Lycoming IO 360

Aeronaves que lo Utilizan

Flight design C4 Early Bird

Cessna T-41 Mescalero

Cessna R172K

Piper PA-34 Seneca

Cirrus SR20

AVE Mizar

Beriev Be-103

Cessna 160

Cessna Skymaster

Cessna O-2 Skymaster Version militar

Sistema de combustible
Tipo inyeccin de flujo continuo, el cual controla el flujo de acuerdo a la demanda de aire del conjunto de los cilindros. Encargado

de proveer y dosificar el combustible de acuerdo a la altitud y los regmenes de potencia a cada uno de los cilindros

COMPONENTES

Dos tanques de combustible Valvula selectora Reservorio Valvula Shut-off Bomba electrica Filtro de combustible Bomba mecnica Unidad medidora aire-combustible Vlvula manifold (distribuidor) Inyectores Lineas metalicas y mangueras Primer

INYECTORES

LINEA PRIMER

BOMBA MECANICA

FILTRO

LINEA PRIMER LINEA DE ENTRADA REGULADORE DE PRESION MAXIMO REGULADOR DE PRESION MINIMO LINEA DE RETORNO

LINEA DE PRESION
BOMBA MECANICA CONTROL DE MEZCLA

SISTEMA ELECTRICO: ARRANQUE Y ENCENDIDO

EL sistema elctrico es el responsable de tres

pincipales funciones, arranque ,y es la fuente de alimentacin para la aeronave.

SISTEMA DE ARRANQUE
este motor opera con 12 voltios de arranque, se requiere poco voltaje durante la instalacion con respecto al sistema de encendido exepto para conectar el cable de alimentacion del rele del arranque a la terminal del motor de arranque

SISTEMA DE ENCENDIDO
El orden de encendido del motor es 1-6-3-2-5-

1 como se muestra en la Figura. El swith gira en sentido anti horario el maneto, pasando sucesivamente por los terminales de los cables de las bujas del motor en el orden de encendido. Los cables estn conectados a los magnetos para que el magneto derecho dispare corriente en el orden 1-3-5 a los tapones superiores del lado derecho y 2-4-6 a los tapones inferiores del lado izquierdo.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO Y TBO

 El estudio detallado de las caractersticas del

motor IO-360 donde se encontraron las diferentes especificaciones que se tiene con respecto al tipo de motor y respecto al fabricante, con el cual se pudo conocer que este tipo de motor puede ser operado por aeronaves monomotor como bimotor.

 la caracterstica mas relevante de este motor

es que tiene un tipo de inyeccin continuo el cual controla el flujo de combustible de acuerdo a la demanda de aire que entra a los cilindros. Hay varios modelos de un mismo motor y cada uno con sus diferentes caractersticas en las que se pueden destacar por ejemplo un aumento en el caballaje que oscila entre 180 a 200 HP o en la potencia al freno.

 El diseo del sistema de refrigeracin del motor

puede tener significativamente un efecto en el rendimiento y en el proceso de instalacin del motor de una aeronave, ya que altas temperaturas dentro de un motor pueden resultar en perdida de potencia. por esta razn para en el motor IO-360 gran parte de el calor es retirado del motor ya sea por flujo de aire sobre los cilindros y el Carter o a travs de un lubricante intercambiador de calor. La disposicin horizontal y opuesta de los cilindros es un diseo eficiente que permite un espacio para mxima refrigeracin con flujo de aire con mnima resistencia.