Proteccin Elctrica Contra Sobrecarga y Corto Circuito

Rojas Casas, Omar 20092062B

Tasson Joya, John

20090160G

Proteccin Contra Sobrecarga

La sobrecarga: se produce cuando a travs de la lnea elctrica, circula una intensidad mayor que la intensidad nominal (intensidad para la cual est diseada una lnea, y la que absorben los aparatos cuando su funcionamiento es correcto). Se pueden producir por varios factores, como un fallo de aislamiento. Las sobrecargas tambin pueden producir daos importantes, dependiendo de dos factores: - Valor en amperios de la sobrecarga. - Tiempo que dura la sobrecarga.
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TIPOS DE FALLA QUE PUEDEN ORIGINAR SOBRE CARGA Voltaje Bajo: Para mantener el mismo nivel de trabajo en voltaje bajo, el motor aumenta el consumo de corriente, lo cual genera calentamiento. Desbalance de tensin: Esta se produce en los sistemas trifsicos, cuando hay lneas que alimentan ms carga que otras. Esta situacin no la pueden percibir los rels trmicos, por lo cual motor se degrada y se quema a la primera sobrecarga. Arranques sucesivos debido a interrupciones en el suministro: Los motores en general no deben exceder un nmero especfico de arranques sucesivos por hora, ya que cada arranque genera un nivel de calor que se acumula sobre el motor. Adicionalmente, son precisamente los arranques los que afectan la vida til de los elementos de conmutacin del sistema (rels y conexiones elctricas).

 Puntos calientes en las conexiones elctricas: Cualquier mala conexin en la instalacin elctrica o la falla de alguno de sus elementos producirn la prdida una fase de corriente, lo cual es crtico y daa el motor muy rpidamente. Pozo seco: Muchas veces la bomba requiere el mismo fluido que impulsa para refrigerarse, por lo cual es cuestin de segundos el dao del motor al quedarse en vaco. Un exceso de carga de trabajo del motor: Cuando el motor se traba, la corriente elctrica aumenta aproximadamente un 600% con respecto a su corriente nominal, lo cual genera un recalentamiento rpido que puede afectar seriamente el motor.

REL TERMO-MAGNTICO
Este rel tiene como objetivo proteger los sistemas y motores elctricos contra sobrecarga y corto circuito, cumple con dos funciones de proteccin, lo que lo convierte en un dispositivo muy utilizado y novedoso en el que se combinan los sistemas de bobinas y bimetales de los rels trmico y electromagntico.

Curva caracterstica de intervencin termomagntica

Seleccin de la Proteccin
La norma IEC 364 establece que los circuitos de una instalacin (salvo algunas excepciones) deben estar provistas de un equipo de proteccin adecuado, para interrumpir la corriente de sobrecarga antes de que provoque un calentamiento excesivo que dae el aislamiento del cable o el equipo conectado en el circuito.

 Para asegurar la proteccin de acuerdo con la norma IEC 364 es necesario que se cumplan las siguientes reglas:

Donde IB= Corriente demandada por la carga del circuito. In= Corriente nominal del interruptor. Iz = Capacidad de conduccin de corriente del cable. If = Corriente convencional de disparo del interruptor automtico

*Gua para la seleccin de interruptores - Bticino

Selectividad
La selectividad se consigue por medio de dispositivos de proteccin automticos si ocurre una condicin de defecto en cualquier punto de la instalacin y es eliminada por el dispositivo de proteccin situado inmediatamente aguas arriba del defecto, de forma que no se vean afectados todos los dems dispositivos de proteccin La selectividad entre los interruptores automticos A y B es total si el valor mximo de la corriente de cortocircuito en el circuito B no supera el ajuste de disparo por cortocircuito del interruptor automtico A. En esta condicin slo disparar el interruptor automtico B La selectividad es parcial si la mxima corriente de cortocircuito posible en el circuito B es superior al ajuste de la corriente de disparo por cortocircuito del interruptor automtico A. En esta condicin dispararn los interruptores automticos A y B