KILAVUZ KAPTAN YNETMEL VE HUKUK SORUMLULUU KONULAR ; KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU KILAVUZ

VUZ KAPTAN VE GEM KAPTANI LKS KILAVUZ KAPTAN ALMAK

26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 1

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Resmi Gazete Tarihi: 28.11.2006 Resmi Gazete Says: 26360

MADDE 1 (1) Bu Ynetmelik, dare tarafndan belirlenmi klavuzluk hizmet

blgelerinde seyreden, demirleyen veya demirden kalkan, amandralara balanan veya ayrlan, ky veya ky tesi tesislere yanaan veya kalkan gemilerin, seyir ve manevra emniyeti ile can, mal ve evre emniyetini salamak amacyla klavuzlanmas iin; alacaklar klavuz kaptanlarn yeterlik artlar ile eitim, belgelendirme ve alma usul ve esaslarn belirlemek amacyla hazrlanmtr.

MADDE 4 (f)
Klavuz kaptan: Bu Ynetmelikte belirtilen klavuz kaptan yeterlik
belgelerinden birisine sahip olarak; gemi kaptanna, yetkili klavuz kaptan belgesi ile yetkilendirildii alan dahilinde uluslararas denizcilik

teamllerine gre geminin seyir ve manevrasna ynelik konularda danmanlk yapan ve gemi kaptannn sorumluluu esas olmak zere hizmetleri seyir ve manevra ile snrl olarak gemiye klavuzluk eden
kiiyi kapsar. 26.12.2013
Kpt.Cenk BAYKARA 2

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

MADDE 5 (1) Klavuz kaptan yeterlikleri ; Liman Klavuz Kaptan ve Trk Boazlar Klavuz Kaptan olmak zere iki eittir. Bu yeterlikler klavuz kaptan ve kdemli klavuz kaptan
olarak iki farkl dzeyde verilir. (2) Klavuz kaptan, 20.000 gross tona (GT) kadar olan tm gemilere, kdemli klavuz kaptan ise tm gemilere yetkilendirildikleri klavuzluk hizmet blgesinde klavuzluk hizmeti verir.
MADDE 4 () Trk Boazlar: stanbul Boaz, anakkale Boaz ve Marmara
Denizinden gemilerin gei alan ile bu alan evreleyen ky eridini, ifade eder.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 3

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Klavuz kaptan yeterlik belgesi alma koullar ; ( MADDE 6)
1. Trk vatanda olmak, 2. Medeni haklar kullanma ehliyetine sahip olmak, 3. u ilemi olmamak (ytmelikte belirtilen) , 4. Lisans dzeyinde eitim grm olmak, 5. Uzakyol Kaptan yeterlik belgesine sahip olmak ve az bir yl kaptanlk yapmak, 6. Salk durumunun deniz hizmetine elverili olmas ve Dzgn ve akc konumak, 7. Klavuz kaptanlk temel eitimini baar ile tamamlamak, 8. Grevba eitimine balandnda 50 yandan gn almam olmak, 9. Grevba eitimi grmek ve bonservis almak, 10. Klavuz kaptan snavna girmeden nce; KPDSnin (Kamu Personeli Yabanc Dil Tespit Snav) veya DSnin (niversiteleraras Yabanc Dil Snav) ngilizce Fen Bilimleri dalndan en az 60 puan veya TOEFLden (Test of English As a Foreign Language) en az 190 puan veya dengi puan yahut IELTSden (International English Language Testing System) en az 6,0 puan veyahut idarece gerekli grldnde GASM (Gemiadamlar Snav Merkezi) tarafndan dzenlenecek genel ngilizce yeterlik snavndan en az 70 puan veya GASM tarafndan dzenlenecek denizcilik ngilizcesi snavndan 80 puan almak, 11. Klavuz kaptan snavlarnda baarl olmak,
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 4

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Bavuru ve klavuz kaptanlk temel eitimi
MADDE 7 (1) madde 6 nn ilk alt bentlerindeki koullar salayan klavuz
kaptan aday, bir dileke ile ilgili liman bakanlna bavurur. (2) artlar uygun olan adayn klavuz kaptanlk temel eitimine katlabilmesi iin ilgili liman bakanl tarafndan bu Ynetmeliin Ek-1inde yer alan klavuz kaptanlk temel eitimine sevk belgesi dzenlenir. Aday, bu Ynetmeliin 14 nc maddesinde yer alan mfredata uygun olarak insanl model gemi veya simlatr destekli eitimi grmek iin iki fotoraf ile birlikte darenin eitim vermeye yetkili kld kurumlardan birisine mracaat eder. (3) Klavuz kaptanlk temel eitimine katlp baarl olanlara, eitim veren yetkili kurum tarafndan bu Ynetmeliin Ek-2sinde yer alan klavuz kaptanlk temel eitimi baar belgesi dzenlenir.

Bu belgenin geerlilik sresi

iki yldr.

ki yl ierisinde
5

grevba eitimine

balamayan stajyer klavuz kaptan aday bu eitimi yenilemek zorundadr. 26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Grevba eitimi ve bonservis MADDE 8 (1) Klavuz kaptanlk temel eitimi baar belgesine sahip aday klavuz kaptan,
grevba eitimi grmek ve buna ilikin bonservis almak zorundadr. (2) Grevba eitimlerini gerekletirebilmek iin; a) Klavuz kaptan adaylar; klavuz kaptanlk temel eitimi baar belgesi ve yetkili klavuzluk tekilatnda aday klavuz kaptan olarak istihdam edildiini gsterir bir belge ile birlikte grevba eitimine balamak iin dileke yoluyla ilgili liman bakanlna bavurur. Liman bakanl bu Ynetmeliin Ek-3nde yer alan grevba eitimi hizmet defterini dzenleyerek onaylar ve grevba eitiminin balatlmas iin bir yaz ekinde yetkili klavuzluk tekilatna gnderir. Klavuzluk tekilat, kendilerine gnderilen stajyeri en ge otuz gn iinde grevba eitimine balatarak, bu eitimin balad tarihi liman bakanlna bildirir. b) Stajyer klavuz kaptan, klavuzlanmasna katld her gemiyi Hizmet defterine kaydeder.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 6

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK MADDE 8 - c) Grevba eitimini tamamlayabilmek iin;

1) LMANDA ; alt ay ve 500 GT ve daha byk

tonajdaki en az 90 geminin, gece ve gndz eit sayda olmak zere klavuzlanmasna katlmak . Ancak dare, trafii az olan limanlarda bu sayy 50 gemiye drebilir. stanbul Limannda, Haydarpaa ve Karaky rhtmlarnda ; en az 35er, limann dier blgelerinde ise en az 20 geminin klavuzlanmasnda bulunulmaldr. Stajyerler grevba eitimini limanda yer alan her bir iskele, tesis ve amandralar ile, demir yerlerinin tm iin en az bir klavuzlanmaya katlmak suretiyle limann tm blgelerinde geirmi olmalar zorunludur. Ancak ; daha nce herhangi bir klavuz kaptan yeterliine sahip kiiler, bu maddede belirtilen esaslar dorultusunda 60 gemiyi drt ay iinde klavuzladklarnda grevba eitimini tamamlar.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 7

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

MADDE 8 - C) 2) stanbul Boaznda en az drt ay ve 5000 GRT

veya daha byk tonajda en az 160 geminin gece ve gndz her iki ynde mmkn olduunca eit sayda olmak zere klavuzlanmasnda bulunulmaldr. Bu saynn en az yars 150 metre ve st gemilerde gerekletirilmelidir. anakkale Boaznda gece ve gndz her iki ynde mmkn olduunca eit sayda olmak zere, en az drt ay ve

5000 GRT veya daha byk tonajda en az 100 geminin

klavuzlanmasnda bulunulmaldr.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 8

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

MADDE 8 (3) Yetkili klavuzluk tekilat, grevba eitimini tamamlayan stajyer
klavuz kaptan iin stajyer klavuz kaptan yannda bulunduran btn klavuz kaptanlardan birer yazl gr alr ve bunlar deerlendirerek, stajyer klavuz kaptana bonservis verir. Bonservis alamayan stajyer, klavuz kaptanlk snavna giremez. Bonservis alamayan stajyerlerin grevba eitimini yeniden yapmalar gerekmektedir. Ancak, grevba eitiminin tekrar bir defadan fazla olamaz.

Grevba eitiminde ikinci kez baarsz olan adaylar bir daha herhangi bir klavuz kaptanlk belgesi iin mracaat edemez.

(4) Yetkili klavuzluk tekilat, stajyer klavuz kaptann grevba eitimi

bitirdiine dair bir belge dzenleyerek, grevba eitimi hizmet defterini onaylar ve bonservis ile birlikte ilgili liman bakanlna gnderir.

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Klavuz kaptan snavlar
MADDE 9 (1) Grevba eitiminin tamamlanmasndan sonra yetkili klavuzluk tekilat tarafndan gnderilen belgeleri alan liman bakanl, bu Ynetmeliin 6 nc maddesinin () bendinde belirtilen ngilizce yeterlilik belgesi ile birlikte dier belgeleri deerlendirerek, adayn snavnn GASM tarafndan yaplmas iin darenin ilgili blge mdrlne bildirir.

Snavlar Szl ve Uygulamal olarak iki aamal yaplr. Snav heyeti ; GASM temsilen bir uzak yol kaptan, Uzak yol kaptan yeterlik belgesine sahip bir Gemi Srvey Kurulu Uzman (Gverte), ilgili liman bakan ve ilgili klavuzluk hizmet blgesin de yetkili klavuzluk tekilatnda grev yapan kdemli klavuz kaptanlardan oluur.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 10

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Kdemli klavuz kaptan yeterliine ykselme MADDE 12 (1) Bu Ynetmelik kapsamnda alnan klavuz kaptan yeterliinin kdemli klavuz kaptan yeterliine ykseltilebilmesi iin klavuz kaptann; en az drt yl klavuz kaptanlk yapm olmas, darece yetkilendirilmi eitim vermeye yetkili bir kurumdan klavuz kaptanlk ykselme eitimini almas ve yetkili klavuzluk tekilatnn uygun grnn bulunmas gereklidir.

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

11

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Klavuz kaptanlarn gemi kaptanlarna tavsiyede bulunma grev ve sorumluluklar MADDE 22 (1) Klavuz kaptan, mesleki bilgisi ve deneyimini kullanarak gemi seyri hakknda gemi kaptanna tavsiyede bulunur. Bu tavsiyeyi, mcbir hallerde bir baka gemi zerindeyken veya karada iken de verebilir.

(2) Gemi kaptan, geminin kumandasn klavuz kaptana brakm olsa da gemisinin seyrinden sorumludur.
(4) Klavuz kaptanlar, klavuzladklar gemide
gzlemleyebildikleri ve geminin seyir emniyeti ve gvenlii bakmndan eksiklik ve uygunsuzluklar tespit ettii anda ilgili liman bakanlna bildirmekle ykmldr.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 12

KILAVUZ KAPTAN HAKKINDA YNETMELK

Klavuzluk hizmeti vermeyi reddetme hakk
MADDE 23 (1) Klavuz kaptanlar, klavuzladklar geminin

klavuzluk hizmet blgesinde seyre devam etmesinin, limana demirleme, yanama veya kalkmasnn seyir emniyeti ve/veya evre emniyeti asndan tehdit oluturabileceini gzlemlemeleri durumunda klavuzluk hizmetini vermeyi reddedebilir. Ayrca, gemiye k ve inite kullanacaklar klavuz armh, aydnlatma ve benzer aralarn kurallara uygun ve emniyetli olmamas durumunda da hizmet vermeyi reddetme hakkna sahiptir. Byle bir durumda klavuz kaptan, hizmet vermeyi reddetme gerekesi ile birlikte sz konusu olay, varsa blgedeki GTHMlerine bildirecek ayrca, gerekli ilemin yaplmas iin en ksa zamanda klavuzluk tekilat vastasyla ilgili liman bakanlna yazl olarak bildirir.

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

13

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

TRK HUKUKUNDA DURUM
Trkiyede klavuzluk konusu 1340(1923) tarihli Trkiye Seyri Sefahin daresinin Klavuzluk ve Rmorkrlk Talimatnamesi ile dzenlenmitir. Bu talimatnameye gre klavuz, kaptana bilgi vermekle ykmldr. Bundan da, geminin ynetimi kaptana ait olduundan, sorumluluun da yine kaptanda olduu ortaya kmaktadr. Ayn konuda 1956 tarihli Trk Ticaret Kanununun 1219. maddesinde aynen; Gemi mecburi klavuz kaptan tarafndan sevk edilirken onun kusurundan ileri gelen atmadan geminin donatan mesul olmaz, meer ki, gemi adamlarndan olan kimseler kendilerine den vazifeleri yapmam olsunlar denmi bulunmaktadr.
Bu konuda, Yargtay mteaddit kararlarnda mecburi klavuz ile klavuz alma mecburiyetini yekdierinden ayrmak icap edeceine iaret etmi ve donatann klavuzun kusuru ile husule gelen zararlardan kurtulabilmesi iin sadece klavuzun alnmasnn deil, geminin sevk ve idaresinin de klavuza braklmas gerektiini art komutur. (. Doanay, T.T.K, h. 3. Cilt, s.616)
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 14

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

. Deniz Ticaret Hukukunda klavuzluk 13.01.1340 tarih ve 162 sayl talimatname ile mecburi klavuzlandndan, klavuzlu geminin atmasndan husule gelen hasardan dolay donatan mesuldr (Yargtay itihad birletirme Hukuk Genel Kurul, 16.03.1955 tarih ve E.26, K.4) (Resmi Gazete, 26.04.1955 tarihli). Yine ayn kararda devamla, 1340 tarihli Klavuzluk ve Rmorkrclk Talimatnamesi de klavuzu bir mavir telakki etmekte hukuki manada mecburi klavuzluk ihdas etmemektedir. Bu sebeple Galata Limanndan klavuz alarak seyreden bir geminin atma neticesi husule getirdii zarardan dolay donatan mesuldr.

Yasamzda 1219, maddede belirtilen mecburi klavuz hkmnn henz uygulama alan yoktur. nk, limanlara girme, rhtmlara yanap-kalkma, kpr, mendireklerden giri-klarda, yrrlkteki tzklerde dzenlenen klavuz alma mecburiyeti nedeniyle alnan klavuzlar sadece kaptann maviri durumunda olan kimselerdir. Geminin sevk ve idaresi kendilerine terkedilemez. Bu nedenle anlan blgelerde gemilere alnan klavuzlar gemiye klavuz alma mecburiyeti ya da mecburi mavir klavuz niteliinde deerlendirilmektedir. Yani yrrlkteki tzk hkmlerine gre, gemiye mecburi klavuz almalarda geminin sevk ve idaresi klavuza terkedilemez. . (Deniz Tic. Huk. T. Mente, s. 148)
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 15

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

ANGLO- AMERKAN HUKUKUNDA DURUM 1. Amerikan Hukukunda

The shipowner is liable for the torts of his employees, - The master, officers, and crew of the vessel and her pilot, unless a compulsory pilot.- sec.243 the AMERICAN LAW OF COLLISION (Griffin .p.551)

Gemi Sahibi; geminin kaptan, zabitan ve mrettebatnn ve mecburi pilot olmada pilotun haksz fiilerinden sorumludur.
The shipowner is not responsible for the fault of an independent towage contractor nor for that of a compulsory pilot. Homer Ramsdell Co.v. Comp. Gen. Trans., 182 U.S. 406 THE AMERCAN LAW OF COLLISION (Griffin p. 552)

Gemi sahibi, bamsz cer ekme mteahhidinin hatasndan sorumlu olmad gibi mecburi pilotunkinden 26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 16 de sorumlu deildir.

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

2. ngiliz Hukukunda
1913 tarihli Klavuzluk Kanununun 15. paragraf klavuzluun mecburi olduu ahvalde seyreden geminin sahip veya kaptannn, geminin veya hatal seyrin neden olduu her trl kayp ve hasardan sorumlu klar.

Pilotajn ihtiyar olduu durumlarda pilot 3nc ahslara kar pilotun ihmalinden neet eden her trl
kayp ve hasardan sorumlu olan armatrn daima mstahdemi durumundadr. Bununla beraber pilotajn mecburi olduu zamanlarda Armatrler mecburi pilotun ihmalinden sorumlu deildirler. Bu durum 1913 tarihli Klavuzluk Kanunu hkmleriyle deitirilmi olup, bu kanun 5 yllk bir sreden sonra mecburi pilotaj savunmasn ortadan kaldrmtr. Bu konuda 1918 ylndan beri u hkm geerlidir.

Pilotajn mecburi olduu artlarda gemi ya da geminin herhangi bir navigasyon hatasnn neden olduu kayp veya hasarda armatr veya kaptan, pilotaj mecburi olmasa idi nasl sorumlu olacak idi ise ayn tarzda sorumludur. Birok yabanc lke kanunu, Pilot istihdamnn mecburi olmasn, pilotun grevini, geminin navigasyonunu kontrol olarak deil, emniyetle seyri etkileyen mahalli artlar hususunda Kaptana tavsiye ile snrl olarak kabul eden hkmler ihtiva eder. Binaleyh, Kaptann geminin rotada seyri ve manevralar hususunda tam sorumluluu ile armatrn, hatal navigasyon sonularndan sorumluluu devam eder.

Genel olarak, pilotaj, mecburi de, ihtiyari de olsa pilotun hak ve vazifeleri ayndr. Pilot lisansl olsa da olmasa da durum deimez. Herne kadar geminin emniyeti ile ykml ve mmkn olan btn makul dikkat, ihtimam ve mahareti gstermek mecburiyetinde ise de o sadece pilot grevleri ile ykmldr. Pilot kaptann maviri olup, onun fevkinde deildir.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 17

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

SONU
Klavuzun hukuki sorumluluu ; Gerek Trk hukukunda ve gerekse deniz hukukunun temelini tekil eden Anglo-Amerikan hukukunda tamamen birbirine paralel bir ekilde dzenlenmi ve uygulanmtr. Buna gre Klavuzluk; u ekilde gruplandrlmaktadr.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 18

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU KLAVUZLUUN ETLER

htiyari Klavuzluk
KLAVUZLUUN ETLER

Mecburi Mavir Klavuz Mecburi Klavuzluk Mecburi Sevk ve dare Klavuzu

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

19

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

A. htiyari Klavuzluk: htiyari klavuzun grevi yetkililere uzman
olduu konuda bilgi vermek olup, Kaptan Klavuzun verecei bilgiye uymak zorunda deildir. htiyari klavuzlukta meydana gelen zararlardan gemi donatan sorumludur. B. Mecburi Klavuzluk: Yasalar gerei veya mevzuat icab gemiye zorunlu olarak alnan klavuzdur. ki gruba ayrlabilir; 1. Mecburi Mavir Klavuz: Mevzuat belirli blge ve sularda gemiye klavuz almay zorunlu klmsa, Kaptan gemisine klavuz almak zorunda, ancak aksine hkm olmadka Kaptan geminin ynetiminin klavuza brakmak zorunda deildir. Klavuz gemide bilgisinden yararlanlan Mavir durumundadr ve geminin sevk ve idare yetkisi de Kaptanda olduu iin sorumlulukta Kaptanda ve dolaysyla donatandadr. 2. Mecburi sevk ve idare klavuzu: Mevzuat icab klavuz alma mecburiyeti ile yetinilmeyip geminin sevk ve idaresinin de klavuza verilmesi mecburiyeti halinde bu tr klavuzun mevcudiyeti kabul edilir. Mecburi sevk ve idare klavuzluunun Trkiyede uygulama alan halen bulunmad gibi dnyada da pek snrl olarak baz blgelerde uygulanmaktadr.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 20

KILAVUZ KAPTANIN HUKUK SORUMLULUU

Sonu olarak ; Trkiyede mevzuat gerei alnmas zorunlu klnan klavuzluk mecburi mavir klavuzluk niteliinde olup, her halkarda geminin sevk ve idare amiri yine Kaptandr. Bu durumda zarar grenin (3nc ahsn) dorudan doruya hatal olduu iddiasyla klavuza veya onu istihdam eden klavuzluk messesine gitmesine hukuken imkan bulunmamakta sorumluluk yine gemi kaptanna ve dolaysyle gemi sahibine dmektedir. Ancak klavuzun grevini gerei gibi yapmam olduunun ve Kaptana yanl bilgi verdiinin ispat halinde, hukuken olduka g olmasna ramen, gemi sahibinin 3nc ahslara demek zorunda kald hasar ve zarar bedelini tahsil etmek zere klavuza veya onu istihdam eden klavuzluk messesine kar bir rcu davas amas imkan mevcut bulunmaktadr.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 21

KILAVUZ KAPTAN VE GEM KAPTANI LKS

Gemite klavuz kaptanlar daha ok grev yapt blgelerde yerel koullar bilen ve bu bilgileri gemi kaptanyla paylaan danmanlar olarak grlmlerdir. letiim teknolojinin son yllarda gsterdii ba dndrc gelimeler dnya ticaretini son derece hzl ve effaf hale getirmesiyle klavuz kaptana yklenen bu klasik diyebileceimiz tanmlamalar da artk ok daha kapsaml ve geni al bir nitelik kazanmtr. Genel olarak bakldnda klavuz kaptan u bakmlardan ok nemlidir. Aknt, rzgar ve gelgit etkilerini ok doru olarak grebilme yetileri. Karaya yakn yerlerde ve dar kanallardaki seyir tecrbeleri. Yerel trafik hakkndaki bilgileri ve etkin iletiim kurabilmeleri. VTS stasyonlaryla etkin olarak iletiim kurabilmeleri. Palamar ve sahil hizmetleriyle kendi dillerinde anlaabilmeleri. Gemi manevras konusundaki beceri ve deneyimleri. Palamar hizmetleri ve rmorkrleri idare etme becerileri. Gemi kaptanna destek olmak suretiyle yorgunluk etkilerini hafifletmeleri. Geminin seyrine katks olan bir faktr olarak kprstnde bulunuyor olmalar.
Kpt.Cenk BAYKARA 22

26.12.2013

KILAVUZ KAPTAN VE GEM KAPTANI LKS Klavuz kaptan kprst takmnn bir parasdr. Geminin kumandas (command) , Seyir kumandas (navigation command) ,

Manevra kumandas

(conn)

birbirinden farkldr. Klavuz kaptan danmandr ve bu fonksiyonunu gerek Manevra kumandas (conn) gerekse, kaptan tarafndan talep edilen baka bir formda kullanabilir.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 23

KILAVUZ KAPTAN VE GEM KAPTANI LKS

Gemi kaptan ve klavuz kaptan ilikisinde n plana kan belli bal hususlar mercek altna alacak olursak ;

ncelikli olarak Klavuz Kaptan unu bilmelidir ki ; Dar ve

tehlikeli bir kanala girmeye veyahut limana yanamaya veya kalka hazrlanan Gemi kaptanlar tedirgin ve heyacenl olurlar.

Klavuz kaptan kprstne gelip geminin manevrasna balamadan

gemi ile ilgili bilmesi gereken zellikler Kaptan tarafndan yazl olarak sunulur ve ou zaman imzas alnr. Bu Gemi Kaptan-Klavuz Kaptan bilgi paylam ( Master-Pilot information Exchange)

Klavuz kaptan gemiye ktnda kafasnda tasarlad manevra plann gemi kaptan ile paylamal, eer artlar ve zaman uygunsa rmorkrleri ne ekilde kullanmay planladn da izah etmelidir.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 24

KILAVUZ KAPTAN VE GEM KAPTANI LKS

Klavuz Kaptan Geminin ek tedbirler almas gereken
durumlar, Gemi Kaptanna durumun ciddiyetini hissettirerek aldrmaldr.

Komutlar her iki tarafnda anlayaca dilde net ve

anlalr olmal.

Bir gemiyi ancak iki Kaptan batrr ata sz asla

unutulmamaldr !!! Tm sorumluluun Gemi Kaptannda olduu unutulmamal.
Eer Gemi Kaptannn kumanday Klavuz Kaptana brakmamas veyahut sonradan kendisinin almas durumunda anlay gsterilmeli ve mavir olarak greve devam edilmelidir.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 25

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

26

KILAVUZ KAPTAN ALMAK

Klavuz Kaptan transfer dzeneklerinin Pilot carmh
(pilot ladder) ilave borda iskelesi (combination ladder) SOLAS n ilgili blmndeki kurallara uygun olmas.

Deniz ve Hava koullarna gre geminin ideal sratte olmas

(3-4 knot) ve gerekiyorsa Pilot motoru iin Rzgaralt yaplmas.

Pilot armh bu konuda grevlendirilmi gverte zabitinin

gzetiminde hazrlanmal. Sorunlu gverte zabiti el VHF i ile birlikte pilot armhnn banda beklemeli ve gemi Kaptanna Klavuz Kaptann durumu ile ilgili deveml rapor vermeli. K/ ne kadar refekat etmeli.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 27

KILAVUZ KAPTAN ALMAK

Klavuz Kaptann pilot motorundan pilot armhna kt andan, tekrardan pilot armhndan pilot motoruna iniine kadar bana gelecek tm olaylardan Gemi sorumludur.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 28

KILAVUZ KAPTAN ALMAK

Pilot armhnn yaplmasnda ve Klavuz alrken donatlmasnda dikkat edilmesi gereken en nemli hususlar unlardr : armhn halat ksm eksiz Manila veya Dacron halattan olmaldr En alt drt basamak klavuz motorlarnn darbelerine maruz kalacandan sert ve
esnek plastikten yaplr.Dier basamaklar ise tek para sert tahtadan ve mutlaka kaymaz zellikte olmaldr. armh basamaklar en az 19 pus uzunluunda (1 pus = 2.54 cm ) , 4 pus eninde ve en az 1 pus kalnlnda olmaldr. armh basamaklarnn her iki ucu iinden geen halatlarn arasndaki mesafe 16 pus, 19 pus aras olmaldr. Basamaklarn arasndaki dey mesafe ise 12 ve 15 pus arasnda bir deerde ve bu deer tm basamaklar arasnda mutlaka ayn olmaldr. Bir pilot armhnda birbiri ardnca en fazla 9 basamak olabilir.Bu deerin zerine kldnda armhn zerindeki arlkla ters dnmesi tehlikesi vardr. Bu nedenle 9 basamaktan soma mutlaka nleyici bir "uzun basamak (preventer )" 26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 29 kullanlr.nleyici basamaklar en az 70 pus uzunluunda olmak zorundadr.

KILAVUZ KAPTAN ALMAK

Gverteye eriim gemi bordasna alan bir kaportadan ya da armh bitiminde
salam bir tutunmay temin edecek kpete zerine sabitlenmi en az 40 pus uzunluunda iki dikme arasndan gverte seviyesine inen bir merdiven aracl ile olmaldr. Pilot armhnn her iki tarafnda yukarda bahsedilen zelliklerde,eksiz gverteye balanm bir halat, pilot armh boyunca sallandrlm olmaldr ve bunlar acil durumda klavuzun tutunabilmesi iindir.Ancak baz klavuzlar armha trmanrken duruma gre bunlarn yukarya ekilmesini talep edebilir. Pilot anrhnn alt ucu hibir zaman gemi bordas ile klavuz motoru arasna girmemelidir aksi takdirde geminin ba-k veya yalpa yapmasyla armh kopabilecei gibi klavuz armhtayken pilot botunun ayrlmas sonucu oluan srtnme armh kaydrarak klavuzun dengesini yitirmesine ve dmesine sebep olabilir.Bunu kontrol altna almann iyi bir yolu armhn alt ucuna bir el incesi balanmas ve klavuz botundaki gemicinin ynlendirmesine gre gvertedeki gemici tarafndan ekilerek armhn araya skmasnn nlenmesidir.
26.12.2013 Kpt.Cenk BAYKARA 30

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

31

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

32

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

33

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

34

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

35

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

36

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

37

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

38

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

39

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

40

26.12.2013

Kpt.Cenk BAYKARA

41