hacia atrás. *Los niños mayores de 1 un año también deben hacerlo en el asiento trasero pero mirando hacia delante. *Existen en el mercado diversos accesorios para una sujeción adecuada. *Los niños de mas de 8 años pueden usar los cinturones de seguridad del auto si se adaptan bien a él. *El mejor lugar para los niños en los autos es el asiento trasero, a cualquier edad. *Las maniobras bruscas como frenadas o giros también pueden causar lesiones graves. Mencionaremos a continuación los principales elementos que ante deficiencias de mantenimiento comprometen la seguridad de un vehículo. Cualquiera de ellos individualmente puede conducir al desastre, y tanto mas si se combinan acciones. * Estado mental del conductor. * Sistema de frenos. * Sistema de dirección. * Suspensión. * Sistema eléctrico. * Neumáticos. * Motor y caja. * Accesorios de superficies vidriadas. Con respecto a la revisión de todos los días no es mucho lo que se puede decir: * Una mirada a los neumáticos como para asegurarse que ninguno esté total o parcialmente desinflado. * Verificar que no ha quedado ninguna luz testigo de aviso prendida después de poner el motor en marcha. * Bombear un par de veces el pedal de freno para asegurarse que tiene un recorrido lógico. * En los primeros metros de rodaje tantear la dirección para asegurar su funcionamiento Los cinturones de seguridad actualmente mas aceptados son los llamados de tres puntos, es decir que tienen tres puntos de fijación. Se trata del cinturón combinado de cintura y bandolera. Este sistema ofrece una buena combinación de factores de seguridad, facilidad de colocación, comodidad y costo. Los llamados del tipo "inercial" disponen de un sistema enrollador que permite los libres movimientos del sujeto, hasta tanto se presente alguna aceleración, que si supera un valor preestablecido produce el inmediato bloqueo del sistema de estiramiento, reteniendo debidamente al sujeto. El propósito del air-bag es reducir al mínimo el impacto de los ocupantes de los asientos delanteros contra el tablero o la columna de dirección. El efecto se logra mediante una bolsa inflada de manera casi instantánea (3/100 de seg) mediante un pequeño explosivo que se interpone entre el sujeto y el volante o el tablero, distribuyendo el impacto sobre una gran superficie y reduciendo consecuentemente al mínimo los daños. Su diseño incluye el rápido desinflado posterior al impacto, para facilitar la salida de los ocupantes. El disponer del sistema de air-bag no exime del uso de los cinturones de seguridad, lo complementa. En rigor de verdad, el uso de air-bags sin el cinturón de seguridad puede llegar a resultar más peligroso que el no usarlas Nos resulta intuitivo y sencillo apreciar el daño potencial de una caída. Sin embargo, nuestra evaluación no es tan clara cuando se trata de desplazamientos horizontales. Demos por ejemplo una persona caminando a 5 Kph que se lleva por delante un poste o una puerta. Duele de solo pensarlo, pero estamos hablando de solamente 5 Kph. Pesemos que puede ocurrir en un choque frontal a 100 Kph. En ese caso, con seguridad no nos va a doler, ni el choque, ni nunca mas nada. Un choque a 50Kph equivale a una caída libre desde 10 mts de altura, y uno a 90Kph a una caída desde 30 ¿Qué piensa que le puede pasar? Para el caso de un automóvil las condiciones de impacto variarían sustancialmente debido a las deformaciones propias del vehículo. La deformación de la estructura del auto, al igual que cualquier deformación permanente, se produce con consumo de energía. La energía consumida en la deformación se resta de la del impacto reduciendo las consecuencias del choque. Recuerde que ante un impacto moderado, si el auto se deforma es probable que ud. sobreviva, si el auto no se deforma el que se deforma es usted. *1 Tapa *2 Recomendaciones *3 Recordar *4 ¿qué podemos hacer para prevenir los choques? *5 Preocupaciones para viajar *6 Los cinturones de seguridad *7 Air bag *8 como se produce un choque *9 ¿Qué pasa con el auto? *10 Indice