INVESTIGACIN Y REPORTE DE INCIDENTES

INTRODUCCIN
Ninguna actividad en el control de Seguridad, Salud y Medio Ambiente aporta mayor potencial para la resolucin de problemas, reduccin de prdidas, prevencin de lesiones y la transformacin de una organizacin de una tradicional, reactiva a una progresiva, proactiva; que la investigacin de incidentes. Sin embargo, este potencial se pierde en muchas organizaciones debido a que las investigaciones se efectan de tal manera que en realidad promueven un enfoque reactivo en lugar de proactivo

PROPSITO DE LA INVESTIGACIN
El propsito fundamental de la investigacin de accidentes es:
Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisin posible, cuales fueron los actos y condiciones sub estndares que posibilitaron que el accidente ocurriera.

D.S. 055-2010-E.M. CAPTULO XVI INVESTIGACIN DE INCIDENTES Y ACCIDENTES

Artculo 151.- Los accidentes de trabajo debern ser reportados por los titulares mineros mediante formularios electrnicos que se encuentran en la pgina web del Ministerio de Energa y Minas: http://extranet.minem.gob.pe; informacin que ser derivada a la autoridad minera competente segn corresponda. Estos accidentes sern catalogados como: a) Accidentes leves b) Accidentes incapacitantes, que se tipificarn en: 1. Total temporal 2. Parcial permanente 3. Total permanente Estos accidentes debern ser reportados en el Cuadro Estadstico de Seguridad, ANEXO N 3, dentro de los diez (10) das calendario de vencido el mes. c) Accidentes mortales Respecto de ellos, el titular minero de la pequea minera y minera artesanal debe dar aviso dentro de las veinticuatro (24) horas de ocurrido el accidente mortal mediante el ANEXO N 7 a la Autoridad Minera competente. Asimismo, debe presentar un informe detallado de investigacin en el formato del ANEXO N 7A a los diez (10) das calendario de ocurrido el suceso a la autoridad minera. La labor minera o el lugar donde ha(n) ocurrido el(los) accidente(s) mortal(es) debe paralizarse hasta que el fiscalizador de la autoridad minera competente lo determine. Para el caso del titular minero de la Gran o Mediana Minera fiscalizado por OSINERGMIN, sern de aplicacin los formatos de reporte de aviso de accidente mortal y el formato de investigacin del accidente mortal aprobados por dicha entidad mediante Resolucin del Consejo Directivo N 013-2010-OS-CD, Procedimiento de Reporte de Emergencias, o la que la sustituya o modifique

Artculo 152.- Los accidentes de trabajo se tipifican de la siguiente manera: a) Cuando ocurren dentro de las instalaciones o reas de trabajo: 1. El que sobrevenga al trabajador en las horas de trabajo, en la ejecucin de una tarea. 2. El que sobrevenga durante las interrupciones de labores por cortes de energa, horas de refrigerio, capacitacin, con excepcin de huelgas y paros. 3. El que sobrevenga en las carreteras de la empresa del titular minero, construidas para realizar trabajos propios de las operaciones mineras. 4. El que sobrevenga en la realizacin de trabajos de construccin civil, mantenimiento y reparacin de maquinaria minera, equipo liviano y pesado u otros cuyas ejecuciones tienen fines mineros. 5. El que sobrevenga en la realizacin de estudios, prcticas pre-profesionales, supervisin, capacitacin, u otros cuyas ejecuciones tienen fines mineros. b) Cuando ocurran fuera de las instalaciones o reas de trabajo: 1. El que sobrevenga mientras el trabajador se encuentra realizando alguna actividad con fines mineros. 2. El que sobrevenga en las vas de acceso a la unidad minera y en carreteras pblicas, cuando el trabajador est en accin del cumplimiento de la orden del empleador. Artculo 153.- Todos los incidentes y accidentes deben ser investigados por el respectivo supervisor del rea de trabajo, con la finalidad de encontrar sus verdaderas causas para corregirlas o eliminarlas. El supervisor efectuar el reporte necesario en concordancia con las polticas y procedimientos de la empresa minera. Las investigaciones realizadas estarn puestas a disposicin de la autoridad minera y su respectiva fiscalizadora, cuando lo requiera. Artculo 154.- La autoridad minera competente podr designar a uno o ms fiscalizadores o a su(s) funcionario(s) para medir la gestin de seguridad, en base a los altos ndices de frecuencia y severidad y otros procedimientos como reclamos o denuncias, que originen el pronunciamiento de la autoridad.

Artculo 155.- Inmediatamente despus de recibido el aviso de la ocurrencia de un accidente mortal, la autoridad minera competente dispondr la inspeccin e investigacin de aqul a cargo de un fiscalizador o funcionario, quien presentar el informe correspondiente a los diez (10) das tiles siguientes a la fecha en que fue realizada la inspeccin. Se debe considerar lo siguiente: Cuando la ocurrencia del accidente mortal se presume que es por gases, los anlisis de las muestras debern incluir el dosaje de monxido de carbono (CO), gases nitrosos, oxgeno y otros, si fuera el caso, en el protocolo de necropsia. La investigacin contar con la participacin y la declaracin en forma individual y privada: 1. Del ejecutivo del ms alto nivel de la empresa. 2. Del ejecutivo del ms alto nivel del rea donde ocurri el accidente. 3. Del supervisor responsable que imparti la orden para que se efectuara las actividades en el momento de la ocurrencia del accidente. 4. Del Gerente de Programa de Seguridad y Salud Ocupacional. 5. De un representante de los trabajadores ante el Comit de Seguridad y Salud Ocupacional Minera. 6. De los trabajadores testigos del accidente. Al finalizar la investigacin se dejar constancia en un acta de haberse tomado las declaraciones sin pronunciarse sobre las causas o responsabilidades. Respecto del titular minero fiscalizado por el Gobierno Regional, el fiscalizador y/o funcionario presentar a la autoridad minera competente su informe en forma reservada, utilizando el formato del ANEXO N 7-B acompaado de los documentos requeridos en dicho anexo. Para el caso del titular minero de la Gran o Mediana Minera fiscalizado por OSINERGMIN, sern de aplicacin los formatos aprobados por dicha entidad. El fiscalizador y/o funcionario anotar en el Libro de Seguridad y Salud Ocupacional las recomendaciones sobre sus hallazgos inIciales de las causas del accidente.

Artculo 156.- En el caso de accidentes mortales la autoridad minera competente, en base a la evaluacin del informe de investigacin, definir las acciones pertinentes, a fin de evitar la recurrencia de dichos accidentes mortales, y establecer las sanciones a que hubiera lugar. Asimismo, efectuar el seguimiento del cumplimiento de las recomendaciones indicadas en el inciso d) del artculo precedente y del informe de evaluacin respectivo. Cuando la empresa minera haya tenido en el mes inmediato anterior uno o ms accidentes mortales o situaciones en las que se hubieran producido catstrofes por condiciones o actos subestndar, est obligada a asistir a dichos talleres. , En caso la empresa minera sea persona natural asistir el titular gerente y en caso sea una persona jurdica, asistir el Presidente del Directorio, si lo tuviere, y/o el Gerente General. La empresa cuyo personal mencionado no asista a los seminarios y talleres referidos en el primer prrafo, ser sancionada por la autoridad competente. La empresa que acumule dos (02) accidentes mortales en los ltimos doce (12) meses ser objeto de una fiscalizacin especial, en los trminos y plazos que considere la autoridad minera competente. Llevada a cabo la fiscalizacin especial, el fiscalizador o funcionario presentar a la autoridad minera competente un informe en el que se determinar las debilidades del sistema de gestin de seguridad, incluyendo el anlisis del historial de los accidentes leves, incapacitantes y mortales, registrados por el titular minero de acuerdo con el presente reglamento, indicando las medidas correctivas que deber implementarse antes de la siguiente fiscalizacin programada. La autoridad minera competente resolver, en el plazo de siete (07) das calendario de recibido el informe, sobre la procedencia o no de las medidas recomendadas por el fiscalizador o funcionario, notificando al titular minero para que cumpla dichas medidas, bajo apercibimiento de aplicar las sanciones previstas en las normas sobre la materia. Sin perjuicio de las actuales medidas de prevencin y sancin en la normatividad vigente, de persistir los accidentes mortales en la misma unidad minera, la autoridad minera competente podr disponer la suspensin preventiva total o parcial de operaciones por el perodo necesario para una revisin de emergencia de la gestin de seguridad en dicha unidad. Para tal efecto, podr disponer la participacin de instituciones o especialistas designados por dicha autoridad, cuyos costos sern asumidos por el titular minero, de acuerdo a las disposiciones legales vigentes.

DEFINICIONES Y TRMINOS
Incidente: Evento que da lugar a un accidente o que tiene el potencial para producir un accidente. Accidente: Acontecimiento no deseado que ocasione muerte, enfermedad, herida u otra prdida. Peligro: Fuente o situacin que tiene un potencial de producir dao, en trminos de lesin, enfermedad, dao a la propiedad, al ambiente, al lugar de trabajo o a la combinacin de stos.

DEFINICIONES Y TRMINOS
Riesgo: Combinacin entre la probabilidad de ocurrencia y las consecuencias de un determinado evento peligroso. Evaluacin de Riesgo: Proceso global de estimar la magnitud de los riesgos y decidir si un riesgo es o no es tolerable. Controles: Son los medios utilizados para eliminar, minimizar o controlar el impacto daino de los peligros.

Accin correctiva: Accin tomada para eliminar la causa de una no conformidad detectada u otra situacin indeseable.
Accin preventiva: Accin tomada para eliminar la causa de una no conformidad potencial u otra situacin potencialmente indeseable.

GESTIN CON INCIDENTES

La gestin de incidentes de seguridad es un proceso continuo que debe controlar las actividades antes, durante y despus de que un incidente ocurra.

Medidas Deteccin Anlisis Gestin

Difusin

Objetivos de la investigacin
La Investigacin de Accidentes tiene como objetivo inmediato el conocimiento fidedigno de los hechos sucedidos. Se persigue reconstruir la situacin que exista cuando sobrevino el accidente, contemplando todos aquellos factores que directa o indirectamente intervinieron y posibilitaron la materializacin del incidente; tanto del mbito de las condiciones materiales y del entorno ambiental, como de los aspectos humanos y organizativos. Ello nos ha de permitir llegar a la deduccin rigurosa de las causas que han posibilitado el accidente, es decir, conocer el "porqu" se ha producido. Son tambin objetivos importantes: La eliminacin de causas para evitar la repeticin de accidentes similares. El aprovechamiento de la experiencia adquirida para mejorar la prevencin.

AVERIGUANDO LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES PODEMOS PRIORIZAR ACCIONES PARA EVITARLOS.

QUE INVESTIGAR
El sentido comn nos dice que cualquier prdida grave se debera investigar en forma oportuna y exhaustiva. Esto incluye lesiones, enfermedades ocupacionales, dao material, derrames, incendios, robo, vandalismo, etc. Muchas personas van a manifestar inters en este tipo de prdidas y sus efectos sobre la organizacin. El sufrimiento, los costos, la responsabilidad potencial y las prdidas de produccin causan mucha preocupacin. Dichas prdidas dejan tambin en evidencia grandes deficiencias en el sistema administrativo, las cuales necesitan ser corregidas. Si esto lo pensamos un poco, veremos que cualquier accidente o incidente con un potencial de prdida serio, debe ser investigado

EL TRIANGULO DE BIRD

QUIEN DEBE INVESTIGAR

Qu supervisores u otros ejecutivos deben realizar las investigaciones? Asignar correctamente la responsabilidad por la investigacin a una persona o a un equipo, constituye el primer paso crtico en el proceso. Como con cualquier tipo de resolucin de problemas, la primera eleccin obvia recaer sobre la persona con ms inters en el problema. La persona con un inters real siempre encuentra soluciones prcticas. La persona debe ser capaz de demostrar objetividad

LOS SUPERVISORES DE LINEA

No solo es responsabilidad de ellos el investigar incidentes y accidentes sino que les corresponde todo el derecho a hacerlo. Posee un inters personal Conocen al trabajador y las condiciones de trabajo. Saben mejor que nadie donde y cmo obtener la informacin necesaria. Estn en condiciones de iniciar o realizar la accin necesaria. Pueden lograr un beneficio de la investigacin a) Demuestra preocupacin. b) Aumenta la productividad. c) Reduce los costos operativos. d) Demuestra que los supervisores ejercen control

LA ADMINISTRACION DEL NIVEL MEDIO

Algunas veces, las investigaciones requieren de la participacin de los mandos de nivel medio o superiores, estas situaciones tpicas se producen cuando: 1. Existe una prdida grave o un incidente con un alto potencial. 2. Las circunstancias se mezclan con las reas de otros. 3. Las acciones correctivas poseen un alcance amplio o tienen costos significativos. En todas estas situaciones, los supervisores de lnea pueden siempre ofrecer un valioso apoyo. A ellos se les puede incorporar como miembros del equipo de investigacin para aprovechar al mximo sus conocimientos y habilidades.

INVESTIGACION DE INCIDENTE

Es parte del Programa de Control de Riesgos y Prdida de la Compaa

ES UNA ACTIVIDAD PROFESIONAL

El tiempo que se dedica a investigar es desperdiciada cuando no se establecen los HECHOS y sus CAUSAS BASICAS

NO SIEMPRE SE LE OTORGA IMPORTANCIA

METODOLOGA DE INVESTIGACIN
En toda investigacin de accidente se persigue conocer lo ms fielmente posible qu circunstancias y situaciones de riesgo se daban para posibilitar su materializacin en accidente; con el fin de, a partir del conocimiento de los hechos, proceder a la identificacin de las causas del mismo. Para alcanzar tal objetivo, la metodologa de investigacin a seguir debe ejecutarse en distintas etapas sucesivas. Se contemplan cinco etapas fundamentales: Toma de datos. Integracin de datos. Determinacin de causas. Seleccin de causas principales. Ordenacin de causas

Objetivos perseguidos por la investigacin de accidentes y metodologa para alcanzarlos

Toma de datos
Se persigue en esta fase reconstruir "in situ" qu circunstancias dieron lugar a la materializacin del accidente. Ello exige recabar todos los datos sobre tipo de accidente, tiempo, lugar, condiciones del agente material o condiciones materiales del puesto de trabajo, mtodos de trabajo y otros datos complementarios que se juzguen de inters para describir totalmente el accidente Es importante, aunque no imprescindible, que esta tarea la ejecute una persona que tenga un buen conocimiento del trabajo y su forma habitual de ejecucin. En la accin que necesariamente debe llevarse a cabo para recabar los datos anteriores hay que tener presentes varios detalles: Evitar la bsqueda de responsabilidades Aceptar solamente hechos probados Evitar hacer juicios de valor durante la toma de datos Realizar la investigacin lo antes posible Preguntar a las distintas personas que puedan aportar datos Reconstruir el accidente "in situ Preocuparse de todos los aspectos que hayan podido intervenir

Integracin de datos
Una vez recopilada la mxima informacin posible sobre el caso, se debe proceder al tratamiento y a la valoracin global de la citada informacin atendiendo a su fiabilidad y ligazn lgica con el contexto total, que permite llegar a la comprensin del desarrollo del accidente. Es decir, se busca respuesta fidedigna a la pregunta:

Qu sucedi?

Determinacin de causas
El objetivo de esta etapa es el "anlisis de los hechos con el fin de obtener las causas del accidente, como respuesta a la pregunta: por qu sucedi?". En la determinacin de causas se deben aplicar los siguientes criterios: Las causas deben ser siempre agentes, hechos o circunstancias realmente existentes en el acontecimiento y nunca los que se supone podan haber existido. De aceptarse como causas las derivadas de mejores mtodos de trabajo no utilizados o las debidas a la falta de algo que no exista, se estaran prefijando unas medidas correctoras definidas, cuando las causas se pueden corregir con diversos procedimientos que, de esta manera quedaran desechados de antemano. Slo pueden aceptarse como causas, los motivos demostrados y nunca los apoyados en meras suposiciones.

Anlisis causal
Con el fin de facilitar la obtencin de las causas es conveniente analizar las distintas fases del accidente, diferenciando aquellas causas primarias que son origen del accidente, de aquellas causas desencadenantes del accidente y que de alguna forma permiten la lesin. LA INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DEBE FUNDAMENTARSE EN EL PRINCIPIO DE MULTICAUSALIDAD. En la determinacin de causas del accidente se debe tener presente que rara vez un accidente se explica por la aparicin de una sola o unas pocas causas que lo motiven; ms bien al contrario, todos los accidentes tienen varias causas que suelen estar concatenadas entre s. Por ello, en la investigacin de todo accidente, se debe profundizar en el anlisis causal, identificando las causas de distinta tipologa que intervinieron en su materializacin y no considerndolas como hechos independientes, sino que se deben considerar y analizar en su interrelacin, ya que tan slo la interrelacin entre ellas es lo que en muchos casos aporta la clave que permite interpretar el accidente acaecido.

MTODOS DE INVESTIGACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES:

I.- MTODO DE LA CADENA CAUSAL:

II.- DIAGRAMA DE ISHIKAWA O ESPINA DE PESCADO (Diagrama causa efecto)

I.- MTODO DE LA CADENA CAUSAL:

Es un mtodo que permite al investigador de un suceso, recorriendo un sentido inverso, identificar de forma clara: Prdidas ( dao a las personas, a los equipos, al proceso) Los hechos ocurridos Los actos y/o condiciones inseguras Los factores personales o de trabajo Los fallos en la gestin de la prevencin

FALTA DE CONTROL

CAUSAS BSICAS

CAUSAS INMEDIATAS

FUENTES DE ACCIDENTES

INCIDENTES

PRDIDA

CADENA CAUSAL
Por qu? Por qu? Por qu? Por qu?

FALTA DE CONTROL
1.- Sistema: Inadecuado 2.Procedimientos: Inadecuados del sistema 3.Cumplimiento: Inadecuado de los procedimientos

CAUSAS BSICAS

CAUSAS INMEDIATAS

ACCIDENTE

PRDIDA Persona: (lesin) Propiedad: ( daos a equipos o producto) Proceso: ( paradas)

Factores personales Factores de trabajo

Actos y condiciones inseguras.

Contacto con energa o sustancias peligrosas

1.- Prdida:
La consecuencia del accidente siempre es la prdida de algo en forma de dao:
Dao a las personas:
Muerte Invalidez Incapacidad permanente y absoluta para todo trabajo Incapacidad parcial Incapacidad Transitoria

Daos materiales:
Daos a los equipos, mquinas, instalaciones, edificios. Daos a materias primas o productos acabados.

Daos al proceso:
Parada del proceso productivo
Reduccin de la capacidad de produccin

2.- Accidente:
Para que haya un resultado de prdida ha tenido que suceder un accidente. Las lesiones producidas por las distintas fuentes de energa son: La energa mecnica, produce: Cortes, golpes, atrapamiento, fracturas, amputaciones, etc. La energa trmica, produce: Hipotermias, lipotimias, deshidratacin, calambres musculares, golpe de calor, quemaduras de primer, segundo y tercer grado.

La energa Elctrica, produce: Electrocucin ( contactos directos e indirectos), quemaduras ( por arco elctrico) Las radiaciones ionizantes, producen: Destruccin de tejidos, anemias, esterilidad, cncer. Los productos qumicos, producen: Destruccin de tejidos ( productos corrosivos), intoxicaciones, irritaciones (productos txicos y nocivos para la salud).

3.- Causas Inmediatas:

Las causas que se presentan justamente antes del contacto, que nos lleva al accidente, se llaman CAUSAS INMEDIATAS. Suelen Ser fcilmente reconocibles, responden a las preguntas Por qu ha sucedido el accidente o incidente? Se subdividen en: Condiciones Actos subestndar subestandar Condiciones subestndar 4%

96% Actos subestandar

3.1.-Actos subestndar:
El factor humano incluye actos inseguros o practicas sub estndar realizadas por personas. Algunos ejemplos incluyen: Operaciones a velocidades inseguras Uso de equipo defectuoso Uso inapropiado del equipo de proteccin personal Carga inapropiada Etc.

3.2.-Condiciones subestndar (Ingeniera)

Los factores de ingeniera se refieren a cualquier condicin insegura o sub estndar que existe en el lugar de trabajo e incluye: Guardas o barreras inadecuadas EPP inadecuado o inapropiado Equipos, herramientas o materiales defectuosos reas restringidas o congestionadas Sistemas o seales de alerta inadecuados Desorden, orden y limpieza pobre Peligros de explosin o incendio

4.- Causas bsicas:

Factores Personales: Dependen de la persona.
Factores de Trabajo: Dependen del entorno laboral.

4.1.-FACTORES PERSONALES:
a) Capacidad fsica inadecuada b) Impedimentos en la capacidad mental c) Estresantes fsicos

d) Estresantes mentales
e) Falta de conocimiento f) Falta de habilidades

4.2.- FACTORES DE TRABAJO

a) Liderazgo y supervisin b) Ingeniera c) Compras

d) Mantenimiento
e) Herramientas y equipo

Estndares laborales g) Uso y desgaste h) Abuso o mal uso

f)

5.- Falta de control:

Toda organizacin, grande, mediana o pequea; debe disponer de un sistema de gestin de la Prevencin de Riesgos Laborales adecuado a sus caractersticas y dimensiones; es decir mayor o menor, ms profunda o menos, en cuanto a procedimientos especficos y/o generales.

A) Generales: Evaluacin de Riesgos Seguimiento de acciones correctivas Planificacin de la prevencin Auditoras Control de la documentacin Registros de datos e informes.

B) Especficos:
Evaluacin continua de riesgos Inspecciones de seguridad

Investigacin de accidente/ incidente

Formacin/ Informacin Control de salud laboral Utilizacin de equipos de proteccin

Normas e instrucciones de trabajo seguro

Preparacin ante emergencia Comunicacin Son las herramientas que permiten una mejora continua en la empresa.

Mtodo II: Diagrama de Ishikawa (Causa Efecto)

Mtodo
Determinar si se tienen Instrucciones de trabajo adecuados.

Causas -Origen

Persona

Determinamos los Relacionados con la persona, FACTORES HUMANOS Determinamos si los Equipos de proteccin personal son adecuados, forma de uso, insumos, materia prima, etc.

Material

Mquina

Evaluamos si el diseo ha tenido modificaciones, sistemas de seguridad, etc.

DESCRIPCIN DEL MTODO

Para representar el diagrama de Ishikawa, se traza una flecha de izquierda a derecha, se coloca en el extremo derecho el evento (Accidente o Incidente). Sobre la horizontal principal (vertebra del pescado) de colocan 4 flechas principales que representan el: METODO, PERSONA, MATERIAL y MAQUINA. Las causas que se derivan de cada uno de los aspectos se colocan en cada flecha. El mtodo se soporta sobre el cuestionamiento mediante la pregunta Por qu? La respuesta a cada pregunta se coloca al lado de flecha menores (orientadas en paralelo a la lnea central) , continuando hasta determinar la causa raz en cada rama o flecha principal.

II. Mtodo del Diagrama de Ishikawa

CAUSAS Por qu? Equipo Material INICIO

FINAL

Accidente Incidente

Persona

Mtodo

Seleccin de causas principales

Del anlisis precedente surge un nmero de causas relativamente elevado. Por ello conviene seleccionar las causas que realmente tienen una participacin decisiva en el accidente (causas principales) y diferenciarlas de otras causas que, si bien han incidido en mayor o menor grado en el accidente, su participacin no ha sido decisiva (causas secundarias). El objetivo de esta etapa de seleccin de causas, se fija en la obtencin de las causas principales del accidente para su eliminacin. Para discernir si una causa es principal o no, podemos apoyarnos en los siguientes criterios: Las causas principales deben ser causas sobre las que pueda actuarse para su eliminacin dentro del contexto de posibilidades sociolgicas, tecnolgicas y econmicas. No se puede considerar como causa principal aqulla que, an habiendo podido tener una incidencia importante en el acontecimiento, sea inviable actuar sobre ella. Las causas principales deben ser causas cuya individual eliminacin evite el accidente o sus consecuencias en todos, o al menos en un tanto por ciento elevado de los casos. Por ello, difcilmente las causas humanas podrn ser consideradas como causas principales

Ordenacin de causas
Aunque el objetivo primero de la investigacin de accidentes es el conocimiento de las causas del mismo, todo proceso de investigacin debe concluir en una serie de propuestas que, a criterio del investigador, hubiesen evitado el accidente. De ah la importancia de ordenar las distintas causas que posibilitaron la materializacin del accidente con el fin de adoptar un orden de prioridades en el establecimiento de las medidas correctoras a tomar para evitar la aparicin de accidentes futuros similares al estudiado y otros en los que intervengan los mismos factores. LAS CAUSAS PRIMARIAS O BSICAS QUE ESTN EN EL ORIGEN DE LOS ACCIDENTES SON DEBIDAS NORMALMENTE A FALLOS DE GESTIN. Evidentemente, debe actuarse con prioridad sobre el grupo de causas principales, recordando que en teora es suficiente la accin sobre una de ellas, si bien para una mayor fiabilidad preventiva, se puede y se debe en muchos casos recurrir a ms de una principal (nada lo impide salvo motivos econmicos).

COSTOS DE ACCIDENTES
El resultado final de un incidente puede ser frecuentemente determinado en costos, sean prdidas de vidas o prdidas financieras. Los costos por lo general son clasificados en directos e indirectos.

Las primeras consecuencias de los accidentes, son:

Accidentado: Familia:

Compaeros:
Empresa: La Sociedad:

El resultado final de un incidente puede ser frecuentemente determinado en costos, sean prdidas de vidas o prdidas financieras. Los costos por lo general son clasificados en directos e indirectos.

Costos Directos:
Gastos mdicos:

Compensacin al trabajador, pagos por discapacidad y beneficios por muerte.

Costos Indirectos:
a) b) c) d) e) f) g)

El costo de entrenar nuevos trabajadores Costo del tiempo de investigacin Costos mdicos no asegurados Gastos legales Tiempo de trabajo perdido por el trabajador lesionado Tiempo de trabajo perdido por personas no lesionadas Dao a herramientas, equipos, productos, material, edificios, produccin.

VERIFICACIN DE LA EFICACIA DE LAS ACCIONES TOMADAS A RAIZ DE UN INCIDENTE Y/O ACCIDENTE