Distancia mxima que puede recorrer una aeronave que depende de las condiciones del vuelo: como la altitud,

viento y velocidad, adems del combustible y la carga de pago que transporta.

Los aeropuertos deben de situarse a una distancia suficiente uno de otro para prevenir que los aviones que estn realizando un aterrizaje en un aeropuerto interfieran con las operaciones de las aeronaves de los otros aeropuertos. La distancia mnima entre aeropuertos depende por completo del volumen y tipo de trfico. Los aeropuertos estn equipados para operar bajo condiciones de baja visibilidad, las operaciones en el aire son muchsimo mas complicadas.

La disposicin de varios aeropuertos en un rea metropolitana puede tener gran influencia en sus respectivas capacidades. Si estn situados muy cerca uno de otro puede estorbarse entre ellos al punto de que dos aeropuertos pueden llegar a mantener ms capacidad .

La ubicacin de un aeropuerto debe de estar armonizada con la configuracin del trfico de sus aerovas si se desea que no se d lugar a conflictos en las corrientes del trfico.

Control de Trnsito Areo, usa un sistema radar que permite captar a las aeronaves en varias millas a la redonda, facilitando notablemente el trfico areo y brindando la mayor seguridad en sus operaciones.

Una Navegacin Area Segura, mantienen una afluencia de trnsito segura, rpida y ordenada mediante la aplicacin de separaciones entre las aeronaves y emitiendo autorizaciones a vuelos individuales tan cerca como sea posible de sus perfiles elegidos y tomando en cuenta el estado actual del uso del espacio areo. Los Orgenes, Previo al control de trnsito areo, las reglas para la separacin de aeronaves estaban basadas en el principio de "ver y ser visto", siendo los pilotos los responsables de mantener una distancia prudente entre sus aeronaves. Este sistema es an utilizado, generalmente por aeronaves ligeras volando en espacios no controlados, pero el mtodo solamente brinda resultados si existen buenas condiciones meteorolgicas, y slo para un trfico areo ligero. El controlador de Trfico Areo, Con el tiempo y el constante incremento de aeronaves, se hizo indispensable crear itinerarios de vuelo, as como designar a un profesional especializado en controlar la navegacin area, independientemente de las condiciones meteorolgicas existentes.

Torres de control, en los aeropuertos suelen ser la parte ms visible del Control de Trfico Areo, este servicio es llevado a cabo por varios equipos de especialistas.

Meteorologa.- informacin meteorolgica necesaria para el desempeo de las funciones aeronuticas. Servicio meteorolgico.Estado del Tiempo, Pronsticos, Climatologa: Brinda resmenes climticos aeronuticos.

Imgenes Satelitales.- en los aeropuertos suelen ser la parte ms visible del Control de Trfico Areo, este servicio es llevado a cabo por varios equipos de especialistas. Infrarrojo: Las imgenes IR indican la temperatura de las superficies radiantes, y por lo general las nubes aparecen ms blancas que la superficie del planeta debido a su menor temperatura. Visible: Las imgenes del canal visible (VIS) ofrecen, en general, la mayor resolucin espacial. Los continentes, las nubes y el ocano son claramente distinguidos pero durante la noche no se pueden obtener imgenes VIS a partir de los satlites meteorolgicos estndar. Infrarrojo (Global): Esta es una imagen trmica de toda Amrica del Norte, Centro y Sur. Esta imagen proporciona informacin de la radiacin que emite la superficie terrestre. Diagrama termodinmico DT.- El Diagrama Termodinmico (DT) es la grfica que representa el comportamiento vertical termodinmico de una porcin de atmsfera por tres variables: presin, temperatura y humedad (proporcionados por una radiosonda).

Radio Ayudas , El actual sistema de navegacin en el Per depende principalmente del Radiofaro Omnidireccional VHF (VOR), el Equipo Radio Telemtrico (DME), el Radiofaro no direccional (NDB) y la Navegacin de rea (RNAV). Esta ltima se utiliza sobre aguas ocenicas y en reas remotas. Ayudas Luminosas , Utilizadas para proporcionar al piloto referencias visuales con las que podr seguir correctamente tanto la trayectoria de vuelo, la aproximacin y el aterrizaje, como su evolucin en la superficie del aeropuerto.

A manera de ilustracin , se tiene por ejemplo, si hay que construir un aeropuerto de Lnea Principal para satisfacer las necesidades en cuanto a transporte areo comercial, o si ya existe un aeropuerto de este tipo y han de construirse uno o dos aeropuertos personales adicionales para absorber los vuelos privados y las escuelas de entretenimiento. Debe evitarse la interferencia del trfico de dos aeropuertos cualquiera, lo que requiere que la distancia mnima entre aeropuertos para operaciones de contacto sea igual a la suma de los radios de sus caractersticas de trfico.

En la siguiente tabla se indican en los radios de la zona de acceso de los diferentes aeropuertos

De esta forma, la distancia entre el aeropuerto de Lnea Principal y el Personal ms prximo debe ser como mnimo: 4.8 +1.6 = 6.4 Km., mientras que los aeropuertos personales pueden estar separados solamente: 1.6 +1.6 = 3.2 Km.