas Altitud lneas Topografa Antigedad lneas Antigedad transformadores

Kilmetros de circuito equivalentes por tensin y contaminacin Nmero de bahas equivalentes por tensin y contaminacin Localizacin

Antigedad de red

Componentes principales Tcnica estadstica de sntesis de informacin, o reduccin de la dimensin (nmero de variables)

Nmero de subestaciones Nmero de bahas

Bahas - subestaciones

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Variables candidatas sintetizadas (reducidas)

Etapa 1
Variable dependiente Costo de AOM por kilmetro equivalente de 230 kV (CAOM / km-eq) Variables independientes candidatas Caractersticas de la red

Entorno

Administrativas

Kilmetros de circuito equivalentes por tensin y contaminacin Nmero de bahas equivalentes por tensin y contaminacin Valor de reposicin a nuevo (VRN) Nmero de torres Relacin bahas - subestaciones Capacidad transformacin Complejidad subestaciones Antigedad de red

Localizacin (Acceso, Altitud,Topografa)

Propiedad Integracin

Variables candidatas sintetizadas

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Estimacin Modelo de Frontera Estocstica

Etapa 2
Variable DEPENDIENTE Costo AOM / km-equivalente Variables INDEPENDIENTES 1. Lneas 2. Bahas - subestaciones 3. Complejidad 4. Capacidad 5. Antigedad 6. Localizacin

Km de circuito Nmero Relacin Subestaciones

100

FRONTERA (SFA)
Modelo

EFICIENCIA
Costo

OLS

Transformadores Lneas Transformadores Acceso lneas Altitud Topografa

80

SFA
60

Ineficiencia Error

COLS

40

20 Produccin
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

7. Propiedad

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Estimacin Modelo de Frontera Estocstica

Etapa 2
-----------------------------------------------------------------------------aomkmeq | Coef. Std. Err. z P>|z| [95% Conf. Interval] -------------+---------------------------------------------------------------propiedad | 7.670998 1.217441 6.30 0.000 5.284858 10.05714 kmeq | -.0008976 .0001917 -4.68 0.000 -.0012734 -.0005219 bysr1 | -2.422399 .0378776 -63.95 0.000 -2.496637 -2.34816 lnbahfssubs | 4.44691 .5951776 7.47 0.000 3.280383 5.613437 capacidad | .0012978 .0000867 14.96 0.000 .0011278 .0014678 lncompleji~d | 3.154073 .2095424 15.05 0.000 2.743377 3.564769 edad1 | -1.10594 .2541809 -4.35 0.000 -1.604125 -.6077543 local1 | 3.943486 .9310057 4.24 0.000 2.118749 5.768224 altitud | -.0080432 .0015246 -5.28 0.000 -.0110313 -.0050551 -------------+---------------------------------------------------------------/lnsig2v | -28.18829 91.59792 -0.31 0.758 -207.7169 151.3403 /lnsig2u | 4.844165 .1435916 33.74 0.000 4.56273 5.125599 -------------+---------------------------------------------------------------sigma_v | 7.57e-07 .0000347 7.85e-46 7.30e+32 sigma_u | 11.2693 .8090888 9.790037 12.97208 sigma2 | 126.9972 18.23573 91.25579 162.7385 lambda | 1.49e+07 .8090888 1.49e+07 1.49e+07 -----------------------------------------------------------------------------Likelihood-ratio test of sigma_u=0: chibar2(01) = 39.09 Prob>=chibar2 = 0.000

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Niveles de eficiencia
(sobrecosto relativo de AOM de cada empresa)
Costo AOM / km

Etapa 3
Sobrecosto
z% y% x% w%

Sobrecosto Ei

SFA

Variables independientes (Xi)

v% u% t% s% r% Ea Eb Ec Ed Ee Ef Eg Eh Ei Ej Ek El Em En Eo Ep Eq

MAYOR Eficiencia

Eficiencia MEDIA

MENOR Eficiencia

Empresas
Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

RESULTADOS
Distribucin AOM: Procesos y Recursos
Eficiencia Econmica Eficiencia Tcnica

Composicin del Costo AOM x Procesos Promedio 2001 2006

100% 90% 80%

2,44%

40,98%
70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

26,04%
Gestin Comercial Mantenimiento Operacin Administracin

30,53%

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Composicin del Costo AOM x Recursos Promedio 2001 2006

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Otros Seguros Mantenimiento Inversin Personal

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Composicin del Costo AOM Evolucin 2001 2006

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006

100%

Procesos

90% 80% 70% 60% 50% 40% 30%

Recursos

Administracin Gestin Comercial

Operacin Mantenimiento

20% 10% 0% 2001

Personal Mantenimiento Otros

Inversin Seguros

2002

2003

2004

2005

2006

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Estructura de Gasto (Procesos y Recursos) Promedio CIER

25% 20% 15% 10% 5%

Honorarios Materiales Personal Seguridad Combustibles Publicidad Mtto Seguros Viajes Servicios Otros

A O M

0%

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

RESULTADOS
Eficiencia: Desempeo Tcnico
Eficiencia Econmica Eficiencia Tcnica

Indicadores de calidad: Operacin y Mantenimiento

Calidad
O

Productividad Econ Tcn

Energa no suministrada Frecuencia equivalente de interrupcin Duracin equivalente de interrupcin Tasa de interrupciones Confiabilidad Disponibilidad de circuitos Disponibilidad de bahas Tiempo de reparacin de fallas en lneas Tiempos promedios entre fallas de lneas Tasa de fallas de lneas

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

D3
E3 E1 D1 E2 D2 Dmax

Etotal

T1

T2

T3

Ttota
l

O1 O2 O3 O4

IENS FEI DEI Tasa

= = = =

E1 + E2 + E3

MWh = %

Etotal
D1 + D2 + D3 Dmax E1 + E2 + E3

MWh
MW = Veces MW MWh = Horas

Dmax
Nmero Interrupciones (Long/100)x(Horas/8760)

MW
Interrupciones 100 km Horas

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa Ttotal

O5

Confiabilidad

Ttotal - (T1+T2+T3)

=
Horas

O1 Indice de energa no suministrada

IENS = Demanda no atendida por causas atribuibles al transportador
1,0E-03

230 kV - 500 kV

1,0E-04

1,0E-05

1,0E-06

1,0E-07

1,0E-08
Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

O1 Indice de energa no suministrada

IENS = Demanda no atendida por causas atribuibles al transportador
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

230 kV - 500 kV

1,00E-05

2,00E-05

3,00E-05

4,00E-05

5,00E-05

6,00E-05

7,00E-05

8,00E-05

9,00E-05

1,00E-04

1,10E-04

1,20E-04

1,30E-04

1,40E-04

1,50E-04

1,60E-04

1,70E-04

1,80E-04

1,90E-04

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

0,00E+00

2,00E-04

O2 Frecuencia equivalente de interrupcin

FEI =
4,5
100%

Nmero de veces que es interrumpida la demanda mxima

500 kV 230 kV

4,0 3,5 3,0 2,5

25% 75% 50%

Veces

2,0 1,5 1,0 0,5 0,0

0% 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

O3 Duracin equivalente de interrupcin

DEI =
5,0 4,5 4,0 3,5
50% 100% 75%

Horas equivalentes de la demanda mxima de potencia desatendida

500 kV 230 kV

Horas

3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0

25% 0% 0,00

0,15

0,30

0,45

0,60

0,75

0,90

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

O4 Tasa de interrupcin
TF =
7
100%

Tasa anual de interrupcin de suministro a los consumidores

500 kV 230 kV

6
75%

Interrupciones / 100 km

5
50%

4
25%

3
0%

2 1 0

0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

O5 Confiabilidad en el suministro
CONF = Tiempo en que el sistema ha atendido toda la demanda
100,0 99,5 99,0

500 kV 230 kV

98,5 98,0 97,5 97,0 96,5 96,0 95,5 95,0

0% 99,60 99,65 99,70 99,75 99,80 99,85 99,90 99,95 100,00 100% 75% 50% 25%

Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

RESULTADOS
Eficiencia: Prcticas de O&M
Eficiencia Econmica Eficiencia Tcnica

Prcticas de mantenimiento: Metodologa de anlisis

A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. N. O. P. Q. Direccin Organizacin Cultura Fuerza de Trabajo Entrenamiento Planeacin y Programacin Flujo Ordenes de Trabajo Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Predictivo Sistema de Informacin de Gestin Gestin de Materiales (Compra e Inventario) Interrelacin Operacin e Instalaciones Contratacin del Mantenimiento Reportes Gerenciales Confiabilidad Gestin de Costos Mejoramiento Contnuo (Calidad)

Liderazgo y Organizacin

Procesos o Areas Claves

Mantenimiento Programado

Soporte Administrativo

Soporte y Control Gerencial

R. Gestin Documentacin S. Gestin Instalaciones y Equipamiento Soportes Auxiliares Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa T. Gestin Seguridad y Ambiental

Prcticas de mantenimiento: Clasificacin de empresas

100% 85% 75% 55% 40% 0% Cl. Mundial Excelencia Proactivo Emergente Reactivo

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

85 - 100% 75 - 85% 55 - 75% 40 - 55% 0 - 40%

Prcticas de mantenimiento: Comparacin por actividades

Liderazgo y organizacin A B C D E F G H I J K L M Direccin y liderazgo Organizacin Cultura Fuerza de trabajo Entrenamiento Mantenimiento programado Planeacin y programacin Ordenes de trabajo Mantenimiento preventivo Mantenimiento predictivo Soporte administrativo Sistemas de informacin Materiales Operacin e instalacin Contratacin Control gerencial

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T
Liderazgo y organizacin Matto programado Soporte administrativ Control gerencial Soporte auxiliar

Empresas de referencia EX

N O P Q

Reportes Confiabilidad Costos Calidad

Soporte auxiliar

R Documentos S Instalacin y equipamento T Seguridad y ambiental Estudio de Referenciamiento Internacional para Empresas de Transporte de Energa

Prcticas de operacin: Metodologa de anlisis

A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. N. O. P. Direccin Aspectos Organizacionales Gestin Operativa Estndares Bsicos Procedimientos de Operacin Telecomunicaciones Herramientas Modernizacin Estndares Bsicos Procedimientos de Operacin Calidad Telecomunicaciones Herramientas Procedimientos de Operacin Telecomunicaciones Herramientas

Liderazgo y Organizacin

Procesos o Areas Claves

Pre operacin

Tiempo Real

Post operacin

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Prcticas de operacin: Clasificacin de empresas

100% 85% 75% 55% 40% 0% Cl. Mundial Excelencia Proactivo Emergente Reactivo

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
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85 - 100% 75 - 85% 55 - 75% 40 - 55% 0 - 40%

CONCLUSIONES Aspectos destacados del estudio

Eficiencia Econmica Eficiencia Tcnica

Aspectos destacados
Referenciamiento

El estudio de referenciamiento se constituye en una herramienta de gestin que apoya a las empresas en la bsqueda de un desempeo superior, a travs de la ejecucin de buenas prcticas recomendadas y demostradas Adems de la comparacin entre empresas, permite analizar la evolucin del desempeo de cada empresa, ao a ao, midiendo la efectividad de las prcticas adoptadas La eficiencia de una empresa depende de muchas variables; la correlacin entre su desempeo econmico y tcnico determina que tan adecuadas son las prcticas que desarrolla

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Aspectos destacados
Costos AOM

Para realizar un buen referenciamiento de AOM es esencial la homologacin de la definicin de la actividad, la organizacin de los costos (el enfoque de cadena de valor es valioso) y su desagregacin en trminos de procesos y recursos Los anlisis demuestran que existe una fuerte interrelacin entre los Gastos AOM y los Costos de Inversin de AOM (trade-off), por lo cual no es correcto aislar estos dos conceptos Los resultados del estudio deben analizarse de manera integral: No existe una nica estructura (ptima) de Gastos y Costos de AOM La medicin de la eficiencia en AOM adquiere sentido cuando se evala en trminos del desempeo tcnico de la empresa

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Aspectos destacados
Costos AOM

El valor del AOM en transmisin depende de mltiples factores: No controlables por los administradores de las empresas (caractersticas de la red y variables de entorno) Controlables por los administradores (decisiones entre Gasto AOM o Inversin de AOM (trade-off), tercerizacin de procesos, disponibilidad de recursos, organizacin geogrfica de las operaciones) A travs de este estudio, las empresas cuentan con informacin de valor agregado para orientar sus decisiones y definir las acciones bajo su control que permitan avanzar hacia la eficiencia tcnica y econmica

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FIN