PPGT - UnB

Programa de Ps-Graduao em T ransportes

Universidade de Braslia

SEGURANA VIRIA

ALUNOS: JULIO CESAR DONELLI PELISSON LUCINEI TAVARES DE ASSUNO TIAGO BARONI

PROFESSORA: MICHELLE ANDRADE

Braslia-11 de Dezembro de 2013

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SEGURANA VIRIA

ANLISE DA ACIDENTALIDADE NO TRECHO DA RODOVIA BR-070/GO, ENTRE OS KM 0 E 17 PARA A IDENTIFICAO DOS PONTOS PARA INSTALAO DE CONTROLADORES ELETRNICOS DE VELOCIDADE

Braslia 11 de Dezembro de 2013

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Fonte: http://chargesbruno.blogspot.com.br/2012_09_01_archive.html

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INTRODUO
Acidente de Trnsito Evento no intencional, envolvendo pelo menos um veculo, motorizado ou no, que circula por uma via para trnsito de veculos. (DENATRAN) A ABNT conceitua acidente de trnsito como todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na carga e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico (ABNT, 1989).

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COMPONENTES DE UM ACIDENTE

Veculos

Sistema virio, meio ambiente e ambiente construdo

Acidente

Condutores usurios e Pedestres

Institucional e Social

Fonte IPEA/Denatran

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Introduo

A experincia brasileira no tratamento de acidentes de trnsito, com raras excees segue um modelo imediatista, no qual a soluo do problema est associada execuo de prticas tradicionais no mbito das sinalizaes horizontal, vertical e/ou semafrica, associadas correo na geometria viria, com tendncia mais para a melhoria da fluidez do que propriamente para a promoo da segurana (DNIT, 2006).

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Objetivo:

O objetivo deste trabalho apontar, por meio da anlise da UPS, a localizao propcia para instalao de controladores eletrnicos de velocidade no trecho entre o km 0 e km 17 da Rodovia BR-070, localizado na Cidade de guas Lindas de Gois, no Estado de Gois, com intuito minimizar os conflitos existentes entre trfego externo (movimentao de longa distncia) e interno (movimentao local).

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Dados de Acidentes

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Caractersticas da via Pr-projeto

Ocupao Lindeira

Velocidade Operacional (Mtodo 85 percentil)

Polos Geradores de Trfego

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Unidade Padro de Severidade UPS (DENATRAN,1987)

S = 1xD + 4xV + 6xP + 13xF

Onde: S: ndice de severidade, unidade: UPS;

D: representa o nmero acidentes sem vtimas;

V: representa o nmero acidentes com vtimas no fatais ocupantes de veculos; P: representa o nmero de acidentes com vtimas no fatais pedestres (atropelamentos);

F: representa o nmero de acidentes com vtima(s) fatal(is);

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UPS por km
UPS/km
328

246

UPS

177 157 145 165 159

183

184 162 148

90 64 39 41 27

85

[2,3[

[10,11[

[11,12[

[12,13[

[13,14[

[14,15[

[15,16[

km

[16,17]

[9,10[

[0,1[

[1,2[

[3,4[

[4,5[

[5,6[

[6,7[

[7,8[

[8,9[

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Mapa com a descrio da UPS/km na BR-070

Legenda
UPS/km Escala em (Escala) Cores 0 - 50 50 - 100 100 - 150 150 - 200 200 - 250 250 - 300 300 - 350

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KM 4

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KM 4

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KM 6

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KM 6

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KM 7,5

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KM 7,5

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KM 8,2

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KM 9,3

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KM 9,3

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Concluses O controle eletrnico da velocidade nos pontos identificados na fase de pr-projeto devero ser confirmados na fase do projeto. A instalao dos controladores eletrnicos de velocidade nos pontos confirmados no projeto medida de engenharia de baixo custo pode contribuir para a reduo do nmero e da severidade dos acidentes. A instalao dos equipamentos no constitui medida nica para a reduo da acidentalidade no trecho, devendo ser analisada conjuntamente com outras possveis medidas de engenharia.

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Referncias Bibliogrficas
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Engenharia de Trfego Terminologia - NBR 7032. Rio de Janeiro, 1983. Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN. http://www.denatran.gov.br/frota.htm. Acesso em 10/12/2013. Disponvel em

KILSZTAJN, Samuel et al. Taxa de Mortalidade por Acidente de Transito e Frota de Veculos, disponvel em: http://www.scielo.br/pdf/rsp/v35n3/5011.pdf 10/12/2013. Velloso, M. (2006) Identificao dos Fatores Contribuintes dos Atropelamentos de Pedestres em Rodovias Inseridas em reas Urbanas: O Caso do Distrito Federal. Dissertao de Mestrado, DECA, Faculdade de Tecnologia, Universidade de Braslia.

YAMADA, M.G, - IMPACTO DOS RADARES FIXOS NA VELOCIDADE E NA ACIDENTALIDADE EM TRECHO DA RODOVIA WASHINGTON LUS Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo Dissertao:129p. So Carlos, 2005.

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