Copilot

Pro :

Une mthode complte pour le pilotage des usinages

. PAIREL*, E. GOLDSCHMIDT**, B. VAYRE*, P.A. ADRAGNA***, M.PILLET*
* Universit de Savoie, laboratoire SYMME, Annecy, France ** Centre Technique des industries du Dcolletage (CTDEC), Cluses, France *** Universit de Technologie de Troyes, laboratoire LASMIS, Troyes, France

Rsultats de la thse de doctorat de E. Goldschmidt Universit de Savoie / CTDEC, 2006-2009

QUALITA 2011

E. Pairel, SYMME, Universit de Savoie, 2011

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I. Problmatique
Rglage initial et rgulier des outils dusinage ralisant une srie de pices.
Des cotes tudes (fonctionnelles) et des cotes mthodes (bauches) respecter 13 outils rgler (dont 8 pour les faces planes) :

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I. Problmatique
Principe : Raliser une pice, mesurer des cotes, pour en dduire un meilleur rglage des outils pour les prochaines.
Les cotes tudes sont complexes utiliser pour le rglage :
10,28 0,05 5,5 0,09

Les cotes mthodes ne sont pas mesurables :

On a donc besoin de cotes de fabrication :

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I. Problmatique
Industriellement : une cote de fabrication par outil :
20,8 0,07 15,3 0,02 Face de rfrence 5,02 0,03

Inconvnients de ces cotes de fabrication :

Elles doivent avoir des tolrances plus serres que les cotes tudes.

Elles ne remplacent pas les cotes tudes pour le contrle de la conformit => 2 systmes de cotes latelier !
En dcolletage, pour mesurer une cote, il faut trononner la pice de la barre => Autant de pices de rglage que de cotes mesurer !

Barre

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II. Copilot Pro 1re tape : Gamme de rglage

Ide-force :
Rduire au strict minimum le nombre de pices de rglage, en ralisant le maximum doprations dusinage sur chacune. tout en permettant le mesurage de toutes les cotes ncessaire au rglage de tous les outils.

Intrts :
Diminution des rebuts et du temps de rglage, Augmentation de la productivit, Rationalisation des procdures de rglage, Rationalisation des moyens de mesure.

Principe :
Organiser le processus de fabrication en tapes de rglage, elles mme subdivises en tape de mesurage.

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II. Copilot Pro 1re tape : Gamme de rglage

Sur cette pice,
tous les outils peuvent tre rgls simultanment une fois la pice termine : une seule tape de rglage, mais il faut mesurer les faces bauches avant quelles ne disparaissent : deux tapes de mesurage.
tape de rglage 1 = tape de mesurage 1.1 + tape de mesurage 1.2

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II. Copilot Pro 2me tape : Cotes de fabrication

Ide-force :
Avoir les cotes de fabrication en nombre juste suffisant pour dterminer la position des faces entreelles : 9 faces => 8 cotes Choisir les cotes qui correspondent aux cotes tudes.

Intrts :
En prenant les cotes de fabrication qui correspondent aux cotes tudes on limite la perte de tolrance et on permet de navoir quun seul jeu de cotes la production, pour le pilotage et la conformit.

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II. Copilot Pro 2me tape : Cotes de fabrication

Cotes tudes : Directement mesurables ltape de mesurage 1.2 Cotes Mthodes : Indirectement mesurables ltape 1.1 et ltape 1.2

0,3 0,2 = CF1-4 CF1-4a

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II. Copilot Pro 3me tape : Cotes pilotes et matrice de pilotage

Ide-force :
Nommer, reprer les correcteurs de position des outils et les cotes-outils (les cotes pilotes), et les relier mathmatiquement, aux cotes de fabrication, de manire dterminer, sans erreur possible, les corrections leur apporter en fonction des carts constats sur les cotes de fabrication.
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II. Copilot Pro 3me tape : Cotes pilotes et matrice de pilotage

Etape de mesurage 1.1 Etape de mesurage 1.2

C3a C2a

C4a

C5 C5a

C2

C4 C34

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II. Copilot Pro 3me tape : Cotes pilotes et matrice de pilotage

Matrice dincidence

On linverse et on en prend loppose :

Matrice de pilotage

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III. Exprimentation Copilot Pro

C3a Hors tolrance Hors tolrance C2a C4a

C5a
C5

Hors tolrance Hors tolrance Hors tolrance C2

C34 C4

Hors tolrance

Matrice de pilotage

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III. Exprimentation Copilot Pro

Ecart mesur Tolerance 0.06 0.07 0.11 0.12 0.09 0.05 0.04 0.09
C2 C34 C4 C2a C3a C4a

eCF1-2a eCF1-3a eCF1-4a eCF1-5a eCF1-4 eCF2-4 eCF3-4 eCF4-5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -0.02 0,00

C5a
C5

Conclusion :
Avec Copilot Pro : Trois pices de rglage. Quatrime pice bonne. Avec les mthodes utilises actuellement : Au moins une dizaine de pices de rglage avant la premire pice bonne.
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Logiciels Copilot Pro

1. Prparation : Copilot Pro Mthodes

2. Pilotage : Copilot Pro Superviseur

Ecarts sur les cotes Corrections

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Contacts - Remerciements
Contacts :
Eric.Pairel@univ-savoie.fr E.goldschmidt@ctdec.fr

Remerciements :

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Annexe

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